Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Jeep Grand Cherokee: Leder For Rødskinn

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Jeep Grand Cherokee: Leder For Rødskinn

Video: Jeep Grand Cherokee: Leder For Rødskinn
Video: УХОДИТ ЛЕГЕНДА! Jeep Grand Cherokee версия S LIMITED. Внешка под SRT, а под капотом... Вторичка ждет 2024, Mars
Jeep Grand Cherokee: Leder For Rødskinn
Jeep Grand Cherokee: Leder For Rødskinn
Anonim

Jeep grand cherokee

Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee

I vårt land på midten av 1990-tallet ble den første generasjonen Jeep Grand Cherokee saddret av brødre i bringebærfargede jakker med "anker" -kjeder på tykke halser, og glatt ble til barberte hoder. Siden den gang har både forretningsmetoder og offentlige syn på kulhet endret seg dramatisk.

Selve bilen var i endring. I 1999 ble andre generasjon utgitt, fem år senere - den tredje. Til slutt, i 2010 presenterte de fjerde generasjon, for presentasjonen av restyling som jeg flyr av. Og hvor - til Sicilia! Øya som gav verden ordet "mafia". Jeg vet ikke om den første Grand var her den samme egenskapen til en viss sosial klasse, men, du må innrømme, det er en viss symbolikk i dette tilfeldigheten.

EKTE GENTLEMAN

Lyktene ble større og anskaffede lysdioder, støtfangeren og den femte døren endret seg, og spoileren fikk mer uttalte former

Фонари стали крупнее и обзавелись светодиодами, изменились бампер и пятая дверь, а ее спойлер обрел более выраженные формы
Фонари стали крупнее и обзавелись светодиодами, изменились бампер и пятая дверь, а ее спойлер обрел более выраженные формы

Lyktene ble større og anskaffede lysdioder, støtfangeren og den femte døren endret seg, og spoileren fikk mer uttalte former. Lyktene ble større og anskaffede lysdioder, støtfangeren og den femte døren endret seg, og spoileren fikk mer uttalte former.

Til tross for den beskjedne listen over endringer, er det enkelt å skille det nye produktet fra dorestyling-maskinen. Hovedlyskastere med LED-kanter for navigasjonslysene er den viktigste kjennetegn. Jeg har to nyheter angående denne oppdateringen. Den første er bra: selv i grunnversjonene lyser frontlysene verden med bi-xenon, og i toppversjonene av Summit og SRT er de tilpasningsdyktige. Det andre er verre (men dette er subjektivt): den nye optikken ser kontroversiell ut. Når du husker hvordan merkets designere håndterte den vanlige Cherokee, forstår du imidlertid: Grand er fremdeles heldig! I det minste ser de andre endringene i utseende organiske ut: de strammet støtfangerne litt, kuttet høyden på gitteret og ga bakdøren en litt annen form.

Den viktigste endringen i hytta er Uconnect multimedia-system med en 8, 4-tommers skjerm, utviklet av Harman spesielt for Jeep, Fiat og Chrysler-biler. Berøringsskjermen viser navigasjon med god grafikk eller en meny for håndtering av lydfiler; Du kan koble telefonen din via Bluetooth og til og med motta informasjon om trafikksituasjonen. Jeg likte ikke en ting: valget mellom klimamodus og kontrollen av de oppvarmede forsetene er også i multimedia-grensesnittet, og derfor er det upraktisk å betjene dem mens du er på farten. Konvensjonelle knapper i stedet for berøring vil tjene som et solid bidrag til aktiv sikkerhet! Ikke mindre enn den adaptive cruisekontrollen som nå er tilgjengelig for Grand.

Et digitalt hastighetsmåler med vakker grafikk smelter sømløst inn med konvensjonelle måleinstrumenter på sidene. Ved basen av hastighetsmåleren er datamaskinen ombord

Цифровой спидометр с красивой графикой органично сочетается с обычными стрелочными приборами по бокам. В основании спидометра показания бортового компьютера
Цифровой спидометр с красивой графикой органично сочетается с обычными стрелочными приборами по бокам. В основании спидометра показания бортового компьютера

Et digitalt hastighetsmåler med vakker grafikk smelter sømløst inn med konvensjonelle måleinstrumenter på sidene. Ved basen av hastighetsmåleren er datamaskinen ombord. Et digitalt hastighetsmåler med vakker grafikk smelter sømløst inn med konvensjonelle måleinstrumenter på sidene. Ved basen av hastighetsmåleren er datamaskinen ombord.

Den nest mest slående innovasjonen er 7-tommers TFT-skjerm for det virtuelle hastighetsmåleren, som overraskende organisk kombineres med analoge indikatorer for drivstoffnivå, motortemperatur og turteller. De tegnet skalaene og pilene er fine og informative, og måleenhetene (miles eller km / t) kan velges uavhengig.

PAKKE PÅ Lollipops OG RID

Maskinens joystick som migrerte fra Chrysler 300 S med fravær av faste modus, passer ikke bra, og det valgte giret kan bare gjenkjennes av indikasjonen på panelet. Men hva er selve maskinen! Den åttetrinns ZF-hydromekanikken som erstatter den gamle 5-trinns girkassen, gjør jobben sin herlig, raskt og smidig og tilbyr riktig gir. Fra nå av er slike modifikasjoner tilgjengelige for alle modifikasjoner av Grand Cherokee, og dette er, etter min mening, den mest betydningsfulle frukten av modernisering.

I følge produsenten tillot den nye boksen å redusere drivstofforbruket, men forbruket av diesel "Jeep" min fortsatt 10 liter per hundre på motorveien. Ja, og dynamikken blir ikke slått. Den tre-liters superladede motoren, som nå produserer 247 hestekrefter (241 hk før omlasting), akselererer bilen trygt til bare 120 km / t, men da akselererer “indianeren” uten mye press.

Kanskje vil 3, 6-liters bensinversjonen oppføre seg bedre, hvis kraft har holdt seg uendret på 286 hk? Her er akselerasjonen ganske kjedelig, og det er praktisk talt ingen forskjell i dynamikk sammenlignet med diesel. Og i så fall er valget mitt 3.0 CRD-motor. Det blir bedre med en pistol, mer økonomisk med et par liter, dessuten passer den bedre inn i avgiftssatsene våre.

Innstillingene på chassiset forble uendret - de samlede og samtidig behagelige suspensjonene tilsvarer mulighetene til basestyrkeenhetene og lar deg registrere banen på fjellveier med glede, passerende hjørner med en viss stabilitetsmargin. De som ikke har nok dynamikk i de to startmotorene, bør bestille en 468 hestekrefter-versjon av SRT, - kvoten deres er forresten raskt utsolgt.

Interiøret er vakkert, monteringen er pen, materialene og finishene er av høy kvalitet. Selv i de første versjonene brukes naturlig tre, og på topptoppen er taket og de fremre støttene dekket av fuske semsket skinn

Интерьер красив, сборка аккуратная, материалы отделки качественные. Даже в начальных версиях используется натуральное дерево, а в топовой «Саммит» потолок и передние стойки обтянуты искусственной замшей
Интерьер красив, сборка аккуратная, материалы отделки качественные. Даже в начальных версиях используется натуральное дерево, а в топовой «Саммит» потолок и передние стойки обтянуты искусственной замшей

Interiøret er vakkert, monteringen er pen, materialene og finishene er av høy kvalitet. Selv i de første versjonene brukes naturlig tre, og på topptoppen er taket og de fremre støttene dekket av fuske semsket skinn. Interiøret er vakkert, monteringen er pen, materialene og finishene er av høy kvalitet. Selv i de første versjonene brukes naturlig tre, og på topptoppen er taket og de fremre støttene dekket av fuske semsket skinn.

DET VIL administreres av DADDORSET …

Den oppdaterte Jeep Grand Cherokee entrer det russiske markedet i september i år, prisene blir kunngjort akkurat forleden. Hvis du tror prognosene, venter vi på økningen på 5-7%, noe som betyr at for den første versjonen vil måtte betale rundt 2, 3 millioner rubler.

Først vil forhandlere ha forestillingen til "Laredo", "Limited" og "Overland", senere vil topptoppen nå oss.

Generelt har bilen blitt merkbart mer moderne og friskere, og er derfor ganske i stand til å bidra til ytterligere vekst i salget av Jeep-merket (i fjor utgjorde deres vekst i Russland 124%), og lokket kjøpere fra hovedkonkurrentene i personen til Tuareg og Volvo- XC90."

Og fra det tidligere "rød-jakken" -bildet er det ingen spor igjen.

Enkel restyling og en moderne automatisk maskin er en flott mulighet til å styrke Grand Cherokee's markedsposisjon. Hvis bare en prisstigning er innenfor det rimelige

TIL KANADISK GRENSER

6

Image
Image

Avhengig av motor og konfigurasjon, installerer Grand Cherokee et av de firehjulsdrevne systemene som er tilgjengelige i bekymringsens arsenal - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II eller Quadra-Drive II. Den første er kun adressert til SRT-versjonen; dens viktigste fordel er enkelheten i designen. I Quadra-Trac I er det ingen reduksjonsrekke i overføringssaken, og øyeblikket mellom akslene er fordelt uten deltakelse av føreren. I en normal situasjon blir hele øyeblikket matet tilbake, og forhjulstrekket kobles til når bakhjulene glir eller for å forhindre at de glir.

Quadra-Trac II-kretsløpet inkluderer en elektronisk styrt senterdifferensial som lar deg fordele opptil 100% av dreiemomentet mellom forhjulene og bakhjulene. I overføringssak - en senkeserie med et forhold på 2, 72. Imiter bremsemekanismer for hjullås.

Overland- og Summit-versjonene er utstyrt med det mest avanserte Quadra-Drive II-systemet. Det er basert på en sentral differensial, kombinert med elektronisk kontrollerte tverrakseldifferensialer, som gir aktiv dreiemoment. Under standard veiforhold mates 48% av skyvekraften til forakslen, 52% bak. Under variable koblingsforhold fordeler systemet dreiemomentet mellom akslene, og leder det til hjulene med den høyeste vedheftskoeffisient. Quadra-Drive II har høyere og lavere transmisjonsrader.

Selec-Terrain-systemet lar deg velge kjøremodus: "snø", "sand", "skitt" eller "steiner"

Система «селек-террейн» (Selec-Terrain) позволяет выбрать режим движения: «снег», «песок», «грязь» или «камни»
Система «селек-террейн» (Selec-Terrain) позволяет выбрать режим движения: «снег», «песок», «грязь» или «камни»

Selec-Terrain-systemet lar deg velge kjøremodus: "snø", "sand", "skitt" eller "steiner". Selec-Terrain-systemet lar deg velge kjøremodus: "snø", "sand", "skitt" eller "steiner".

Føreren kontrollerer terrenginnstillingene ved å velge en av forhåndsinnstillingene for Selec-Terrain.

+ Den nye 8-trinns automatikken kom veldig godt til Grand Cherokee.

Å prøve å skjule klimakontrollmenyer og seteoppvarming / ventilasjonskontroller i et multimedia-grensesnitt er en kontroversiell og rå beslutning

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen