Hvordan tenne et batteri?
Rett startledninger!
Når det gjelder å tenne på batteriet, har ikke bilistene enighet. Mange anser denne prosessen som ganske uønsket og til og med farlig. Imidlertid gjør den nærmerende vinteren belysningen ekstremt relevant. Et dødt batteri er et kjent problem for mange. Det er rett og slett ingenting å lade raskt, men det kan være veldig vanskelig å starte motoren “fra skyveren”. For biler med automatgir er denne metoden ikke anvendbar i det hele tatt. Derfor er den eneste aktuelle kilden for å starte motoren en annen bil, der batteriet lades normalt. Dermed gjør tilnærmingen til vinteren belysning ekstremt relevant, uansett hvordan du har det.
Uten navn 1
Hvis du oppfyller de grunnleggende kravene, vil denne metoden for å starte motoren være helt ufarlig. Spesielt kan du bare fungere som giver hvis batteriet er fulladet, ellers blir begge batteriene utladet. Spesiell forsiktighet bør tas når du tenner i regnvær når en kortslutning er mulig. I alvorlig frost bør du bare gi lys hvis bilen din er varm. Det er også viktig at begge batteriene har samme spenning. Imidlertid er hovedkravet bruk av riktige ledninger.
Når du starter motoren fra batteriet til en annen bil med ledning, er god kontakt veldig viktig. Derfor må starttrådene ha spesielle “krokodille” klemmer. Klemmene skal gi et stort kontaktområde med terminalene. Et av hovedkravene for startledninger er et lavt motstandsnivå. Derfor må de ha kobberledere med et tilstrekkelig stort tverrsnitt (minst 16 mm2), og også minst mulig lengde. En annen nøkkelkomponent i ledningene som brukes til å tenne på batterier er høy kvalitet isolasjon med god elastisitet og temperaturbestandighet. Isolasjonen skal ikke brunfarge og sprekke i kulden, og smelte også ved kontakt med varme overflater, for eksempel en biloppsamler.
Ukjent 2
En av de mest bemerkelsesverdige innovasjonene i det moderne markedet for tilbehør til biler er lanseringstrådene til BERKUT-merke i SMART POWER-serien, modell SP-400. De har de egenskapene som er best egnet for å tenne på et batteri:
- lengde - 3 meter;
- kjerne tverrsnittsareal - 16 mm2;
- høykvalitets frostbestandig isolasjon av strømførende ledere, som kan betjenes ved temperaturer opp til -45 grader;
- betydelig kontaktområde og klemmekraft for "krokodillene", samt deres pålitelige isolasjon.
Disse egenskapene gjør det mulig å sikre effektiv og sikker start av motoren fra batteriet i en annen bil. Men den største fordelen med SMART POWER SP-400 startledninger er tilstedeværelsen av en diagnostisk modul. Dette er en spesiell elektronisk enhet med LED-indikasjon som styrer driftsparametrene. Diagnosemodulen kontrollerer batterinivået og helsen til generatoren. I tillegg vil diagnosemodulen advare deg om omvendt polaritet som er tillatt når du kobler ledningene til batteripolene.
Uten navn 3
Bruk av SP-400-ledningene i samsvar med de grunnleggende reglene garanterer en enkel og sikker belysning. Hvis du oppfører deg som en giver, må du kontrollere batteriets lading - det må være fulladet og sikre at bilen starter uavhengig. Hvis ladningen på batteriet ditt er utilstrekkelig, vil det i løpet av belysningen bli utladet, uten å sikre lanseringen av den andre bilen. I tillegg skal bilen din varmes opp til en temperatur på minst 40 grader om sommeren og 60 grader om vinteren. To batterier er koblet i streng polaritet. Takket være tilstedeværelsen av diagnosemodulen minimeres sannsynligheten for en polaritetsfeil, siden den advarer deg med en LED-indikasjon på feil tilkobling. Det er veldig viktig å forhindre at klemmene kortslutter til karosseriet og karosseriene til de to bilene som berører hverandre mens de lyser. Ikke slå på elektriske apparater på begge kjøretøyene under belysning.
Hvordan startkablene kobles til, avhenger av hvor lenge det lette batteriet er utladet.
Den første metoden fungerer hvis det er en kort periode (2-3 dager). De positive polene på batteriene kobles til med en rød ledning. Den andre, svarte ledningen forbinder minuspolen på batteriet som skal være tent og giverens motormasse. Fabrikkterminalene på giverbatteriet må fjernes tidligere. I løpet av få minutter bør det opplyste batteriet få nok lading til å starte motoren.