Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Deponering: Deponi

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Deponering: Deponi

Video: Deponering: Deponi
Video: Обзор игры Deponia 2024, Mars
Deponering: Deponi
Deponering: Deponi
Anonim

1

Image
Image

Endringer i loven "On Production and Consumption Wastees" and the Budget Code of the Russian Federation, som introduserte konseptet "innsamling av avfall", ble vedtatt på rekordtid: mindre enn en måned gikk fra det øyeblikket prosjektet ble godkjent av profilkomiteen som skulle undertegnes av presidenten! I løpet av disse to ukene ble det holdt tre høringer i Dumaen, og til og med godkjennelse i Forbundsrådet.

I løpet av de ti foregående årene foreslo varamedlemmer 19 ganger forskjellige endringer i denne loven, og 18 ganger avviste dem med et flertall av stemmene … Denne gangen gikk de uten problemer. Som det ble skrevet i den forklarende merknaden til prosjektet, "etablerer det det juridiske grunnlaget for utviklingen i Russland av et system for utnyttelse av … kjøretøy". Hvem som vil krangle, landet trenger å bli kvitt søppel. Flåten i Russland er ikke ung: i 2013 vil det være nødvendig å disponere rundt 1, 5 millioner biler, i 2015 - mer enn 2 millioner, og da i samme tempo. Gebyrer for disse formålene belastes i mange land i verden. Utseendet til slike i vårt land er berettiget; det er imidlertid nødvendig å bygge opp fra en ny bransje.

20. juli la nettstedet til industri- og handelsdepartementet utkast til regjeringsdekret om gjenvinning av innsamling, som skulle tre i kraft 1. september. Men i slutten av august ble det plutselig klart at samferdselsdepartementet, finansdepartementet og andre ikke var enige i de foreslåtte satsene. Satsene ble litt justert, og statsministeren undertegnet et dekret 30. august.

Stygge for statsmaskinen. Auto-virksomheten har, merkelig nok, en planlagt økonomi - men hvordan planlegge arbeid hvis det ikke er priser? Nå har alle feber innstilt på omberegning og omstilling av logistikk.

I resolusjonen er det ikke et eneste ord om hva de innsamlede midlene vil gå til. Verken om miljøet, eller om å skape en gjenvinningsindustri. Selv om vi snakker om gigantiske beløp: ifølge estimater, kan avgiftene beløpe seg til 120 milliarder rubler i året.

I Nederland er gjenvinningsgebyret for personbiler 45 euro, i Tyskland - opptil 100 euro, i Japan - 90–170 euro (under hensyntagen til bilklassen). Dette er den reelle mengden som trengs for avhending. I Moskva i dag koster avhending av en maskin 3000 tusen rubler, pluss levering til innsamlingsstedet. Regjeringsdekretet setter imidlertid helt andre priser for brukte biler: fra 17 000 til 110 000 rubler. Hvor kommer disse tallene fra?

Nestleder Vyacheslav Lysakov mener:”Utnyttelsesinnsamling er ikke noe mer enn en barriere på veien for utenlandske biler til Russland, spesielt bruktbiler … Samtidig ser jeg ikke at utnyttelsesinfrastrukturen virkelig skapes. Pengene fra samlingen vil ganske enkelt gå til budsjettet, blande med resten av midlene der - og det er alt. " Vi er enige i hans mening: dette er en annen form for tollbarriere, og miljøet er bare et klønete dekke. La oss prøve å beregne hvor mye prisen på nye og brukte biler vil endre seg fra september. De som produseres i Russland vil bli fritatt for innsamling: fabrikker vil forplikte seg til å sikre "trygg avhending av biler etter tap av forbrukeregenskaper." Samlingen gjelder ikke de bilene som ble importert til Russland før september.

Men siden slutten av august, i forbindelse med inntreden i WTO, er sperringstollene på import av utenlandske biler av juridiske personer blitt redusert - fra 30 til 25%. Bare i bytte for dem blir det benyttet utnyttelsesgebyr.

For en ny bil på et tollhus vil en person betale en utnyttelsesavgift på 2 tusen, for en brukt en - 3 tusen rubler (høye avgifter opprettholdes i samme takt). Men hvis selskapet importerer utenlandske biler, vil beregningen bli helt annerledes. Ta for eksempel en 2-liters Mazda-3. En 5% reduksjon i toll vil redusere prisen med omtrent 20 tusen, men 27 tusen rubler vil bli tatt for den fremtidige avhending. Det viser seg at de "tre rublene" kan stige i pris med syv tusen. Gratulerer til fansen av denne modellen.

Med kraftige biler er det virkelig ille. Prisen på Lexus-RX 350 kan øke med 35 tusen rubler. Hvis et eller annet sprøtt selskap bestemmer seg for å ta med den tre år lange RX 350 til landet, vil det måtte betale 570 tusen som gjenvinningsgebyr!

Jeg er ikke imot å beskytte nasjonal industri. Kanskje dette bør gjøres, men la oss kalle en spade en spade. Tross alt, den siste eieren av bilen, som overrakte den til søppelfyllingen, skulle få penger, som en gang sikkerhet for en flaske øl. Eller ta den med i resirkulering gratis. Dette gjenvinnes, og nå er det en vanlig avgift. Våre tjenestemenn er kloke …

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen