Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Barneseter: Med Bæreseng Og Notisblokk

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Barneseter: Med Bæreseng Og Notisblokk

Video: Barneseter: Med Bæreseng Og Notisblokk
Video: Barnesete, 39 810 - Montering og bruk 2024, Mars
Barneseter: Med Bæreseng Og Notisblokk
Barneseter: Med Bæreseng Og Notisblokk
Anonim

1

Image
Image

METODOLOGI OG ANMELDELSER

Vi installerer barneseter som anbefalt av produsenter av sikkerhetssystemer og biler. Vuggen i gruppe 0+ er plassert mot bevegelsen, og setet for eldre barn (i testen representerer representanten for gruppe I) fremover. Samtidig vurderer vi hvor praktisk det er å installere seter i bilen: er det et romslig interiør, er døren vidåpen, er det en stor døråpning, er det en høy terskel? Vi finner ut om det er noen vanskeligheter med å fikse holderenhetene - er det nok belte, er det enkelt å slå den i låsen, er det praktisk å bruke “isofix”.

Inskripsjoner og piktogrammer på setene informeres om tilstedeværelsen av Isofix-montering i bilen

О наличии в автомобиле креплений «изофикс» информируют надписи и пиктограммы на сиденьях
О наличии в автомобиле креплений «изофикс» информируют надписи и пиктограммы на сиденьях

Inskripsjoner og piktogrammer på setene informeres om tilstedeværelsen av Isofix-montering i bilen. Inskripsjoner og piktogrammer på setene informeres om tilstedeværelsen av Isofix-montering i bilen.

Vi sjekker om produsentene har gitt en passasjer-kollisjonspute. I tillegg får bilen flere poeng for å fikse “Isofix” og “Top Tether” (Top Tether). Spesielt velkommen hvis ikke bare baksiden, men også forsetene er utstyrt med dem. Med summen av poengene tildeler vi biler et sted.

Montering av barnesete i forsetet på bilen er bare tillatt når kollisjonsputen er deaktivert. Bryteren er vanligvis plassert på dashbordet. Fratatt denne muligheten, vaner de babyen til baksetet eller for eksempel strømmer puten uten å fjerne kontakten

Устанавливать детское кресло на переднее сиденье автомобиля разрешается лишь при отключенной подушке безопасности. Выключатель находится обычно на панели приборов. Лишенные такой возможности приучают малыша к заднему креслу или, например, обесточивают подушку, снимая разъем
Устанавливать детское кресло на переднее сиденье автомобиля разрешается лишь при отключенной подушке безопасности. Выключатель находится обычно на панели приборов. Лишенные такой возможности приучают малыша к заднему креслу или, например, обесточивают подушку, снимая разъем

Montering av barnesete i forsetet på bilen er bare tillatt når kollisjonsputen er deaktivert. Bryteren er vanligvis plassert på dashbordet. Fratatt denne muligheten, vaner de babyen til baksetet eller for eksempel strømmer puten uten å fjerne kontakten. Montering av barnesete i forsetet på bilen er bare tillatt når kollisjonsputen er deaktivert. Bryteren er vanligvis plassert på dashbordet. Fratatt denne muligheten, vaner de babyen til baksetet eller for eksempel strømmer puten uten å fjerne kontakten.

Nesten halvparten av bilene fra flåten vår har en kollisjonspute til passasjerer foran som ikke kan slås av, noe som betyr at du ikke kan plassere en stol med et barn her. Ikke desto mindre “målte” vi i alle bilene den fremre delen og baksiden med barneseter. Så vi utligner deltakernes sjanser - for en ikke-koblet kollisjonspute vil biler bare få et straffepunkt. Sikkert, det er tross alt bilister som kan skru av puten på en eller annen måte - de vil ha informasjonen vår forresten.

SUPPLEMENT

Alternativ for montering på forsetet "Peugeot-308"

Вариант крепления на переднем сидении «Пежо-308»
Вариант крепления на переднем сидении «Пежо-308»

Monteringsalternativet på forsetet til Peugeot 308 Monteringsalternativet på forsetet på Peugeot 308

Monteringssystemet "topp teaser" fester den øvre delen av barnesetet med et ekstra belte, festet til øyet i bagasjerommet eller på baksiden av setet. Det fungerer som et tillegg til "isofix" og forhindrer at stolen kan snu ved slag.

Alternativ montering i baksetet på Lada Grant

Вариант крепления на заднем сидении «Лады-Гранта»
Вариант крепления на заднем сидении «Лады-Гранта»

Alternativ montering i baksetet på Lada Grant. Alternativ montering i baksetet på Lada Grant.

HVOR DET ER BEDRE Å PLANT ET BARN

Reglene for veien (punkt 22.9) forbyr ikke transport av barn i forsetet. Én tilstand - barnet må sitte i et barnesete. Husk imidlertid at risikoen for personskader i en ulykke er høyere for de som sitter foran. Og det sikreste, ifølge statistikk, er plasser i baksetet, i midten eller bak sjåføren. Ikke legg barna unødvendig frem. For øvrig, ikke overalt er reglene for transport av barn like liberale som i Russland. I Tyskland er barn under 12 år forbudt å transportere foran, og i Israel blir det bare tilgivelse for babyer i vugger. Ta derfor med familien på tur, finn ut hva reglene for det valgte landet ditt foreskriver.

AV STEDER

15. plass "Mazda BT-50"

8 poeng

7

Image
Image

Pickupen var den mest uegnet til transport av barn, noe som imidlertid forventes. På grunn av høye seter er barnesetet upraktisk å installere enten fremover eller bakover. Døråpningene er smale, spesielt bak: bare 450 mm. Dessuten er denne bilen en av de nærmeste i redaksjonen. Selv om den fremre passasjeren av middels høyde kommer nær dashbordet, har barnet som sitter bak i kjøreretningen bare 230 mm i beina.

9

Image
Image

Vuggen går i stykker, men med vanskeligheter. I tillegg er beltene korte, det er ingen “isofixes”, puten slås ikke av.

14. plass "Lada Priora"

9 poeng

8

Image
Image

På grunn av den lille lengden på beltet, er det umulig å installere en vugge i passasjersetet Prior. Passasjerputen slås ikke av, men dette kan ikke fungere som en unnskyldning, fordi AvtoVAZ produserer modifikasjoner uten den. Det er nok plass foran. Riktig nok beveger setet seg ikke langt, noe som kompliserer monteringen av stolen. Det er vanskelig å feste holderen på setet på andre rad: beltet er strukket som en streng. Og avstanden mellom første og andre rad er ikke mer enn i en pickup.

10

Image
Image

Å åpne barneseter i baksetet forhindres av en bred svingbar dør.

13. plass "Lifan-Solano"

11 poeng

11

Image
Image

Den "kinesiske" har heller ikke nok beltelengde til å installere holderen i forsetet. Det har vi ikke, siden det ikke er noen puteovergang her. Produsenten glemte imidlertid å stikke et advarselsskilt om dette. Han gadd ikke "isofikser." Men det er praktisk å installere barneseter i Lifana-baksofaen: døråpningene er store og tersklene er smale.

13

Image
Image

Bare en beskjeden avstand mellom forsetene og baksetene ødela vurderingen.

12-10 plassering “Ford Focus”

13 poeng

12

Image
Image

Døråpningene er ganske store. Når du installerer stolen i forsetet, kommer du derimot over et massivt instrumentpanel, og bakfra slår du mot det øvre hjørnet, som er skrått som de fleste sedans. Passasjerens kollisjonspute slås ikke av.

14

Image
Image

Fokusbeltet er en av mesterne i vår flåte på lengden av fremre belte; bakerst må beltet trekkes til det ytterste for å sikre holderen. Det er mulig at mer klumpete modeller av lenestoler bare kan fikses med en “isofix”.

12–10 sted for “Lada Grant”

13 poeng

47

Image
Image

Den ferske modellen er tilpasset for å transportere barn ikke verre enn mange utenlandske biler. Avstanden mellom setene er utholdelig, døråpningene er brede. Med mindre du må gå rundt bakre søyle når du tar med den første gruppen barnestoler på andre rad.

15

Image
Image

Det er nok rygg-til-rygg-stropper - holderen kan festes foran bare med setet dyttet tilbake hele veien. Men bakfra vil en hyggelig overraskelse ikke bare Isofix-festene, men også den ekstra “topp teaseren”.

12-10 plass "Lancer"

13 poeng

16

Image
Image

Å etablere seter i "Mitsubishi" forstyrrer lave døråpninger og brede terskler. Et massivt instrumentpanel som tar dyrebare millimeter med plass til fronten. Riktig nok, å dømme etter mangelen på en passasjer kollisjonspute, er produsenten mot å frakte barn ved siden av sjåføren. I tillegg er baksiden praktisk "isofix" - du kommer til låsene første gang.

18

Image
Image

Med en alternativ beltefeste vil det heller ikke være noen problemer - hvilken som helst stol kan være omringet med en stropp.

9–6 steder “Polo Sedan”

14 poeng

17

Image
Image

Baksetet til Volkswagen er litt forskjøvet bakover i forhold til åpningen - barnesetet må bæres på utstrakte armer, og her er terskelen i tillegg bred. Beslagene til "isofix" er innfelt ganske dypt - du vil bli plaget før du klamrer deg fast til dem med låser.

19

Image
Image

Det er enklere å plassere setet på første rad, men beklager at passasjerdelen foran ikke kan slås av. For øvrig er det en slik funksjon i tyskproduserte hatchbacks, riktignok i listen over tilleggsalternativer, men de reddet tilsynelatende på den russiske sedanen.

9–6 steder i Chevrolet Aveo

14 poeng

20

Image
Image

Uansett må du sette barnet tilbake: det er ingen bryter for passasjerluft i noen russisk konfigurasjon. Bakseteinstallasjon er enda mer praktisk enn fronten, og dette er en ganske sjelden situasjon. På baksiden og åpningen over, og setet ligger nærmere døren - selv en tung lenestol med en "isofix" er så lett å heise.

23

Image
Image

Friheten i beina til et barn som sitter i kjøreretningen er større enn hos andre redaksjonelle klassekamerater: avstanden til baksiden av forsetet er 330 mm.

9-6 plasser “Hyundai Solaris”

14 poeng

21

Image
Image

Åpningene foran og bak er store og komfortable i form. Selv brede terskler forstyrrer ikke den høyeste poengsummen. Selv om en ulempe uventet oppsto. Sikkerhetsbelteslåsene på setene på den andre raden er dypt innfelt mellom puten og ryggen. Å lokke dem derfra, bøye seg over et klumpete barnesete, er ingen enkel oppgave.

24

Image
Image

Og mellomrommet mellom radene kan være større. Derfor ble ett punkt trukket tilbake for installasjon på “galleriet”, til tross for at “isofix” er utmerket - låsene og beslagene ble sterke venner ved det første møtet.

9-6 plasser "Peugeot 308"

14 poeng

22

Image
Image

"Franskmann" er kanskje det rikeste på grunnleggende utstyr som forbedrer barnesikkerheten. Døm selv: puten er deaktiverbar, "isofixes" er ikke bare i ryggen, men også i forsetet, og i tillegg til dem er "top teaser" -festene, som lar deg fikse den øvre delen av stolen. Var det ikke for et slikt sett, er det lite sannsynlig at 308-tallet ville stige så høyt i vår rangering.

25

Image
Image

På grunn av lave åpninger og utviklede terskler, er det upraktisk å montere seter. Fremre belte er kort, og baksiden er trang. Jeg prøvde å bruke "isofix" - og kunne ikke installere stolen uten ekstra guider.

5.-3. plass "Citroen-C5"

15 poeng

26

Image
Image

Som Peugeot-pårørende fikk Citroën en så høy plass takket være det rike arsenal av barnesikkerhetsutstyr. Isofix monteres foran og bak, det er en “topp teaser” for ekstra fiksering, kollisjonsputen til passasjerene foran er slått av.

27

Image
Image

Fremover for å hente inn og feste en stol forstyrre døråpninger som trykker opp ovenfra og et stort instrumentpanel. Bak “porten” er ikke bare lav, men også ganske smal for en bil fra middelklassen. Og beina er trange. En slik avstand til baksiden av forsetene er mer egnet for en bil med en klasse lavere.

5–3 steder “Renault-Duster”

15 poeng

28

Image
Image

Installer setene på forsiden og baksetene blir forstyrret av høyt gulv og dørkarmer. For å feste setene er det bedre å ta et skritt på matten, ellers vil du flekker buksene. Lengden på beltene er nok med stor margin, “isofix” (bare på baksiden) fungerer tydelig, puten er slått av med en praktisk bryter, klare instruksjoner lar deg ikke forvirre.

29

Image
Image

Avstanden mellom setene er nok for en komfortabel passform for barn og voksne.

5–3 Ford Mondeo seter

15 poeng

30

Image
Image

Mondeo er mer romslig enn Citroen, både ved øye og ved måling. For eksempel i baksetet er beina 80 mm større enn i C5. Og formen på døråpningene er mer praktisk for å installere en stol og sitte på et barn. Å bruke "isofix" er en glede - du kommer blindt dit du skal.

31

Image
Image

Det er sant at i sammenligning med “franskmannen” er det flere begrensninger: puten slås ikke av, “isofikser” er bare i baksetet, “topp teaser” er ikke gitt hverken i første rad eller på andre.

2. plass "Skoda Superb"

16 poeng

32

Image
Image

Så mye plass som i Superba, er det ikke alle personbiler som kan tilby. Mellom radene er nesten en halv meter - ikke alle voksne vil rekke føttene bak på stolen foran seg, og til og med et barn er det enda mer. Og lengden på stroppene er passende, nok til å fikse ethvert barnesete.

33

Image
Image

Og hvis du har tenkt å installere det på setet på første rad, ikke glem å betale et par tusen rubler for putebryteren når du bestiller bil.

1. plass "Renault Sandero"

17 poeng

36

Image
Image

Det var putebryteren i den grunnleggende konfigurasjonen, og ikke i listen over alternativer, som hjalp Sandero til å komme seg rundt Superb og bli leder av testen. Selvfølgelig er det ikke mye plass i Renault, men det er nok for komfortabel installasjon og drift av sperreinnretninger.

34

Image
Image

Med mindre mangelen på en "isofix" i forsetet forhindret Sandero i å oppnå maksimalt antall poeng.

35

Image
Image

For øvrig kan det samme sies om hans to slektninger med forskjellige kropper. Lite forskjeller bare i ryggen, eller rettere sagt, i form av åpninger (avstanden mellom radene er den samme for alle). Den enkleste måten å ta med en stol i "Largus": åpningen er nesten rektangulær. Litt mer komplisert - i "Logan". Men likevel, begge modellene fortjener den høyeste vurderingen.

OBS

45_no_copyright

Image
Image

I år har GM den russiske aksjonen "Little Big Passenger", dedikert til barns sikkerhet. Forlag "Bak rattet" og "Komsomolskaya Pravda" er informasjonssponsorer. Denne testen er et bevis på dette. I tillegg til oss inkluderer prosjektet Global Road Safety Partnership (GRSP), Det russiske Røde Kors, en veldedig organisasjon, og produsenten og utvikleren av Römer barneseter.

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show