Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient

Video: Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient
Video: Фотовыставка «Мастера России» 2024, Mars
Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient
Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient
Anonim

Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient

Атлеты-бегуны, обутые в «шинные» кроссовки, все чаще побеждают в соревнованиях мирового ранга. Авторы автомобильной «обуви» выручают создателей обуви для спорта высоких достижений. Очередная коллекция будет презентована в нынешнем году
Атлеты-бегуны, обутые в «шинные» кроссовки, все чаще побеждают в соревнованиях мирового ранга. Авторы автомобильной «обуви» выручают создателей обуви для спорта высоких достижений. Очередная коллекция будет презентована в нынешнем году

Atletiske løpere skodd i "dekk" joggesko vinner i økende grad konkurranser i verdensklasse. Forfattere av bil "sko" hjelper skaperne av sko for høy ytelse sport. Neste samling blir presentert i år. Atletiske løpere skodd i "dekk" joggesko vinner i økende grad konkurranser i verdensklasse. Forfattere av bil "sko" hjelper skaperne av sko for høy ytelse sport. Neste samling blir presentert i år.

Joggesko med supersåle såler har vunnet popularitet siden den siste tiden at kenyanske Patrick Macau vant Berlin International Marathon - han løp distansen i dem. Sko verdsatt - og praktisk mote har rullet verden rundt.

Denne prestasjonen er hyggelig. Imidlertid kalte ikke CEO for Continental Tyres Rus Yaron Widmeier den viktigste, og fortalte om foreløpige resultater av arbeidet i fjor.

Conti Kjønn 2

Генеральный директор Continental Tires Rus Ярон Видмайер
Генеральный директор Continental Tires Rus Ярон Видмайер

Kontinental dekk Rus administrerende direktør Yaron Widmeier. Kontinental dekk Rus administrerende direktør Yaron Widmeier.

Selv om situasjonen i det europeiske bilmarkedet, vet vi, ikke er enkelt, var året vellykket for selskapet. Bedriftsomsetningen økte med mer enn 7% og nådde 32, 7 milliarder euro; netto driftsresultatvekst var 10, 7% (et anstendig sprang sammenlignet med året før - pluss 0, 6%). Til tross for at etterspørselen etter vinterdekk i Europa var 10 prosent, ble den psykologiske barrieren ved å selge 20 millioner vinterdekk overvunnet: 20, 1 millioner ble solgt. Det russiske markedet spilte en nesten avgjørende rolle i dette. Her ble slike varer solgt i enheter med 14% mer enn i 2011, og i monetære termer - med 28%.

Ved å evaluere disse indikatorene husker man ufrivillig at overalt i verden, i vårt marked, er det også hard konkurranse med kjente selskaper, så vel som med uformelle, dynamiske selskaper, historie som ikke er så rik.

Men resultatene fra det ene året er lanseringsputen for det neste. Ekspertene til selskapet vurderte nøye fremtiden, og beregningene deres er også viktige for oss: Continental erklærer mer og mer insistent på seg i Russland som en partner på lang sikt. Det er nok å si at det i oktober er planlagt å sette i gang dekkproduksjonen ved anlegget under bygging nær Kaluga. Men trenger vi sine 4 millioner dekk per år (og i det påfølgende produksjonsvolumet vil være 16 millioner), for produksjonen som bedriften er designet av?

Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient

Image
Image

Yaron Widmeier svarte på et spørsmål fra korrespondenten til "Bak rattet. RF":

- Så snart de begynte å bygge anlegget, nådde lokale bilprodusenter ut søknader om gummiforsyning til oss. Først av alt, utenlandske, som jobber under kontrakter på den såkalte industrielle forsamlingen. For å oppfylle vilkårene til den russiske regjeringen, er det viktig for dem å øke produksjonslokaliseringsnivået - å bruke i biler de maksimale komponentene som produseres i Russland, og ikke importeres. Vi vil gi dem. Det vil si at vi ikke er bekymret for salg.

Kontinentalt: vedheftskoeffisient med Russland

Первая, вернее, нулевая шина Conti, только-только сделанная в Калуге. Она еще дымиться
Первая, вернее, нулевая шина Conti, только-только сделанная в Калуге. Она еще дымиться

Det første, eller rettere sagt, nulldekket Conti, nettopp laget i Kaluga. Hun røyker fortsatt. Det første, eller rettere sagt, nulldekket Conti, nettopp laget i Kaluga. Hun røyker fortsatt.

Hvilken del av produksjonen vil gå til transportører?

- Jeg vil ikke fortelle deg det nøyaktige antallet ennå - forhandlingene pågår. Men i praksis går en tredjedel av de produserte dekkene til transportbånd, to tredjedeler - for gratis salg.

Spesielle dekkmodeller i den "russiske versjonen" trenger ikke å utvikles. I landet er det selvfølgelig en spesifisitet på grunn av dårlige veier. Imidlertid har selskapet en etterslep av modeller laget av praksis i andre land, denne gummien er ganske tilpasset lokale forhold. Kjøpere vil sannsynligvis velge det.

I tillegg er Russland vår viktigste markedsplass for dekk med pigger. I de fleste stater er de enten ikke nødvendige på grunn av klimatiske forhold, eller er forbudt for bruk. Her er "studding" populært, og Continental vil prøve å sette den i handel så mye som nødvendig. Jeg registrerer at de i fjor ikke var nok for alle.

Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient

Формовочное оборудование ждет запуска
Формовочное оборудование ждет запуска

Støpeutstyr som venter på lansering Støping av utstyr som venter på lansering

Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient

Иностранные наладчики заняты под завязку
Иностранные наладчики заняты под завязку

Utenlandske justerere har det travelt. Utenlandske justerere har det travelt.

De viktigste trendene fra 2013 av kontinentale eksperter vurderer følgende.

  • Økning i gjennomsnittlig kostnad for dekk som forbrukerne er villige til å betale.
  • Økt etterspørsel etter 4x4 dekk.
  • Den mest populære typestørrelsen i Russland 175/70 R13 presses gradvis av dekk med parametrene 185/65 R15 og 205/55 R16.

I 2013 vil selskapet levere tre nye modeller til bileiere: ContiCrossContact LX2 for firehjulsdrevne SUV-er, ContiVanContact 100 og ContiVanContact 200 for minibiler og lette lastebiler.

Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient

ContiVanContact 200
ContiVanContact 200

ContiVanContact 200. ContiVanContact 200.

Før vi snakker om prisen, husker vi trendene i etterspørselen.

Den økonomiske situasjonen i verden fører til prognosen: på bakgrunn av den stabile utviklingen i markedene fra tidligere år i 2013, bør vi forvente bare en liten økning i produksjonen av biler. Dette vil naturlig nok påvirke etterspørselen etter dekk. Situasjonen i Russland er intet unntak. Men i motsetning til disse forventningene, har bekymringen til hensikt å demonstrere en økonomisk omsetningsvekst på 5% ved utgangen av 2013, noe som tilsvarer 34 milliarder euro i monetære termer, samt en økning på 10% i driftsresultatet.

Begge er monetære indikatorer. Derav spørsmålet:

Det er en antagelse - skyldes det ikke prisstigningen på varer som selskapet kommer til å tjene?

"Vi vil ikke heve prisene kunstig, " forklarte generaldirektøren for det "russiske" Continental. - Prisen er ikke dannet vilkårlig, men avhengig av hvor mange urealiserte produkter som var igjen året før, hvilke konkurrenter som velger en prispolitikk, er det andre faktorer … Vi kommer til å tjene penger på å øke salget. Si at i Russland vil det avkjøle seg etter flere år med rask utvikling av bilmarkedet. Likevel vil veksten fortsatt være og vil være på omtrent 1%. Vi vil prøve å selge flere piggdekk, bestille mer gummi til lastebiler, industridekk - for tunge maskiner som jobber i gruvedrift, etc. Dette etterspørres av russisk økonomi.

Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient

Ярон Видмайер
Ярон Видмайер

Yaron Widmeier Yaron Widmeier

”Men vi har ingen rett til å tjene penger,” fortsatte daglig leder. - I løpet av de siste årene har vi investert 1 milliard euro i bygging av nye næringer (som betyr opprettelse av arbeidsplasser), inkludert nær Kaluga, og modernisering av gamle. Dette er et konstant nivå på innovasjonsutgifter. Legg merke til at kontinentale virksomheter er lokalisert i 46 land, og vi er ansvarlige for deres suksess, de har blitt en del av økonomien i staten.

"For å være sikker på din fremtid, " konkluderte Yaron Widmeier, "må du se på forskjellige markeder." For oss er Russland det markedet vi ønsker å jobbe i fremtiden.

Kontinentalt: Russland-trekkraftkoeffisient

Те самые. Патрик Макау опробовал кроссовки Adidas Adizero adios2 за пару дней до старта и обул их на соревнования. «Они легкие и удобные - в забеге их не чувствовал. А после первого поворота осознал, что сцепление с дорогой настолько классное, что как-то необычно легко ускоряюсь». «Состав резиновой смеси дает высокое сцепление, нога меньше проскальзывает ни в шаге, ни на поворотах», - рассказал Дэвид О’Доннелл, руководитель отдела разработок легковых шин Continental. Двухлетнее сотрудничество компании и Adidas продолжается, новую линейку моделей спортивной обуви создатели представят в нынешнем году
Те самые. Патрик Макау опробовал кроссовки Adidas Adizero adios2 за пару дней до старта и обул их на соревнования. «Они легкие и удобные - в забеге их не чувствовал. А после первого поворота осознал, что сцепление с дорогой настолько классное, что как-то необычно легко ускоряюсь». «Состав резиновой смеси дает высокое сцепление, нога меньше проскальзывает ни в шаге, ни на поворотах», - рассказал Дэвид О’Доннелл, руководитель отдела разработок легковых шин Continental. Двухлетнее сотрудничество компании и Adidas продолжается, новую линейку моделей спортивной обуви создатели представят в нынешнем году

De samme. Patrick Macau testet Adidas Adizero adios2 joggesko et par dager før start og skoddet dem for konkurransen.”De er lette og komfortable - jeg kjente dem ikke i løpet. Og etter den første svingen, innså jeg at grepet er så kult at det på en eller annen måte akselererer uvanlig lett.” "Gummiblandingen gir et høyt grep, med mindre fotglidning på hjørnet eller i hjørnet, " sier David O'Donnell, leder for kontinental bildekkutvikling. Det to år lange samarbeidet mellom selskapet og Adidas fortsetter, skaperne vil presentere en ny serie med sportssko i år. De samme. Patrick Macau testet Adidas Adizero adios2 joggesko et par dager før start og skoddet dem for konkurransen.”De er lette og komfortable - jeg kjente dem ikke i løpet. Og etter den første svingen, innså jeg at grepet er så kult at det på en eller annen måte akselererer uvanlig lett.” "Gummiblandingen gir et høyt grep, med mindre fotglidning på hjørnet eller i hjørnet, " sier David O'Donnell, leder for kontinental bildekkutvikling. Det to år lange samarbeidet mellom selskapet og Adidas fortsetter, skaperne vil presentere en ny serie med sportssko i år.

Patrick Macau testet Adidas Adizero adios2 joggesko et par dager før start og bestemte seg umiddelbart for å ta på seg skoene for konkurransen.”De er lette og komfortable - jeg kjente dem ikke i løpet. Og etter den første svingen, innså jeg at det på en eller annen måte var uvanlig lett å akselerere.”

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show