Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Skoda Octavia Super: Spring Mrs. Octavia

2024

Innholdsfortegnelse:

Skoda Octavia Super: Spring Mrs. Octavia
Skoda Octavia Super: Spring Mrs. Octavia
Anonim

Skoda Octavia Super

Skoda Octavia Super
Skoda Octavia Super

Skoda Octavia Super Skoda Octavia Super

Vel, litt pusten? Ja, 100 km / t for en slik motor, og viktigst av alt i denne alderen - alvorlig hastighet. Men vi var sent ute, og eieren din Miroslav oppmuntret: de sier, du kan enda raskere! Reserven på bensinpedalen var riktignok ikke utmattet, men likevel er bilen synd - tross alt ikke ung, selv om den ser bra ut.

TILSIKT FOLKEN

Det er vanskelig å tro, men fra 1949 til 1955 i Tsjekkoslovakia ble ikke biler solgt til private handelsmenn. De klarte å skaffe bilen bare for gode tjenester til staten og partiet. I 1952 var det bare femti-tre slike borgere! Dessuten gikk halvparten av dem til utenlandske biler. Vel, de aller fleste bilene produsert i landet (inkludert Skoda-fabrikken i Mladá Boleslav) havnet i statlige og partielle institusjoner.

Avslapningen kom i 1955. En varm bris av forandring blåste fra Sovjetunionen, og Tsjekkoslovakia krevde normale forhold mellom vare og penger. Den første nasjonale bilen i etterkrigstiden var Skoda-440 Spartak (dette navnet slo ikke rot og varte ikke lenge): en fin todørs sedan med en 40 hestekrefter motor. Bilen kostet 27 900 kroner med en gjennomsnittslønn på 1 300. I 1959 debuterte Skoda Octavia, arvingen etter den 440. modellen.

Etterbehandlingselementene har endret seg (de har imidlertid blitt endret regelmessig uansett), men det viktigste er at i stedet for arkaiske tverrfjærer dukket det opp fjærer i anhengene. For øvrig bygde Skoda-selskapet folkebiler med helt uavhengige suspensjoner før andre verdenskrig.

OM FRED OG VENNESKAP

Vår bil nærmest Octavia er Moskvich-407. De forenes av en trang landing, tett plasserte pedaler: ved å trykke på gassen, fra vanen, rørte noen ganger bremsen.

Det er to girspaker i denne bilen! Det viste seg å være vanskelig å reparere rattstammen, så Miroslav installerte gulvet ett (som på alle Octavia-biler siden 1963). Men den innfødte, ikke knyttet til noe, igjen

В этом автомобиле два рычага переключения передач! Отремонтировать привод подрулевого оказалось сложно, поэтому Мирослав установил напольный (как на всех «октавиях» с 1963 года). Но родной, ни к чему не присоединенный, оставил
В этом автомобиле два рычага переключения передач! Отремонтировать привод подрулевого оказалось сложно, поэтому Мирослав установил напольный (как на всех «октавиях» с 1963 года). Но родной, ни к чему не присоединенный, оставил

Det er to girspaker i denne bilen! Det viste seg å være vanskelig å reparere rattstammen, så Miroslav installerte gulvet ett (som på alle Octavia-biler siden 1963). Men den innfødte, ikke knyttet til noe, igjen. Det er to girspaker i denne bilen! Det viste seg å være vanskelig å reparere rattstammen, så Miroslav installerte gulvet ett (som på alle Octavia-biler siden 1963). Men den innfødte, ikke knyttet til noe, igjen.

Når vi testet Skoda i USSR (sovjetiske borgere var ikke bortskjemt med utenlandske biler - de kjøpte biler som analoger, hovedsakelig for MZMA), bemerket ingeniørene våre at når det gjelder akselerasjon, bremser og økonomi, er den tsjekkoslowakiske bilen overlegen den sovjetiske. Men Skoda var en to-dørs og baken enda nærmere.

Denne tsjekkiske “damen” er i “Super” -versjonen, med en 1, 2-liters motor; i 1962 utviklet han 47 hk (først var det 45). Hovedsaken er å venne seg til girskiftalgoritmen: den første er fra deg selv, fremover, bakover - mot deg selv, tilbake. Synkronisatorer - på alle nivåer unntatt det første (det krever spesielt nøye håndtering og helst et komplett stopp), for andre halvdel av 1950-tallet er dette normen.

Med "Muscovites" møttes "Skoda" ikke bare i bygater og under sammenlignende tester, men også på racerbaner. Et annet tegn på oppvarmingen i sosialismens verden er rallyet "For fred og vennskap", som debuterte i 1960: en slags analog til verdensmesterskapet, bare, som regel, med deltagelse av piloter bare fra CMEA-landene. Scenkeløp (det første rally startet i Praha, og avsluttet i Moskva) de to første årene vant ubetinget utøverne i Tsjekkoslowakia. Forresten, denne forkortelsen (hvis noen glemte - Den tsjekkoslowaksiske sosialistiske republikk) dukket opp samme år, etter vedtakelsen av den nye grunnloven.

Grunnloven, en bølge av rehabilitering, i 1962 ble kroppen til den tidligere lederen Gottwald ført ut av det lokale mausoleumet … Den vakre Skoda Octavia ble oppfattet som et av symbolene på en forbedring av nåtid og lys fremtid.

Fasjonable apparater på begynnelsen av 1960-tallet ser i dag moderne ut. Først nå markerer hastighetsmålere opp til mye større hastigheter

Модные в начале 1960 х приборы и сегодня выглядят современно. Только вот спидометры нынче размечают до куда больших скоростей
Модные в начале 1960 х приборы и сегодня выглядят современно. Только вот спидометры нынче размечают до куда больших скоростей

Fasjonable apparater på begynnelsen av 1960-tallet ser i dag moderne ut. Først nå markerer hastighetsmålere opp til mye større hastigheter. Fasjonable apparater på begynnelsen av 1960-tallet ser i dag moderne ut. Først nå markerer hastighetsmålere opp til mye større hastigheter.

FRA VÅR TIL VÅR

Anlegget i Mlada Boleslav mottok mye valuta fra god eksport. "Octavia" spredte seg over hele verden - fra Ecuador og Japan til Kanariøyene og USA. Men hovedmarkedene var europeiske. Og ikke bare østlige. I 1961 ble det solgt 3 963 biler i DDR, 4 061 i Finland og 1 624 i FRG, hvis innbyggere visste mye om biler. Riktig nok koster den vanlige 40-sterke versjonen veldig lite der - 3995 merker, bare 200 mark dyrere enn den billigste "Beetle". Og Opel-Olympia og Ford Taunus 12 M, de mer prestisjetunge kollegene, kostet henholdsvis 5785 og 5555 vesttyske merker.

Etter 50 år, når helt andre "Octavia" rir langs verdens veier, kjører vi langs de første, kuperte stiene om våren fylt med solskinn nær byen Liberec, ikke langt fra Mladá Boleslav. Vi leter etter passende steder for å ta bilder. Dette er ikke veldig vanskelig, for utad har alt ikke forandret seg mye her: enger okkuperte ikke de pompøse nyfangede slottene til nouveau riche, og byene okkuperte ikke de smakløse palassene til embetsmenn.

Bortført, vi glemte tiden. På vei tilbake ansporet de Octavia litt, og mobiliserte den og dens evner. Ikke en rally, selvfølgelig, men motoren, girkassen, bremsene og smale dekkene måtte jobbe hardt.

Motoren liker egentlig ikke høye turtall. På lange bratte stigninger, der du trenger å slå på den andre, og på baksiden (tsjekkisk motorvei), der de holdt 100 km / t, gikk pilen til vanntemperaturmåleren, selv om den ikke var kritisk, men ubønnhørlig til høyre. Bensinpumpen, som uten hell ligger mellom en varm radiator og en like varm motor, er utsatt for overoppheting. Den behagelige hastigheten på Octavia er 80–90 km / t.

Skoda Octavia Super

Skoda Octavia Super
Skoda Octavia Super

Skoda Octavia Super Skoda Octavia Super

Men jeg likte bremsene. I fravær av et hydraulisk vakuum, og desto mer en vakuumassistent, må det selvfølgelig gjøres en betydelig innsats for å intensivt bremse, men maskinen skurer ikke, den tvinger deg ikke til å fange deg med rattet.

Lett bagelarbeid er nok. Ønsker du å gå raskt gjennom en skarp, smal sving - hvis du velger å spille på forhånd, snur du rattet raskt der det er nødvendig, og så snart hetten har gått dit, roter du det tilbake. Et lite pip med høye dekk, og "Octavia" akselererer igjen forsiktig. Og på avstand, der 130 km / t er tillatt, overtok vår "dame" til og med et par lastebiler. Som i ungdommen!

Vel, alle bildene er tatt, motoren er avkjølt - det er på tide å ta farvel. Synd! Det virker som om hun er klar til å dra til Moskva. Våren er faktisk ganske den samme som for et halvt århundre siden …

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen