Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Subaru 360: Den Lille Prinsen

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Subaru 360: Den Lille Prinsen

Video: Subaru 360: Den Lille Prinsen
Video: Den Lille Prinsen 2024, Mars
Subaru 360: Den Lille Prinsen
Subaru 360: Den Lille Prinsen
Anonim

Subaru 360

Subaru 360
Subaru 360

Subaru 360 Subaru 360

Dårlige provinshus er støpt til hverandre - som om de klemmer, er det lettere for dem å konfrontere det formidable og uforutsigbare havet. Europeren, som først kom til landet med lave, magre (sumobrytere teller ikke), men sta og hardtarbeidende mennesker, er absolutt fascinert av outlandske snacks på bittesmå tallerkener. I sin smak - bittesmå, men nesten som utvendige trær med et uvanlig navn for det russiske øret, "bonsai" … Denne "Subaru" er et typisk barn i landet. Og det er tid.

TEATER AV MINIATURER

Det er morsomt å sammenligne Subaru-360 med nesten samme alder som vår ZAZ-965. Zaporozhets 3330 mm lange vokste frem japanerne med 335 mm. Basen på “Subaru” er bare 1800 mm - 223 mm kortere enn den 965. Og totalvekten på Subaru er 640 kg, allerede 325 (!) Kg mindre enn den for en sovjetisk bil. Generelt sett er vår en akselerere!

Subaru 360

Subaru 360
Subaru 360

Subaru 360 Subaru 360

Japan på midten av 1950-tallet var et lukket og slett ikke rikt land. Men en av hovednæringene, designet for å heve produksjonsnivået, og derav inntekten til innbyggere, er allerede blitt bilindustrien. Og her er ingeniørproblemet "Fuji Heavy Industries", som er engasjert, spesielt innen luftfart, etter at flere prototyper bestemte seg for å lage folkeminikarer. Den første serien "Subaru-360" kom ut av portene til anlegget 3. mars 1958.

Etterbehandling er ikke rik, men ryddig. Når du lander er det vanskeligste å legge bena mellom lenestolen og hjulbuen. Satte meg ned følte jeg meg ganske utholdelig

Отделка небогатая, но аккуратная. При посадке самое сложное - заправить ноги между креслицем и аркой колеса. Усевшись, чувствовал себя вполне сносно
Отделка небогатая, но аккуратная. При посадке самое сложное - заправить ноги между креслицем и аркой колеса. Усевшись, чувствовал себя вполне сносно

Etterbehandling er ikke rik, men ryddig. Når du lander er det vanskeligste å legge bena mellom lenestolen og hjulbuen. Satte meg ned følte jeg meg ganske utholdelig. Etterbehandling er ikke rik, men ryddig. Når du lander er det vanskeligste å legge bena mellom lenestolen og hjulbuen. Satte meg ned følte jeg meg ganske utholdelig.

Maskinen samsvarte konseptuelt med mange europeiske kolleger - en luftkjølt motor som ligger bak. Riktig nok, de mest populære i Europa, Volkswagen-Beetle og Fiat-500 var utstyrt med firetaktsmotorer. Men toslag, for eksempel i Tyskland, var nok.

Japanerne forsterket imidlertid den tosylindrede motorsykkelen, faktisk enheten med enheten stolt kalt "Subarumatic". I motsetning til de kjente sovjetiske motorsykkelmotorene, forberedte japanerne selv en blanding av bensin og olje. Ingrediensene ble helt i forskjellige beholdere.

Hastighetsmåler stolt merket i mil! Den er imidlertid veldig lik den for de 965. Zaporozhets

Спидометр гордо размечен в милях! Однако он очень похож на тот, что у 965-го «Запорожца»
Спидометр гордо размечен в милях! Однако он очень похож на тот, что у 965-го «Запорожца»

Hastighetsmåler stolt merket i mil! Den er imidlertid veldig lik den for de 965. Zaporozhets. Hastighetsmåler stolt merket i mil! Den er imidlertid veldig lik den for de 965. Zaporozhets.

Sammen med motoren fungerte en fire-trinns girkasse med overdrive (0, 806) girkasse. Det er ikke veldig sant, men det er klart hvorfor hun trenger denne babyen med en 25 hestekrefter motor. I følge passet er makshastigheten 110 km / t, og cruising stolt indikert i brosjyren er 80 km / t. Det viser seg, "Subaru-360" - en bil for de fattige? Ikke i det hele tatt!

SMOK JAPAN

Å ri på denne babyen er mye enklere enn å spise med spisepinner (selv om det i virkeligheten til og med er pinner en enkel sak). Det første inntrykket er at disse bittesmå håndtakene, dørene og spakene er redd for å ta på. Men å komme inn i bilen er bare litt vanskeligere enn i de nevnte Zaporozhets. Det mest overraskende: du kan leve selv bakfra. Men til å begynne med er det skummelt å gå inn der: hvordan kan du ta det av deg selv? Vel, foran, når man blir vant til det, ligger til og med individer med en helt ikke-japansk kroppsbygning.

Alle kontroller foretas etter prinsippet om "ingensteds er enklere."

Все органы управления сделаны по принципу «проще некуда»
Все органы управления сделаны по принципу «проще некуда»

Alle kontroller foretas etter prinsippet om "ingensteds er enklere." Alle kontroller foretas etter prinsippet om "ingensteds er enklere."

Vitsen om "en dråpe bensin og en dråpe olje" går ikke fra hodet. Der er han forresten og en karakteristisk push-pull-dis.

Men denne leken er på vei! Og det er enkelt å starte, og girforholdene for girkassen er valgt slik at det blir en følelse av ganske normal dynamikk. I det minste forventer du mye mer barnslig oppførsel fra denne babyen.

For kald start, i tillegg til luftspjeld, brukes en berikingsspak for blanding

Для холодного пуска помимо воздушной заслонки пользуются рычажком обогащения смеси
Для холодного пуска помимо воздушной заслонки пользуются рычажком обогащения смеси

For kald start, i tillegg til luftspjeld, brukes en berikingsspak for blanding. For kald start, i tillegg til luftspjeld, brukes en berikingsspak for blanding.

Japanske designere prøvde tydelig å gjøre bilen så behagelig som mulig mens du er på farten. Ja, til tross for 10-tommers hjul og en sokkel på 1800 mm! Uavhengige torsjonsstangoppheng gir en ganske grei tur. Men selvfølgelig fungerer det hele på veien. De i den japanske provinsen, som du vet, skiller seg fra motorveier bare i bredden. Det vi fremdeles kaller veier, er det vanskelig å forklare japanerne, til og med å ha lært seg det utlandske språket.

Rattet er ikke lett, men lett. Men på denne maskinen er "vektløshet" overhode ikke irriterende, men heller oppfattet som en funksjon som harmonerer godt med alt annet. Bremsene er selvfølgelig uten forsterker (og hva skal jeg styrke?), Men hvert hjul har sin egen sylinder på forhjulene.

Clarion-mottakeren er den største enheten på subarika-panelet

Самый большой аппарат на панели «субарика» - приемник «Кларион»
Самый большой аппарат на панели «субарика» - приемник «Кларион»

Clarion-mottakeren er den største enheten på subarika-panelet. Clarion-mottakeren er den største enheten på subarika-panelet.

Så jeg ser hvordan, med en veldig anstendig 70–80 km / t langs den smale, men jevne Subaru-banen, den japanske familien lykkelig kjører familien et sted til parken en helg.

Japansk? Ikke bare det!

FRA FØRSTE STAR

På 1950-tallet ble det kjent lite mer om biler produsert i Land of the Rising Sun utenfor grensene enn om den tidens japanske kultur. Si i 1958, da produksjonen av Subaru 360 begynte, senere ble den verdensberømte Akira Kurosawa gitt ut filmen Little Three Wretches in a Hidden Fortress, som var lite kjent i dag, og den unge forfatteren Kenzaburo Oe vant den litterære prisen oppkalt etter Ryunosuke Akutagawa, som snart ble veldig populært i hjemlandet. Hvor mange utenfor Japan visste (eller nå vet) om dette?

Hvis du virkelig trenger å gå, vil du klatre på en slik sofa

Если по-настоящему нужно ехать, залезешь и на такой диванчик
Если по-настоящему нужно ехать, залезешь и на такой диванчик

Hvis du virkelig trenger å gå, vil du klatre på en slik sofa. Hvis du virkelig trenger å gå, vil du klatre på en slik sofa.

I mellomtiden bøyde den gjenstridige ungen “Subaru” sin linje. De første 73 bilene ble eksportert til Australia i 1961. Og så skjedde det utrolige: biler begynte å bli kjøpt i USA! Forresten, bilen som jeg hadde en sjanse til å snakke med, med venstrekjøringen, utgitt i 1969, er derfra. Jeg vil gjerne møte en amerikaner som kjøpte dette miraklet for fire tiår siden. Sannsynligvis var den store originalen! Med litt anstrengelse kan denne bilen heises om ikke i bagasjerommet til noen "Pontiac" i full størrelse etter amerikanske standarder, så på baksiden av en gårdsopphenting - helt sikkert.

Dette er faktisk ikke bagasjerommet, men kupeen til batteriet, jekken og reservehjulet

Фактически это не багажник, а отсек для аккумулятора, домкрата и запаски
Фактически это не багажник, а отсек для аккумулятора, домкрата и запаски

Dette er faktisk ikke bagasjerommet, men kupeen til batteriet, jekken og reservehjulet. Dette er faktisk ikke bagasjerommet, men kupeen til batteriet, jekken og reservehjulet.

Latter, men frem til 1971, da historien om Subaru 360 tok slutt, ble rundt 10.000 biler solgt i USA. I omfanget av det lokale markedet, selvfølgelig, zilch, men hvis vi tar hensyn til, mildt sagt, en konstruksjon som ikke er triviell for USA, så er det mange. Hvorfor ikke gjøre en tigger til en prins?

Den tosylindrede motoren kan sammenlignes i størrelse med luftfilterhuset

Двухцилиндровый моторчик размерами сравним с корпусом воздушного фильтра
Двухцилиндровый моторчик размерами сравним с корпусом воздушного фильтра

Den tosylindrede motoren kan sammenlignes i størrelse med luftfilterhuset. Den tosylindrede motoren kan sammenlignes i størrelse med luftfilterhuset.

Dessuten begynte spredningen rundt hele verden av seks Subarovsky-stjerner, som slynger seg her på bagasjeromsdekselet (eller rettere sagt, et rom for reservehjul og jekk) med disse latterlige smulene. Med slike feil viste japanerne allerede på 1960-tallet tydelig: en mikrobil kan være ganske komfortabel, rasjonelt arrangert, pent ferdig, og enkel å kjøre, og, viktigst, pålitelig.

9

Image
Image

Denne nesten 45 år gamle Subaru er ganske levende. Å sprekke med en totaktsmotstander og litt impudent blåse en blåaktig røyk, han, som en liten hund, som er en gammel valp, er ivrig etter en mye lengre tur enn vi har råd. Selv om han er liten, er han absolutt ikke dum og ikke hjelpeløs. Og han kan betraktes som en velfortjent prins, men ikke stolt og arrogant, men arbeidsom, godmodig og munter.

12

Image
Image

BARNEÅR TIL "SUBARU" -FADER

Produksjonen av Subaru-360, selskapets første produksjonsbil, begynte i 1958. Maskinen var utstyrt med en to-sylindret 25-hestekraps totaktsmotor med et volum på 360 cm³. Den dyrere versjonen av Young SS var utstyrt med en 423 cm³ motor som utviklet 36 hk. Fire-trinns girkasse med overdrive.

11

Image
Image

På bakgrunn av Subaru-360 ble det produsert en stasjonsvogn, en minibuss og en lastebil. Fram til 1971 ble rundt 392 000 biler produsert. Etterfølgeren til 360 var Subaru-R2.

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show