Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Toyota Corolla: Canon Destroyer?

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Toyota Corolla: Canon Destroyer?

Video: Toyota Corolla: Canon Destroyer?
Video: Нашли Toyota Corolla 1992 года почти НОВУЮ. Капсула ВРЕМЕНИ. 2024, Mars
Toyota Corolla: Canon Destroyer?
Toyota Corolla: Canon Destroyer?
Anonim

Tegning av Konstantin Vasiliev

Toyota Corolla
Toyota Corolla

Toyota Corolla Toyota Corolla Toyota Corolla

Noe senere, i et intervju med den amerikanske publikasjonen Automotive News, sa imidlertid personen som var ansvarlig for utviklingen av den 11. generasjonen Corolla, Hiroya Fujita, at bilen for USA, så vel som for noen andre markeder, vil skille seg betydelig, ikke bare i design, men også i størrelse. Litt senere dukket det opp spionbilder av kamuflerte prototyper, som tydelig viste en konstruktiv forbindelse ikke med den beskjedne Axio, men med en mer respektabel medselskaps bekymring - Auris-hatchbacken, bilder som på den tiden allerede var allment tilgjengelige. På mindre enn seks måneder ble alt dette bekreftet på Detroit Motor Show, der konseptet med det eksplisitte navnet Toyota Corolla Furia ble demonstrert (se “Driving - Region”, nr. 2/2013).

Toyota Corolla

Image
Image

Selvfølgelig er dette ikke en forproduksjonsversjon av den nye Corolla, men i utseendet til Furies er nøkkeldesignelementer tydelig synlige: en avrundet hette i plan, skarpe veltede hjørner av bakdørvinduene, en aggressivt fasettert frontfanger. Men proporsjonene av den 11. generasjonen av Toyota-bestselgeren vil fremdeles være annerledes, noe som er tydelig synlig på fotografiene som er tatt av bilens paparazzi: frontoverhenget er lengre, taket er mer skrånende og vinduene er litt større.

Toyota Auris

Toyota Auris
Toyota Auris

Toyota Auris Toyota Auris Toyota Auris

Toyota Auris

Интерьер Toyota Auris
Интерьер Toyota Auris

Interiør Toyota Auris Interiør Toyota Auris Interiør Toyota Auris

Vel, nylig var det en lekkasje, som tillot å tvile på dens utilsiktede forekomst (du kan huske historien med "iPhone", som visstnok tilfeldigvis ble liggende på et bord på en kafé). På rammene som ble lagt ut i en av de polske bilbloggene, fremsto bilen nesten i åpen form, selv om den ble fotografert fra ugunstige vinkler og i veldig vidvinkel. Men disse skuddene ga et ganske komplett bilde av bilen, noe som gjorde at kunstneren vår kunne skildre den veldig nøyaktig. Eventuell tvil om forholdet mellom denne bilen og Auris forsvant, som også bekreftes av det indre av nyheten, også fanget av en ukjent fotograf (selv om kvaliteten på bildet etterlot mye å være ønsket, men kunstneren vår taklet dette også). Frontpanelet skiller seg for eksempel fra det som er installert på Auris, bare i små detaljer.

Toyota Corolla

Интерьер Corolla отличается от Auris лишь незначительными элементами: на передней панели вместо хромированной трапеции имеется горизонтальный молдинг, делящий торпедо на две части, круглые боковые вентиляционные дефлекторы уступили место параллелограммам, а в комбинации приборов добавился еще один циферблат (такой щиток, правда, устанавливается на базовые версии австралийского «Ауриса», который там называется Corolla Ascent)
Интерьер Corolla отличается от Auris лишь незначительными элементами: на передней панели вместо хромированной трапеции имеется горизонтальный молдинг, делящий торпедо на две части, круглые боковые вентиляционные дефлекторы уступили место параллелограммам, а в комбинации приборов добавился еще один циферблат (такой щиток, правда, устанавливается на базовые версии австралийского «Ауриса», который там называется Corolla Ascent)

Det indre av Corolla skiller seg fra Auris i bare ubetydelige elementer: i stedet for den forkrommet trapesformet på frontpanelet er det en horisontal støping som deler instrumentbordet i to deler, runde ventilasjonsavbøyere i siden gav plass til parallellogrammer, og i instrumentklyngen er en annen skive blitt lagt (en slik klaff er imidlertid montert på basen versjon av den australske Auris, som heter Corolla Ascent der) Corolla's interiør skiller seg fra Auris i bare mindre elementer: på frontpanelet i stedet for en krom trapes er det den horisontale formingen som delte instrumentbordet i to deler, ventilasjonsluftsåpene på rund side ga plass for parallellogrammer, og en annen skive ble lagt til instrumentklyngen (en slik klaff er imidlertid installert på basisversjonene av den australske Auris, som kalles Corolla Ascent der). Interiøret i Corolla er forskjellig fra Auris med bare ubetydelige elementer: i stedet for forkrommet trapesformet på frontpanelet er det en horisontal støping som delte instrumentbordet i to deler, og ventilasjonsavvisere av rund side ga plass for parallell ammam …

Toyota Corolla

…а в комбинации приборов добавился еще один циферблат (такой щиток, правда, устанавливается на базовые версии австралийского «Ауриса», который там называется Corolla Ascent)
…а в комбинации приборов добавился еще один циферблат (такой щиток, правда, устанавливается на базовые версии австралийского «Ауриса», который там называется Corolla Ascent)

… og i instrumentklyngen ble det lagt til en ekstra urskive (en slik klaff er imidlertid installert på de grunnleggende versjonene av den australske Auris, som heter Corolla Ascent der) … og i instrumentklyngen ble det imidlertid lagt til en ekstra urskive (en slik klaff er imidlertid installert til de grunnleggende versjonene av den australske “Auris”, som heter Corolla Ascent der) … og en annen skive er lagt til instrumentklyngen (dette skjoldet er imidlertid installert på de grunnleggende versjonene av den australske “Auris”, som også kalles Corolla Ascent der)

Det var en lekkasje av informasjon, som tillot å tvile på at det skjedde ved et uhell

Under premieren på Detroit Auto Show ble dimensjonene til Corolla Furia-konseptet kunngjort: lengde - 4620 mm, bredde - 1805 mm, høyde - 1425 mm, og akselavstand - 2700 mm. Det ser ut til at dimensjonene på produksjonsbilen ikke vil avvike for mye fra disse tallene (det kan ikke utelukkes at de generelt allerede refererer til den virkelige Corolla). Det vil si at Toyota svingte seg med slike gjengroinger av "C" -segmentet som Volkswagen Jetta, Renault Fluence og den nye Skoda Octavia!

Riktig nok gjenstår spørsmålet om drivlinjer. I følge noen rapporter vil hovedmotorene være på 1, 6 og 1, 8 liter, og en 6-trinns "mekanikk" og en variator vil fungere som en girkasse. I tillegg er det foreløpig ikke kjent om Corolla som dukket opp i Polen er den europeiske versjonen, eller var bildet tatt fra utlandet? Og generelt, vil de skille seg fra hverandre?

En helt annen Corolla

Her er det som er overraskende: hvis Toyota Corolla Axio kom til vårt marked nå (naturlig med en normal rattposisjon), ville den ikke konkurrere med Ford Focus, Mitsubishi Lancer og Mazda3, men med de nå populære B-klassen sedans, som: Volkswagen Polo Hyundai Solaris, Kia Rio, Chevrolet Aveo, etc. Tross alt er lengden bare 4360 mm, bredde - 1695 mm, og høyde - 1460 mm. Maskinens akselavstand er 2600 mm. Det vil si at den stemmer ganske godt overens med dimensjonene til bilene ovenfor. Ja, og utvalget av motorer er ganske passende: en 1, 3-liters 95 hestekrefter-motor og en og en halv liters enhet med 109 hk. Begge er bensin. Av overføringene - en 5-trinns "mekanikk" og en variator. Gitt hvor kraftig Toyota-merkevarens magi har på innenlandske forbrukere, kan det antas at japanerne ville ha skadet konkurrentene betydelig. Det er sant, forutsatt at prisen ville være passende …

Toyota Corolla Axio

Toyota Corolla Axio
Toyota Corolla Axio

Toyota Corolla Axio Toyota Corolla Axio Toyota Corolla Axio

Dommen

Victor Fomin, sjefredaktør:

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen