Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

AvtoVAZ Og Toksisitetsstandarder: Pusteøvelser

2024

Innholdsfortegnelse:

AvtoVAZ Og Toksisitetsstandarder: Pusteøvelser
AvtoVAZ Og Toksisitetsstandarder: Pusteøvelser
Anonim

1

Image
Image

Hvis det ikke er behov for å komme inn i utenlandske markeder, tror jeg at bilene våre nå hadde spart himmelen uten samvittighet. Og hva, landet er stort, litt folk - jeg vil ikke puste. Men livet gjorde meg: i 2005 svingte vi til Euro-2, i 2008 - til Euro-3. I dag regjerer Euro-4-ballen i Russland, men AvtoVAZ må løpe foran motoren - Euro-5 raser allerede i Europa.

INTERN KOMBUSJON

Ideelt sett bør luft-drivstoffblandingen brennes fullstendig, og demineralisert vann skal helles fra eksosrøret. Men foreløpig er prosessene i motorsylindrene langt fra perfekte. Å bringe dem til hjernen er en av retningene til fremgang. Hovedoppgaven er filigran dosering av drivstoff. Så det var en distribuert drivstoffinjeksjon (Euro-2), og deretter et diagnosesystem ombord (Euro-3), supplert med en andre (diagnostisk) oksygenføler og en ujevn veisensor. Sistnevnte hjalp elektronikken med å skille vibrasjoner forårsaket av defekter i belegget fra de som skyldes feilbranner. Senere ble dette elementet forlatt og erstattet det med et program basert på statistikk.

Et særtrekk ved Euro-4 er den elektroniske gasspedalen. Dette er ikke bare en fasjonabel kåpe, som også lar deg spare på en stålkabel og ledning - alt er mye mer komplisert. Den mekaniske drivenheten er likegyldig til forsøkene på kunstig intelligens - sistnevnte må tilpasse seg. Det vil si at føreren trykker på pedalen, stiller inn volumet for å fylle motorsylindrene med luft, og kontrollsystemet velger verdiene for de gjenværende parametrene. Slik regulering kalles konsistent og er kjent for uunngåelige feil: det blir for lite tid igjen til å gjennomføre beslutningene som er tatt. Den elektroniske pedalen er den nærmeste pårørende til en datamus. Med sin hjelp uttrykker sjåføren bare sine ønsker til kontrollsystemet. Hvor gjennomførbare de er, avgjøres av resultatene av en samtidig (parallell) sammenligning med en rekke andre parametere. Tidsgevinster resulterer i forbedrede kjøre- og miljøegenskaper (massedrivstofforbruket gikk ned med 4-5% i kjøresyklusen).

Ren himmel

Den andre måten å behage miljøet på er å brenne ut ubrente rester utenfor motoren i en spesiell enhet kalt en katalysator. Det er ingen åpen flamme inni - redoksprosessen foregår på en rist som inneholder edle metaller som katalysator. For en effektiv reaksjon må sammensetningen av luft-brenselblandingen opprettholdes innenfor et ganske smalt rammeverk. Dette overvåkes av en oksygenføler installert ved inngangen til omformeren. For første gang dukket “frets” i denne konfigurasjonen opp med introduksjonen av Euro-1.

Euro-3 stimulerte utseendet til en samler - et mottakerør med en integrert omformer. Ideen er enkel: jo nærmere enheten er motoren, jo raskere varmer den opp til driftstemperatur.

Euro-4 ble preget av en billigere nøytralisator - platina ble erstattet av palladium og rhodium. Forbedring av den katalytiske beleggformel har halvert mengden ikke-jernholdige metaller halvert.

Euro 5 er fremdeles vakkert langt borte for Russland. Men for eksport blir anlegget tvunget til å følge med i Europa. Denne standarden krever blant annet økt pålitelighet fra et toksisitetsreduksjonssystem: kjørelengde med garantert overholdelse av normene ble økt fra 100 tusen til 160 tusen km. De taklet oppgaven: I 2010 homologiserte AvtoVAZ Priora, Kalina og Lada 4 × 4-biler for å overholde denne standarden. Men de rastløse europeerne løftet igjen baren: siden 2012 introduserte de en høyere grad av miljøbeskyttelse - Euro-5 +. Ingeniørene våre fullførte den nødvendige utviklingen og homologerte Grant for å oppfylle kravene til en herdet standard.

Juridiske krav innen økologi:

Lovkrav innen økologi

Image
Image

HVA KONTROLLER MOTOREN ER PÅ

En alarmlampe i kombinasjon med feilkode 422 indikerer tap av konverteringseffektivitet. Det kan være flere årsaker.

- Bruk av drivstoff med anti-knock tilsetningsstoffer.

Bly eller andre elementer, sammen med avgassene som kommer inn i nøytralisatoren, lager en film på den aktive overflaten som reduserer enhetens effektivitet.

- Feil i sylindrene (feil i stearinlys, spoler, ledninger osv.).

Driftstemperaturen i omformeren når 950 ºC. Men en fersk batch, ikke brent i en mangelfull sylinder, varmer ganske mye opp strukturen. Ved 1150º begynner grillen å sintere, gradvis mister bruksevnen, og kollapser til slutt ved 1200º. Det er beskyttelse mot en slik plage i kontrollsystemet, men det er kun effektivt i de grunnleggende driftsmodusene til motoren, opp til omdreininger på ikke over 4500. Så skarpe avvisere, designet for å vekke en tomgangssylinder, gjør at omformeren brenner ut på mindre enn et minutt.

- Feil i drivstoffsystemet som fører til mager blanding.

For mye slitasje på pumpen og dysene, tilstoppet drivstoffilter.

- Mekaniske problemer som påvirker forbrenningsprosessen.

Faseskift (timingbelte hopper på tannen), kompresjonsreduksjon, generell slitasje på motoren.

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show