Anna Klepach, Pavel Leonov, Igor Teremenko
Anna Klepach, Pavel Leonov, Igor Teremenko Anna Klepach, Pavel Leonov, Igor Teremenko
På en av de siste varme dagene dro redaktørene ved rattet - Klepach, Leonov og Teremenko - på tur. Trioen vår bestemte seg for å ta for disse tre bilene fra forskjellige prisklasser. Så de hadde Ford Focus, Mitsubishi-ASX og Land Rover Discovery. Ruten er enkel - til Rzhev i New Riga.
Så snart heltene våre kjørte gjennom Volokolamsk, begynte fantastiske ting å skje med dem. Den første til å mislykkes var Teremenko og hans Focus. Så snart Igor kom ut av bilen, låst dørene av seg selv. Og nøkkelen, som flaks ville ha det, ble igjen. Det neste offeret for ond rock var Anya Klepach hos ASX - hun merket senere en advarsel om at bensin var tom. Jeg måtte skru på sidelinjen. Pavel Leonov forlot lengst på sin Discovery. Men han måtte også gjøre et uplanlagt stopp: en punktering av et hjul. Men det er ingen reserve.
Så alle tre var immobiliserte - og ikke en eneste passerende bil bremset for å forhøre seg om det var behov for hjelp. “Eh, turen må utsettes,” var gutta opprørt. Vi tenkte, sukket … Og så husket Teremenko: “Alle har nye biler, noe som betyr at vi kan bruke hjelpen på veitjenesten. Samtidig skal vi sjekke om forhandlerens bedragere kjøpere ved å love døgnet rundt støtte til force majeure."
Anna Klepach
5
Det var ikke noe plastkort i Mitsubishi-testen. Vel, det er internett for hånden - det er sannsynligvis en helpdesk der. Så klokken 01.25 ringer Anya nummeret som er publisert på selskapets offisielle nettsted. En standard samtale med operatøren - navn, etternavn, modell og registreringsnummer … Bra start! Men så begynner ping-pongen: "Nå skal vi koble deg til en mester, spesialist, advokat, renholder (understreking etter behov)" … Klepach innrømmet senere at hun da ble byttet til noen der for syvende gang, hun ville spytte å gjøre alt på egen hånd. Men ikke i våre regler for å trekke seg tilbake. Klokka 14:01 - å, et mirakel! - stemmen til den som var ansvarlig for veihjelp ble hørt i mottakeren. Ja, i løpet av denne tiden er det ikke bare at du kan gå til bensinstasjonen - du kan krype!
Alexander - dette er navnet på manageren - lyttet til historien om at det plutselig gikk tom for drivstoff, bekreftet at å bringe en boks med bensin er en bagatellmessig sak og selvfølgelig gratis. Du må bare betale for selve drivstoffet. Men, uflaks, dette er nettopp ASX som ikke var i forhandlerdatabasen - den regnes generelt som usolgt fordi den tilhører Rolf. Klepachs hjelp er ikke ment. Det er en forbehold: hvis denne “Mitsubishi” var personlig, og ikke fra presseparken, måtte du bare overleve utrolig mange bytter fra et nummer til et annet, droppet samtaler og mangelen på bevissthet fra selskapets ansatte om at det viser seg at de har en slags det er en hjelpetjeneste der, men sannsynligvis til slutt, etter alle prøvelser, ville eieren av Mitsubishi ha hjulpet. I det minste håper vi det.
9
… Vel, Klepach tok en tur, scoret litt bensin og fylte tanken på den snøhvit ASX selv.
Pavel Leonov
2
Klokka 14:12 ringte Paul Land Rover Road Assistance-nummeret. Forutinntrykkene var uvennlige: hva om her alle sirkler av telefonhelvete måtte gjennom? Men nei, bokstavelig talt tre minutter senere kunngjorde Leonov gledelig at sjefen hadde lovet å finne en taubil så snart som mulig. Etter 30 minutter ropte de tilbake: frelse er på vei.
3
En time senere kjørte en slepebil opp til Discovery, stående alene på siden av veien, føreren trakk raskt bilen opp og dro den til nærmeste dekktjeneste. Her, for 500 rubler, ble hjulet lappet opp og tillatt å treffe veien. Leonov betalte for dekkreparasjonen fra lommeboken. Men arbeidet med slepebilen kostet en høflig "takk".
4
Igor Teremenko
Igor måtte bli nervøs.”Selvfølgelig vil ikke Land Rover forlate kundene sine, de har noen dyre, glitrende biler. Og ingen trenger mitt "Fokus" - med slike tanker ringte helten vår ønsket nummer. Men som det viste seg, var han forgjeves redd. I tre minutter skrev manageren ned alle dataene og sa at mesteren starter på ulykkesstedet fra et øyeblikk.
Det hadde faktisk gått mindre enn to timer før redningstjenestebilen kjørte opp til det låste Focus. Og fem minutter senere åpnet mesteren, uten å skade bilen, høyhåndsdøren. Du kan komme deg videre!
6
Det er ingen sølvfor, sier populær visdom. Hvis trioen vår ikke hadde disse problemene, ville de ikke ha visst at veihjelpen, som er aktivt annonsert av bilfirmaer, virkelig fungerer. Det perfekte bildet ble bare bortskjemt av Mitsubishi. Generelt var alle angrepsdeltakerne fornøyde med arbeidet med støttetjenester. Rask, høflig og viktigst av alt gratis! Et godt alternativ, du må ta det.
PROGRAMMET "BISTAND PÅ VEIEN"
Betingelsene for deltakelse i det for forskjellige selskaper er nesten identiske, forskjellene er ubetydelige.
Hva forhandleren lover:
- Teknisk assistanse og reparasjon på veien
- Evakuering (maks. 150-200 km fra byen der det er en representant for merkevaren)
- Meldinger
- Juridisk og medisinsk rådgivning
- Kompensasjon for hotellutgifter og flybilletter eller togbilletter
Vilkår for deltakelse i programmet:
- Bilen er under garanti
- edru sjåfør
- Sjåføren overholdt regler for drift av bilen
Hvor du kan hjelpe:
- I Russland
- I Hviterussland og Ukraina
- I de fleste europeiske land
DET ER ingen begrensning for perfeksjon
7
Med dette i bakhodet bestemte Volvo seg for å overgå støttetjenestene til andre selskaper. Den svenske bilprodusenten kom med Volvo Call - den samme reiseassistenten som alle andre, men med en haug med ekstra alternativer. For eksempel, hvis minst en kollisjonspute er utplassert i Volvo, vil en operatør kontakte sjåføren for å finne ut om noen ble skadet. Hvis det ikke er noe svar, blir politiet og ambulansen sendt til åstedet.
Du kan også installere en spesiell applikasjon på telefonen din og overvåke bilens tilstand uten å komme deg ut av en komfortabel stol. Mobiltelefonen vil fortelle deg hvor mye drivstoff som er igjen i tanken, om dørene er lukket, hvor bilen er nå og mye mer. Du kan til og med spionere på ektefellen din: telefonen forteller deg hvor mange kilometer og hvilken rute bilen kjørte. Men for meg er det beste at du ikke trenger å forklare hvor du er - operatøren vet allerede. Det er nok å rapportere et problem og rolig vente på hjelp. Forresten, sikkert har enhver sjåfør minst en gang i livet noen gang mistet bilen sin på gigantiske supermarkedsparkeringsplasser. Så applikasjonen vil vise hvor bilen gjemmer seg, og du trenger ikke å gå i sirkler på parkeringsplassen.
8
Bare her er betalingen for et bekymringsløst liv ganske stort - hos Volvo ble det estimert til 39 900 rubler. Dette beløpet inkluderer kostnadene for selve systemet og en månedlig avgift i to år.
Igor KOZLOV, redaktør ved rattet
Jeg hadde en sjanse til å bruke Land Rover helpdesk på en eller annen måte. Et sted nær Volgograd oppdaget Discovery et langt liv. Jeg ringte teknisk support, de lyttet nøye til meg og sendte meg hjelp. Dessverre kunne de ikke gjenopplive bilen på stedet - de dro den på en tilhengerbil til nærmeste forhandler. Og der var jeg helt opprørt: sammenbruddet er alvorlig, det vil ta mer enn en dag å reparere. For en overraskelse var det da jeg ble plassert gratis på hotell, og om morgenen ble jeg sendt med fly til Moskva. For øvrig vil de redde den ødelagte Land Rover ikke bare i Russland, men også i Ukraina og til og med i EU-landene.