Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Hendelse: WTO-merke På Brystet

2024

Innholdsfortegnelse:

Hendelse: WTO-merke På Brystet
Hendelse: WTO-merke På Brystet
Anonim

WTO

Image
Image

Så vi var enige … Det var faktisk ikke aktuelt for Russland å være utenfor en respektert internasjonal organisasjon, hvis medlemmer nesten er alle verdens land. WTO har i teorien de viktigste oppgavene: å utvikle enhetlige handelsregler for alle land og å sikre at alle medlemslandene følger dem. Fordelen for selskaper er tydelig: De kan eksportere varene sine til andre land tollfritt (eller med minimal innpakning). For vanlige borgere ser det også ut til å være til fordel: umiddelbart eller fremover vil importerte varer bli billigere. Dette er alle plusser. Blant ulempene er manglende evne (som de sier) til å beskytte de svake sektorene i innenlandsk industri mot utvidelse av bedre utenlandske produkter. Og nå - glede deg over seier eller omvendt, opprørt, overgi de siste lommene med motstand mot økonomien vår?

Jeg tror at næringene som fikk lov til å dø stille, døde lenge før han begynte i WTO, til tross for politikkens innskjæringer og forsøk på å redde dem ved å skyte inn budsjettpenger. Vi har nesten ingen sivile flyprodusenter og generelle maskinverktøybygging, og hvis alle forsøk på å gjenopplive dem i mangel av konkurranse, førte ikke til suksess …

BILINDUSTRIEN ER SAPT

Men bilindustrien - på det russiske markedet er det biler samlet i Russland som styrer ballen! Situasjonen i bilindustrien ble diskutert hver for seg, og her oppnådde forhandlerne våre noen suksess. For eksempel har vi som kjent de høyeste tollene i Europa for import av nye utenlandske biler. Installert for å stimulere lokal produksjon. Og nå ble de enige med WTO om at de vil bli redusert i trinn. For det første fra de nåværende 30 til 25%. I tre år vil de forbli på dette nivået, og da vil den årlige nedgangen være cirka 2, 5%. Så innen 2019 vil importtollene utgjøre … 15%.

Hindringer vil forbli i veien for brukte utenlandske biler. For biler over syv år er plikten fortsatt uoverkommelig, for biler fra tre til syv vil den synke til 25%, og etter fem år - til 20%. Men det er ingenting å være redd for for utenlandske produsenter som har etablert sine anlegg i Russland: etter avtale med andre WTO-medlemmer vil det industrielle forsamlingsregimet (med alle tilhørende fordeler) fortsette.

Det eneste som forhandlerne ser ut til å ha gjennomboret, er tollene på import av utenlandske lastebiler til Russland. Enten glemte de i 18 års debatt i Genève at Russland har egne bilanlegg (GAZ, KamAZ, Ural og andre), eller så vurderte de dette faktum ikke som verdig oppmerksomhet … Generelt er avgifter på nye dumpere (som veier over 20 r) umiddelbart etter at de begynte i WTO, bør de redusere fra dagens 25 til 10%, og etter tre år til 5%. Avgiftene for nye lastebiltraktorer, samt for brukte tippbiler, vil også bli redusert. Med andre ord, billige lastebiler fra Kina og alle slags søppel fra Europa kan godt strømme inn i Russland.

Spørsmålet om lokalisering forblir uavklart. Under de nåværende forholdene som er etablert av WTO, blir det ulønnsomt å utvikle produksjonen av bilkomponenter i landet, det er enklere og billigere å importere dem bak en bakke. Det viser seg at de kjempet forgjeves, strammet, og fra alle av dem dro allierte til oss.

PASSAGERBILER NØYAKTIG BLI IKKE BILLIGE - IKKE NYTT, BRUKT. PRISET ER AVGOFFET AV MARKEDET, IKKE KOSTNADEN

HOVEDTING - STABILITET

Med all sympati for produsentenes problemer, ønsker jeg fortsatt å forstå hvordan de nye reglene vil påvirke lommen til vanlige bileiere. Tilsynelatende ingenting. Prisene er diktert av markedet, og avgifter her spiller langt fra hovedrollen. For eksempel selges Ford Focus, i god konfigurasjon, samlet i Leningrad-regionen (det vil si at den ikke var pliktpliktig!) I dag for 700 tusen rubler. Bygget på den samme Mazda-3-plattformen i en lignende konfigurasjon, men laget i Japan, koster det i Russland … omtrent det samme. Det er hele aritmetikken: produktet koster nøyaktig like mye som hvor mye de er enige om å kjøpe det. Så det er ingen grunn til å telle dagene før den offisielle inntreden i WTO i håp om å spare: inflasjonen vil spise opp forskjellen på 5%.

For øvrig ser det ikke ut til at innenlandske produsenter (inkludert lastebiler) var veldig bekymret for de vage utsiktene deres. For det første må dokumentene som formaliserer tiltredelse til WTO ratifiseres i statsdumaen, deretter gjennomgå en rekke forskjellige formaliteter, og først da (foreløpig - innen juli) vil Russland endelig bli ansett som akseptert som medlem av denne respekterte organisasjonen. Og i løpet av denne tiden kan det skje mange ting: enten vil statsdumaen begynne å rote seg, eller det vil oppstå noen form for skift i en verden overkjørt av den økonomiske krisen …

Og hvis prosedyren likevel går etter planen, og om sommeren skynder kolonner med brukte lastebiler til Russland, for eksempel, fortsatt ikke-tollreguleringsmetoder til rådighet for russiske myndigheter. Du kan ikke legge inn avgifter, men særavgifter (de er utenfor WTOs virkeområde) eller komme med regler for teknisk regulering. Dermed er Europa for eksempel beskyttet mot kinesiske biler, og Kina - fra europeiske. Og samtidig er alle medlemmer av WTO … Hvor er vi også velkomne.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen