Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Volvo S60 T6 R-Design: Tilpasningsdyktig

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Volvo S60 T6 R-Design: Tilpasningsdyktig

Video: Volvo S60 T6 R-Design: Tilpasningsdyktig
Video: Volvo S60 T6 R-Design - альтернатива BMW 3 серии. 2024, Mars
Volvo S60 T6 R-Design: Tilpasningsdyktig
Volvo S60 T6 R-Design: Tilpasningsdyktig
Anonim

Volvo S60 T6 R-Design

Volvo S60 T6 R-Design
Volvo S60 T6 R-Design

Volvo S60 T6 R-Design Volvo S60 T6 R-Design

Bremsing, dobbeltklikk på venstre skovl-padle - og den røde sedanen bremser kraftig før en lur dobbel dobbeltspiss. La oss prøve å gå raskere! Bilen faller på de ytre hjulene, men bryter deretter inn en glippe og lar svingen sidelengs. Vinter, "Lancer Evo"? Sommer, Nizhny Novgorod-ringen - og den oppdaterte mellomstore Volvo S60 sedan!

Den in-line tverrgående turbo “seks” med en effekt på 304 hk, en 6-trinns automatisk firehjulsdrift med “Haldeks” er et sett som er kjent fra tidligere tester. Nyhet - i ansiktsløftning og et utvidet sett med alternativer. Utseendet ble frisket opp ved å bytte støtfanger med et integrert rist - nå har alle elementene blitt matt, logoen blitt forstørret og det har dukket opp kjørelys i de nedre hjørnene. Bak endringene er ikke så radikale: på alle "sekstitall" retusjert LED-optikk, og den raskeste versjonen av "R-Design" er fremdeles preget av en diffusor, på kantene der det er nye eksosrør. Halen til leppespoileren på koffertlokket har blitt litt mer preget, men dette vil bli lagt merke til av veldig hengivne fans av merkevaren.

I motsetning til den vesentlig redesignede frontenden, er bakbyttene ikke så merkbare: en mer fremtredende spoiler, LED-lys og andre eksosspisser

В отличие от значительно переработанного передка, сзади изменения не столь заметны: более рельефный спойлер, светодиодные фонари да другие наконечники выхлопа
В отличие от значительно переработанного передка, сзади изменения не столь заметны: более рельефный спойлер, светодиодные фонари да другие наконечники выхлопа

I motsetning til den vesentlig redesignede frontenden, er bakbyttene ikke så merkbare: en mer fremtredende spoiler, LED-lys og andre eksosspisser. I motsetning til den vesentlig redesignede frontenden, er bakbyttene ikke så merkbare: en mer fremtredende spoiler, LED-lys og andre eksosspisser.

Nå kan hver S60 utstyres med sportsseter - disse er inkludert i standardutstyret til “R-Design” -versjonen. Er gode! Men i motsetning til setene til konkurrentene, lar de deg fremdeles ikke justere lengden på putene og er blottet for ventilasjon.

Ergonomi i høyden: du kan sitte med utstrakte ben og "trekke" et behagelig ratt. Om vinteren vil eiere sette pris på innovasjonen - å varme opp felgen, og nå, på løpebanen, er det mer interessant å klikke på kronbladene som ikke var der før. Å spore RPM er enklere i sportsmodus for det elektroniske instrumentklyngen. Ja, ja, nå er det ingen analoge skalaer - kombinasjonen er lik den på Volvo-V40.

På innsiden har nye trimalternativer, et oppvarmet ratt og girskifter, og en ny instrumentklynge dukket opp

В салоне появились новые варианты отделки, руль с подогревом и лепестками переключения передач и новая комбинация приборов
В салоне появились новые варианты отделки, руль с подогревом и лепестками переключения передач и новая комбинация приборов

På innsiden har nye trimalternativer, et oppvarmet ratt og girskifter, og en ny instrumentklynge dukket opp. På innsiden har nye trimalternativer, et oppvarmet ratt og girskifter, og en ny instrumentklynge dukket opp.

I standard Elegance-modus med blå bakgrunnsbelysning er en stor tallerken av speedometeret omgitt av skyvekontrollene på turtelleren og kjølemiddelets temperaturmåler. I Eco-formatet endres fargen til en beroligende grønn, og dette er den eneste "miljøvennlige" brikken: på S60 er det fremdeles verken et start-stop-system, eller en sylinderavstengningsfunksjon, som gjør at konkurrenter kan spare drivstoff. Men det mest behagelige for øyet av den aktive førermodusen - Ytelse. Den runde skalaen av revolusjoner inntar den ledende plassen i den, innenfor som hastighetstallene danser: 100, 120, 150 …

Instrumentpanelet er nå det samme som på Volvo S40. Displayet lar deg velge en av tre modus for visning av grunnleggende informasjon (på bildet - klassisk Elegance)

Приборный щиток теперь такой же, как на «Вольво-S40». Дисплей позволяет выбрать один из трех режимов отображения основной информации (на фото - классический Elegance)
Приборный щиток теперь такой же, как на «Вольво-S40». Дисплей позволяет выбрать один из трех режимов отображения основной информации (на фото - классический Elegance)

Instrumentpanelet er nå det samme som på Volvo S40. Displayet lar deg velge en av tre modus for visning av grunnleggende informasjon (på bildet - klassisk Elegance). Instrumentpanelet er nå det samme som på Volvo S40. Displayet lar deg velge en av tre modus for visning av grunnleggende informasjon (på bildet - klassisk Elegance).

Det er på tide å bremse - foran svingen av Nizhny Novgorod-ringen vridd av en snegl. Det er utrolig: bremsene til en tung (1725 kg med en sjåfør og en halvtank drivstoff) sedan holder på for fjerde runde! Pedalen er myk og lang, men hjerneslaget endrer seg ikke, og stoppavstanden forblir stabil. Og bare mekanismer som gløder av varme - til tross for 3, 5 km i kjølemodus! - gi betydelig belastning. Tross alt må de ikke bare stoppe bilen, men også hjelpe til med sving: stabilisering her slås ikke helt av.

Sportsseterne, som er utstyrt med R-Design-versjonen som standard, kan nå bestilles på hvilken som helst Volvo S60

Спортивные сиденья, которыми по умолчанию комплектуется версия «R-Дизайн», теперь можно заказать на любой «Вольво-S60»
Спортивные сиденья, которыми по умолчанию комплектуется версия «R-Дизайн», теперь можно заказать на любой «Вольво-S60»

Sportsseterne, som er utstyrt med R-Design-versjonen som standard, kan nå bestilles på hvilken som helst Volvo S60. Sportsseterne, som er utstyrt med R-Design-versjonen som standard, kan nå bestilles på hvilken som helst Volvo S60.

Om vinteren bemerket vi den utmerkede bruken av det elektroniske systemet - det kveler ikke motoren når det hintes til en glippe, men lar det være bakmontert. I dette tilfellet biter bremsene selektivt hjulene, og etterligner differensiallåsene, og Volvo S60 utfører lydig førerkommandoen. Selvfølgelig er fjæringen et kompromiss mellom ri og sportslighet. for en heldig! På offentlige veier virker de ikke harde, men lavprofilerte dekk på 19-tommers hjul. Men på racerbanen er ruller moderat, ikke skummelt, men lar deg føle grensen.

1 ingen opphavsrett

Image
Image

+ Utmerket balanse i bilen, høyt aktivt nivå, effektiv design

Lukk baksofaen, ingen reservehjul

Adaptivt lys, adaptiv cruisekontroll, adaptiv automatisk … Den nye S60 er enda mer smidig tilpasser seg eieren, uten å sette sine begrensninger for ham.

Vi testet mange biler på Nizhny Novgorod-ringen. Hvor selvsikker Volvo S60 sportssedan føles i selskap med hot hatchbacks og Gran Turismo coupé kan forstås fra banens krets og resultatene på sirkelen som testdeltakerne viste:

2 ingen opphavsrett

Image
Image

Selv den sportslige Volvo S60 er fremdeles enestående med sin gode forbrukerbalanse og behagelige skandinaviske design - samtidig begynte den å se mer moderne ut og utvidet listen over sikkerhetssystemer.

TRYGG SOM VOLVO

6

Image
Image

I den nye S60 har de kjente aktive sikkerhetssystemene blitt modernisert og nye produkter dukket opp. Av de kjente er City Safety-systemet, som nå opererer i hastigheter opptil 50 km / t: advarer den distraherte sjåføren om faren for en kollisjon og bruker automatisk bremsing hvis den er inaktiv.

Fotografering og syklistdeteksjonsteknologi er ny. Hvis sensoren oppdager en fare for kollisjon, vil Volvo begynne nødnedgang. Når du kjører bakover, vil radarer rundt omfanget av støtfangeren advare om biler som beveger seg i tverrretningen. De samme sensorene blir brukt i BLIS-blinde flekkovervåkningssystemet (tidligere kameraer i de ytre speilhusene gjenkjente forstyrrelser).

Hvis sjåføren blir distrahert fra veien og savner fartsgrenseskiltet, gjenkjenner RSI-systemkameraet det og viser den tilsvarende verdien på instrumentpanelet. Og kanskje er det mest aktuelle alternativet aktive lyskastere, som det ikke er synd å betale 40 000 rubler for. De bytter ikke bare uavhengig fra nær til fjern og omvendt, men leker også med en lysstråle for ikke å blinde andre sjåfører og samtidig belyse veien så effektivt som mulig.

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show