Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

På En Motorsykkel: Uten Nummer Og Uten En Konge I Hodet

2024

Innholdsfortegnelse:

På En Motorsykkel: Uten Nummer Og Uten En Konge I Hodet
På En Motorsykkel: Uten Nummer Og Uten En Konge I Hodet
Anonim

Trekk for motorsyklisten. zr.ru

улигантства мотоциклистов возмущают даже нарушителей на четырех колесах. Предыдущие попытки приструнить «двухколесных» ничего кардинального не принесли, теперь вот очередная… Но возможно ли приструнить, в принципе?
улигантства мотоциклистов возмущают даже нарушителей на четырех колесах. Предыдущие попытки приструнить «двухколесных» ничего кардинального не принесли, теперь вот очередная… Но возможно ли приструнить, в принципе?

motorsyklistenes gater er rasende selv av lovbrytere på fire hjul. Tidligere forsøk på å beholde "tohjulingen" brakte ikke noe kardinal, nå er her det neste … Men er det mulig å beherske, i prinsippet? motorsyklistenes gater er rasende selv av lovbrytere på fire hjul. Tidligere forsøk på å beholde "tohjulingen" brakte ikke noe kardinal, nå er her det neste … Men er det mulig å beherske, i prinsippet?

Overbevise med bøter

Lederen for Night Wolves motorsykkelklubb, kirurgen (Alexander Zaldostanov), gjorde det klart at det var usannsynlig: en motorsykkel er mer kompakt enn en bil med bedre akselerasjonsdynamikk, "og det ville være dumt å ikke bruke disse fordelene." Moskva-myndighetene gir ikke opp - de forbereder seg på å installere "spesialiserte" kameraer for å registrere hastigheten på motorsykler.

Enhetene er spesielle, sa nestlederen. Dmitry Kaluzhsky, leder for Center for Traffic Management i Moskva, til m24.ru. De vil være plassert i en spesiell vinkel og vil kunne lese de bakre tallene. Det vil si at det blir flere bøter, og denne leksjonen vil motvirke jakt.

Koordinator for Motocitizen-programmet Pavel Soskov antyder en annen reaksjon: eiere vil starte massivt å fjerne motorsykler fra trafikkpolitiregisteret, sykle uten bilskilt, og elektronisk kontroll vil ganske enkelt ikke kunne identifisere krenkere og skrive bøter. Da vil trafikkpolitinspektørene, mener Soskov, skynde seg å fange de fornærmede, byen vil starte racing, noe som ikke vil føre til gode.

Jager etter en motorsyklist.

Søk fistler …

Lovlydige sjåfører vil bli rasende: hvordan er det - uten tall ?! Og stikk innom på det tradisjonelle stedet mototusovka for Moskva - observasjonsdekket på Sparrow Hills.

Trekk for motorsyklisten

Image
Image

På alle "balkongene" samler han på hundre tohjulede kjøretøy på fredag så mye at det ikke er nok plass. Med nummerplater litt mer enn uten dem. Dette er ikke en lokal funksjon: “krypterte” motorsykler og scootere (underlagt registrering) er fulle, ikke bare i hovedstaden. Hvorfor og hvorfor? Spørsmålet ble stilt til en av de på utkikk, hvis motiv er registrert, med et nummer.

Trekk for motorsyklisten

Без номеров, без комментариев
Без номеров, без комментариев

Ingen tall, ingen kommentarer. Ingen tall, ingen kommentarer.

- Personlig registrerte jeg meg etter naivitet - dette er min første motorsykkel. Nå skal jeg endre det, og jeg vil ikke registrere den neste. Hvordan hvorfor? De færreste forstår dette, men på motorsykler er det rett og slett umulig å ikke overskride farten. Og hva, for at hver dust får en bot?.. I tillegg hender det at på grunn av feilen til sjåføren av bilen klør du i bilen hans - når du reiser mellom radene, og han, spesielt for å skremme, vil wagge i din retning. Vent deretter i timevis når en rettferdig inspektør kommer og gjør deg skyldig?.. Og uten et nummer legger du igjen - og ingen vil se.

Moto uten nummer 2

Image
Image

Eieren av en nærbilde motorsykkel uten nummer, en anstendig ung mann, satte en bast på linjen: "Og selv uten registrering er det ikke nødvendig å betale transportskatten …"

Forfatteren etterlater noen uttalelser fra personene som er involvert i materialet uten kommentarer på grunn av deres åpenhet.

Alt på vydelenki

Trafikkpolitiet i Den Russiske Føderasjon fortalte oss at problemet med hurtigløs hensynsløshet av de "tohjulede kjøretøyene" lenge har vært et problem (i det minste de siste 30 årene siden premieren på filmen "Pokrovsky Gates", hvis helt utbrøt om motorsyklisten: "Å fange Savransky er en utopi!"). Ansatte ved regionale avdelinger for veitjenesten er i motorsykkelklubber og utfører forklarende arbeid. Nå med installasjonen av fartsopptakere, bør resultatene av kampen mot "trekkerne" bli bedre.

Anta. Og de som beveger seg mellom bilradene, slipper de? Eller har erfaring (ikke bare vår, men også over hele verden) ført til konklusjonen at det er meningsløst å takle dette? Faktisk, i hodet til alle som "sniffet krutt" bak et hornet hjul, ikke forbyr hvor mye, det er "dumt å ikke bruke" de generelle dynamiske dimensjonene til en motorsykkel. Så er neste trinn å innføre en passende klausul i trafikkreglene med ansvarsfordeling av sjåfører og motorsykler, og biler.

Og samtidig for å legalisere i reglene muligheten til å sykle i brede tildelte baner for offentlig transport - slik at mindre farlig manøvrer og siver mellom radene. Det tilsvarende eksperimentet, utført i Moskva, viste muligheten for en slik bevegelse, det kan forventes at retten til å forlate motorsyklister på de dedikerte linjene vil bli løst. Men dette burde være en lov ikke bare i Moskva, fordi de dedikerte menneskene ikke ble skissert bare i hovedstaden.

Glor blindhet

Men igjen, hvis en motorsykkel uten nummer, oppdager ikke det registrerende allsynets øyne inntrengeren. På temaet "uten lisenskilt" de fortalte oss i trafikkpolitiet, blir det også utført pedagogisk arbeid. Og ikke uten resultat: et tilbakefall av samvittighet skjedde. I slutten av mai kom 15 karer fra Ulan-Ude i en enkelt impuls "forlot undergrunnen" - til MREO for å registrere motorsyklene sine.

Og likevel er dette en egen presedens. Det totale resultatet av politiets utdanningsvirksomhet i landet er umulig å slå: stat. det er ingen data om vekst eller reduksjon av ulovlig ridende motorsykler (fordi det ikke kan være det). Ifølge observasjonene våre formerer seg ulovlige innvandrere seg i forhold til veksten av den all-russiske bilparken. Det er, absolutt, det er flere av dem på veien.

Trekk for motorsyklisten

Image
Image

Og dette til tross for at det straffende miljøet har blitt tøffere. I flere regionale trafikkpolitiske avdelinger er det satt opp enheter med motorsykkelinspektører for å fange inntrengerne. I følge koden for administrative lovbrudd, fra 100 til 500 rubler, har bøten for et merke som ikke er i henhold til standarden økt (andre fikser det “på sin side” eller snudd på hodet).

Trekk for motorsyklisten

Image
Image

Utstyret kan ikke fange motorsykler uten nummer - dette er virksomheten til bilinspektører i kjødet. Men, sier Victor Pokhmelkin, styreleder for den russiske bilistbevegelsen, trafikkinspektører har vært "glemsk" over dem i lang tid. Ja, mange av oss er vitner til disse angrepene av "blindhet." Og politiet, i motsetning til alle oss, har ingen anelse om hvor og hvordan de skal finne og straffe motofigistene. Vil det fortsette å være det samme? Vi stilte spørsmålet til den ansatte i hoveddirektoratet for HBS i den russiske føderasjonen. Svar: det ble ikke mottatt noen sosial ordre om å fange motorsykler uten nummer.

Trekk for motorsyklisten

Image
Image

Ikke langt fra utkikk: å dømme etter den fungerende "nødgjengen" på kjørebanen, en ulykke. “Kontakt” Passat og motorsykkel. Det er koselig å se den skyldige og offeret snakke fredelig, men da? Den ankomne trafikkinspektøren vil kreve at du presenterer CTP-forsikringer, men siden motorsykkelen er uten registreringsnummer, har ikke bileieren forsikring … Trolig ringte ikke trafikkpolitiet, de kom til en gjensidig fordelaktig løsning. Men hvis den skyldige til kollisjonen viste seg å være den "beznomerny" som rømmer? Ikke langt fra utkikk: å dømme etter den fungerende "nødgjengen" på kjørebanen, en ulykke. “Kontakt” Passat og motorsykkel. Det er koselig å se den skyldige og offeret snakke fredelig, men da? Den ankomne trafikkinspektøren vil kreve at du presenterer CTP-forsikringer, men siden motorsykkelen er uten registreringsnummer, har ikke bileieren forsikring … Trolig ringte ikke trafikkpolitiet, de kom til en gjensidig fordelaktig løsning. Men hvis den skyldige til kollisjonen viste seg å være den "beznomerny" som rømmer?

De er barfot av umodenhet

Eller med motorsyklister, du trenger det helt annerledes. Som den uforglemmelige Savva Ignatych fra Pokrovsky Gates vil si: "Spitzstichel er en ting, og Bolshekhel er en annen." Avhengig av materialet. Materialet her er uvanlig. Det”tohjulete” samfunnet har en høy konsentrasjon av mennesker som er desperate av natur, med høy selvtillit og et høyt utviklet ego (det er derfor de valgte “transport av egoister”). For dem betyr litt opinionen, en formalisert adferdsramme. Den høyeste verdien er en motorsykkel og alt som er forbundet med den, og den uunngåelige siden av livet (arbeid, samfunn, noen ganger familien) skal "tjene" muligheten til å glede seg over denne verdien. Formaningene "forpliktet til å observere" er ikke bra for sjelen, selv om tusenvis av kameraer er under pistolen. Fremkalle heller et tilbakeslag.

Beviset på dette er et øyeblikksbilde fra naturen som vi oppdaget materialet med. Det er tydelig at dette ikke engang er sjokkerende, men et hån, en utfordring for opinionen og ordren som heter SDA. (Bilder ble ikke behandlet i Photoshop.)

En av de eldste arrangørene av den innenlandske motorbevegelsen, Nikolai Ignatiev, æresmedlem i “HD” motorsykkelklubb, sa om de talløse:

"Alle som sykler motorsykler er, per definisjon, anstendige karer." Men noen er umodne. Det er nødvendig at en av hans egne forklarer: du gjør noe som ikke skaper respekt. Ønsker ikke å henge et nummer - kjør gjennom skogene og forlatte steinbruddene. Der kan du. Bruk veiene og infrastrukturen deres, som koster penger - følg veibestillingen og betal skatt.

Faktisk er reaksjonen på deres ord slett ikke den av "arbeidet som er utført" av uniformenes lærere, selv ikke med et glass te. Det er lite sannsynlig at respekterte motorveteraner vil nekte hvis de får tilbud om å "fikse hjernen" til det uopplyste … Denne metoden for "hjernesveipende" er ikke et universalmiddel, men effekten kan håpes på. Og se etter andre verktøy for subtilt arbeid med bevisstheten om "tohjuling".

Trekk for motorsyklisten

Image
Image

PS. Oppmerksom motorsyklister som graviterer til ironi og sarkasme: spøk dyktig!

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen