Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Renault Megane: Ikke Fanget Opp

2024

Innholdsfortegnelse:

Renault Megane: Ikke Fanget Opp
Renault Megane: Ikke Fanget Opp
Anonim

Renault delte sine umiddelbare planer: I 2014 lanseres Megan på Avtoframos

В «Рено» поделились ближайшими планами: в 2014 году «Меган» начнут выпускать на «Автофрамосе»
В «Рено» поделились ближайшими планами: в 2014 году «Меган» начнут выпускать на «Автофрамосе»

Renault delte sine umiddelbare planer: I 2014 lanseres Megan på Avtoframos. Renault delte sine umiddelbare planer: I 2014 lanseres Megan på Avtoframos.

Det første jeg undersøkte var fronten på bilen. Forgjeves - hvis Fluence ble sterkt endret av ansiktet, begynte de ikke å berøre utseendet til Megan. Kanskje det stemmer, for han ser fortsatt ganske bra ut. Interiøret ser også relevant ut, den mest påfallende detaljene er det digitale instrumentpanelet (av en eller annen grunn er det bare turtelleren som måler). Den eneste endringen her er R-Link multimediasystem, som tilbys kjøpere av rike versjoner for 25 000 rubler. Alle kontroller vises på en 7-tommers berøringsskjerm. Det er sant at for meg ligger det langt borte, jeg må strekke til. Menyen er logisk, det er ingen forvirring. Tilhengere av dingser vil glede seg over USB, AUX og SD. Det er også en "Bluetooth", og viktigst av alt, en TomTom-navigator. Og her, på polske veier, viser han trafikkork og tilbyr omkjøringsveier. Det er synd at i Russland denne fine funksjonen ikke fungerer.

1 ingen opphavsrett

Image
Image

Jeg ble overrasket over at Renault ikke ble kvitt noen interiørfeil. Så sikkerhetsbeltene er fortsatt ikke justerbare i høyden. Salongspeilet er for nær øynene og skjuver utsikten. Den viktigste klagen er til setene: puten er for kort og ryggen er for bred. Og det er ikke nok sidestøtte. I tillegg sitter du høyt, og glatt kunstskinn gir ikke komfort.

Maskinvelgeren likte ikke: uforholdsmessig lang, med en enorm knott

Селектор автомата не понравился: непропорционально длинный, с огромным набалдашником
Селектор автомата не понравился: непропорционально длинный, с огромным набалдашником

Maskinvelgeren likte ikke: uforholdsmessig lang, med en enorm knott. Maskinvelgeren likte ikke: uforholdsmessig lang, med en enorm knott.

Teknologinyheter - bare fra motorrommet. Bilen fikk en mer moderne kraftenhet: en 1, 6-liters 114 hestekrefter-motor med en CVT fra Nissan, noe som er mye mer fordelaktig enn den forrige kombinasjonen (106 hk og en 4-bånds automatikk). Den nye motoren er 24 kg lettere enn forgjengeren, mer økonomisk, den har mindre friksjonstap. Det er ikke overraskende at Megan fra 2013 modellåret akselererer morsommere - det er ingen spor igjen av den tidligere melankolien. Generelt sett, til du blir hundre, klarer bilen seg bra, spesielt hvis du ikke forestiller deg Schumacher og ikke anstrenger deg for å hyle motoren i høye hastigheter.

For å kontrollere "R-Link" må du dra hånden langt - upraktisk. Men menyen er enkel og oversiktlig

Для управления «R-Линком» приходится далеко тянуть руку - неудобно. Зато меню простое и понятное
Для управления «R-Линком» приходится далеко тянуть руку - неудобно. Зато меню простое и понятное

For å kontrollere "R-Link" må du dra hånden langt - upraktisk. Men menyen er enkel og oversiktlig. For å kontrollere "R-Link" må du dra hånden langt - upraktisk. Men menyen er enkel og oversiktlig.

Men da jeg gikk til bompenger motorveien mellom Krakow og Wroclaw, der venstre bane flyr 140–150 km / t, innså jeg umiddelbart: Megan er ikke spesielt komfortabel med denne hastigheten. Støyende, og dynamikken er ikke lenger der. For russere (formelt - for alle!) Er imidlertid slike hastigheter fortsatt forbudt. Men det er ingen klager på kontrollerbarhet, og glatningen på turen er helt bemerkelsesverdig - på de ødelagte sekundærsporene seiler Renault med Mercedes imponerende.

Ingen modernisering, etter at moderniseringen ble Megan bedre, men den kan nesten ikke kreve rollen som en drømmebil. Salong og bagasjerom er ikke den mest romslige, det er mangler i ergonomi. Og hvor er den adaptive cruisekontrollen, selvparkering, rattvarme, frontlykter, assistanse av kjørefelt og så videre? Alt dette utstyret vil trolig vises på fremtiden Megan, hvis utgivelse ikke har mye tid igjen. Og den nåværende med sin mini-modernisering har bare nådd det gjennomsnittlige nivået på klassekamerater.

Renault Megane

Renault Megane
Renault Megane

Renault Megane Renault Megane

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen