1
Et smalt "halvfabrikat" med liten diameter erstatter selvfølgelig ikke et fullt dekk. Imidlertid skjer det noe underveis. Hvordan vil en haltende fot oppføre seg i en ekstrem situasjon?
For utgangspunktet tok bilen "for to." Trykket i standard dekk ble sjekket med produsentens anbefalinger, hastighetstesten var begrenset til 80 km / t - i samsvar med dokatka-egenskapene. Etter å ha estimert bremselengden og hastigheten på omplasseringen av den "normale" bilen, startet vi øvelsene på reservatet og tok henne plassert til høyre underveis.
Installasjon på forakselen påvirket umiddelbart bilens oppførsel, og ikke på den beste måten. Med aktiv akselerasjon ble han intenst trukket mot et bredere hjul (i vårt tilfelle mot møtende kjørefelt). Denne skammen stoppet først etter å ha fått fart. Det samme skjedde under intensiv bremsing. Dessuten økte bremseavstanden med nesten 3 meter!
2
Med en dokatka på bakakselen var endringene ikke så ekstreme, bortsett fra forsterkede lyder og støt. Til og med bremsekvalitetene ble praktisk talt ikke påvirket: tapet til standardversjonen var omtrent en halv meter.
Å rulle omorganiseringen på en slik stubbe, ærlig talt, var skummelt. Med frontenden gikk imidlertid alt uten altfor store utskiftninger: endringene kom ned til en forverring av reaksjonen på maskinen (mens rattet snudde lettere mot venstre enn til høyre) og informasjonsinnholdet på rattet reduserte. Et betydelig tap av hastighet under manøvren forklares med en sterk drift - ubehagelig, men ganske forventet.
3
Bakakselen var ikke så føyelig. Selv ved det første rykket på rattet oppsto det en dyp drift, som selv det ikke-deaktiverbare dynamiske stabiliseringssystemet ikke kunne takle! I den andre korridoren snudde bilen nesten 90 grader og dyttet bokstavelig talt inn i møtende kjørefelt! Og den er på ren, tørr asfalt. Jeg vil ikke engang tenke på hva som kan skje i regnet …
4_no_copyright
Konklusjonen er klar: dokatka stemmer helt overens med navnet. Med sin hjelp kan du bare komme til nærmeste verksted - sakte og unngå skarpe manøvrer. Og de kom med en lys farge ikke bare for eieren av bilen, men også for resten av sjåførene: vær forsiktig!