UAZ Patriot
En økning i garantien i et år er en gave til 70-årsjubileet for anlegget, som feires i år. Og som de sier på UAZ, resultatet av arbeidet med å forbedre det legendariske Kaizen-produksjonssystemet. UAZ-ansatte er stolte av å ha startet kaizen blant de første russiske foretakene, allerede i 2004, noen år etter at Severstal kjøpte anlegget og et nytt lederteam kom til ledelsen.
12 år senere
Jeg var på UAZ for første gang før jeg kjøpte den av Severstal, i 1999. Da så det ut til at anlegget ikke hadde lang tid …
UAZ Patriot
Tetthet kontrolleres i sprinklerkammeret. Denne gangen, med passasjerer, sjekkes tetthet i sprinklerkammeret. Denne gangen med passasjerer
Og her er en ny invitasjon til å markere økningen i garantien. Byen er den samme, nær fabrikkområdet har ikke endret seg mye, bortsett fra kanskje flere utenlandske biler. Men hva er inni? Det første vi, Moskva og Ulyanovsk-journalister, kledd i arbeidsoveraller, ble utført på hovedmonteringslinjen … Stedet er anerkjent. Men situasjonen er helt annerledes, ny. Rene, lyse, ryddige unge arbeidere. Og transportøren kjører så fort at det var vanskelig å ta bilder: Verken utstyr eller folk venter til du velger ønsket vinkel og innstillinger.
UAZ Patriot
Det siste vi blir vist i produksjonen er stillingen for korrosjonsbehandling av biler med svensk utstyr. Enheten hans ble også et skritt mot å øke garantien. Det siste vi blir vist i produksjonen er stillingen for korrosjonsbehandling av biler med svensk utstyr. Enheten hans var også et skritt mot en økning i garantien.
Mikhail Khizhov, leder for produksjonssystemet, og Sergey Smolkin, leder for avdelingen for kvalitetsstyring, kommenterer hver operasjon. Det mest nysgjerrige er hvordan kvalitetsinspektører fungerer. Dette er 50 personer på 13 kontrollposter installert på viktige monteringssteder, selvovervåkende stillinger “Kjører på trommer” og “Giftighetstesting”, QC, “Nedstigning fra transportøren” og “Hunter” -poster. Hver bil er ledsaget av et spesielt hefte - et kontrollkontrollkort, der det er plassert merker på operasjoner, registreringer av mangler og eliminering av dem, og på det siste arket er det frimerker fra spesialister som er ansvarlige for de endelige testene.
Alle operasjoner er regulert i detalj. For eksempel, ved et sjekkpunkt med innbruddstrommer, kjøres hver bil 1 km med forakselen slått av med en hastighet på opptil 60 km / t og sekvensiell girskift, deretter med foraksel slått på 3 km med samme hastighet og itererer gjennom gir, ytterligere 1 km med foraksel slått på, lavt giroverføringshus, med akselerasjon i alle gir. Etter at de har utført en giftighetstest og oppgir et kort. Hvis noen glemmer hvordan operasjoner utføres, er det ved siden av hvert innlegg et stort informasjonstavle der du kan finne alle dataene …
UAZ Patriot
Kontinuerlig kaizen
Tilsynelatende er Sollers-ledere fornøyde med arbeidet sitt, men de snakker selvfølgelig ikke om fullstendig suksess - ikke alle UAZ-eiere, la oss si, er fornøyd med kvaliteten på bilene deres. Hva er i veien? Fabrikken snakker om den beryktede “menneskelige faktoren”, og klandrer også leverandører. La oss derimot huske Toyotas enorme anmeldelser med et halvt århundre kaizen og total automatisering … Ulyanovsk-ledere kaller opplæring og ulike typer motivasjon, inkludert lønn og bonuser, som metoder for å bekjempe den "menneskelige faktoren".
Når det gjelder anmeldelsene … Det er ille at bilene viste seg å være mangelfulle slanger. Det er bra at de ble erstattet omgående på offisielle servicesentre, og feil ble lett gjenkjent. Ulyanovsk sier at dette også er et element i det nye kvalitetskontrollsystemet.
UAZ Patriot
I hendene på kvalitetsinspektøren, Symbol mobile innsamlingsterminal, som umiddelbart sender data om kjøretøyfeil til den sentrale serveren. Kvalitetsinspektøren, i hendene på Symbol mobilinnsamlingsterminal, som umiddelbart sender informasjon om kjøretøyfeil til den sentrale serveren.
Japansk-russisk frasebok UAZ
Andon - visuell kvalitetskontroll av produkter. I tilfelle en feil, må arbeideren stoppe transportøren for å erstatte den mangelfulle delen eller eliminere funksjonsfeilen;
jidoka (jidoka) - innebygd kvalitet, en metode for å forhindre mulige problemer;
kanban - bokstavelig talt oversatt fra japansk som "kort", metoden for "å trekke produksjon" og leveranser i tide;
kaizen - stadige endringer til det bedre, japansk filosofi eller praksis, med fokus på kontinuerlig forbedring av produksjonsprosesser, utvikling, hjelpevirksomhetsprosesser og styring; den ble først brukt i en rekke japanske selskaper (inkludert Toyota) i utvinningsperioden etter andre verdenskrig;
kaizen - forslag - praktiske ideer fra bedriftsansatte rettet mot å forbedre produksjonsprosessene, sendt inn i en spesiell form og vurdert av spesielle kommisjoner;
muda - det faktiske tapet av arbeidstid og krefter, uproduktiv virksomhet for ansatte i bedriften; Toyota Executive Director Tahiti Ono identifiserte syv arter av gjørme, vestlige markedsførere har åtte arter;
pokayoke - system for forebygging av feil;
hedzun - innretting av flyten.
De klassiske prinsippene for kaizen
- Kundefokus
- Kontinuerlig endring
- Åpen anerkjennelse av problemer
- Trivsel for åpenhet
- Opprettelse av arbeidsteam
- Prosjektledelse med tverrfunksjonelle team
- Dannelse av "støttende" forhold
- Utviklingen av selvdisiplin
- Informere hver enkelt ansatt
- Delegering av myndighet til hver ansatt
Etter min mening …
Anton Karpov
For å redusere risikoen for å levere mangelfulle deler til transportøren, har vi innført krav til produksjonssystemet og kvalitetskontrollprosessen til leverandører. Hver leverandør passerer sertifisering årlig for å bestemme nivået for samsvar med kravene våre. Hvis leverandøren ikke oppfyller de spesifiserte parametrene, vil vi bytte til en alternativ leverandør. Dessverre, i det russiske markedet, er det ikke alle produsenter av bildeler som overholder standardene. Av denne grunn importerte nøkkelkomponentene installert på biler av Patriot-familien.
Anton Karpov, daglig leder for UAZ Distribution Center LLC