Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Haima 7: Anvendt Matematikk

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Haima 7: Anvendt Matematikk

Video: Haima 7: Anvendt Matematikk
Video: Наши тесты - Haima 7 2024, Mars
Haima 7: Anvendt Matematikk
Haima 7: Anvendt Matematikk
Anonim

Haima 7

Haima 7
Haima 7

Haima 7 haima 7

Kinesiske "Khaimah" presenterte en ny bil - en crossover. En kort date innebar ikke sterke følelser og dypt verdsettelse, så vi nærmet oss bilen utelukkende fra forbrukersynspunkt.

VILKÅR

Jeg heter Masha, jeg er 28 år gammel, og jeg er alkoholiker … Nei, du vil ikke vente. Selv om en slik idé blir bedt om på språket, følg eksemplet med amerikanske filmer om anonyme drikkere. I mitt tilfelle er alt mye mer ufarlig: Jeg oppdretter bare en sønn på fire år. Jeg har 50 kg levende vekt og 160 cm høyde. Jeg reiser hovedsakelig rundt i byen, sjelden - til naturen. Det er også turer til Auchan for dagligvarer. Dette er innspillet, som jeg skal danse fra, evaluere bilen i "bilene" i en fem-punkts skala.

FØRSTE KONTRAKT

“Vel, hei, Jaime 7! Og du er ingenting,”tenkte jeg og skviste venstre øye bak solen. Crossover i utseende er virkelig ikke å si at det er dårlig. Likevel kan man føle påvirkning fra Mazda, samarbeid som imidlertid endte tilbake i 2006. Rollemodellen - "Tributter" - er ikke dårlig, så utseendet til nyheten er ganske moderne. Jeg tror fire "mos" er nok for ham.

Knappene på rattet og dekktrykksensoren som er plassert i bakspeilet - elegant og glans

Кнопки на рулевом колесе и датчик давления в шинах, вынесенный на зеркало заднего вида, - шик и блеск
Кнопки на рулевом колесе и датчик давления в шинах, вынесенный на зеркало заднего вида, - шик и блеск

Knappene på rattet og dekktrykksensoren som er plassert i bakspeilet - elegant og glans! Knappene på rattet og dekktrykksensoren som er plassert i bakspeilet - elegant og glans!

Klatrende inne trodde jeg at jeg ville gråte med brennende tårer. Men nei. Jeg kjenner "europeerne", hvis kvalitet på plast i finish gir mye å være ønsket. Selv om noen designvedtak er kontroversielle: for eksempel knappene til dørlåsen med inskripsjonene Lås. De minner Captain Obceptionness om både rett frem eik og omtrentlige utseendetider (de første referansene til denne karakteren var på slutten av 1990-tallet, siden bilprodusentene har sluttet å signere alle knapper og spaker i biler).

Det føles som lydanlegget kom til oss fra samme tid da det ikke var vanlige radiobåndopptakere og folk installerte alt som falt i hendene på dem. For en radio og en CD med sanger fra tegneserier vil den imidlertid gjøre.

Førersetet var flau: åtte justeringsposisjoner var ikke nok til å innta den vanlige stillingen - jeg sitter fremdeles høyere enn vanlig, selv senket setet helt. Den milde sidestøtten vil selvfølgelig være nok hvis du kjører på vanlige veier, men det er ubehagelig å velte i svingene på Shcholkovsky-sporet - du begynner å hobbe med et femte punkt på setet. Imidlertid ble verken ryggen eller nakken min syke under testen, så tilsynelatende kan landing fortsatt kalles relativt behagelig. Generelt sett for interiøret satte vi tre av fem “mashi”.

I andre rad er det praktisk for både barn og voksne

Во втором ряду удобно и детям, и взрослым
Во втором ряду удобно и детям, и взрослым

I andre rad er det praktisk for både barn og voksne. I andre rad er det praktisk for både barn og voksne.

ANDEN OVERHOLD

Under panseret på Khaimah-7, en to-liters bensinmotor vurdert til 149 hk Girkasse - en femtrinns manuell eller en femtrinns automat. Det ser ut til at arsenalet ikke er dårlig, men teknikken “pedal to the floor” har ingen effekt i det hele tatt. Bilen akselererer så motvillig at du har tid til å gjespe og nyse mer enn en gang før du kommer til linjen på 60 km / t. Motoren begynner å fungere bare ved 4000–4500 o / min; før det trekker den ikke åpent.

Imidlertid, hvis jeg tar et barn i barnehage, trenger jeg ikke å arrangere et løp. Jeg klarer definitivt ikke inn i venstre bane på denne bilen - det vil ta for lang tid å akselerere, og en ivrig bil og en liten vogn samles bak meg. Så jeg skal gå i et rolig tempo et sted mer riktig.

Crossover-tittelen forplikter: bakkeklaring “Khaimah” 185 mm (i versjonen med manuell girkasse) eller 195 mm (med automatgir). Men forhjulstrekket, da det antyder at du ikke trenger å gå i åpenhjertig skitt. Herfra trekker jeg en enkel konklusjon: vi kommer neppe til dachasene til de vennene som har bosatt seg på vanskelig tilgjengelige steder. Kineserne lover en firehjulsdrevet versjon neste år, men de vil absolutt be om mer penger.

Alle disse egenskapene oppfyller mine mål fullt ut: å bære et barn rundt i byen og de nærmeste forstedene. Derfor belønner jeg bilen med fire”biler” med god samvittighet.

Haima 7

Haima 7
Haima 7

Haima 7 haima 7

SIKKERHET

Anti-lock bremsesystem, fordeling av bremsekrefter og nødbremsing pluss et par puter er ansvarlig for det i bilen. Bilen har to Isofix-fester for barneseter - flott! Det er parkeringssensorer (i begge versjoner - med både mekanikk og automatisk) og et dekkovervåkingssystem (bare i biler med automatgir). Fin liste.

Og romslig. Hytta vil være behagelig for alle: voksne foran og barn i ryggen. Sønnens sykkel vil lett få plass i bagasjerommet, og det vil fremdeles være et sted - volumet på dette rommet er 453 liter. Fem "mos"!

TOTAL

Ville satt denne bilen solid så fire, om ikke for den annonserte prisen. Versjonen med manuell girkasse vil koste 689 900, med automatgir - 789 900 rubler. Garantien for bilen er tre år eller 100 000 kilometer. Og her kommer komplekse følelser inn i kampen, fordi konkurrentene til Khaimah-7 er crossovers av andre kinesiske merker og Renault-Duster. Men dette er ikke en grunn til å bli full av sorg, men bare en grunn til grundig hjernevask. Så ikke bli meg alkoholiker og ikke skinne i amerikanske filmer.

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show