Løpe flatt
Alle slags dekkende og selvhelende dekk fra James Bond arsenal - et produkt som er mer ekte enn evig liv og uendelig ammunisjon, men stykke og ekstremt dyre og derfor helt uegnet for masseproduksjon. En mer økonomisk løsning ble kalt run-flat. Den er oversatt til russisk omtrent som "Jeg kommer dit og på et flatt dekk" - og dette avslører faktisk essensen.
I motsetning til standard dekk, har dekk laget med denne teknologien forsterkede sidevegger og en mer varmebestandig gummisammensetning. Når det kuttes risikerer det vanlige hjulet å eksplodere og brått "trekke" bilen fra banen. Et annet scenario - dekket mister raskt trykket og flater ut på asfalt under påvirkning av maskinens vekt, og blir til utklipp; og plater etter en slik tur trygt kan tas til et metallmottakspunkt. Vi må presse en "reserve". Og hvis for eksempel to dekk er skadet på en gang? I livet skjer dette også når tre hjul svikter samtidig.
Vanlige dekk og løpe flatt
Du kan ikke tenke på alle disse problemene med "løpe flate" dekk. Du vil rolig fortsette uten noen konkrete ulemper, siden slike dekk ikke deformeres og ikke faller av disken, noe som lar deg opprettholde hastigheter på opptil 80 km / t og overvinne avstanden fra 50 til 150 km - avhengig av belastningen på bilen. Samtidig fungerer alle sikkerhetssystemer som ABS eller ESP som om ingenting hadde skjedd. Og hvor mange ekstra liter gurgler i bagasjerommet, helt blottet for et reservedekk!
Det er bare en begrensning i bruken av denne teknologien: maskinen må være strukturelt forberedt på den, nemlig utstyrt med ESP og trykkreguleringssystemer. Sjåføren må finne ut om bråk i tide og gjøre justeringer i kjørestilen sin - hva om han plutselig kommer inn i hodet hans impulsivt for å skli med en skrens?
Imidlertid er det "evige" dekk og ulemper. Først av alt er prisen 20-30% høyere, og vedlikeholdbarheten er betydelig dårligere. Du må også være forberedt på en liten reduksjon i bilkomfort - tross alt reagerer forsterkede sidevegger mer stivt på vegstøt og har økt rullemotstand. Og dette fraråder først og fremst bilprodusenter - de blir beordret til å kjempe for miljøvennlighet og effektivitet! Vel, en mer ubehagelig informasjon for en matbit: De monterer flatdekk på moderne utstyr, så det er usannsynlig at de kan gjøre dette ved inngangen alene eller i garasjen til en nabo.
Variasjoner på et tema
Ulike dekkprodusenter gir sine “punkteringssikre” produkter forskjellige navn, men alle inneholder som regel alle slags variasjoner rundt temaet “flat ride”. For eksempel kalte Goodyear og Dunlop dem Run-on-Flat, Pirelli - Run-Flat, Nokian - Flat Run, Bridgestone - RFT, Michelin - ZP, Kontinentalt - SSR, Yokohama - ZPS. Av bilfirmaer er BMW mest opptatt av denne teknologien: de aller fleste av de bayerske bilene er utstyrt med flatdekk. Andre premiummerker forakter ikke dem, inkludert Mercedes-Benz, Lexus og Audi.