Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

To-clutch Girkasser: Pickup

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: To-clutch Girkasser: Pickup

Video: To-clutch Girkasser: Pickup
Video: Clutch Bleeding Procedure On Volvo Truck Manual Transmission - Servo Clutch System Volvo FM 370 2024, Mars
To-clutch Girkasser: Pickup
To-clutch Girkasser: Pickup
Anonim

Enheten til en robotboks med to koblinger:

Enheten til en robotboks med to clutcher

Image
Image

1 - den primære akselen til jevne gir

2 - en primær sjakt med odde gir og revers

3 - oljepumpe

4 - dobbel kobling

5 - hydraulisk koblingsmekanisme

6 - sensoren er koblet inn

7 - et oljefilter

8 - elektrohydraulisk enhet

De viktigste fordelene og ulempene med automatiske maskiner er kjent: praktisk til daglig bruk, girer blir byttet uten å forstyrre strømmen. Men du må betale for det med høyere drivstofforbruk og dårligere dynamikk. Med mekanikk er det motsatte sant: det er billigere, mer økonomisk, men ikke alle liker å gjøre utallige bevegelser med armer og bein. Løsningen ble funnet i en to-clutch robottransmisjon. En slik enhet skifter selv gir, og er samtidig ikke dårligere enn manuelle girkasser i økonomien.

Denne enheten har to rekker med gir, som hver er koblet til motorens svinghjul gjennom sin egen kobling. Den ene raden er rare gir og revers, den andre er jevn. Under akselerasjon bytter de sekvensielt. Bilen starter i første gir, og girkassen holder allerede den andre giret klar, bare øyeblikket ikke overføres gjennom den - koblingen er av. Så snart du trenger å bytte til en overdrive, vil platene til den første koblingen åpne, og den andre - tvert imot, vil konvergere. Med det andre giret i den andre raden, er det tredje klart. Prosessen er rask, uten å ryke og bryte strømmen. Ja, og effektiviteten til girkassen er den samme som for en konvensjonell manuell girkasse - derav den høye effektiviteten.

Algoritmen for å bytte til lavere gir avhenger av graden av trykk på gasspedalen, intensiteten på retardasjonen, hastigheten på bilen. For eksempel kan fra den sjette boksen hoppe direkte til den andre, bare for et delt sekund som holder på med den femte hastigheten på en parallell rad.

Skjema for distribusjon av dreiemoment i en kasse med dobbel kobling

Den første (heldekkende linje) og andre (intermitterende) gir er koblet inn, men bare en kobling er lukket, og bare girene i det første trinnet overfører øyeblikket. Den andre venter på at elektronikken skal bytte clutchen:

Skjema for distribusjon av dreiemoment i en kasse med dobbel kobling

Image
Image

1 - clutch nummer 1

2 - clutch nummer 2

3 - en primær aksel med jevne gir

4 - en primær sjakt med odde gir

5 - hjulstrekk

6 - differensial

Det er to typer kobling i disse sendingene: "våt" og "tørr". Den første er en kobling med en pakke plater i olje. Elektronikk gir kommandoen til aktuatorene, den hydrauliske sylinderen komprimerer skivene, clutchen lukkes. For å åpne, synker trykket i aktuatoren - og membranfjæren returnerer stempelet til den hydrauliske sylinderen til sin opprinnelige stilling.

Den "tørre" koblingen ligner den på biler med en vanlig manuell girkasse, men i stedet for en enhet er det to. De installeres i rekkefølge, hver med sin egen stasjon, kurv, drevet disk. Mellom clutchene er drivskiven tilknyttet motorens svinghjul. Automasjon trekker igjen den ene eller den andre spaken, inkludert koblingen til den første eller andre aksling - kurven presser den drevne disken til stasjonen, og dreiemomentet fra motoren strømmer inn i kassen.

Prinsippet for drift av den "tørre" koblingen:

Prinsippet om den "tørre" koblingen

Image
Image

a - den første koblingen er innkoblet, overføres dreiemomentet til den odde girakselen

(bildetekst på figuren: 1 - inngangsakselen til de odde tannhjulene; 2 - trykkplaten; 3 - den drevne skiven; 4 - drivskiven; 5 - frigjøringslageret; 6 - svinghjulet);

b - den andre koblingen er koblet, dreiemomentet overføres til den jevne girakselen

(bildetekst på figuren: 1 - inngangsakselen til jevne gir; 2 - trykkplaten; 3 - den drevne disken; 4 - hoveddisken).

Som en hvilken som helst robotgir, har en dobbel-koblingsenhet mye til felles med tradisjonell mekanikk. Med mindre det er dobbelt så mange primære og sekundære sjakter. Girene er koblet inn på samme måte - ved å koble synkroniseringsglidekoblingen med girringen. Bare trinnene for føreren bytter hydraulikksylindere som beveger gaffelen på girgafflene. Hver gaffel er utstyrt med en sensor for å bestemme den nøyaktige plasseringen.

Den elektrohydrauliske enheten, skjult i veivhuset, kombinerer de fleste kontrollelementene. Nesten alle ventiler, sensorer, trykkregulatorer og spoler er samlet her, noe som reduserer antall kontakter betydelig og forenkler montering. Under drift endres dessuten kjennetegnene på knutepunktene (for eksempel slites skiver, oljen eldes), og enheten justeres kontinuerlig til driftsforholdene slik at koblingen forblir jevn og betimelig.

Smøresystemet til girkasser med dobbel kobling reduserer ikke bare slitasje på gnioverflater, men fjerner også varmen fra multiplate koblinger (dette er naturlig nok tilfelle med "våte" clutchgirkasser). For deres avkjøling er det gitt en egen krets med en radiator. Trykkregulatoren, justerer smøremidlets temperatur, justerer ytelsen til systemet. Jo varmere oljen som forlater koblingene, jo høyere trykk i kretsløpet og desto mer intensiv kjøling. I en kritisk situasjon reduserer motorens styreenhet til og med drivstofftilførselen for å redusere belastningen på kassen. Hvis dette ikke hjelper, stoppes oljetilførselen til koblingene og platene åpnes - kassen krever at du lar den være i ro en stund. Situasjoner når roboten er helt ute av drift er ganske sjeldne. Selv om en av sensorene bryter sammen, går enheten ganske enkelt i nødmodus (den korresponderende serien med gir er slått av, bilen beveger seg i de resterende to eller tre hastighetene) slik at bilen kan komme til tjenesten på egen hånd.

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show