Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Autotips

Optimal Skoda Octavia

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Optimal Skoda Octavia

Video: Optimal Skoda Octavia
Video: SKODA OCTAVIA OPTIMAL 2024, Mars
Optimal Skoda Octavia
Optimal Skoda Octavia
Anonim

2013 skoda octavia 4

Image
Image

Ta det som grunnlag

Det er ikke nødvendig å velge karosseri ennå - Combi-vognen vises litt senere. Men på grunn av 5-dørs karosseri, veldig lik den klassiske sedanen med 3 volum, setter Octavia tradisjonelt på skulderbladene til mange av konkurrentene, inkludert brødre på MQB-plattformen. I løpet av sekunder lar den transformerbare bagasjerommet deg faktisk øke det anvendbare volumet fra 568 liter til mer enn halvannen kubikk. Og alt dette er inkludert i grunnleggende prislapp, noe som er veldig nyttig.

Også med motorer er alt ganske enkelt - Octavia er 20-30 kg tyngre enn Golf, men med tanke på den økonomiske orienteringen til kroppen, bestemte vi oss for å gjøre basen til en kraftigere 105 hestekrefter motor (mot 86 hk på Golf) velkommen. Selv ikke hans evner for en lastet bil vil være nok på motorveien.

Så tilleggsgebyret på 75 000 rubler. for de 140 sterke “fire” anerkjenner vi berettigede, spesielt siden det dynamiske stabiliseringssystemet er inkludert i denne kostnaden. Det er synd at i Russland ikke selger modifiseringen av 122 hestekrefter på denne bemerkelsesverdige motoren i enhver forstand - ellers ville vi mer enn sannsynlig ha avgjort det. Men vi vil ikke være triste, trøstet av tanken om at en betydelig tilleggsavgift vil bli frastøtt av god dynamikk (8, 4 s til 100 km / t) og økonomi (6, 5 liter per 100 km i byen).

untitled

Image
Image

Men den kraftigste 180-sterke endringen til vårt optimale er ubrukelig. Ja, det akselererer til hundre raskere i et sekund, og er samtidig bare litt glattete, men det krever en tilleggsbetaling på de samme 75 000 rublene. Og senere vil det være nødvendig å rive bort nesten ti tusen rubler årlig fra familiebudsjettet som en transportskatt, mot den dobbelt så lille mengden av den 140-sterke søsteren.

Det dyreste alternativet er en 143 hestekrefter dieselmotor med en kapasitet på 2 liter, kombinert utelukkende med en automatgir, den vil ikke slå av den åpenbart høye prisen selv etter 5 års drift. Så hva er poenget?

Det gjenstår å velge et komplett sett. Baseenheten mangler minst sidekollisjonsputer, ESP, klimaanlegg og et lydanlegg. I tillegg er den utelukkende kombinert med en 105 hestekrefter motor, som vi nettopp har anerkjent som utilstrekkelige.

Den neste "Ambient" rangering er dyrere med imponerende 100 tusen rubler, men disse pengene er etter vår mening innløst av utstyr, der praktisk talt alt det ovennevnte allerede vil være. Ikke desto mindre forhindrer følgende omstendighet oss i å anerkjenne denne versjonen som optimal: hvis vi kjøper vindus-kollisjonspute som er nødvendig for en moderne familiebil, 2-sone klimakontroll, skinnratt, armlen foran, og vi beskytter løsøre med standard alarm, må vi ta avstand med mengden 69 100 gni.

Og dette er mer en forskjell mellom Ambient- og Elegance-versjonene. Så alt resten av utstyret på grunn av det siste kan betraktes som hyggelig og på ingen måte et ekstra komplement.

Dermed er Elegance-1.4T det beste alternativet for i dag, siden du i tillegg i dette tilfellet virkelig trenger å bestille nesten ingenting - bilen er utstyrt nesten uttømmende. Noe som for øvrig er veldig nyttig, siden vi ønsker å holde "Octavia" innen 850-900 tusen rubler.

untitled

Image
Image

Vi anbefaler:

FARGE METALLIC (14 200 gni.). Selv om valget er lite - seks nyanser, men gratis kan du få to farger i det hele tatt - emosjonell rød og klassisk hvit. Ikke alle av dem vil passe.

INTERFACE BLUETUZ MED STemmestyring (4500 rubler). Ikke så stor avgift for åpenbar kjørekomfort. Og straffen for telefonsamtaler fra 1. september økte igjen. Legg merke til at for de som ikke er interessert i å håndtere "fra stemmen", kan du spare 500 rubler, men er det verdt det? Vanene dine kan endres over tid.

BESKYTTELSE AV KASTEREN (1400 gni.). Uten den er Octavia bare beskyttet av en kort støv. Så det er bedre å bruke en så latterlig mengde på et fullverdig plastkar, som i tillegg til sine direkte funksjoner, vil beskytte motorrommet mot smuss. I tillegg, på siden for å få enda en ikke-original enhet billigere fremdeles ikke vil lykkes.

På forespørsel:

UTEN MOTORDESIGNASJON (gratis). Vi har valgt en motor som er mer enn verdig med tanke på dynamikk, men hvis du vil "la tåken gå" - ikke tank!

SUN BLIND BLIND I BAKKEN (6000 gni.). I mangel av toning, vil det bidra til å beskytte ditt privatliv mot nysgjerrige øyne. Dyrt? Kanskje begrunnelsen for prislappen vil være nettet under bagasjeromshyllen, hvor du kan legge en liten ting som en flaske vann eller en blokk med sigaretter.

OPPSETT AV NETTVERK TIL LÅPET (2100 rub.). Imidlertid er det mye bedre å bestille et slikt sett - da vil ikke bagasjerommet være en fotballbane for flere baller.

Skoda Octavia 2013 40

Image
Image

SETT NETTVERK TIL LÅPET (2100 rub.)

VARME VINDSKJELT (8 200 rubler.). Hvis du ofte skynder deg om morgenen og noen ganger lar deg begynne å bevege deg i kulden med delvis tint glass, må du huske å bestille dette alternativet - ikke risikere forgjeves!

SENSOR FOR SLETT KJØRRE (1400 rub.). Hvis du ikke fikk nok søvn og bite i nesen - får du et lydsignal og et diagram i form av en kopp kaffe. Gitt den lave prisen, kan du bestille - tenk!

NAVIGASJON “AMUNDSEN” (12 000 rub.). Billig, men fabrikknavigatoren vet ikke hvordan man får veibeskrivelse uten trafikkork. Så ta en beslutning på egen hånd - hvis du liker å reise, kan du bestille.

BLUTUZ-grensesnitt med eksternt antenne / med stemmestyring (11 200/12 400 gni.). Vi har valgt et rimeligere alternativ. Her kan du også forsterke signalet ved å koble enheten din eller telefonen til bilantennen trådløst. Det kan være nyttig for de som ofte besøker steder som forblir “hull” på kartet over dekningsområdet til mobilnett.

AKOUSTIKK “CANTON” (16 000 rubler). Mer enn rimelige penger for en digital equalizer, 10 høyttalere og en subwoofer. Men ikke alle trenger lyd av høy kvalitet. I tillegg må du ofre et lite oppbevaringsrom på venstre side av bagasjerommet.

MITSUMI CONNECTOR for tilkobling av enheter fra Apple-familien (1400 rubler). Selv om du ikke har "eple" -apparater ennå, kan du bestille det, for med en viss grad av sannsynlighet kan de vises på deg. Og prisen er ikke høy.

BISTAND FOR LYFTING I BERGEN (3000 gni.). I et par sekunder vil en slik assistent holde bremseklossene, og det vil være lettere for deg å begynne å bevege deg i en skråning. Husk at hvis du velger en versjon med en DSG-robotgir, trenger du ikke betale ekstra for dette alternativet.

DESIGNPAKKE-2 (17 000 rubler). Dette er idretter, det vil si mer pregede forsetet. Prøv med forhandleren - kanskje de vil være riktig for deg.

“DESIGN PACKAGE-3” (33 000 rubler). Under det kompliserte navnet er en kombinert interiørdekor med stoff, skinn og kunststoff - et mer praktisk og rimelig alternativ enn bare skinn.

"SIKKERHETSPAKKE-3" (24 000 rubler). Det er en kne-kollisjonspute til føreren og et isofix-feste i forsetet. Etter vår mening et mer rart sett, men hver for seg kan ikke disse to alternativene mottas.

BAKKE PARKTRONISK (13 500 gni.). I tillegg til lydsignalet, vil fargedisplayet til Bolero lydsystem vise kontur av kjøretøyet og kritisiteten til avstanden til det tiltenkte hinderet. Eksplisitt sparing av tid og nerver. Det er imidlertid ikke billig, og bestem deg derfor selv.

[caption id = " align = "aligncenter"] REAR PARKTRONIC (13 500 rubler) [/caption]

"PAKKE 6" (21 000 rubler). Til tjeneste for deg - sofaoppvarming, parkeringssensorer bak, tåkelys som kan belyse veien i hjørner, og en bakrute renere. Alt dette kan ikke anses som nødvendig, og likevel kan slikt utstyr være nyttig for noen.

PAKKE 7 (28 000 rubler). Gjentar “pakke 6”, supplert med parkeringssensorer foran.

"PACK 8" (66 000 rubler). Dette er den syvende pakken pluss bi-xenon-lyskastere, LED-kjørelys, oppvarmet frontrute, Bluetooth med ekstern antenne og stemmestyring. Ved første øyekast dyrt og ikke så nødvendig. Men på den annen side, med denne pakken vil Octavia være veldig verdig å bli utstyrt, og på samme tid er veien fremdeles ikke frastøtende.

PAKKE 9 (68 000 rubler). Hvis du desperat trenger et 230-volts stikkontakt, og du er klar for at dette skal lukke øynene for demontering av askebeger på baksiden - må du betale 68 000 rubler. Trøsten kan være det faktum at i belastningen vil du motta den åttende pakken.

Vi anbefaler ikke:

“DESIGN PACKAGE-1” (4000 rubler). Dette er faktisk ikke en pakke, men et 3-ekters ratt. Det grunnleggende utstyret til Elegance betyr et multifunksjonelt ratt i lær med 4 eiker. Det viser seg at for demontering av en av eikene også vil måtte betale ekstra.

3 07c

Image
Image

“DESIGN PACKAGE-1” (4000 rubler)

"SECURITY PACK-2" (4700 rubler). Dette er en utmattelsessensor og en tredje bakre hodestøtte - betydningen av å kombinere dem i pakken er ikke helt klar for oss. Vel, er dette ikke noe bekymring for et selskap på 5 personer som kommer tilbake fra et sommerhus på turen til en tur?

TEXTILMATTER (1700 rub.). Veldig vakkert - den hvite sømmen fra bokstavene til modellen er rett og slett fantastisk! Men det er umulig å bruke dem til deres tiltenkte formål året rundt under våre forhold. Beklager, du kan ikke bestille gummi - du må betale ekstra til forhandleren.

HOVEDLAMPVASKER (5000 gni.). Det er nyttig og nødvendig med mindre energikrevende Xenon-frontlykter, med skitten som den på grunn av mindre oppvarming av plasten på en eller annen måte takler. Når det gjelder vanlige halogener, er dette bare bortkastet skivevæske og penger.

LÆRESALON (51 000 gni.). Ikke alle detaljer er laget av ekte lær - noen steder er det en erstatning. For vårt optimale - overdreven luksus.

Skoda Octavia 2013 33

Image
Image

LÆRESALON (51 000 gni.)

NAVIGASJON “COLUMBUS” (58 000 rub.). Hovedforskjellen fra Amundsen, som vil koste fem ganger billigere, er en økt skjermdiagonal og muligheten til å se filmer på DVD. For optimalt - dyrt.

Hva skjedde:

Når vi stoppet med den dyreste versjonen av utstyret, var vi ikke så opptatt av alternativer og fikk en bil som inkluderer praktisk talt alle mulige virkemidler for aktiv og passiv sikkerhet, komfort og, viktigst, kjøreglede - en bil kan glede til og med en aktiv bil med sitt talentfulle understell driver.

Samtidig var vi i stand til å holde Octavia innenfor de tildelte rammene - en kombinasjon av et romslig interiør og et romslig bagasjerom, høyttalere og utstyr til en slik pris var fremdeles å finne. Til tross for den formelle tilhørigheten til “golf” -klassen, er faktisk tredje generasjons modell en fullstendig selvforsynt løft med en høyere klasse, siden den overstiger dagens 3. serie og C-klasse i størrelse.

Anbefalt:

Ny

De Beste Videoene Av ZR-2018

Vi har forberedt et utvalg av de mest interessante videoene, som var mest etterspurt blant abonnentene våre i fjor. Dette er temaene som interesserer leserne av ZR

Les Mer
Parkering I Hagen Din? Det Er Forbudt

Parkering på gårdsplassen til leilighetsbygningen er gjest, og beboerne må selv forlate bilene sine på spesiallagde steder - på parkeringsplasser og garasjer, bestemte RF-forsvaret. Er det en vei ut av denne situasjonen for urbane bileiere, finner Peter Shkumatov ut

Les Mer
3 Typer Vindusviskere For Vinteren: Hvilke Skal Jeg Velge?

MegaPower Winter M-66024 vinterbørste, kontrollenhet for oppvarmede børster 376.3787-03 fra Energomash eller Burner børste med innebygd elektrisk oppvarming - hvilket av disse tilbehøret til vinterridning fungerer bedre? Test, foto. anmeldelser, priser

Les Mer
Redaksjonens
  • Seriøse Ansikter
    2024

    Tre populære modeller fra sekundærmarkedet kom inn i dagens gjennomgang - alt er tett slått ned, ganske kompakt, med et modig utseende som en ekte SUV. Dette er Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander, Ford Maverick. Med noe hell kan du finne en fireåring i god stand på bekostning av en ny golfbil.

  • Pittoresk Debut
    2024

    Så langt vet ikke Marshal Zhukov Avenue hva trafikkorkene i Moskva er, men så snart en ny motorvei passerer den - Zvenigorodsky Avenue, som forbinder hovedstadens historiske sentrum med Moskva Ringvei, vil biler stå opp og beboere i nærliggende hus vil tenke på miljøet.

  • Stars Of The White Nights
    2024

    St. Petersburg er kjent for alle med den karakteristiske silhuetten av byen med mange spir og spitzhunder av nordbarokk. Atmosfæren i høy kunst aksepterer ikke tåpelig modifiserte biler - de vil bare ikke bli lagt merke til. Tvert imot, eksempler preget av en følelse av proporsjoner gleder øyet.

  • Gammel Venn
    2024

    Tiden er ikke dominerende i forhold til den klassiske bildesignen, og pålitelighet og utholdenhet har lenge blitt legendarisk. En enkel, robust design er gunstig for alle slags modifikasjoner, så for "Cowboy" (Wrangler i amerikansk språk) er det mange tuningutviklingen.

  • Sivile Lån
    2024

    Når det gjelder Honda Civic sedan, for å være ærlig, kan jeg i begynnelsen ikke tro at denne bilen virkelig tilhører middelklassen. Det siste ordet sies i absolutt alt. Det samme spøkelsesaktige ved første øyekast ser ut til å være en mulighet til å ganske enkelt ta på drømmebilen.

  • På Høyeste Autonivå
    2024

    Som praksis viser, er en konstruktiv dialog mellom bilmiljøet og lovgiver viktig. Samtidig har antallet personer som er involvert i den lovlige reguleringen av trafikksikkerhet og andre transportproblemer i parlamentet den siste tiden falt noe.

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Mercedes-Benz F800 Style: Intensjonserklæring
    2024

    Etter å ha arrangert den drivende presentasjonen av F800 Style-konseptet, kunngjorde Mercedes sin beredskap ikke bare til å introdusere alternative energikilder, men også til å endre utseendet til representative modeller radikalt

  • Chevrolet Innovasjon: Fremtiden I Tre Faser
    2024

    Chevrolet presenterte øyeblikkelig tre konsepter for bilfremtiden for journalister. Ta en tur til i morgen eller til i overmorgen?

  • Trallebusser: I Bånd
    2024

    Det er synd hvis Muscovites på grunn av den plutselige motviljen fra bymyndighetene snart vil bli påminnet om trolleybusser bare fra rammer av gamle filmer. En trolleybuss overalt har lenge passert toppen av populariteten, men noen steder er det fortsatt en uunnværlig bytransport. Hva er dagens trolleybus i global skala?

  • Suspensjonshåndbok: Hva Er Vi På?
    2024

    Inntil nylig ble bare typer anheng skilt ut - avhengig, McPherson, multilink. Uforståelige navn dukket opp da chassiset lærte å tilpasse seg trafikksituasjoner og dekning. For å avklare situasjonen

  • Hvordan Grave En Bil I Snøen
    2024

    Det er ingen håpløse situasjoner! - Ekte menn lærer oss, hvis selskap ledes av den gamle krigeren og jokeren Baron Munchausen. Vi rekonstruerer historien hans om hvordan vi kan trekke oss ut av sumpen ved håret, som endret i dag

  • Tuning: Fem Hundre For Hver Dag (VIDEO)
    2024

    Det ser ut til at mulighetene til Mitsubishi Lancer Evolution IX er mer enn nok til å underholde både forfengeligheten til den lykkelige eieren og sjåførens ambisjoner. Men lidenskapen for perfeksjon er umettelig