1
I prinsippet er det ikke nødvendig å rengjøre motoren i det hele tatt, men det er fremdeles ikke verdt å bringe maskinens hjerte til en grisetilstand: varmeveksling er ikke den samme, og estetiske følelser gjør opprør. Hovedvanskeligheten er at prosessen med å vaske motoren ikke er beskrevet i noen instruksjoner. Det er bare kjent at produsenter ikke anbefaler bruk av høyttrykksapparater.
Vi fant ingen spesielle vasker for bilindustrien - vi bestemte oss for å besøke vanlige.
0 rubler 00 kopek
2
I den første institusjonen kom vår uskyldige forespørsel over et kategorisk avslag. Vann, sjampo, personale og til og med noe spesialutstyr i krukker var tilgjengelig, og den ønskede varen i prislisten manglet. Alt ble forklart ganske enkelt: i praksis, etter å ha sørget for at ikke alle motorer er i stand til å starte opp etter kontakt med en mektig jet (som selvfølgelig, veldig irritert kunder), nektet de ganske enkelt denne tjenesten - heldigvis er det nok skitne kropper for deres alder.
350 rubler 00 kopek, uten garanti
3
Følgende kontor gjorde det vanskeligste: hvorfor gi fra seg klienten, hvis du kan skifte ansvaret for konsekvensene til ham! Det vil si at vi vasker, og du reparerer motoren i tilfelle et ugunstig utfall. Visstnok ble det tatt noen forholdsregler her: sikringsskapet og alarmsirenen ble pakket inn i en plastpose, og kontaktene og høyspentledningene ble blåst ut med trykkluft etter vask. Og du vet, det hjalp!
450 rubler 00 kopek, uten garanti
4
Mesteren i denne veldig moderne og velutstyrte vasken lovet i så fall å ofre sin egen tann. En solid garanti! Etter å ha blitt avkjølt, advarte han likevel at selskapet ikke kom til å svare for mulige problemer med elektronikk. Men toget hadde allerede forlatt - den uforsiktige skiven klarte å dempe hele motorrommet. Etter å ha vasket skummet, gikk han sjenerøst over plastdelene med en slags polish, hvoretter de ble klissete og stinkende. Etter det var det ikke lenger mulig å skifte blinklyspære på blinklys med bare hender - glatt! Og tjeneren til jetflyene hvitvasker ikke panseret til panseret. Men det viktigste er at Citroens motor startet på første forsøk!
1500 rubler 00 kopek, med garanti
5
Det er ingen hemmelighet at det er best å vaske i et badekar - varm damp fjerner smuss perfekt. Det er også steamrom for bilvaskere. Metoden er ufarlig for elektriske apparater - å slippe dugg er mye mer ufarlig enn en jet under trykk. Det er synd at slike installasjoner fremdeles er mangelvare! Det ser ut til at eierne av bilvasken på Kuntsevsky-markedet ebbet alle pengene for det - det var ikke nok midler til behandlingsanleggene. Dette (som vanvittige priser) påvirket imidlertid ikke etterspørselen - viktigst av alt, de vasker det rent. Og miljøet vil koste!
900 rubler 00 kopek, med garanti
6
Hvis ingenting hjelper, kontakt forhandleren din! Lexus Sokolniki nektet oss ikke. Det fine med det er at alle designet det her i sin helhet - et bestillingsantrekk, inventar, tekstbok, fingeravtrykk! Selskapet påtok selvfølgelig alt ansvar. Selve prosessen ble overlatt - vi fikk ikke lov til vaskerom (som vanligvis er tilfelle med alle forhandlere). Men resultatet fornøyd: motorrommet som fra en transportør.
180 rubler 00 kopek
7
Du kan rengjøre under panseret på egen hånd - valget av spesielle autokjemikalier er ganske stort. Arrangementet krever ikke mye dyktighet. Alt i alt - spray stoffet, røyk i 15 minutter på sidelinjen og vask av det oppløste smusset med vann fra en bøtte. To minuser: den uunngåelige draingen fra kona for flekkene på T-skjorten og den skitne sølepytten under bilen. Hvorvidt besparelsene vil blokkere slike kostnader er opp til deg. Akk, vaskemaskiner skylder en stor gjeld til pålitelig vedlikehold av renslighet i motorrommet kun ved bruk av forhandlere. Her er bare den andre mye mindre enn den første.