Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

The Volga. Alt Flyter

2024

Innholdsfortegnelse:

The Volga. Alt Flyter
The Volga. Alt Flyter
Anonim

Volga

Image
Image

Den første etterkrigs femårsplanen døde, Gorky Automobile Plant stemplet Victory med makt og hoved, og det ble arbeidet i tarmene til GAZ designavdeling for å skape sin etterfølger, GAZ-21 Victory II. Designer Lev Yeremeyev presenterte en gipsmodell som ligner på en forkortet vinter. Men et mye mer radikalt parallellprosjekt kalt "Star", som John Williams var involvert, så mye mer radikalt ut. Hans "seirende" etterfølger så ut som en fastback med svømmeføtter bak. Ikke desto mindre var arbeidet til Yeremeyev mye nærmere de teknologiske evnene til anlegget, og siden 1953 har all innsatsen til kunstnere fokusert på det.

stjerners

Проект, нарисованный Джоном Вильямсом на замену «Победе». Тогда он еще назывался «Звезда»
Проект, нарисованный Джоном Вильямсом на замену «Победе». Тогда он еще назывался «Звезда»

Et prosjekt tegnet av John Williams for å erstatte Victory. Da ble den fortsatt kalt “Star”. Et prosjekt tegnet av John Williams for å erstatte Victory. Da ble den fortsatt kalt “Star”.

stjerners

Image
Image

Siden bilen var designet for de tøffe forholdene i den sovjetiske virkeligheten, var designegenskapene til fremtidens Volga fulle av motsetninger. For eksempel eksisterte fjærets bak- og svingleddfjæring foran med et støttelegeme, en aluminiumsmotor, en automatisk girkasse, en sammensatt drivaksel og sentral smøring av nodene.

1956

все три серии легендарной «21-й» машины, получившей имя «Волга»: 1956-го…
все три серии легендарной «21-й» машины, получившей имя «Волга»: 1956-го…

alle tre episodene av den legendariske "21." bilen, med navnet Volga: 1956 … alle tre episodene av den legendariske "21." bilen, med navnet Volga: 1956 …

1959

…1959-го…
…1959-го…

… 1959 … 1959 …

1962

…и 1962 года
…и 1962 года

… og 1962 … og 1962

I 1953 ble den generelle stilen til fremtidens bil, inspirert av amerikansk mote, og navnet "Volga" bestemt. Løpende prototyper av den 21. Volga (1954 - 1955) så nesten de samme ut som seriebiler. Med unntak av frontenden ga et stempelplate med stempel i lodd med loddrette spalter plass til tre horisontale bjelker, dekorert med en dråpeformet fortykning med en stjerne. Og allerede på hetten til prototypene slo figuren til en galopperende hjort fast.

I 1956 så Volga GAZ-21-M (Molotovets) dagens lys. Den første serien med biler (til november 1958) var delvis utstyrt med en "Pobedovskiy" -ventilmotor, kjedelig til et volum på 2, 42 L (GAZ-21G) - anlegget klarte ikke å mestre den nye aluminiumsmotoren. De tidligste bilene var utstyrt med automatiske girkasser.

Fra slutten av 1958 - begynnelsen av 1959 ble Volga gjenyltet, og den mest bemerkelsesverdige delen var tilbake til det historiske utseendet til fronten på bilen. Motoren i den andre serien var bare luftventilen GAZ-21, et lite antall biler i den andre serien fikk igjen automatiske girkasser. Helt på slutten av utgivelsen av denne sorten dukket det opp en prototype av Volga med en stasjonsvogn - GAZ-22. Cars og den første utgivelsen, og den andre kunne males i to farger.

Men den mest ambisiøse moderniseringen skjedde med den 21. Volga våren og sommeren 1962, da den tredje serien dukket opp. Eksternt kjennetegnes disse maskinene ved en hvalbeinsgitter med 36 spor, mindre bølgete støtfangere, fraværet av tanger og den berømte hjortefiguren. Den tredje serien ble laget under mottoet "mer rene linjer, mindre krom." I kampen for å redusere produksjonskostnadene gikk to-tone maleri og AKP i glemmeboken.

Den tjueførste Volga varte på samlebåndet til 15. juni 1970, da den ble fullstendig erstattet av den 24. modellen. For å forstå hvordan denne bilen så ut og hvorfor den ble slik, må du forestille deg landet vårt og Gorky Automobile Plant på midten av slutten av 60-tallet.

skisser

На стадиях первых макетов будущая машина тяготела к «москвичовским» формам
На стадиях первых макетов будущая машина тяготела к «москвичовским» формам

I stadiene av de første mock-ups graviterte den fremtidige bilen til "Muscovite" -formene. I stadiene av de første mock-ups graviterte den fremtidige bilen til "Muscovite" -formene

muskovitt

Image
Image

På den tiden reiste biler av den tredje etterkrigsgenerasjonen med makt og hoved, etter å ha gått langt foran sine forgjenger med stil og egenskaper. Dette dukket opp i 1964 "Moskvich-408" med en 50 hestekrefter motor og avansert design. I 1967 ble han parret med en enda mer avansert Moskvich-412 - en høyhastighetsbil og etter standardene sikker. Og helt på slutten av tiåret så lyset fra "toppen" av den innenlandske bilindustrien - semi-lisensiert VAZ-2101.

Til tross for at den velutviklede og valutabærende GAZ-21 ble anerkjent selv i utlandet, antydet utenlandske forhandlere transparent at det var på tide å gjøre noe med utsiden av bilen.

GAZ-13 "Måsen"

Чайка
Чайка

Yuri Danilov reduserte allerede GAZ-13 Gull som eksisterte på det tidspunktet (på bildet nedenfor) til størrelsen på Volga. Men grafikken til det "amerikanske omfanget", krympet til størrelsen på den sentraleuropeiske klassen og også raskt ble foreldet, viste seg å være vanskelig. Den allerede eksisterende GAZ-13 “Måken” Yuri Danilov reduserte (på bildet nedenfor) til størrelsen på Volga. Men grafikken i den "amerikanske skalaen", krympet til størrelsen på den europeiske middelklassen og også raskt ble foreldet, viste seg å være vanskelig

prototype

Image
Image

prototype

Проект Еремеева 1960 года
Проект Еремеева 1960 года

1960 Yeremeyev Project 1960 Yeremeyev Project

Sinnene til kunstnere fra begynnelsen av 60-tallet ble sterkt påvirket av den amerikanske industriutstillingen fra 1959 i Sokolniki. Den unge designeren Yuri Danilov presenterte et prosjekt som ligner Seagull. Oppsett Danilov kan betraktes som det første utgangspunktet i GAZ-24s historie. I 1960 ble to avanserte prosjekter utarbeidet av Eremeev (forfatter av den 21. Volga) og Tsikolenko. Begge fortsetter å gravitere til "Tsjaikovskij" barokkformer. To år senere blir Yeremeyevs prosjekt en forstørret Moskvich, grei og kortfattet, men uoriginal. På dette tidspunktet tas en skjebnesvangert beslutning - å redusere kroppshøyden, satt under sjåføren og passasjerene, øke basen. Det vil si for å gjøre den nye bilen mer "flat."

skisse

В 1962-м Владимир Носаков предложил проект М-27, солидный, но элегантный
В 1962-м Владимир Носаков предложил проект М-27, солидный, но элегантный

I 1962 foreslo Vladimir Nosakov M-27-prosjektet, solid, men elegant. I 1962 foreslo Vladimir Nosakov M-27-prosjektet, solid, men elegant.

skisser

На стадиях первых макетов будущая машина тяготела к «москвичовским» формам
На стадиях первых макетов будущая машина тяготела к «москвичовским» формам

I stadiene av de første mock-ups graviterte den fremtidige bilen til "Muscovite" -formene. I stadiene av de første mock-ups graviterte den fremtidige bilen til "Muscovite" -formene

I 1963 ble et nytt prosjekt utarbeidet av Tsikolenko og Kireev. På denne modellen kan du for første gang se de berømte "24." ventilasjonsåpningene med skrå hjørner fra bunnen og fullstemplede dører uten en egen vindusramme. Den lange og smertefulle prosessen endte plutselig med at Tsikolenko og Kireev på tirsdag 1964, lå på et verksted, utformet en helt ny maskin på bare to uker - blottet for pretensiøsitet, med pene overflateoverganger og, viktigst, original.

designere

В начале января 1964 года на худсовете свои творения представили тридцатилетний дизайнер Циколенко…
В начале января 1964 года на худсовете свои творения представили тридцатилетний дизайнер Циколенко…

I begynnelsen av januar 1964 presenterte den tretti år gamle designeren Tsikolenko sine kreasjoner på det kunstneriske rådet … I begynnelsen av januar 1964 presenterte den tretti år gamle designeren Tsikolenko sine kreasjoner på det kunstneriske rådet …

Yuri Dolmatovsky

…и почти вдвое старший авторитетный Еремеев. Почти все руководители завода поддержали консервативный вариант маститого конструктора, но специально приехавший из Москвы легендарный дизайнер Юрий Долматовский сразу начал обсуждать проект молодого художника и в конце концов настоял на победе машины Циколенко
…и почти вдвое старший авторитетный Еремеев. Почти все руководители завода поддержали консервативный вариант маститого конструктора, но специально приехавший из Москвы легендарный дизайнер Юрий Долматовский сразу начал обсуждать проект молодого художника и в конце концов настоял на победе машины Циколенко

… og nesten to ganger senior autoritativ Eremeev. Nesten alle anleggssjefene støttet den konservative versjonen av den ærverdige designeren, men den legendariske designeren Yuri Dolmatovsky, som spesielt hadde ankommet fra Moskva, begynte straks å diskutere prosjektet til den unge artisten og insisterte til slutt på seieren til Tsikolenkos bil! … og nesten to ganger senior autoritativ Eremeev. Nesten alle anleggssjefene støttet den konservative versjonen av den ærverdige designeren, men den legendariske designeren Yuri Dolmatovsky, som spesielt ankom fra Moskva, begynte straks å diskutere prosjektet til den unge artisten og insisterte til slutt på seieren for Tsikolenkos bil!

Vladimir Nosakov

Владимир Носаков, руководитель легкового подразделения ГАЗа и к тому же отличный художник, помнит все о создании 24-й модели
Владимир Носаков, руководитель легкового подразделения ГАЗа и к тому же отличный художник, помнит все о создании 24-й модели

Vladimir Nosakov, sjef for passasjerdivisjonen i GAZ og også en utmerket kunstner, husker alt om å lage den 24. modellen! Vladimir Nosakov, sjef for passasjerdivisjonen i GAZ og også en utmerket kunstner, husker alt om å lage den 24. modellen!

Opprinnelig skulle fire forskjellige typer kraftenheter slå seg ned under panseret på GAZ-24 Volga: den kjente firesylindrede in-line, to versjoner av 6-sylindrede V-motorer, Tchaikovsky V8 og den lovende 4-sylindrede dieselmotoren i linje. Men Zavolzhsky Motor Plant, som ble bygget i begynnelsen av produksjonen av den 21. modellen, som ble overført til all motorproduksjon fra GAZ, kunne ærlig talt ikke takle det nye programmet. Som et resultat var den 24. Volga i de fleste tilfeller utstyrt med en etterkommer av den 21. motoren - en inline fire med et volum på 2, 4 liter og effekt, avhengig av kompresjonsforholdet, fra 85 til 95 hk. I likhet med forgjengeren har ingen andre girkasser dukket opp serielt den 24., bortsett fra lærebokens mekaniske firetrinn. Utviklet for maskinen "automatisk" for V6-motoren og en eksotisk trestegs "mekanikk" med en spak på rattet og automatisk overdrive - alt dette gjensto bare på papir.

skisse

До утвержденного варианта были колебания, касающиеся фар и декоративных элементов. Между двумя прямоугольными, четырьмя круглыми маленькими…
До утвержденного варианта были колебания, касающиеся фар и декоративных элементов. Между двумя прямоугольными, четырьмя круглыми маленькими…

Før den godkjente versjonen var det svingninger når det gjelder frontlykter og dekorative elementer. Mellom to rektangulære, fire runde små … Før den godkjente versjonen var det svingninger angående frontlykter og dekorative elementer. Mellom to rektangulære, fire runde små …

skisse

…и двумя большими крупными выбрали последний - как самый выразительный и лаконичный
…и двумя большими крупными выбрали последний - как самый выразительный и лаконичный

… og de to store store valgte sistnevnte - som de mest uttrykksfulle og konsise … og de to store store valgte den sistnevnte - som de mest uttrykksfulle og konsise

Fabrikkdokumenter for den nye Volga var klare innen 1965, produksjonen kunne lanseres i 1966. Hvorfor var hun i den neste femårsperioden bestemt til et "rødt lys"? Bak veggen i den eksperimentelle designavdelingen for passasjerer var de militære spesialistene på anlegget. Lastebiler og militært utstyr var datidens viktigste GAZ-produkter. Og på gården er den arabisk-israelske krigen. Sovjetunionen ga støtte til araberne, først og fremst BTR60P. I følge fabrikkterminologi kalles denne pansrede bilen GAZ-49, og fabrikkens styrker ble kastet ved utgivelsen, så vel som ved utviklingen av dens etterfølger BTR70. I perioden 1965 til 1970 ble totalt mindre enn 400 GAZ-24 småvolumsenheter satt sammen. Og først i juli 1970 erstattet den nye GAZ-24 Volga den 21. modellen på transportbåndet.

GAZ-24

Помните про «Волгу»: да это же малогабаритная квартира?
Помните про «Волгу»: да это же малогабаритная квартира?

Husk Volga: er dette en liten leilighet? Husk Volga: er dette en liten leilighet?

Den nye Volga ble godt mottatt. Bilen gikk i serie, blinket på hovedstadens gater. Jeg likte landet - det så moderne ut, kjørte komfortabelt. Status for anlegget har økt markert i øynene til tjenestemenn fra statsapparatet. De drømte om det uten hell - de fleste maskinene før perestroika ble bare distribuert mellom organisasjoner. Bare noen få kunne kjøpe den til privat bruk. Hun var begavet med astronauter og i form av en belønning fikk de lov til å kjøpe kjente artister.

Volga

Image
Image

BTR-70

БТР70 на пять лет задержал выпуск «24-й» в большую серию
БТР70 на пять лет задержал выпуск «24-й» в большую серию

BTR70 forsinket utgivelsen av den 24. i en stor serie i fem år BTR70 forsinket utgivelsen av den 24. i en stor serie i fem år

Volga var ikke beregnet på privat salg, og ble designet helt fra starten av som en bil for forskjellige tjenester. Drosjeversjonen GAZ-24-01 (2) skilte seg fra den grunnleggende med en deformert motor, et vaskbart dermatin-polstring og en taksameter med "grønt lys". På basis av stasjonsvogn 24–02 ble det produsert en ambulanse (3). I kroppen ble det installert en skillevegg bak den første raden, en båre for pasienten og et sete for medisinsk personell ble plassert. Seriell produsert var også en "taxi" stasjonsvogn 24–04 og en gassballongtaxi 21–07.

På midten av 80-tallet var kroppstemplene helt utslitte. Men den nye modellen 3102, som i utgangspunktet ble forberedt på å erstatte “tjuefire” (og på ingen måte parallell utgivelse!), Sa Vetoed og sa: “Vi vil ikke tillate drosjer å sykle på en general sin bil!”

GAZ-31029

В 1992-м вместе с меняющейся страной почти бесславно закончился век замечательной 24-й машины. Вместо замены устаревающей модели 24 на гораздо более перспективную 31-ю ГАЗ вынужден был сперва насыщать все ту же «двадцатьчетверку» уже отработанными 31-ми деталями (создавая 24-10), а затем и вовсе перелицевать 31-й кузов в отталкивающий даже внешне несуразный «ослобык» 31029
В 1992-м вместе с меняющейся страной почти бесславно закончился век замечательной 24-й машины. Вместо замены устаревающей модели 24 на гораздо более перспективную 31-ю ГАЗ вынужден был сперва насыщать все ту же «двадцатьчетверку» уже отработанными 31-ми деталями (создавая 24-10), а затем и вовсе перелицевать 31-й кузов в отталкивающий даже внешне несуразный «ослобык» 31029

I 1992, sammen med et land i endring, endte alderen på den fantastiske 24. bilen nesten glorert. I stedet for å erstatte aldringsmodellen 24 med en mye mer lovende 31. GAZ, ble den først tvunget til å mette de samme “tjuefire” med 31 allerede utarbeidede deler (skape 24-10), og deretter fullstendig gjøre den 31. kroppen til et frastøtende, selv utad absurd. "Lille mann" 31029 I 1992, sammen med et land i endring, endte alderen på den fantastiske 24. bilen nesten glatt. I stedet for å erstatte aldringsmodellen 24 med en mye mer lovende 31. GAZ, ble den først tvunget til å mette de samme “tjuefire” med 31 allerede utarbeidede deler (skape 24-10), og deretter fullstendig gjøre den 31. kroppen til et frastøtende, selv utad absurd. "Lille mann" 31029

Resultatet var et kompromiss GAZ-31029. Kroppen er 3102, men bensintanken bak baksetet var ikke egnet for stasjonsvogn og gassutstyr for drosjer. Derfor returnerte de tanken mellom sidedelene i bagasjeromsgulvet, og for ikke å erte generalene, laget de et stille fjærdrakt foran, kombinert med en enkel svart plastgitter og optikk fra Moskvich-2141.

GAZ-3102

ГАЗ-3102
ГАЗ-3102

GAZ-3102 GAZ-3102

Men alt dette vil skje senere, etter 20, 30 og 40 år.

GAZ-3110

Ну а модели 3110 и 31105 еще не стали историей - каждый день мы их видим на дорогах
Ну а модели 3110 и 31105 еще не стали историей - каждый день мы их видим на дорогах

Vel, modellene 3110 og 31105 har ennå ikke blitt historie - hver dag ser vi dem på veiene Vel, modellene 3110 og 31105 har ennå ikke blitt historie - hver dag ser vi dem på veiene

GAZ-31105

ГАЗ-31105
ГАЗ-31105

GAZ-31105 GAZ-31105

Anbefalt:

Ny

Test Av Vinterdekkfrie Dekk 205 / 55R16: I Prognosen - Snø Og Kulde

Sammenlignende test av 16-tommers vinterfriksjonsdekk med dimensjon 205/55 for golfbiler - vi tester topp, middels og budsjett borrelås, gjør en vurdering og velger de beste vinterdekkene med tanke på pris og kvalitet

Les Mer
Bilmarked: Månedens Beste Tilbud

I vår gjennomgang - de mest lønnsomme tilbudene i det russiske bilmarkedet, kunngjort i november 2014. Priser, konfigurasjon

Les Mer
Vinterlansering: Hvordan Du Sparer Batteri

Tips fra en spesialist på batterier: hvordan "lyse opp" riktig, hvordan beskytte batteriet mot utladning, om det er mulig å skifte ut batteriet selv

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Testet Av Nostalgi. Chrysler Pt Cruiser
    2024

    Chrysler gikk på et dristig eksperiment, og introduserte i 2000 PT Cruiser, som absorberte ånden fra 30-tallet. Hans fengende retro-utseende tiltrekker seg fortsatt andres øyne. Det er bra at en fordøyelse i fortiden ikke ble et hinder for praktiske forhold - bilen viste seg å være romslig, uten ergonomi.

  • Snikende Ppm. Endringer I Koden For Administrative Lovbrudd
    2024

    Som kjent lovfestet endringene i kodeksene for administrative lovbrudd fra 1. juli rettighetene til trafikkpolitiske inspektører til å gjennomføre en sjåførundersøkelse for drukkenskap rett på veien. En tilstrekkelig grunn til å tro at sjåføren er full er tilstedeværelsen av ett eller flere av følgende symptomer:

  • Takeaway History
    2024

    Her er bokstavelig talt hundrevis av biler samlet, hvorav det ikke er to identiske. I sentrum av hallen, der det en gang var en svingkrets, bygges det nå en to-etasjers restaurant med utsikt over handelshallen for å stimulere appetitten. Her er bokstavelig talt hundrevis av biler samlet, hvorav det ikke er to identiske.

  • Med En Margin På Tre Bygninger. Hesteløp På Moskva-hippodromen
    2024

    Nåden som hopper og hingster løper, ansporet av ryttere eller mesterjockeys, tiltrekker øyet. Ankomster kunngjøres med jevne mellomrom, og vi kjøpte en applet og følger den. Gjengangere tar rolige notater, og markerer vinneren. Dette er for å gjøre rede for gevinster, spill blir gjort.

  • Ikke Et Minutt Uten Tilsyn
    2024

    Sikkerhetssatellitsystemer er designet for å motvirke tyveri og tyveri av biler, overvåking er designet for fjernovervåking av kjøretøyer (du kan kontrollere bevegelse av biler, drivstofforbruk, logistikk). Noen systemer kombinerer begge deler.

  • Tambov-sjeldenhetene
    2024

    Mikhail Sukhanov anser sin kjærlighet til gamle biler som en sykdom, men han er fast overbevist om at hver en slik bil har en sjel. Han kaller avvisende moderne modeller "rester." Men på retrobilen, restaurert med hendene, beundrer innbyggerne i Tambov, bokstavelig talt å åpne munnen.