Anonim

Hovedstaden ble valgt som eksempel også fordi her, som i ingen annen region i landet, appeller til forskjellige myndigheter mest sannsynlig vil føre til et resultat. Hvis vi snakker om mindre ulemper i en megacitetsskala, vil eliminering av disse selvfølgelig ikke påvirke interessene til "stor kapital".

Pit på veien

Не спешите мгновенно забывать о яме, от которой только что удачно увернулись. Она может стать причиной крупного ущерба, аварии или даже чьей-то гибели в ДТП. Ikke hastverk med å glemme øyeblikkelig den gropen du nettopp har vellykket. Det kan forårsake store skader, en ulykke eller til og med andres død i en ulykke. Ikke hastverk med å glemme øyeblikkelig den gropen du nettopp har vellykket. Det kan forårsake store skader, en ulykke eller til og med andres død i en ulykke. Relaterte materialer Image Veireparasjon: hvordan man ikke kommer i gropen

Å forsømme klager er ikke verdt det. I dag unngikk du vellykket et hull på veien - og i morgen glemmer du det og betaler med et nytt hjul. I dag gir du ikke noe forbannelse om det ledige trafikklyset - og i morgen vil det bli årsaken til ulykken med din deltakelse. Og jeg snakker ikke om fordelene for hundretusener av andre bilister som takket være rettidig håndtering vil kunne unngå lignende problemer. Dessuten kan du i dag sende en melding til et hvilket som helst statlig organ innen noen få minutter ved å sitte ved en datamaskin.

Den enkleste måten å starte kampen mot ulemper og krenkelser er fra statsportalen Vår by. Det skapte mange typiske temaer for appeller, de fleste av dem gjelder offentlige veier og gårdsrom, kollektivtransport og veinfrastruktur. Velg ønsket avsnitt, legg igjen en melding, sikkerhetskopier den med bilder og vent på svar fra offentlige etater til e-postadressen du oppga. Loven setter en frist på 30 dager, men "Regler for behandling og publisering av informasjon om portaler til Moskva-regjeringen", som handler på nettstedet, lover et svar innen kortere tidsramme - innen åtte virkedager. Det er sant at det er en viktig nyanse. Hvis problemet ikke faller inn under seksjonene som er foreslått av portalen, vil det ikke bli vurdert, og du må lete etter andre måter å kontakte myndighetene på.

Pit på veien

Ям в столице куда меньше, чем в других городах страны, но абсолютно безопасными московские дороги называть наивно. Det er mye færre hull i hovedstaden enn i andre byer i landet, men Moskva-veier er naivt kalt absolutt trygge. Det er mye færre hull i hovedstaden enn i andre byer i landet, men Moskva-veier er naivt kalt absolutt trygge.

Det er en lignende ressurs med samme brede profil, men allerede uavhengig. "Angry Citizen" -portalen beskriver seg selv som et online prosjekt for å løse problemer og bekjempe urettferdighet. Temaet i det skiller seg fra Vår by, men inneholder også mange seksjoner som er nyttige for bilistene. Prinsippet for anke er det samme: beskrivelsen av klagen, muligheten til å legge ved bilder, varsler om fremdriften av avgjørelsen per e-post. Det er ikke nødvendig å passe på at applikasjonen faller i riktig instans - nettstedet sender det til riktig mottaker automatisk. Portalen fungerer forresten i hele Russland.

Noen av problemene kan løses gjennom det elektroniske mottaket på nettstedet Moskva transport. Riktig nok er han for det meste ansvarlig for offentlig transport, men det er blokker med temaer som er viet til organisering av trafikk, vedlikehold av veinettet og parkeringsplass.

Du kan klage og målrette.

Gangfelt

Предложения по организации движения можно направлять в ЦОДД. Если вы требуете изменений в одиночестве, скорее всего, ничего не произойдет. Но когда похожих предложений будет много, можно рассчитывать на реальный результат. Forslag til trafikkstyring kan sendes til datasenteret. Hvis du krever endring i ensomhet, vil det sannsynligvis ikke skje noe. Men når det vil være mange lignende tilbud, kan du stole på et reelt resultat. Forslag til trafikkstyring kan sendes til datasenteret. Hvis du krever endring i ensomhet, vil det sannsynligvis ikke skje noe. Men når det vil være mange lignende tilbud, kan du stole på et reelt resultat.

Groper på veien

Vegarbeiderne er ansvarlige for å eliminere jettegryter og andre mangler, men du som søker trenger ikke å se etter de som er ansvarlige for en bestemt gate. Anken skal sendes til trafikkpolitiet (jobber for enhver region i Russland) eller til Association of Administrative and Technical Inspections (OATI) of Moscow. Det er også en non-profit privat ressurs for å akseptere søknader fra hele landet, RosYama. Med ham går appeller også til trafikkpolitiet. Du kan skrive til trafikkpolitiet om feil utpekt reparasjonsarbeid.

Asfaltdefekter i Moskva blir som hovedregel rettet i løpet av få dager fra det øyeblikket en klage blir innlevert. Det er ikke nødvendig å måle dem og sørge for at de overholder GOST. Vel, hvis du følte hele dybden av gropen på bilen, så passer den knapt i de tillatte grensene.

Feil trafikklys, uleselige trafikkskilt

Mange mener at det er nødvendig å klage på defekte gjenstander av veinfrastrukturen i trafikkpolitiet. Dette er en feil: bilinspeksjonen omhandler ikke installasjon og igangkjøring. For samtaler fungerer telefonlinjen til hovedstadens Center for Traffic Management (DPC): +7 (495) 539-54-54. Dette er den raskeste måten å formidle informasjon til de som er engasjert i bekreftelsen.

Trafikklys

Если вы считаете, что цикл работы светофора можно изменить и пропускная способность перекрестка от этого только вырастет, сообщите в ЦОДД. Может, объект действительно неисправен. Hvis du tror at trafikklyssyklusen kan endres og trafikkapasiteten til krysset bare vil vokse fra dette, informer datasenteret. Kanskje er gjenstanden virkelig mangelfull. Hvis du tror at trafikklyssyklusen kan endres og trafikkapasiteten til krysset bare vil vokse fra dette, informer datasenteret. Kanskje er gjenstanden virkelig mangelfull.

Det er mulig og nødvendig å rapportere ikke bare om trafikklysene som er slått av, men også om objekter med en ødelagt arbeidssyklus. Som regel fører dette umiddelbart til dannelse av overbelastning "ut av det blå". Vurdere i datasenteret og anke lovligheten av installasjonen av veiskilt og fartshumper.

Feil i trafikklys fjernes i løpet av noen timer (klages på morgenen - alt fungerer om kvelden). Uautoriserte tegn og fartshumper forsvinner i løpet av få dager

Forlatte og underbemannede biler

Klager over eierløse biler godtar Association of Administrative and Technical Inspections (OATI). For riktig å identifisere en slik bil, er det et dekret fra Moskva-regjeringen av 23. september 2014. Ifølge ham er "forlatte kjøretøy" kjøretøy som forstyrrer organisasjonen for forbedring av territoriet til Moskva: underbetalte kjøretøy, kjøretøy som eieren nektet på foreskrevet måte, kjøretøy som ikke har eier. Et "kjøretøy uten ett av følgende konstruksjonselementer: en dør, et hjul, glass, en hette, et bagasjeroms lokk, en vinge, et chassis eller en driv" anses for å være demontert. Den første inspeksjonen vil bli utført av lokale myndigheter, hvoretter trafikkpolitiet vil søke etter eieren. Han vil bli tilbudt å bringe bilen i ordentlig stand eller avhende på egen bekostning. Hvis eieren ikke blir funnet, vil bilen bli tatt ut uten hans samtykke.

Eierløse maskiner forsvinner - bekreftet. Så det er en enkel (og lovlig!) Måte å frigjøre en eller to parkeringsplasser i hagen din okkupert av søppel som vokser ned i bakken
Relaterte materialer Image Lykkebrev: lønn eller anke?

Trafikkbrytere

Trafikkpolitiet og Moskva trafikkpoliti (MADI) er bøtelagt for trafikkpoliti og turgåere. Hvis situasjonen krever øyeblikkelig inngripen, kan du ringe 02 eller 112. Hvis vi snakker om systematiske brudd på trafikkreglene på ett sted, eller du selv registrerte krenkeren på bildet og videoen, er det lettere å kontakte via det elektroniske mottaket.

Ingen vil skynde seg å fange inntrengeren, selv om han begår handlinger som åpenbart er farlige for andre. I beste fall vil de etter samtalen overføre informasjon til patruljene, som uten mye entusiasme vil se seg om. Mest sannsynlig vil du kunne ringe politiet og snakke om situasjonen lenger enn den fornærmede trenger å reise til et annet distrikt eller utover MKAD. Anken gjennom det elektroniske mottaksrommet vil bli gitt fremgang først etter at du personlig ankommer trafikkpolitiavdelingen og skriver en forklaring, og forsikrer den med en signatur. Som regel, med en slik algoritme, har ikke politiet nok av de to månedene som er tildelt ved lov til ransaking og tiltale av fornærmede. Ja, ingen søker.

Oppsettbrudd

Парадоксальная ситуация: ГИБДД призывает сообщать о нарушителях ПДД, но в то же время разбираться с ними по обращениям граждан то ли не хочет, то ли не умеет. Вывод основан на личном опыте. Paradoksal situasjon: trafikkpolitiet ringer for å anmelde trafikkovertredere, men ønsker enten ikke eller ikke vet hvordan de skal takle dem på anmodning fra innbyggerne. Konklusjonen er basert på personlig erfaring. Paradoksal situasjon: trafikkpolitiet ringer for å anmelde trafikkovertredere, men ønsker enten ikke eller ikke vet hvordan de skal takle dem på anmodning fra innbyggerne. Konklusjonen er basert på personlig erfaring.