La oss prøve å finne ut alle ingrediensene og bake det deiligste alternativet
"Ford Focus", fra 499 000 rubler
"Ford Focus", fra 499 000 rubler. "Ford Focus", fra 499 000 rubler.
Ta det som grunnlag
Det er nå enklere å velge karosseri enn før: det vil ikke være flere tre-dører, stasjonsvognen er ikke klar ennå, så mens i Russland selger de bare en luksus på 5 dører, og i september lover de å legge til en sedan. Vi foretrekker en mer praktisk 5-dørs, spesielt siden det vil spare kjøperen 10 tusen rubler.
Og motoren er enkel å bestemme. Basen på 105 hestekrefter på papir er ikke så ille: 12, 3 s til 100 km / t. Imidlertid, hvis du slår på klimaanlegget og tar om bord en familie på tre eller fire personer, vil turer utenfor byen bli en ekte tortur: det vil være veldig problematisk å gi en tydelig og forutsigbar dynamikk, akselererer fra 60-80 km / t mens du forbikjører lastebiler. Her er boostet til 125 liter. a. alternativet med en 1, 6-liters motor er en helt annen sak! Et sett på hundrevis vil reduseres med halvannet sekund, og en slik motor blir ikke så merkbar når energiforbrukerne er på. I tillegg er tillegget for på ingen måte ekstra 20 krefter ganske akseptabelt - 24.000 rubler. I tillegg er det med denne motoren du kan få en ny 6-trinns Powershift preselektiv girkasse, som er nesten tre ganger billigere enn Volkswagen: i tillegg til selve boksen, vil du for 32 tusen få et dynamisk stabiliseringssystem.
En to-liters 150 hestekrefter-motor vil kreve et tillegg på 37 tusen rubler. Ja, en slik kraftenhet er morsommere (9, 2 s til 100 km / t), men samtidig er den 20% mer glupske i byen, og transportavgiften er nesten dobbelt så høy. Endelig er den 140 hestekrefter dieselmotoren, som utelukkende kan fås fra automatgiret, enda dyrere - pluss 123.500 rubler til optimal pris. Slike kostnader kan ikke repelleres av mer beskjedent drivstofforbruk selv om fem år.
"Ford Focus", fra 499 000 rubler
Det gjenstår bare å velge et komplett sett. Fordelene til den grunnleggende “Ambient” - to kollisjonsputer, ABS og et beskjedent strømtilbehør. De fleste alternativene (for eksempel oppvarmede forseter og en frontrute) kan ikke fås fra basen.
“Trend” er 82 500 rubler dyrere og rikere bare for klimaanlegg, varmespeil og en MP3-radio, noe som er virkelig overraskende - disse stillingene er halvparten så mye for Ambient. Det er synd at denne versjonen ikke kan kjøpes med en 125 hestekrefter-motor og for eksempel en automatgir - en slik maskin ville være optimal.
Trend Sport er dyrere enn Trend med 58.500 rubler, men allerede mye rikere - det er sidekollisjonsputer, ESP, et alarmsystem og alufelger. Denne tilleggsavgiften ser rettferdig ut, men ikke for vårt beste alternativ.
Endelig er “Titanium” dyrere enn “Trend” innen 21.500 og innebærer absolutt valgfritt utstyr for den optimale varianten - si 2-sone klimakontroll, en knapp motorstart og noen nyttige sensorer.
Dermed velger vi “Trend” -versjonen, som vi vil prøve å supplere med en rekke alternativer, og holder oss i området 650–700 tusen rubler attraktive for “golf” -klassen.
Ford Focus
Standard utstyrsliste
Frontkollisjonsputer
Anti-lock bremsesystem
Servostyring justerbar i lengde og vinkel
startsperre
Sentrallås med fjernkontroll
Front Power Windows
Strøm speil
Forberedelse av lyd
Høydejusterbart førersete
Stoffsalong
2/3 sammenleggbart baksete
Isofix barnestolfester
Stikkvogner foran og bak
Reservedekk i full størrelse
Stålfelger med dekk 205/55 R16
Dynamisk stabiliseringssystem (for versjoner med automatgir)
Klimaanlegg
Oppvarmede speil
6-høyttaler MP3-radio med USB-port
Kroppsfargede dørhåndtak
Airbags på forsiden
Dynamisk stabiliseringssystem
signale
Bakre vinduer
Tåkelys
Forseter med avansert sidestøtte og oppvarming
Bord ombord
Multifunksjonsratt i skinn
Justering av korsryggstøtten til førersetet
Armlenet foran
Midtkonsoll “Premium”
Chrome trim for utvendig
Legeringshjul med 205/55 R16 dekk
“Titanium” - valgfritt
2-sone klimakontroll
Regn og lyssensorer
Auto-dæmpende interiørspeil
Midterste armlen med to koppholdere
Startmotorknapp
Justere høyden og korsryggstøtten til passasjersetet foran
Ekstra interiørbelysning
Dørkarmer av aluminium
Girspak i lær
LED baklykter
Chrome dørhåndtak
Oppstartshjelpesystem
"Ford Focus", fra 499 000 rubler
Metallisk maleri (10 000 RUB.). Bare rød og blå akryl er gratis, og prisen er akseptabel.
Pakken "Vinter" (11 900 RUB.). Under det koselige navnet er oppvarmingen av forsetene, frontruten og vindusvaskemunnstykkene. Detaljhandel som er nødvendigvis varm lenestoler i Russland vil koste 7500 rubler, så tilleggsgebyret er 4400 rubler. for de to andre alternativene virker ikke overdreven.
Alarm (9900 RUB.). Et fullverdig sikkerhetssystem fra fabrikken, inkludert omkrets- og volumfølere, er slett ikke dyrt.
Mats (2500 RUB.). Gummimatter foran og bak er, etter vår mening, absolutt nødvendige i russiske realiteter.
Pakken "Safety-1" (19 500 RUB.). Vi anser den ekstra kostnaden for kollisjonsputer på forsiden og vinduet, kombinert med et dynamisk stabiliseringssystem, for å være mer enn akseptabelt. Forresten, hvis du bestiller versjonen med automatisk girkasse, vil denne pakken koste 7000 rubler billigere, siden ESP er inkludert i basisutstyret i det "automatiske" fokuset.
På forespørsel:
Fargelegging “Frozen White” (3600 RUB.). Så tydelig navngitt vanlig hvit akryl. Hvis du liker det, kan du sammenligne med et dyrere metallisk spare mer enn seks tusen rubler.
Røykerpakke (1000 RUB.). Det avhenger bare av sjåførens preferanser. Husk at i fremtiden vil en bil med sigarettenner og et askebeger raskt finne en annen eier.
Pakken "Style Trend" (20 500 RUB.). 16-tommers alufelger, tåkelys og forbedrede tonede bakvinduer kan neppe kalles nødvendig for å få det optimale. På den annen side ber de ikke så mye om et slikt sett.
Pakken "Komfort" (15 000 RUB.). Den foldet 2-sone klimakontroll, regn- og lyssensorer, et speil med automatisk dimming og tåkelys. Ganske fornuftig sett, så hvis du har ekstra penger - bestill.
Pakken “City-1” (14 000 RUB.). En slik pris for de bakre parkeringssensorene, så vel som kraften i bakre el-vinduer og brettespeil kan kalles rimelig.
Pakken “City-2” (25 500 RUB.). Den inkluderer åtte ultrasoniske sensorer foran og bak, kombinert i et aktivt hjelpesystem som ligner på Volkswagen Park-assistent, pluss et elektrisk sammenleggbart speil, i tillegg til tåkelys og bakvinduer. Hvis du stoler på at elektronikken selv skal vri "rattet" når du parkerer, - bestill. Det er verdt å merke seg at denne pakken kun er tilgjengelig for “mekanikk”, og med en 1, 6 liters motor og automatgir er det ikke mulig å få tak i den.
Radiopakke nummer 32 (6500 RUB.). Fordelene med et multifunksjonsratt og en datamaskin om bord er åpenbare - sistnevnte kan lønne seg om et år eller to, og tvinger føreren til å bevege seg med mindre drivstofforbruk.
Radiopakke nummer 3 (19 000 RUB.). Den inkluderer radiopakke nummer 32, som er supplert med Bluetooth-protokollen, som lar deg koble telefonen til radioen. I tillegg inkluderer pakken stemmestyring, nesten helt frie hender.
Vi anbefaler ikke:
Fargelegging "Candy red" (15 000 RUB.). Det metalliske merket for det tredje “Focus” er anslått å være halvannen gang dyrere - for optimale er slike utgifter ubrukelige.
Oppvarmede forseter / frontrute (7500/7500 RUB.). Vi vil få begge alternativene i en lønnsom "Vinter" -pakke.
Den økte spoileren til en bakdør (6500 RUB.). Tvilsom forbedring maler ikke det beste alternativet.
Hva skjedde
Så, vi bygde en velutstyrt og trygg bil med en motor med tilstrekkelig kraft, som samtidig koster rimelige penger. I sammenlignbart utstyr blant moderne klassekamerater er det bare en rimeligere rival - Chevrolet Cruze. Alle andre konkurrenter når det gjelder utstyr / prisforhold er i det minste litt, men taper fortsatt for denne nykommeren i "golf" -klassen.