Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Renault Logan Med Automatgir: Ingen Manuell Arbeidskraft

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Renault Logan Med Automatgir: Ingen Manuell Arbeidskraft

Video: Renault Logan Med Automatgir: Ingen Manuell Arbeidskraft
Video: Врет ли нам компания РЕНО?Рено Логан 1.6 2024, Mars
Renault Logan Med Automatgir: Ingen Manuell Arbeidskraft
Renault Logan Med Automatgir: Ingen Manuell Arbeidskraft
Anonim

Automatisk boks

Image
Image

Jeg setter meg ned på Logan, som tilsynelatende ikke er forskjellig fra brødrene mine, uten mye entusiasme: Nå kjenner jeg absolutt alle sjarmene til en annen billig maskin. Jeg blir nødt til å lage et steinansikt som svar på de irriterte eller ironiske utseendet til naboene nedstrøms, som jeg selvfølgelig vil forstyrre. Det er selvfølgelig mange grunner til å øve på deg selv …

Men nei, tvert imot! Verdt å flytte, fikk mer positive følelser enn negative. I følge passet akselererer 16-ventilen "Logan" med en automat til 100 km / t på bare 1, 7 sekunder saktere enn versjonen med mekanikk. Jeg kan ikke sjekke det nå. Men under viktigere overgangsforhold for byen oppfører bilen seg flittig og ganske anstendig.

Å kalle bilen en sportssedan ville selvfølgelig være en sterk overdrivelse. I sin kategori av populære biler er denne enheten imidlertid en torrent. Selv i kickdown-modus slår den 4-trinns hydromekaniske enheten raskt på den senkede enheten og holder den så lenge som mulig. I denne modusen er ikke Renault den tregeste i strømmen. Riktignok veldig støyende. Men maskiner med mekanikk synder også.

PRODUSENTPRODUKTER

Image
Image

I knusningen av storbyen, der reaksjonen fra bilen til å kjøre er viktigere, oppfører Logan seg enda mer selvsikker. Bytte overraskende raskt og, ikke mindre fint, subtilt. Jeg tviler på at i denne situasjonen vil noen alvorlig bruke den manuelle modusen. Men som de fleste moderne voksne aggregater, er det. Og dette vil heller ikke tillate utvikling av et mindreverdighetskompleks.

Vintermodus, aktivert av en egen knapp (snøfnugg er den samme som på knappen på dashbordet), der bilen starter i andre gir og skifter opp tidligere, er nyttig på snø eller is og vil spesielt hjelpe nybegynnere. Hvis de husker den lille knappen i tide.

En automatgir for Sandero og Logan kan kun fås med den kraftigste 16-ventils motoren (selskapet indikerer en effekt på 103 hk og et dreiemoment på 147 N.m., som er 1 hk og 2 N.m. mer enn versjonen med mekanikken) i trimnivåene Prestige og Expression. Prisen på basisversjonene av Logan er henholdsvis 429 000 og 471 000 rubler. Lignende "Sandero", samt modifikasjoner med mekanikk, for 10.000 rubler. dyrere. Forskjellen i pris mellom bilene, "mistet hendene", og standard i samme konfigurasjon - 56 000 rubler.

"Logan" med en pistol, hvis du ikke krever sports agility fra ham, føler han seg ganske trygg i byen

«Логан» с автоматом, если не требовать от него спортивной прыти, чувствует себя в городе вполне уверенно
«Логан» с автоматом, если не требовать от него спортивной прыти, чувствует себя в городе вполне уверенно

"Logan" med en pistol, hvis du ikke krever sports agility fra ham, føler han seg ganske trygg i byen. "Logan" med en pistol, hvis du ikke krever sports agility fra ham, føler han seg ganske trygg i byen.

Renault Logan: Ingen håndarbeid

De rimeligste og populære Renaults kan endelig kjøpes med automatgir. Sier Sergei Kanunnikov. Foto av George Sadkov.

Jeg setter meg ned på Logan, som tilsynelatende ikke er forskjellig fra brødrene mine, uten mye entusiasme: Nå kjenner jeg absolutt alle sjarmene til en annen billig maskin. Jeg blir nødt til å lage et steinansikt som svar på de irriterte eller ironiske utseendet til naboene nedstrøms, som jeg selvfølgelig vil forstyrre. Det er selvfølgelig mange grunner til å øve på deg selv …

Men nei, tvert imot! Verdt å flytte, fikk mer positive følelser enn negative. I følge passet akselererer 16-ventilen "Logan" med en automat til 100 km / t på bare 1, 7 sekunder saktere enn versjonen med mekanikk. Jeg kan ikke sjekke det nå. Men under viktigere overgangsforhold for byen oppfører bilen seg flittig og ganske anstendig. Å kalle bilen en sportssedan ville selvfølgelig være en sterk overdrivelse. I sin kategori av populære biler er denne enheten imidlertid en torrent. Selv i kickdown-modus slår den 4-trinns hydromekaniske enheten raskt på den senkede enheten og holder den så lenge som mulig. I denne modusen er ikke Renault den tregeste i strømmen. Riktignok veldig støyende. Men maskiner med mekanikk synder også.

I knusningen av storbyen, der reaksjonen fra bilen til å kjøre er viktigere, oppfører Logan seg enda mer selvsikker. Bytte overraskende raskt og, ikke mindre fint, subtilt. Jeg tviler på at i denne situasjonen vil noen alvorlig bruke den manuelle modusen. Men som de fleste moderne voksne aggregater, er det. Og dette vil heller ikke tillate utvikling av et mindreverdighetskompleks.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen