Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Bremser: Hvit Stripe Med Asbest, Eller Vi Og Putin Har Ingenting å Frykte

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Bremser: Hvit Stripe Med Asbest, Eller Vi Og Putin Har Ingenting å Frykte

Video: Bremser: Hvit Stripe Med Asbest, Eller Vi Og Putin Har Ingenting å Frykte
Video: Betaling på nett med Stripe - Onur Hakbilen 2024, Mars
Bremser: Hvit Stripe Med Asbest, Eller Vi Og Putin Har Ingenting å Frykte
Bremser: Hvit Stripe Med Asbest, Eller Vi Og Putin Har Ingenting å Frykte
Anonim

asbestbremser

Image
Image

"Killer" - nøytraliser

Et brev til Putin ble sendt av Chrysotile Association, en forening av innenlandske produsenter av asbestprodukter. I et nøtteskall: utkastet til teknisk forskrift “Sikkerhet for hjulkjøretøyer” sier at det siden januar 2012 ikke er tillatt å bruke krysotil asbest i bremsene.

Er det verdt å krangle! Mange har hørt at i henhold til europeiske regler ble det forbudt asbest i bremsene allerede på 80-tallet, at asbeststøv er et kreftfremkallende middel: det dannes når putene bæres på skiver / trommer og ut i atmosfæren. I tillegg er Russland ganske enkelt forpliktet til å godkjenne forordningen - i kraft av forpliktelsene knyttet til inntreden i tollunionen i EurAsEC-landene.

Men Chrysotile Association bestrider hvert eneste argument, til og med innblandet i det hellige - UNECE-reglene, som også gir ned veto mot bruk av asbest i bremser.

Forbud betyr tap av jobb

Vi må selvfølgelig først og fremst snakke om miljøsiden ved saken, men først og fremst om hva som kan "skremme" statsministeren. ZR. RU klarte å finne ut fakta som ikke var inkludert i teksten til brevet til Putin, men som forklarer mye:

  • 6 fabrikker i landet produserer asbestbremsbelegg;
  • kostnadene for produksjonen for året er nesten 6 milliarder rubler;
  • produksjonsvolum - 21, 5 millioner enheter.

Gjør asbest ulovlig - og plantene vil falle til knærne, det vil være en trussel om konkurs, mange hundre arbeidere blir stående uten arbeid.

De fattige blir fornærmet

Når det gjelder det faktum at "den innenlandske bilindustrien risikerer å bli stående uten bremser", overdrev forfatterne av brevet noe. Puter fra den russiske krysotilindustrien går nesten ikke til bilmontering, de kjøpes hovedsakelig av bilbedrifter, reparasjonsanlegg, biltjenester. Og en stor andel går til delebutikker. Del de ovennevnte millionene av produktene i par (for hvert hjul), så vil det bli klart hvor mange fattige bileiere, så vel som økonomiklasse, trenger dem. Det er noe for dem, siden disse putene hovedsakelig brukes til å reparere brukt "budsjettutstyr" - sjekk listen over merker i tabellen:

Asbestbremser

Image
Image

Ofre er meningsløse

Men det er et alternativ til asbestfiber (stålull, kobber, messingflak, forskjellige polymersammensetninger osv.) - så hvorfor ikke bruke disse materialene? Det er mulig, men da vil fabrikkene måtte bytte utstyr. Noe som vil koste mer enn 1, 3 milliarder rubler.

Fabrikkene har ikke disse virkemidlene (for å ta det ut sånn).

I tillegg vil ingen av dem ha tid til å skifte utstyr når forbudet blir innført (om seks måneder) - det vil ta fem år å mestre nye teknologier. Hvis det er en pause i produksjonen, er det sannsynligvis mangel på bremseklosser i markedet. Men ikke så lenge: produkter fra Asia vil flomme inn i landet, det vil okkupere en markedsnisje, som vil ødelegge innenlandske produsenter.

Og nesten hovedsaken: dyner med alternative materialer er 2–2, 5 ganger dyrere enn asbest. Sett deg i skoene til eierne av "Muscovites", "Zaporozhtsev", "Volynia" (tenk inntektene til disse menneskene?), Så vel som direktørene for perifere flåter - du vil forstå hva en slik prisstigning betyr for dem.

Triks i lobbyen?

Argumentet "allikevel, man vil måtte kvitte seg med miljøskadelige" fungerer ikke - eksperter fra krysotilindustrien overbeviser. Alle de oppførte økonomiske og sosiale ofrene er meningsløse, siden "asbest brukt i pads er trygt."

Men en slik uttalelse er i strid med den allment aksepterte posisjonen! Etter disse ordene kan Chrysotile Association mistenkes for å være en "asbest-lobby", hvis mål er å redde virksomheten på noen måte - og ikke noe mer. Men bevisene fra forskere passer ikke inn i mistanke.

Leger gir klarsignal

Studier utført av en ledende forsker ved Scientific Research Institute of Occupational Medicine ved Russian Academy of Medical Sciences, lege i medisinske vitenskaper Yevgeny Kovalevsky, beviste at med friksjon (i bremser), under påvirkning av høye temperaturer, blir krysotil til et helt nytt stoff - forsteritt, og det er ikke et kreftfremkallende middel og er ikke farlig for miljø, ikke for en person. Forbud mot bruk av "hvit" asbest, hevder forskeren, "har ingen vitenskapelig begrunnelse"; fra medisinsk synspunkt, "er det ingen grunn til å erstatte krysotil med andre fibre."

Uavhengig av den russiske forskeren, dr. Dennis Paustenbach, en amerikansk toksikolog, utførte sin forskning ("lobbyen vår" kunne knapt ha påtvunget ham noe), i tillegg gjennomførte han noe med deltakelse fra det amerikanske miljøvernbyrået (byrået ble oppfordret til å vanskelig). Resultatet er det samme: 99, 7% krysotil under friksjon blir til et ufarlig stoff, de gjenværende fibrene (mindre enn 1%) knuses til en størrelse på ca. 0, 3 mikron. Selv i røyk fra brennende blader er partiklene større og større.

Ingen panikk

Hvordan så ?! Alle har lenge og insistert påstått at asbest er en morder …. Forskere har avdekket at denne skrekkhistorien er komponert av en annen lobby. Det er interessant å fortelle hvordan myten oppstod - i kjernen av hendelser, selvfølgelig, mye penger. Forfatterne spilte rampete på det faktum at det er to typer asbest, en av dem er virkelig skadelig, men ikke krysotil.

Og en annen historie, også fra forretningsområdet. Planet Earth er ikke så rik på naturreservater av asbest, og bare Russland og Canada er virkelig storstilt utvikling. Så hvorfor kjøpe asbest hvis du under en sannsynlig påskudd kan finne en erstatning for det, som dessuten vil skape arbeidsplasser, og det er dyrere å implementere det!

Ingen vil hevde at dette er hovedårsaken, men virksomhetens logikk og praksis fører til konklusjonen at det "miljømessige" vedtaket ble tatt av økonomiske årsaker. Og hvis du husker at beslutningen om å forlate asbest ble tatt på høyden av den kalde krigen, kan ikke politiske motiver utelukkes.

Nå ser det ut til at en hvit strek av "hvit" asbest nærmer seg: i mange land har sikker krysotil sluttet å være partisk. I dag er det fullt brukt i Canada, USA, Kina, Mexico og seks dusin andre land. Det er sant at blant dem er det nesten ingen land i den gamle verdenen.

Og ber Europa, og FN

Eierne av "Muscovites", "Zaporozhtsev", "Volyn" og andre "gamle menn" vil spørre: så nå? Med dette spørsmålet henvendte vi oss til B. Kisulenko, stedfortreder. Generaldirektør for NAMI - Central Automobile and Automotive Institute, som på vegne av Russlands føderasjons industri- og handelsdepartement utarbeidet utkastet til forskrift “Sikkerhet for hjulkjøretøyer”.

- Vi ser ut til å ha funnet ut av det, lært hele sannheten og er nå tilbøyelige til å gjøre endringer i utkastet til teknisk forskrift - for å eliminere forbudet mot asbestholdige bremsebelegg. Så snart vi mottar anbefalingene fra helsedepartementet (dette er en uunngåelig formalitet), vil vi endre det,”sa Boris Viktorovich til korrespondenten til ZR. RU.“Som medlem av European Economic Commission vil vi dessuten fortelle kolleger fra andre land at det er sannhet.

Og der, forstår du, kan du foreslå endringer i UNECE-reglene.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen