Ny spiller
Kaluga-regionen, som raskt vokser i utenlandske fabrikker, har skaffet seg en ny investor. Den tyske bekymringen Continental AG har signert en avtale om økonomisk samarbeid med regionens guvernør Anatoly Artamonov. I henhold til avtalen vil tyskerne investere 6 millioner euro i produksjonen av bilkomponenter i Kaluga, og 120 ekstra arbeidsplasser vil bli opprettet.
Avtel
Nytt navn på Avtel-anlegget - Continental Automotive Rus Nytt navn på Avtel-anlegget - Continental Automotive Rus
Her er det nødvendig å forklare at selskapet Continental, bedre kjent i Russland som en dekkprodusent, i sin sammensetning har en bilkomponentdivisjon - Powertrain Division. Denne eiendelen produserer bremsesystemer, ABS, elektrisk utstyr, bilnavigasjon, kollisjonsputer, drivstoffenheter, transmisjonselementer, motorstyringsenheter, bilradioer, turbiner og mye mer.
Kontinentalt nedsenkbar drivstoffmodul for VW-biler
Nedsenkbar kontinental drivstoffmodul for VW biler Nedsenkbar kontinental drivstoffmodul for VW biler
Så langt er dette en ny retning for Continental - komponentdivisjonen ble kjøpt opp for Siemens-selskapet for fire år siden. Da kom Kaluga Avtel-anlegget, som Siemens eide på paritetsbasis med to russiske foretak, Autoelectronics og NPP Elkar, over til tyskerne. Den kontinentale bekymringen kjøpte ut en del av russiske forretningsmenn og fjernet dem fra ledelsen.
Utvidelse av nye markeder
Nå leverer anlegget Kaluga elektroniske motorstyringsenheter, innsprøytningsdyser, en rekke sensorer og dashbordmikrokretser for budsjettbiler til innenlandske bilanlegg. En av hovedfordelene med foretaket er tilgjengeligheten av sin egen hydrogenstasjon, som gjør det mulig å produsere drivstofframper.
Kontrollenhet for bensinmotor
Kontrollenhet for bensinmotorens styreenhet for bensinmotor
Men hovedmålet er fremdeles å samle anleggene til utenlandske selskaper. Den tyske ledelsen legger ikke skjul på at de nye forholdene for industriell montering (som bilprodusentene bør øke lokaliseringen av produksjonen gjennom russiske deler betydelig) har forbedret attraktiviteten for utenlandske komponentprodusenter.
Continental planlegger å øke kapasiteten til Kaluga-anlegget til 1 million deler per år. Imidlertid kan foreløpig ikke alle produkter kalles russisk - noen komponenter leveres fra Tyskland, og i Kaluga pakkes de bare om og merkes for vårt marked. Ifølge representantene for selskapet, med utviklingen av anlegget, vil lokaliseringsprosessen bli brakt opp til 80 prosent.
Injektor Deka VII
Injektor Deka VII Injektor Deka VII