Det er to polare meninger om nykommere: enten husker de at de absolutt er heldige (en av de mest vellykkede hoaxene oppfunnet av markedsførere i Las Vegas), eller de sier at det er veldig vanskelig for dem hvor de kom.
I motorsport fungerer den første uttalelsen aldri, og den andre er ikke noe enestående: Vel, ja, selvfølgelig er det vanskelig - motorsport er generelt ikke en lett oppgave, men hvor interessant!
Flytting fra en disiplin av motorsport til en annen, føles teamet fremdeles som en nybegynner: nyansene ved å jobbe overalt er forskjellige, og til og med inne på, for eksempel, ringløp, vil teamet variere i spurter og utholdenhet.
Nybegynneren av den nåværende sesongen av NSR RSKG - St. Petersburg-teamet Carville Racing - sto overfor en enda vanskeligere oppgave: overgangen fra det klassiske rallyet til kretsløpet. Racersesongen 2015, som ble holdt i et rally, ble kronet med en visemester-tittel for mannskapet på Carville Racing, hvoretter navigatøren ble ført bort fra piloten Grigory Burlutsky, satte ham i ringbilen Touring Light og sa: finishen er der.
Faktisk er Carville Racing et av få lag hvis oppgave ikke bare er å kjempe med en sta stoppeklokke. Hvis fabrikklag jobber med utstyr og studerer atferden for ytterligere forbedringer, tester Carville Racing under ekstreme racingforhold reservedeler og tilbehør til biler.
I de to foregående årene ble det utført tester på grusveiene i Cup og det russiske rallymesterskapet, men nå gir maksimal belastning på ringasfaltveiene informasjon. Fra begynnelsen av året til Smolensk-ringen - den første fasen av RSKG-2016 - gikk arbeidet videre med LUZAR-kjølesystemet.
Grigory Burlutsky, den 20 år gamle debutanten av RSKG, kvalifiserte seg til tredje, noe som fikk rivalene til å tenke på alvor. Så den første fasen av ringsesongen viste seg, til publikums glede, veldig dynamisk: mestrene og guruerne brukte ikke tid på å rulle ut, men ble hakket på banen i full styrke helt fra starten. I hetsens hete ble piloten fra Carville Racing betydelig skjøvet bort fra pallen, men han klarte å vise seg perfekt for sine rivaler og tilskuere, som spesielt bemerket den utmerkede forberedelsen til hele laget.
Racinghelgen i Smolensk ble avsluttet for St. Petersburg-laget med en avslutning på topp ti og verdifull informasjon om det testede utstyret. En to ukers pause - og en flerfarget bilsportcamp kaster telt på Nizhny Novgorod-ringen. Petersburgers fra Carville Racing hadde denne gangen to piloter: selskapet Grigory Burlutsky ble laget av eieren av Cup of Russia Vasily Krichevsky.
Adrenalin er en god ting, men arbeidet er først og fremst, og mens idrettsutøvere nøye studerer telemetri og tegner bane, utstyrer Carville Racing mekanikkene sine med AIRLINE-verktøy: etter målgang vil sponsor for teamet, Carville, motta verdifull informasjon om hvor praktisk det er i hånden eller et annet verktøy, enten det fjerner skitt og absorberer vann godt hver fille …
Apropos vann - været passet på at det var nok for alle. Klassen race Sunday Touring Light startet på tørt land, og endte i kraftig regn. På banen kontinuerlig ekstrem, på pitbanespenningen, prøvde mekanikerne å overgå pitstoppene til Formel 1 - på et ord, ingen kjedet seg her.
Det var imidlertid ikke kjedelig i helgens første løp, selv om det var varmt og solrikt. Grigory Burlutsky kvalifiserte seg igjen som tredjeplass og hadde nå ikke tenkt å gi opp denne stillingen. Det beste forsvaret er et angrep, dette prinsippet har fungert ekstremt vellykket. Gregory lurte ikke på hvem som skulle angripe ham - han angrep seg selv. En anerkjent mester, star of ring motorsport Vladimir Cherevan i 16 runder forsvarte seg fra St. Petersburg-gutten fra Carville Racing. Bare filigranhåndverk tillot Cherevan å "lukke porten" til den aktive Burlutsky i noen hjørner. Resultatet - et bronsepodium og den første premie cupen i sesongen 2016 til Carville Racing sparegris.