1
Det ser ut til at i et land som offisielt er anerkjent som fødestedet til en bil, utenlandske jern i beste fall bør betraktes nedlatende. Men nei: American Way of Life, nedfelt i hundrevis av hestekrefter og pakket i glitrende legemer på flere meter, finner mange fans. Dresden-konferansen samlet for eksempel 470 utstyrsutstyr for et år siden - ikke bare biler, men også busser, varebiler, motorsykler - og trakk mer enn 6000 tilskuere til den lokale messens territorium. 150 biler deltok i den storslåtte kjøreturen gjennom Dresden, som fullførte den tre dager lange festivalen. Antagelig vil tallene for 2013 ikke være dårligere. Jeg ankom showet ved middagstid, og deltakerne (og publikum, selvfølgelig), kom alle.
Selvfølgelig kom en sammenligning med den russiske Exotica, som ble holdt i Tushino i mange år, umiddelbart. Dresden-konvensjonen er mer kompakt, strømlinjeformet, synlig. Presentasjonen av maskinene tildelte tiden deres, konserter - sine egne. Nytelsesgebyret er ikke for høyt: en inngangsbillett for en dag er 6 euro, parkering på dagtid er 4 euro (tiden er ikke begrenset), et pass for en deltakende bil med en sjåfør og en partner er 15 euro.
De velpleide utstillingene kan bedømmes ved fotografier; teknisk tilstand for å matche den ytre glansen. Hovedtyngden av ankomstene var fryktene fra 1970-80-tallet, mange biler laget på midten av forrige århundre. Førkrigstid - bokstavelig talt to eller tre stykker. Og nå - se og døm.
"Ford-A" - det eneste tilfellet jeg møtte førkrigsårene "i originalen."
02
03
Ford-pickupen (legg merke til med høyre hjul!) Ble til en varm stang, og tvang en V-formet "åtte"
04
Basert på inskripsjonene om bord, lanserte Mercury cabriolet 500 mil-løpet i Indianopolis for 56 år siden
05
Cabriolet er spesielt elsket av samlere og publikum. Den restaurerte "Cadillac" fra 1953 tilsvarte perfekt stemningen og fargen på sommerdagen
06
"Cadillacs" fra 1970-tallet ble husket av "åttene" med et volum på over 8 liter og utrolige kropper, under 6 meter, lengde. Den globale drivstoffkrisen har herdet ambisjonen
Det er vanskelig å tro at disse to "oldsmobiles" ble født med en forskjell på bare seks år: den ene i 1953, den andre i 1959.
09
Året 1959 huskes for det mest intrikate designet som har sluppet unna noen rammer (den konvensjonelle definisjonen er plass!) Av amerikanske biler. Buick-le-Sebr tiltrekker øyet selv i en så beskjeden farge
10
Chevrolet fra 1958 er den vanlige sedanen til det mest massive amerikanske merket uten fantasi. Det og husk
Vertinneens antrekk er en hyllest til mote fra det forrige århundre. Vel, mote for hunder holder ut.
13
Denne stasjonsvognen - beklager, stasjonsvogn! - minner om den uunngåelige skjebnen til Ford-merket Edsel, som bare varte i noen år
14
Men "Mustang" viste seg å være en langlever: det var så mange av dem, ganske nye. Klassiske prøver av denne modellen var selvfølgelig også til stede
15
"Chrysler-300C", den siste innstillingen. Fra første øyekast er det vanskelig å tro at slike hjul også kan snu
Motorrommet til Lincoln er dekorert med amerikanske symboler.