1
DET ER KONTAKT
På mange modeller med en tre-strålestjerne dukket Internett opp i år sammen med det valgfrie COMAND Online-systemet. En grunnleggende funksjon - for kommunikasjon med nettverket trenger du en mobiltelefon.”Kommunikasjonsstandarder endrer seg. Utskifting av telefoner er enklere enn en bil. Og du kan koble den til maskinen både gjennom “bluetooth” og via USB-kontakten,”forklarer Peter Ebel, toppsjef for systemfunksjoner. Samtidig løses problemet med å tilpasse seg kommunikasjonsstandardene i forskjellige land. Dette er en betydelig besparelse, inkludert for kjøperen. Tross alt er bilelektronikk designet for tøff drift, og derfor dyrere enn de dingsene vi har i lommene.
COMAND Online er ikke bare en innebygd netbook i en maskin. Det er ikke så praktisk å skrive inn adressene til nettsteder med det roterende håndtaket i stedet for på tastaturet. Derfor utvikler Daimler applikasjoner for de populære tjenestene til Facebook eller Googles Panorama, som er designet spesielt for bilen: på grunn av reduksjon i antall funksjoner de laster raskere, og grensesnittet er tilpasset de aktuelle kontrollene. Listen over applikasjoner vil utvides, legge til de mest nyttige - som værmeldinger eller søkemotorer. Tilgang til sosiale nettverk vil foreslå navigering der venner eller bekjente er nå. Du kan laste ned omslagene til favorittmusikkalbumene dine fra Internett eller bare laste ned musikk fra nettet.
Å sende en melding til Facebook er ikke et problem fra bilen. Og allerede nå gir denne muligheten COMAND Online i den nye B-klassen
Å sende en melding til Facebook er ikke et problem fra bilen. Og allerede nå gir denne muligheten COMAND Online i den nye B-klassen. Å sende en melding til Facebook er ikke et problem fra bilen. Og allerede nå gir denne muligheten COMAND Online i den nye B-klassen.
CLOUDY WORLD
Den konstante tilkoblingen av bilen til Internett gjør det mulig å realisere flere funksjoner uten å øke ytelsen til ombordutstyret. De såkalte skytjenestene inkluderer for eksempel e-post og sosiale nettverk: dataene for arbeidet deres lagres ikke på en hjemme-datamaskin, men eksternt. Og denne besparelsen i datamaskinminne og strøm er ideell for bilsystemer. Maskinen kobler ikke direkte til nettverket, men gjennom en spesiell Mercedes-server, som garanterer rask applikasjonsdrift og sikkerhet.
Electric Smart FoTu og A-klassen på brenselceller overfører batteridata til personlige sider på Internett. Der vil sjåføren finne et interaktivt 3D-kart som viser hvor du kan komme deg med en slik strømforsyning. I tillegg beregner programmet strømningshastigheten under hensyntagen til opp- og nedturer. Maskinen selv vil informere driveren via e-post eller via Twitter om batteriets tilstand eller ladeavslutningen. Naturligvis kan eieren av bilen sende en kommando om å varme opp eller avkjøle kupeen før start, for ikke å bruke strøm på farta.
På den store COMAND Online-skjermen i den konseptuelle A-klassen, kan du vise det velkjente smarttelefongrensesnittet. Med joysticken og knappene kontrollerer sjåføren alle funksjonene til ikke bare bilen, men også kommunikatoren
På den store COMAND Online-skjermen i den konseptuelle A-klassen, kan du vise det velkjente smarttelefongrensesnittet. Med joysticken og knappene kontrollerer sjåføren alle funksjonene til ikke bare bilen, men også kommunikatoren. På den store COMAND Online-skjermen i den konseptuelle A-klassen, kan du vise det velkjente smarttelefongrensesnittet. Med joysticken og knappene kontrollerer sjåføren alle funksjonene til ikke bare bilen, men også kommunikatoren.
OG MAGNUL HÅND
Konseptet “Mercedes-Benz F125!” Er ganske enkelt proppfull av alle slags kommunikasjonsmidler. Carto-X-systemet fungerer som en utmerket assistent for sjåføren: det er ansvarlig for kommunikasjon med andre biler og mottar tilleggsinformasjon om veinfrastrukturobjekter (for eksempel skilt og merking) og fra Internett ved hjelp av kameraer. Og ikke bare rapporterer den synlige situasjonen, men spår også noen hendelser. Det som imponerer meg mest er @yourCOMAND-systemgrensesnittet med tale- og gestkontroller. Sjåføren av produksjonsbilen gir stemmekommandoer så langt bare til lydsystemet og telefonen, og konseptet har en elektronisk sekretær som du kan diktere bokstavtekstene til. Ved å bevege hendene i luften, beveger du deg i menyen og velger ønsket element. Systemet er fremdeles uklar, men det er nok tid til feilsøking. Så når denne bilen blir til en S-klasse, vil feilene helt sikkert bli eliminert.
E- og S-klassen er utstyrt med et ekstra Wi-Fi-tilgangspunkt, som er koblet til et mobilnettverk via en sender / antenne. Samtidig kan flere enheter kobles til det trådløse internett inne i bilen, for eksempel en bærbar PC, en telefon, en MP3-spiller
E- og S-klassen er utstyrt med et ekstra Wi-Fi-tilgangspunkt, som er koblet til et mobilnettverk via en sender / antenne. Samtidig kan flere enheter kobles til det trådløse internett inne i bilen, for eksempel en bærbar PC, en telefon, en MP3-spiller. E- og S-klassen er utstyrt med et ekstra Wi-Fi-tilgangspunkt, som er koblet til et mobilnettverk via en sender / antenne. Samtidig kan flere enheter kobles til det trådløse internett inne i bilen, for eksempel en bærbar PC, en telefon, en MP3-spiller.
Berøre kraften
Mercedes-Benz prøver å gi et maksimalt valg når du kobler bilen til telefonen. To år senere, til de eksisterende kommunikasjonstypene - via "Bluetooth" eller USB - vil legge til en ny, kryptert med forkortelsen NFC. Det er nok å plassere en smarttelefon eller telefon i den tildelte plassen (avstanden mellom mottakeren og senderen skal ikke være mer enn 50 mm), og forbindelsen vil bli opprettet. Når du prøver et kombinert alternativ - bruk NFC til å automatisk koble enheter på "Bluetooth". Kontakten av enheter fører til en automatisk utveksling av passord (de klamrer seg fast til hverandre via NFC), mens kommunikasjonen opprettholdes i en avstand på opptil ti meter.
For de som ønsker å bruke iPhone-grensesnittet i bilen, tilbyr Daimler allerede iPhone Interface Plus. Og for eiere av andre smarttelefoner og mobiltelefoner er MirrorLink-standarden ment. Displayet viser de vanlige snarveiene til COMAND, og du kan samhandle med telefonen gjennom bilens kontroller.
Last applikasjonen på din iPhone - og kontroller ikke bare hovedparametrene til elbilen, men gi også de nødvendige kommandoene
Last applikasjonen på din iPhone - og kontroller ikke bare hovedparametrene til elbilen, men gi også de nødvendige kommandoene. Last applikasjonen på din iPhone - og kontroller ikke bare hovedparametrene til elbilen, men gi også de nødvendige kommandoene.
Kommunikasjon og kommunikasjon i bilen utvikler seg i et enormt tempo. Det er mulig at i dette området vil hovedkampene mellom de viktigste bilprodusentene bryte ut. Og om fem til ti år vil ledende eksperter og journalister følge et minimum av oppmerksomhet på dynamikken og kjøreegenskapene til den nye modellen, men samtidig vurdere nøye hvordan den kommuniserer med omverdenen. Tilsynelatende er de strategiske målene i århundret vårt fortsatt de samme: mail, telegraph, telefon.