Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

Funksjonshemmede Sjåfører På Bensinstasjoner: Velkommen Gjester?

2024

Innholdsfortegnelse:

Funksjonshemmede Sjåfører På Bensinstasjoner: Velkommen Gjester?
Funksjonshemmede Sjåfører På Bensinstasjoner: Velkommen Gjester?
Anonim

Å bo i Russland er mye vanskeligere for mennesker med nedsatt funksjonsevne enn i utviklede land: det tilsynelatende fraværet av mennesker med nedsatt funksjonsevne i gatene våre skyldes dårlig infrastruktur for deres behov. Det er vanskelig for slike mennesker i landet vårt å reise med bil, shoppe og noen ganger bare forlate huset - og det er problemet.

Den eneste passende erstatningen for offentlig transport for funksjonshemmede er personkjøretøy tilpasset deres behov. Det er mye enklere å oppgradere din egen bil enn å vente på den fra en hel bussflåte eller depot av forstads elektriske tog. Men her oppstår problemet automatisk med bensinstasjoner, som igjen skal være tilgjengelige for mennesker med begrenset mobilitet. Kategorien mennesker med problemer med muskel- og skjelettsystemet er den mest aktive når det gjelder å bruke bilene sine, så å tilpasse stasjoner til deres behov er først og fremst den viktigste oppgaven.

Landet implementerer for tiden programmet " Tilgjengelig miljø " -programmet, som har som formål å beskytte og støtte mennesker som er begrenset i sine handlinger på grunn av deres fysiske eller mentale helse. Slik i Russland er 9% av innbyggerne (offisielle tall), og omtrent 30% av dem i yrkesaktiv alder, det vil si potensielle bilister.

Deres opplevelse

Все крупные, особенно сетевые, АЗС в России построены с учетом требований доступности для инвалидов, так что никаких дополнительных вложений не требуется
Все крупные, особенно сетевые, АЗС в России построены с учетом требований доступности для инвалидов, так что никаких дополнительных вложений не требуется

Alle store, spesielt nettverk, bensinstasjoner i Russland er bygget med tilgjengelighetskrav for mennesker med nedsatt funksjonsevne, så det er ikke behov for ytterligere investeringer. Alle store, spesielt nettverk, bensinstasjoner i Russland er bygget med tilgjengelighetskrav for mennesker med nedsatt funksjonsevne, så det kreves ingen ekstra investeringer.

I USA og Storbritannia har problemene med å betjene funksjonshemmede på bensinstasjoner vært løst i lang tid, serviceprosedyren og tekniske krav er foreskrevet i lov, det er ingen sjanse til å unndra seg implementeringen. Og så snart leserne trodde at en typisk historie "nå har de i Vesten …" med tusen eksempler og illustrasjoner vil begynne, blir vi tvunget til å si at selv den mest nøye skrevne loven ikke garanterer overholdelse av rettighetene til personer med nedsatt funksjonsevne: mennesker med nedsatt funksjonsevne kan oppleve store vanskeligheter ved bruk av selvbetjeningsstasjoner, som et resultat av noen av dem, på grunn av individuelle egenskaper, kan det settes i en situasjon når du må kjøpe en dyrere fullservicetjeneste ved hjelp av en operatør.

Ikke fordi det er et bevisst valg, men nettopp fordi det virkelig ikke er noe valg. I USA tiltrekkes oppmerksomheten til dette problemet av den stadig oppdaterte Act on Americans with Disabilities Act (ADA). Dette dokumentet beskriver selvbetjente bensinstasjoner i detalj, der prosedyren for å tilby tjenesten er foreskrevet. Men bare i den siste utgaven av 2012, det vil si at selv i et slikt land som er så oppmerksomt på minoriteters rettigheter, tar det litt tid å vri situasjonen mot fordel.

Ikke desto mindre bør bensinstasjoner i USA i dag tilby all hjelp i tanking til personer med nedsatt funksjonsevne. Tjenesteprosedyren er frivillig, etter skjønn av den ansatte som følger med arbeidet til automatiske bensinstasjoner. Men som angitt i en av bestemmelsene, "slik hjelp er svært ønskelig, det skal ikke være noe gebyr for det, det er nødvendig å varsle om dens mulige bestemmelse gjennom spesielle tegn og meldinger."

I fjor sprengte det britiske medierommet en undersøkelse fra RICA Consumer Rights Institute: basert på besøk fra mennesker med nedsatt funksjonsevne til bensinstasjoner i BP, Esso, Morrisons, Sainsbury's, Shell og Tesco, fant man at 70% av bensinstasjonene mangler noen advarsel om muligheten for hjelp til funksjonshemmede sjåfører.

Ved 20% av bensinstasjonene viste det seg at mangelen på nødvendig utstyr gjør prosessen med å fylle drivstoff for funksjonshemmede rullestolbrukere umulig i det hele tatt. I 80% av tilfellene med vellykket påfylling tok det mer enn 3 minutter, i de resterende 20% - mer enn 8 minutter. I en episode kunne ikke sjåføren med lammede underekstremiteter komme opp på mer enn 15 minutter, selv om han signaliserte et slikt behov. Betaling med kredittkort var bare tilgjengelig på 15% (!) Bensinstasjoner - i mangel av kontanttjenester ble det ikke gitt. I 70% av tilfellene med et besøk på en bensinstasjon uten tegn til tilgjengeligheten av tjenester for funksjonshemmede sjåfører, tok det lang tid å signalisere eller aktivere fjernlyslyktene og trekke for mye oppmerksomhet på seg selv. De generelle konklusjonene av studien er den fullstendige mangelen på teknisk støtte for behovene til funksjonshemmede sjåfører i de fleste tilfeller. Og dette er Storbritannia i fjor.

RICA presiserer: å oppgradere en bensinstasjon for mennesker med nedsatt funksjonsevne er en naturlig prosess, Shell gikk gjennom den i Amerika på slutten av 1900-tallet. Etter en rekke klager måtte selskapet foreta en revisjon av overholdelse av de daværende ADA-kravene for å unngå krav på flere rullestoler fra California. For å komme til denne enkle tanken tok bensinstasjonsnettet to år med foreløpige rettsmøter.

Krav og virkelighet

Основной проблемой для небольших АЗС может стать обустройство туалетов для инвалидов
Основной проблемой для небольших АЗС может стать обустройство туалетов для инвалидов

Hovedproblemet for små bensinstasjoner kan være ordningen med toaletter for funksjonshemmede. Hovedproblemet for små bensinstasjoner kan være arrangementet av toaletter for funksjonshemmede.

Hva med oss? I følge Yulia Minkina, byggeleder for ANPGroup, et selskap som spesialiserer seg på å tilpasse bygninger til behovene til mennesker med nedsatt funksjonsevne, er det ikke så mange krav til mennesker med nedsatt funksjonsevne: du må kjøre til billettluken - det skal ikke være noen trinn, og hvis det er en alternativ rampe, er terskelhøyden må overstige 2 cm. Separate krav til toalettet: dørbredden er minst 90 cm slik at barnevognen kan passere, og størrelsen på selve rommet er 2x2 m. To rekkverk må monteres i det (rundt selve toalettet og rundt vasken), samt en ringeknapp rsonala. I tillegg er det ved inngangen og på selve toalettet lyse tegn på tilgjengelighet for funksjonshemmede, selv om de er nødvendige for svaksynte som ikke kjører og vanligvis ikke drar til bensinstasjoner - med mindre ved en tilfeldighet når de reiser sammen med sunne mennesker. Skyvedører, samt rekkverk for rullestoler i kassen, er ønskelig.

Relaterte materialer

Image
Image

Uten sertifikat - ikke en funksjonshemmet person: om nye endringer i trafikkreglene

Hva er nå i praksis? Moderne bensinstasjoner er bygget under hensyntagen til kravene i "Tilgjengelig miljø". Ved igangkjøring gjennomgår alle objekter en såkalt sertifisering. Dokumentene angir spesielt funksjonshemmingsgrupper som disse fasilitetene er tilgjengelige for. Alle overleverte bygninger er obligatorisk inspisert av trygdesjefer, og de kan legge ned veto hvis de ikke overholder reglene.

I dag er det nesten umulig å finne en moderne nettverkstasjon med brudd. En annen ting er små private bensinstasjoner som er bygget i lang tid. Det er vanskelig å gjenoppbygge dem, noen ganger er det lettere å bygge en ny paviljong. Det er enda enklere å bygge en rampe eller sette skinner. Tekniske standarder - 1 meter høyde per 12 meter lang, men store stigninger er sjeldne. Så gjennomsnittlig rampe for en bensinstasjon vil koste 10-25 tusen rubler.

Å arrangere et toalett under bygging koster sjelden mer enn 150 tusen, men hvis bensinstasjonen i utgangspunktet er et lite toalett, så er det ikke lett å gjenoppbygge. I rettferdighet er det verdt å erkjenne at det ikke er noe obligatorisk krav til toalett på bensinstasjonen. Så små stasjoner kan ganske enkelt stenge den og gjøre den offisiell.

Сейчас осталось немало старых АЗС, внутри которых нет туалета, он в лучшем случае расположен на улице. Такие не подходят под требования законодательства
Сейчас осталось немало старых АЗС, внутри которых нет туалета, он в лучшем случае расположен на улице. Такие не подходят под требования законодательства

Nå er det mange gamle bensinstasjoner, inni der er det ikke toalett, det ligger i beste fall på gaten. Slike er ikke egnet for lovkrav. Nå er det mange gamle bensinstasjoner, inni der er det ikke toalett, det ligger i beste fall på gaten. Slike er ikke egnet for lovkrav.

Når det gjelder straffen, bestemmer artikkel 9.13 i Code of Administrative Offences of Russian Federation straff for “å unngå kravene for å sikre vilkår for personer med nedsatt funksjonsevne tilgang til engineering, transport og sosial infrastruktur”: for tjenestemenn en bot på 2000 til 3000 tusen rubler, for juridiske personer - en bot fra 20 tusen til 30 tusen rubler. Denne kategorien av saker behandles av retten. Praksisen er som følger: påtalemyndighetens kontor eller myndighetene for sosial beskyttelse gir en instruksjon om hva som må gjøres når avvik blir funnet. Hvis den ikke blir henrettet, blir saken sendt til retten.

Mest sannsynlig vil det ikke være noen spesielle revolusjoner i bensinstasjoners verden med innføring av krav for tilpasning til behovene til mennesker med nedsatt funksjonsevne: store bensinstasjoner oppfyller allerede kravene, og små ser ut til å oppfylle dem, og gradvis vil nivået deres bli uakseptabelt for kundene.

Gitt det faktum at det allerede er et overskudd av bensinstasjoner i russiske storbyområder, vil de som er fine å ringe inn overleve, uansett om kundene har helseproblemer eller ikke. En av løsningene i tidsånden er utviklingen av en applikasjon som på smarttelefonskjermen vil vise den funksjonshemmede den nærmeste stasjonen, hvor det er lettere å få nødvendig service enn andre, med et rangeringssystem for anmeldelser, etc. Så langt, akk, den eneste måten.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen