Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Mercedes-Benz S-Klasse: Interesse For Bokstaven S

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Mercedes-Benz S-Klasse: Interesse For Bokstaven S

Video: Mercedes-Benz S-Klasse: Interesse For Bokstaven S
Video: Mercedes Benz S450 статус роскоша(S Class) 2024, Mars
Mercedes-Benz S-Klasse: Interesse For Bokstaven S
Mercedes-Benz S-Klasse: Interesse For Bokstaven S
Anonim

1

Image
Image

SLIK HVIL DET IKKE BLE KONVENSIENT

Før de kom inn på parkeringsplassen, bygde Mercedes en spesiell støt. Her og der, noen steder, arrangeres "fartshumper": en flat haug som er ti til tolv centimeter høy og fire meter lang. Første gang, sier de, går du gjennom det i vanlig fjæringsmodus, snur deg deretter, slår på "komfort" - og igjen. Kom igjen, hold 30–40 km / t!

Jævla det fungerer! Egentlig andre gang jeg bare ikke la merke til denne ujevnheten. Jeg trodde ikke på det og gikk på et nytt fang. Jeg trodde det fortsatt ikke og gikk for å se hvordan det ser ut fra utsiden.

9

Image
Image

Bilen løfter nesen litt, som om den står på tuppene, og i denne stillingen får ujevnheter. Forhjulene hopper inn i buene (en følelse av at uten motstand, nøyaktig til høyden på støtet), men kroppen ripper ikke. Så gjentar de bakerste trikset, så kommer igjen fronten, men allerede ved avkjørselen fra støt. Great! Navnet "magisk kroppskontroll" - i tilfelle. Virkelig magi, magi. Selv om du ser ikke noe overnaturlig, bare nøyaktig og rask betjening av et stereokamera som sporer profilen på veien og luftfjæring. Hvordan den ikke ble oppfunnet før!

Antagelig hørte gamle Benz i 1886 også en slik setning …

I versjonen med lang akselavstand kan du bestille baksetet, som kan brettes inn i en komfortabel sofa

В длиннобазной версии можно заказать заднее сиденье, раскладывающееся в удобную лежанку
В длиннобазной версии можно заказать заднее сиденье, раскладывающееся в удобную лежанку

I versjonen med lang akselavstand kan du bestille baksetet, som kan brettes inn i en komfortabel sofa. I versjonen med lang akselavstand kan du bestille baksetet, som kan brettes inn i en komfortabel sofa.

I en kort video takler S-Klasse muntert en serie med støt i mye høyere hastighet - men jeg kom selv ikke gjennom den veien. På en normal kurs og en normal vei er det generelt en vanlig bil. Magi begynner nettopp på åpenbare uregelmessigheter og slutter hvis du går for langt med hastighet (slik at fartshumpene skal utføre sin funksjon). Jeg håper å snart dra på date med Mercedes og solsengene våre, korte og runde.

Hender på rattet

Her kan du se arbeidet til omtrent halvparten av de 300 LEDene som lyser opp interiøret

Здесь видна работа примерно половины из 300 светодиодов, освещающих салон
Здесь видна работа примерно половины из 300 светодиодов, освещающих салон

Her kan du se arbeidet til omtrent halvparten av de 300 LEDene som lyser opp interiøret. Her kan du se arbeidet til omtrent halvparten av de 300 LEDene som lyser opp interiøret.

Har du lagt merke til hvor flotte ekte motorveier er? En enkel bevegelse ved rattet, og bilen passer perfekt inn i svingen, uten korreksjon. Og her ville jeg berømme motorveien, da jeg plutselig oppdaget at rattet … snurrer seg selv! Etter 10 sekunder tente smartbilen de røde lysene på displayet, rattet skalv og jeg fikk tilbud om å takle det. Og ennå, til en full autopilot er allerede veldig nær.

Du kan ikke stikke nesen, men essensen er den samme: instrumentene tegnes! På forrige S-klasse var dette bare et fartsmåler

Носом не проткнешь, но суть та же: приборы нарисованы! На прежнем «S-классе» таким был лишь спидометр
Носом не проткнешь, но суть та же: приборы нарисованы! На прежнем «S-классе» таким был лишь спидометр

Du kan ikke stikke nesen, men essensen er den samme: instrumentene tegnes! På forrige S-klasse var dette bare et fartsmåler. Du kan ikke stikke nesen, men essensen er den samme: instrumentene tegnes! På forrige S-klasse var dette bare et fartsmåler.

En halvtime tidligere, etter å ha forlatt byen, slo jeg på "dystronien". Denne avanserte cruisekontrollen til neste generasjon opprettholder en konstant hastighet eller avstand (det vil si at den bremser foran bilene til du kommer i veien for å komme foran dem), overvåker markeringene og hjelper til med å skrive svinger, og er også klar til å bruke nødbremsing hvis du legger merke til fotgjengeren. Dette ble senere vist oss på treningsplassen, med en mannequin; da stjernen på panseret frøs 10 centimeter, flammet ikke engang blokka, men falt deretter ned fra et vindpust; "Han er død, " sa en kollega.

En forretningsklasse er blant annet massasjestoler

Бизнес-класс - это, помимо прочего, массажные кресла
Бизнес-класс - это, помимо прочего, массажные кресла

En forretningsklasse er blant annet massasjestoler. En forretningsklasse er blant annet massasjestoler.

Teoretisk sett kan sjåføren komme inn i baksetet, bra nå, forklarte utviklerne, det er like hyggelig og bra som å kjøre. Dette er forresten en curtsy i vår retning: i Europa og Amerika sitter eieren vanligvis ved rattet til S-Klasse, mens han i Russland og omegn foretrekker å falle fra hverandre (beklager, sett deg ned og jobbe med dokumenter) bakfra. For sikkerheten til hovedansvarlig, blant annet oppblåsbare beltebelter og en pute under setet. Det siste er relevant nettopp i liggende stilling, når det i en kollisjon er det fare for å dykke under beltet.

Den mest oppsiktsvekkende detaljen i hytta - et par skjermer i en enkelt sak, uthevet fra vanlig sted på dashbordet

Самая примечательная деталь салона - пара дисплеев в едином корпусе, выкорчевавших с привычного места панель приборов
Самая примечательная деталь салона - пара дисплеев в едином корпусе, выкорчевавших с привычного места панель приборов

Den mest oppsiktsvekkende detaljen i hytta - et par skjermer i en enkelt sak, uthevet fra vanlig sted på dashbordet. Den mest oppsiktsvekkende detaljen i hytta - et par skjermer i en enkelt sak, uthevet fra vanlig sted på dashbordet.

Takket være et stereoskopisk videokamera og et sett med radarer kan bilen "se" rundt 360º, og er derfor klar til å beskytte deg når du treffer den bakfra. Erkjenner den forestående faren, vil han slå på alarmen, og hvis føreren bak gapet, stram beltene og lås hjulene. Dette vil redusere risikoen for nakkeslengskader, så vel som sekundære kollisjoner.

HØYTT OPPTAK

“3, 7 l / 100 km” - ble trukket på toppen av brettet ved starten av testkjøringen til dieselmotoren “S 300 Blyutek Hybrid”. Det virker som om en av de viktige egenskapene til folk som kjøper S-klassen, skal være nøysomhet. Derfor virket kostnadseffektivitetstesten som ble foreslått av arrangørene ganske passende. For å øke insentivet ble resultatene fra tidligere deltakere rapportert her - 4, 8 liter, 4, 0 liter og de samme utrolige 3, 7 l / 100 km. Det er bestemt - jeg kommer til rekorden!

Denne velgeren er kjent for den forrige generasjonen av "S-klassen". Til venstre er knappene for fjæringsmodus, inkludert Magic Body Control

Этот селектор знаком по прежнему поколению «S-класса». Слева - кнопки режимов подвески, включая «мэджик боди контрол»
Этот селектор знаком по прежнему поколению «S-класса». Слева - кнопки режимов подвески, включая «мэджик боди контрол»

Denne velgeren er kjent for den forrige generasjonen av "S-klassen". Til venstre er knappene for fjæringsmodus, inkludert Magic Body Control. Denne velgeren er kjent for den forrige generasjonen av "S-klassen". Til venstre er knappene for fjæringsmodus, inkludert Magic Body Control.

Den firesylindrede dieselmotoren responderte ikke på tenningen som dreier seg, og den elektriske motoren på 20 kilowatt kunne ta meg hundre meter til det første lysbildet. Ja, vi må huske taktikkene til kollegaene våre i vår økonomitest (ЗР, 2013, nr. 7). Jeg hvisker, hele tiden følger jeg monitoren, som gjenspeiler driftsmodusen til hybrid. Etter seksti våkner dieselen, batteriene går raskt tom med denne hastigheten … Jeg slipper gasspedalen så fort som mulig, men lysbildene er allerede slutt (hvor mange det er på en hvilken som helst vei!) Jeg prøver å ikke bruke bremser: Jeg overfører kinetisk energi til batterier, og ikke til atmosfæren. Phew! Men fascinerende.

Midt på den 25 kilometer lange ruten ble 3, 8 l / 100 km vist på skjermen; tilsynelatende var det det laveste punktet på banen. Uansett hvor hardt jeg prøvde, tok jeg med meg 4, 4 liter per hundre til målstreken. Veldig, veldig dårlig! En svak unnskyldning er 35-graders varmen, på grunn av hvilken jeg ikke turte å slå av klimaanlegget. Imidlertid hadde kolleger som besto denne testen i vanlig modus, uten å spare over mål, 8 liter.

Knappen må trykkes slik at den hever seg, deretter roteres - dette er en urimelig algoritme for å lukke avbøyeren

Кнопку надо вдавить, чтобы она поднялась, потом повернуть - таков маловразумительный алгоритм закрывания дефлектора
Кнопку надо вдавить, чтобы она поднялась, потом повернуть - таков маловразумительный алгоритм закрывания дефлектора

Knappen må trykkes slik at den hever seg, deretter roteres - dette er en urimelig algoritme for å lukke avbøyeren. Knappen må trykkes slik at den hever seg, deretter roteres - dette er en urimelig algoritme for å lukke avbøyeren.

Fortsatt er det noe unaturlig i disse hybridene. Med en sekssylindret dieselmotor S 350 (3 l, 258 hk) uten elektriske maskiner i chassiset fikk vi 7, 7 l / 100 km. Og generelt nektet de ikke noe for seg selv. Noen av resultatene fra testen er den russiske Mercedes-serien: for ikke å se oss en dieselhybrid. Bensin "åtter" - ja.

TIL RUSSISKE NYHETER

I dag har S-Klasse fire kraftenheter og to basealternativer. Det russiske forsyningsprogrammet har så langt identifisert to langhjulsdrevne bakhjulsdrevne modeller: en hybrid S 400 (fra 4, 2 millioner rubler) og en bensin S 500 (fra 4, 99 millioner rubler). Det planlegges også salg av firehjulstrekkeren "fem hundrelapp" og den kraftigste S 63 AMG med "åtte", som utvikler 585 hk. Ved slutten av året kommer også den bensin-333-sterke versjonen av S 400, som vil få æren for å åpne prislisten (fra 3, 99 millioner rubler). Men "sekshundrelesten" mangler; Vi vil imidlertid vente på debuten til den lengste versjonen av "S-klassen". Neste år er det mulig at de begynner å tilby diesel S 350 Bluetech.

Achilles-hælen i “S-klassen” er mangelen på ikke bare et reservedekk, men til og med en nisje for det. Bemanning vil ikke alltid spare. I Russland kan du bestille et feste for det femte hjulet, og i det minste feste det i bagasjerommet

Ахиллесова пята «S-класса» - отсутствие не только запаски, но даже ниши для нее. Штатный набор спасет не всегда. В России можно заказать крепление для пятого колеса и худо-бедно пристроить его в багажнике
Ахиллесова пята «S-класса» - отсутствие не только запаски, но даже ниши для нее. Штатный набор спасет не всегда. В России можно заказать крепление для пятого колеса и худо-бедно пристроить его в багажнике

Achilles-hælen i “S-klassen” er mangelen på ikke bare et reservedekk, men til og med en nisje for det. Bemanning vil ikke alltid spare. I Russland kan du bestille et feste for det femte hjulet, og i det minste feste det i bagasjerommet. Achilles-hælen i “S-klassen” er mangelen på ikke bare et reservedekk, men til og med en nisje for det. Bemanning vil ikke alltid spare. I Russland kan du bestille et feste for det femte hjulet, og i det minste feste det i bagasjerommet.

Etter å ha spilt i konfiguratoren på det russiske merkevarenettstedet, brakte jeg ganske enkelt, ved å bruke alternativer som brettbord for 124 tusen, kostnadene for "500." til 6, 7 millioner. Likevel er det verdt å lære å redde …

222 SERIEN I figurer

• 0, 24 - dette er den aerodynamiske dragkoeffisienten Cx, den beste i klassen. Og dieselhybriden, som skal ut i markedet (akk, ikke vår) i 2014, har hundre mindre.

• 4, 4 l / 100 km - erklært minimum drivstofforbruk. Med ankomsten av en plug-in hybrid (plug-in-funksjon), vil strømningshastigheten, eksperter lover, begynne med nummer 3.

Takket være nattsynssystemet er et slikt tegn ikke skummelt. Mercedes vil signalisere frontlyktene til personen, og det er forsvarlig å avstå fra signaler fra elgen

Благодаря системе ночного видения такой знак не страшен. Человеку «Мерседес» посигналит фарами, а от сигналов лосю благоразумно воздержится
Благодаря системе ночного видения такой знак не страшен. Человеку «Мерседес» посигналит фарами, а от сигналов лосю благоразумно воздержится

Takket være nattsynssystemet er et slikt tegn ikke skummelt. Mercedes vil signalisere frontlyktene til personen, og det er forsvarlig å avstå fra signaler fra elgen. Takket være nattsynssystemet er et slikt tegn ikke skummelt. Mercedes vil signalisere frontlyktene til personen, og det er forsvarlig å avstå fra signaler fra elgen.

• 6 - alle motorer i den nye "S-klassen" oppfyller Euro-6-standarden.

• 500 lysdioder gir lys ombord i S-klasse, hvorav omtrent tre hundre brukes i kupeen, inkludert i belysning av forskjellige farger. Det er ikke glødelamper i det hele tatt.

• 130 mm - dette er forskjellen mellom de to akselavstandene. Gitt at den nåværende "S-klassen" må erstatte den avdøde "Maybach", venter vi på utseendet til den tredje, lengste modifiseringen.

• 455 hk utvikler V8-motoren til flaggskipet S 500. 130 krefter i den annonserte modellen S63 AMG.

10

Image
Image

"Gjennom årene klarte de å gjøre linjene mykere og detaljene mer uttrykksfulle." Steve Jobs 'tanke på 1980-tallet Mercedes er fortsatt relevant

+ Det blir stadig vanskeligere å forbedre noe med hver neste generasjon, men de gjorde det igjen! - Bare fire hjul om bord - for Russland er tydeligvis ikke nok. Og jeg vil heller ha firehjulstrekk!

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen