Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Rute Moskva - Peter: Sjekk På Veien

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Rute Moskva - Peter: Sjekk På Veien

Video: Rute Moskva - Peter: Sjekk På Veien
Video: ВЕСНА ПРИШЛА!!! 2024, Mars
Rute Moskva - Peter: Sjekk På Veien
Rute Moskva - Peter: Sjekk På Veien
Anonim

1

Image
Image

Veien og dens eksperter

Husk bakgrunnen. Da staten bestemte seg for å lage en sikkerhetskopi for den stadig overbelastede Leningradka, dukket det opp en konsesjonær, som påtok seg å bygge veien i tide og betjene den i 31 år (til 2042). Og for at dette skal kreve et bestått gebyr. For det første å "gjenerobre" pengene dine, og for det andre, som i enhver virksomhet, for å tjene mer. I dette tilfellet er imidlertid konsesjonshaveren pålagt ikke bare å slå linjen gjennom på nøkkelferdige basis, men også å være ansvarlig for driften i lang tid. Og dette betyr at det er dårlig å bygge, hacke, spare på materialer, det er ikke lønnsomt for ham. Vel, i tillegg overvåker fem uavhengige organisasjoner, veldig kompetente innen veibygging, fremdriften i arbeidet.

Dette er:

  • Britisk uavhengig teknisk ekspert AECOM
  • prosjektledelse - Vinci Group
  • State - Rostekhnadzor Service
  • konsesjon - statlig selskap Avtodor
  • hovedentreprenør - Mostotrest

og konsesjonæren er Northwest Concession Company.

Alt er under kontroll

Vi ble brakt til gjenstanden på en komfortabel Ikarus, så ble vi transplantert til de velstelt "sporene". Hva du skal gjøre, bygging er konstruksjon.

Ruten "Moskva-St. Petersburg"

Москва-Санкт-Петербург
Москва-Санкт-Петербург

De forsikret imidlertid om at selve veien er helt tørr og at du kan gå rolig uten å flekker skoene dine. Det viste seg å være sant.

Først viste de journalistene grunnlaget for det grunnleggende - hvordan de sjekker graden av komprimering av det nedre, sandige laget. Oftest måles tettheten med et spesielt instrument med en nål på slutten. Dette er den såkalte ekspresssjekk-metoden. Mindre nøyaktig, men øyeblikkelig.

Kontroller graden av komprimering av sandlaget

Image
Image

En annen måte å sjekke er mer komplisert - med en enhet i form av en sylinder, tar en spesialist en prøve av komprimert sand og tar ham med til et laboratorium for detaljert analyse.

Kontroller graden av komprimering av sandlaget

Image
Image

Allerede lagt lag med fersk asfalt passerer en lignende bekreftelsesprosedyre. Bildet viser hvordan man ved hjelp av en spesiell installasjon kuttes ut et stykke i form av en sylinder (kjerne) i asfalt, og det sendes også til laboratoriet for tester på flere nivåer.

Så en asfaltprøve for testing i et laboratorium

Image
Image

Det skal bemerkes at hvert av de tre lagene med asfalt klarer testen, og på stedet for kuttingen satte de en "lapp" med nødvendigvis samme sammensetning som prøven som ble tatt.

kjerne

Image
Image

Hva vil utbyggere gjøre hvis prøven som tas fremdeles blir avvist? Det har ikke vært slike tilfeller ennå, men hvis dette fortsatt skjer, venter seksjonen på at laget skal legges helt opp igjen i den grad det ikke oppfyller standardene. Asfalt legges i biter på flere titalls meter. De vil skifte hele stykket,”kommenterte Sergey Ilyinsky, direktør for PR og markedsføring i SZKK LLC.

Bare jenter på laboratoriet

Det var overhodet ikke overraskende at nøye arbeid som krever spesiell oppmerksomhet ble overlatt til kvinner. Hvem andre enn de er i stand til å konsekvent og grundig delta i denne nødvendige virksomheten - til daglig å studere og analysere prøvene som er tatt. Så vi har en fortauskylinder kuttet fra en allerede forberedt del av veien. Den vaskes grundig og sages i seks deler beregnet på forskjellige typer tester.

omfattende asfaltprøver

Image
Image

Under forskningen analyseres vannmetningen av asfaltbetong, dens styrke ved forskjellige temperaturer og koeffisienten for vannmotstand. En av testmetodene: prøven smeltes i en spesiell ovn og se hvordan dens “ideelle” struktur avviker fra den eksisterende.

En annen saget sylindrisk asfaltprøve blir liggende som den er, uten å dele den opp i deler. Kanskje det viktigste arbeidet blir utført med det: det blir sjekket for skjærstabilitet og sprekkmotstand. For å gjøre dette plasseres kjernen mellom to kraftige presser og klemmes sakte.

Kontroller asfaltprøven for skjær- og sprekkmotstand

Image
Image

En sensor festet til enheten indikerer på hvilket tidspunkt belegget begynner å bryte ned. Hensikten med studien er å forstå hvor lang tid det vil danne et løp på veibanen.

Oppmykningstemperaturen til bitumen bestemmes på enheten "Ring og ball".

Enheten "Ring and Ball"

Кольцо и шар
Кольцо и шар

For dette blir en prøve av materialet smeltet, dehydrert, filtrert gjennom et metallnett og blandet grundig til luften er fullstendig fjernet. Deretter helles den resulterende væsken i ringene til enheten. Etter dette avkjøles ringene ved en temperatur på 25 ± 10 ° C i 20 minutter, og deretter kuttes overflødig legering med en skarp kniv. I midten av hver støpte ring legges en stålkule. Anhenget med ringer og baller føres igjen inn i karet med vann og varmes opp. Temperaturen som ballen sammen med den klemte bitumen synker til bunnen er myknetemperaturen.

Laboratoriet har fremdeles mange forskjellige instrumenter som kontrollerer sammensetningen og tettheten av kjørebanen og armerte betongkonstruksjoner for en hel rekke parametere. Men i dette tilfellet er det ikke så viktig å snakke om alle teknologiene som brukes. Essensen er klar: kvaliteten på veien blir virkelig overvåket og veldig nøye. Fordi denne veien ikke er eierløs, har den en spesifikk eier som er interessert i å servere så lenge som mulig.

informasjon

Hva blir sjekket:

  • mineral (pukk, sand) og permer (bitumen, polymerer) materialer, ferdige blandinger
  • blanding før legging (tetthet, temperatur)
  • leggingskvalitet (tykkelse, tetthet, jevnhet)
  • vedheftskoeffisient av asfaltbetong til et bilhjul.

Hva "fortau" består av:

  • jorden
  • sandlag
  • knust steinsjikt
  • grunnlag
  • mellomlag
  • finish belegg

garanti:

  • 28 år - for jordarbeid
  • 28 år - på basen og underfrakken (asfalt)
  • 5 år - på det øverste laget av belegget (asfaltbetong).

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show