Mercedes PRE-SAFE elektrisk forstrammer
Mercedes PRE-SAFE elektrisk forstrammer. Mercedes PRE-SAFE elektrisk forstrammer.
To ord om de grunnleggende elementene i ethvert belte. Stroppene er laget av syntetiske bånd og festet med spesielle tråder. Låsemekanismen er beskyttet mot deformasjon og kan enkelt åpnes selv etter støt, og bolter med en spesiell gjenge vil holde festene på plass ved ekstrem overbelastning.
Forremene til mange moderne modeller er utstyrt med høydejustering av det øvre monteringspunktet. Riktig plassering av dette punktet er veldig viktig, fordi stroppen som trekkes opp kan skade nakken, og ved kraftig nedtur vil knebben knuses under overbelastning.
En sensor er vanligvis innebygd i låsen, og "beregner" den ufestede passasjeren. I kroppen er en fjærbelastet kjerne med en magnet på enden. Sett spennen inn i låsen, magneten går til vassbryteren, kontaktene i den lukker - pulsen går til putekontrollenheten og slår av advarselssignalet. Samtidig glemmer ikke systemet å avhøre "skalaene" under seteputen om tilstedeværelsen av en passasjer på den.
I bakseterne på Ford Explorer er oppblåsbare seksjoner integrert i de diagonale stroppene. I tilfelle en ulykke amorterer de i tillegg, noe som reduserer presset på de indre organene. På grunn av risikoen for forbrenning, brukes kald gass i belter under mindre trykk enn i puter
I bakseterne på Ford Explorer er oppblåsbare seksjoner integrert i de diagonale stroppene. I tilfelle en ulykke amorterer de i tillegg, noe som reduserer presset på de indre organene. På grunn av risikoen for forbrenning, brukes kald gass i belter under mindre trykk enn i puter. I bakseterne på Ford Explorer er oppblåsbare seksjoner integrert i de diagonale stroppene. I tilfelle en ulykke amorterer de i tillegg, noe som reduserer presset på de indre organene. På grunn av risikoen for forbrenning, brukes kald gass i belter under mindre trykk enn i puter.
En integrert del av det moderne trepunktsbeltet er en treghetsspole. Hennes oppgave er å stramme stroppene, automatisk velge en slakk. Den selvlåsende beltemekanismen vil bidra til å fikse rytteren i stolen under plutselig bremsing eller ulykke. På slutten av spiralmontert bevegelig spak. Når den raskt vikles av under sentrifugalkraft, beveger den og sperrer spoleproppen - beltet er låst.
Men i tilfelle en alvorlig ulykke, er ikke en lås nok. Da går automatiske pretensjonister inn i kampen for livet. Mekanismen deres slynger båndet tilbake på rullen og velger 100–150 mm lengde. Som et resultat fanger øyeblikkets innvirkning passasjeren sikkert låst i setet.
På coupéen og den tre-dørs lukebacken er den gjennomsnittlige stiveren langt tilbake. For å gjøre det lettere å feste, er det en løkke eller en krok på baksiden av setet, der stroppen er festet. Og i dyre modeller vil beltet, etter lukking av døren, bli levert med en kraftstang
På coupéen og den tre-dørs lukebacken er den gjennomsnittlige stiveren langt tilbake. For å gjøre det lettere å feste, er det en løkke eller en krok på baksiden av setet, der stroppen er festet. Og i dyre modeller vil beltet, etter lukking av døren, bli levert med en kraftstang. På coupéen og den tre-dørs lukebacken er den gjennomsnittlige stiveren langt tilbake. For å gjøre det lettere å feste, er det en løkke eller en krok på baksiden av setet, der stroppen er festet. Og i dyre modeller vil beltet, etter lukking av døren, bli levert med en kraftstang.
En alternativ løsning for forsetene er å handle direkte på beltelåsen, flytte den nærmere gulvet. De fleste enheter avfyrer øyeblikkelig ved innvirkning og mottar en alarm fra kollisjonsputen.
Imidlertid lar overflod og hastighet sensorer i en moderne bil deg beregne den kritiske situasjonen på forhånd, selv før du kommer i kontakt med et hinder eller en annen bil. Så, det forebyggende systemet Mercedes PRE-SAFE, som føler at noe var galt (for eksempel ved å utløse stabiliseringssystemet), vil stramme beltene på forhånd, lukke luken og heve ryggstøttene. Drivkraften til en konvensjonell forstrammer er en squib eller en gassgenerator. Gassstrømmen fra mikroeksplosjonen virker på stempelet eller settet med baller som roterer spolen på giret eller beveger låsefesteren.
Et av de pyrotekniske designmulighetene til forstrammer. Ladningen skyver stempelet med et stativ, som driver et par gir gjennom giret. En av dem blokkerer den overvåkende koblingen - beltet er viklet på en snelle
Et av de pyrotekniske designmulighetene til forstrammer. Ladningen skyver stempelet med et stativ, som driver et par gir gjennom giret. En av dem blokkerer den overvåkende koblingen - beltet er viklet på en snelle. Et av de pyrotekniske designmulighetene til forstrammer. Ladningen skyver stempelet med et stativ, som driver et par gir gjennom giret. En av dem blokkerer den overvåkende koblingen - beltet er viklet på en snelle.