Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

Hvem Var Den Aller Første? Automotive Innovatører

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Hvem Var Den Aller Første? Automotive Innovatører

Video: Hvem Var Den Aller Første? Automotive Innovatører
Video: НЕВЕРОЯТНАЯ ИСТОРИЯ ДВУХ КАРТИН 2024, Mars
Hvem Var Den Aller Første? Automotive Innovatører
Hvem Var Den Aller Første? Automotive Innovatører
Anonim

For å innse hvor raskt bilindustrien utvikler seg, bare se på bystrømmen og husk deretter bilene fra barndommen. Og det mest interessante her er at din nåværende alder ikke betyr noe! Bilindustrien utvikler seg i et slikt tempo at selv gutta som fremdeles er veldig langt fra å få førerkort, har noe å huske. Hva kan vi si om de menneskene hvis barndom har gått bort fra begreper som ABS, ESP eller kollisjonspute.

Den første bilen med forbrenningsmotor

Verdens første produksjonsbil med ICE Karl Benz

Первый в мире серийный автомобиль с ДВС построил в 1895-м и запатентовал год спустя немецкий изобретатель Карл Бенц
Первый в мире серийный автомобиль с ДВС построил в 1895-м и запатентовал год спустя немецкий изобретатель Карл Бенц

Verdens første produksjonsbil med ICE ble bygget i 1895 og patentert et år senere av den tyske oppfinneren Karl Benz. Verdens første produksjonsbil med ICE ble bygget i 1895 og patentert et år senere av den tyske oppfinneren Karl Benz. Relaterte materialer

Image
Image

Vi lyser opp hjulet til Toyota Mirai - den første produksjonshydrogenbilen

Det ville være logisk å starte med minnene fra den første bilen med ICE. På begynnelsen av det nittende århundre eksperimenterte flere forskere samtidig med opprettelsen. Den sveitsiske ingeniøren Francois Isaac De Rivaz i 1806 bygde en forbrenningsmotor drevet av en hydrogen-oksygenblanding. 20 år senere ble lignende forsøk gjort av engelskmannen Semuel Brown. Etienne Lenore og Siegfried Marcus gikk også inn i historien for alltid. Men Karl Benz ble et helt urokkelig “merke”. Det var han som i 1895 utviklet og masseproduserte Benz Patent-Motorwagen, som anses å være den første.

Den første dieselbilen

En tysk ingeniør Rudolf Diesel fikk patent på sin egen motor, som var basert på Carnot-syklusen, i 1892 (i USA i 1895). Likevel, i mange tiår har ikke dieselmotorer blitt brukt i biltransport på grunn av mangelen på eksisterende drivstoffinjeksjonssystemer. Slike motorer ble hovedsakelig brukt i stasjonære mekanismer og kraftverk fra marine fartøyer. Og først i tyveårene av forrige århundre - da Robert Bosch opprettet en modifisering av en ukomprimert injektor - begynte dieselmotorer å bli mye installert på lastebiler.

Mercedes-Benz 260D, 1936

Между появлением первого дизельного двигателя и началом широкого применения дизелей в автомобильной промышленности - настоящая временная пропасть. На фото - первый серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем, Mercedes-Benz 260D образца 1936 года
Между появлением первого дизельного двигателя и началом широкого применения дизелей в автомобильной промышленности - настоящая временная пропасть. На фото - первый серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем, Mercedes-Benz 260D образца 1936 года

Mellom utseendet til den første dieselmotoren og begynnelsen av den utbredte bruken av dieselmotorer i bilindustrien er det en virkelig midlertidig avgrunn. På bildet - den første masseproduserte personbilen med en dieselmotor, Mercedes-Benz 260D modell 1936. Mellom utseendet til den første dieselmotoren og begynnelsen av den utbredte bruken av dieselmotorer i bilindustrien er det en virkelig midlertidig avgrunn. På bildet - den første masseproduserte personbilen med en dieselmotor, Mercedes-Benz 260D modell 1936.

Men den første produksjonsbilen med en dieselmotor under panseret regnes som Mercedes-Benz 260D. Selskapet introduserte det i 1936 på en utstilling i Berlin. 2, 6-liters motoren utviklet 45 hk, forbrukte mindre enn 10 liter drivstoff per 100 km og … uten globale endringer levde den til 1980-tallet. Endringer av denne motoren ble installert på Mercedes-Benz W123, som fremdeles kan bli funnet på veiene våre.

Den første turboladede personbilen

Gottlieb Daimler og Rudolph Diesel eksperimenterte med superlading nesten fra øyeblikket da de første motorene ble opprettet - på slutten av det nittende århundre. Først var anvendelsesområdet for turboladere imidlertid begrenset til skip og deretter til flymotorer. De første produserte turboladede personbiler var … Chevrolet Corvair Monza og Oldsmobile Jetfire, som debuterte først på 1960-tallet.

Oldsmobile jetfire

Oldsmobile Jetfire - первая серийная легковушка с турбонаддувом. На момент его появления люди боялись сложной конструкции, к тому же проблемы с надежностью действительно имели место быть
Oldsmobile Jetfire - первая серийная легковушка с турбонаддувом. На момент его появления люди боялись сложной конструкции, к тому же проблемы с надежностью действительно имели место быть

Oldsmobile Jetfire er den første masseproduserte turboladede personbilen. På tidspunktet for utseendet var folk redd for et komplekst design, dessuten hadde problemer med pålitelighet virkelig et sted å være. Oldsmobile Jetfire er den første masseproduserte turboladede personbilen. På tidspunktet for utseendet var folk redd for et komplekst design, dessuten hadde problemer med pålitelighet virkelig et sted å være.

Et par fra GM-bekymringen traff de amerikanske hyllene i 1962 og gjorde mye støy. Den V-formede “åtte” med et volum på 3, 5 liter produserte 215 hk. og 411 N ∙ m dreiemoment. Akselerasjonen til hundrevis tok under 9 sekunder. Det var bare på samlebåndet som bilene varte i bare to år. Hovedårsaken var pålitelighetsproblemer.

Den første maskinen til en bil

GM Hydra-Matic

GM Hydra-Matic считается первой массовой автоматической коробкой передач и использовалась многими автомобильными компаниями по всему миру
GM Hydra-Matic считается первой массовой автоматической коробкой передач и использовалась многими автомобильными компаниями по всему миру

GM Hydra-Matic regnes som den første automatiske transmisjonen og ble brukt av mange bilfirmaer rundt om i verden. GM Hydra-Matic regnes som den første automatiske transmisjonen og ble brukt av mange bilfirmaer rundt om i verden.

Opprettelsen av den første helautomatiske girkassen er en annen grunn til stoltheten fra bekymringene fra General Motors. I 1940 ble GM Hydra-Matic-boksen tilgjengelig som alternativ for Cadillac-, Oldsmobile- og Pontiac-biler. Det var GM Hydra-Matic som gikk ned i historien som den første masseautomatikken. For øvrig, i tillegg til GM-biler, ble denne 4-trinns hydromekaniske maskinen installert på Bentley og Rolls-Royce. Den samme boksen dannet grunnlaget for utviklingen av mange bilfirmaer rundt om i verden.

Den første bilen med kollisjonspute

Oldsmobile Toronado 1973

Oldsmobile Toronado 1973 модельного года - первый в мире серийный автомобиль с подушкой безопасности
Oldsmobile Toronado 1973 модельного года - первый в мире серийный автомобиль с подушкой безопасности

Oldsmobile Toronado-modellåret 1973 er verdens første masseproduserte bil med kollisjonspute. Oldsmobile Toronado-modellåret 1973 er verdens første masseproduserte bil med kollisjonspute.

Cadillac Deville 1975

Cadillac Deville образца 1975 года также был одним из первых автомобилей, опционально оснащавшихся водительским эйрбэгом
Cadillac Deville образца 1975 года также был одним из первых автомобилей, опционально оснащавшихся водительским эйрбэгом

Cadillac Deville fra 1975 var også en av de første bilene som eventuelt var utstyrt med en kollisjonspute. Cadillac Deville fra 1975 var også en av de første bilene som eventuelt var utstyrt med en kollisjonspute.

Relaterte materialer

Image
Image

Windshield Evolution: The Sum of Technology

Du kan ikke tro meg, men lanseringen av masseproduksjon av en bil med en førers kollisjonspute er igjen oppnåelsen av General Motors. I 1972 slapp bekymringen Oldsmobile Toronado med en kollisjonspute i rattet, og et år senere tilbød GM kollisjonsputer på en rekke modeller, om enn som et alternativ.

Interessant nok kan oppnåelsen lett tilhøre et annet amerikansk selskap. Allen Beard - oppfinneren og eieren av patentet for en kulesensor for sjokkdeteksjon - tilbake i 1967, presenterte sin oppfinnelse for ledelsen av Chrysler. Og i 1971 produserte Ford Corporation, på den tiden ledet av den legendariske Lee Iacocca, en eksperimentell gruppe Ford Taunus med kollisjonsputer. Men saken gikk ikke lenger.

Den første bilen med sidekollisjonsputer

Volvo 850

Volvo 850 - первый в мире серийный автомобиль с боковыми подушками безопасности
Volvo 850 - первый в мире серийный автомобиль с боковыми подушками безопасности

Volvo 850 er verdens første masseproduserte bil med sidekollisjonsputer. Volvo 850 er verdens første masseproduserte bil med sidekollisjonsputer.

Volvo var banebrytende i bruken av sidekollisjonsputer. I 1995 begynte svenskene å utstyre Volvo 850 sedans og stasjonsvogner med denne kunnskapen. Ja! Selv da satte selskapet fra Gøteborg sikkerheten i høysetet, samtidig som det ble en del av sitt image. Det er ikke overraskende at svenskene har en ny innovasjon innen passiv sikkerhet: i 2012 ble Volvo V40 den første produksjonsbilen med en fotgjengerkollisjonspute.

fotgjenger kollisjonspute

«Пешеходная» подушка безопасности раскрывается при наезде на человека на скоростях от 20 до 50 км/ч. Эйрбэг раскрывается после того, как факт удара фиксирует один из семи датчиков
«Пешеходная» подушка безопасности раскрывается при наезде на человека на скоростях от 20 до 50 км/ч. Эйрбэг раскрывается после того, как факт удара фиксирует один из семи датчиков

En "fotgjenger" -kollisjonspute er utplassert når du treffer en person i hastigheter fra 20 til 50 km / t. Kollisjonsputen blir avslørt etter at streikens faktum fanget en av de syv sensorene. En "fotgjenger" -kollisjonspute er utplassert når du treffer en person i hastigheter fra 20 til 50 km / t. Kollisjonsputen blir avslørt etter at streikens faktum fanget en av de syv sensorene.

Den første bilen med kne-kollisjonspute

Kia Sportage første generasjon

Можете проверить сами, но коленная подушка безопасности дебютировала именно на Kia Sportage первого поколения еще в конце 1990-х
Можете проверить сами, но коленная подушка безопасности дебютировала именно на Kia Sportage первого поколения еще в конце 1990-х

Du kan sjekke det selv, men airbaggen i kneet debuterte på førstegenerasjons Kia Sportage tilbake på slutten av 1990-tallet. Du kan sjekke det selv, men airbaggen i kneet debuterte på førstegenerasjons Kia Sportage tilbake på slutten av 1990-tallet.

Hvis jeg før utarbeidelsen av dette materialet ble bedt om å navngi en bil tildelt denne tittelen, ville jeg ringe en Mercedes-Benz S-klasse i 221 organer eller noe fra den moderne Toyota-linjen. Imidlertid overrasket det riktige svaret meg virkelig. Og til og med to ganger. Verdens første produksjonsbil med knepute er … Kia Sportage. Dessuten snakker vi om en crossover fra den aller første generasjonen, produsert siden 1993. Så i dag er det den eneste bilen i verden som er utstyrt med tre kollisjonsputer.

Den første bilen med klimaanlegg

Vi avslutter dagens utvalg, og husker den første masseproduserte personbilen med klimaanlegg. Det viste seg å være Packard 12 Sedan, som debuterte på motorsporten i Chicago i 1939. På den tiden viste det seg imidlertid at klimaanlegget i bilen var ganske dyrt leketøy (ca. $ 300 - mens du kunne kjøpe en bil for $ 1000), fordi den ikke var veldig effektiv og krevde spesiell oppmerksomhet. For å avkjøle interiøret, var det nødvendig å stoppe Packard, åpne hetten og manuelt installere beltet på klimaanleggsskiven. I tillegg ranet komponenter i klimaanlegget bilen for omtrent en tredjedel av bagasjerommet. Klimaanlegg for bil ble mer eller mindre massiv først på 1950-tallet, og en skikkelig bom falt på 1970- og 1980-tallet.

Packard 12 Sedan 1939

Packard 12 Sedan образца 1939 года стал первым в мире серийным легковым автомобилем, предлагающим кондиционер в качестве опции. Тем не менее громоздкая и дорогая система в то время не снискала популярности
Packard 12 Sedan образца 1939 года стал первым в мире серийным легковым автомобилем, предлагающим кондиционер в качестве опции. Тем не менее громоздкая и дорогая система в то время не снискала популярности

Packard 12 Sedan fra 1939 var verdens første masseproduserte personbil som tilbyr klimaanlegg som ekstrautstyr. Likevel fikk det omfangsrike og dyre systemet på den tiden ikke popularitet. Packard 12 Sedan fra 1939 var verdens første masseproduserte personbil som tilbyr klimaanlegg som ekstrautstyr. Likevel fikk det omfangsrike og dyre systemet på den tiden ikke popularitet.

Anbefalt:

Ny

De Beste Videoene Av ZR-2018

Vi har forberedt et utvalg av de mest interessante videoene, som var mest etterspurt blant abonnentene våre i fjor. Dette er temaene som interesserer leserne av ZR

Les Mer
Parkering I Hagen Din? Det Er Forbudt

Parkering på gårdsplassen til leilighetsbygningen er gjest, og beboerne må selv forlate bilene sine på spesiallagde steder - på parkeringsplasser og garasjer, bestemte RF-forsvaret. Er det en vei ut av denne situasjonen for urbane bileiere, finner Peter Shkumatov ut

Les Mer
3 Typer Vindusviskere For Vinteren: Hvilke Skal Jeg Velge?

MegaPower Winter M-66024 vinterbørste, kontrollenhet for oppvarmede børster 376.3787-03 fra Energomash eller Burner børste med innebygd elektrisk oppvarming - hvilket av disse tilbehøret til vinterridning fungerer bedre? Test, foto. anmeldelser, priser

Les Mer
Redaksjonens
  • Seriøse Ansikter
    2024

    Tre populære modeller fra sekundærmarkedet kom inn i dagens gjennomgang - alt er tett slått ned, ganske kompakt, med et modig utseende som en ekte SUV. Dette er Suzuki Grand Vitara, Land Rover Freelander, Ford Maverick. Med noe hell kan du finne en fireåring i god stand på bekostning av en ny golfbil.

  • Pittoresk Debut
    2024

    Så langt vet ikke Marshal Zhukov Avenue hva trafikkorkene i Moskva er, men så snart en ny motorvei passerer den - Zvenigorodsky Avenue, som forbinder hovedstadens historiske sentrum med Moskva Ringvei, vil biler stå opp og beboere i nærliggende hus vil tenke på miljøet.

  • Stars Of The White Nights
    2024

    St. Petersburg er kjent for alle med den karakteristiske silhuetten av byen med mange spir og spitzhunder av nordbarokk. Atmosfæren i høy kunst aksepterer ikke tåpelig modifiserte biler - de vil bare ikke bli lagt merke til. Tvert imot, eksempler preget av en følelse av proporsjoner gleder øyet.

  • Gammel Venn
    2024

    Tiden er ikke dominerende i forhold til den klassiske bildesignen, og pålitelighet og utholdenhet har lenge blitt legendarisk. En enkel, robust design er gunstig for alle slags modifikasjoner, så for "Cowboy" (Wrangler i amerikansk språk) er det mange tuningutviklingen.

  • Sivile Lån
    2024

    Når det gjelder Honda Civic sedan, for å være ærlig, kan jeg i begynnelsen ikke tro at denne bilen virkelig tilhører middelklassen. Det siste ordet sies i absolutt alt. Det samme spøkelsesaktige ved første øyekast ser ut til å være en mulighet til å ganske enkelt ta på drømmebilen.

  • På Høyeste Autonivå
    2024

    Som praksis viser, er en konstruktiv dialog mellom bilmiljøet og lovgiver viktig. Samtidig har antallet personer som er involvert i den lovlige reguleringen av trafikksikkerhet og andre transportproblemer i parlamentet den siste tiden falt noe.

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Mercedes-Benz F800 Style: Intensjonserklæring
    2024

    Etter å ha arrangert den drivende presentasjonen av F800 Style-konseptet, kunngjorde Mercedes sin beredskap ikke bare til å introdusere alternative energikilder, men også til å endre utseendet til representative modeller radikalt

  • Chevrolet Innovasjon: Fremtiden I Tre Faser
    2024

    Chevrolet presenterte øyeblikkelig tre konsepter for bilfremtiden for journalister. Ta en tur til i morgen eller til i overmorgen?

  • Trallebusser: I Bånd
    2024

    Det er synd hvis Muscovites på grunn av den plutselige motviljen fra bymyndighetene snart vil bli påminnet om trolleybusser bare fra rammer av gamle filmer. En trolleybuss overalt har lenge passert toppen av populariteten, men noen steder er det fortsatt en uunnværlig bytransport. Hva er dagens trolleybus i global skala?

  • Suspensjonshåndbok: Hva Er Vi På?
    2024

    Inntil nylig ble bare typer anheng skilt ut - avhengig, McPherson, multilink. Uforståelige navn dukket opp da chassiset lærte å tilpasse seg trafikksituasjoner og dekning. For å avklare situasjonen

  • Hvordan Grave En Bil I Snøen
    2024

    Det er ingen håpløse situasjoner! - Ekte menn lærer oss, hvis selskap ledes av den gamle krigeren og jokeren Baron Munchausen. Vi rekonstruerer historien hans om hvordan vi kan trekke oss ut av sumpen ved håret, som endret i dag

  • Tuning: Fem Hundre For Hver Dag (VIDEO)
    2024

    Det ser ut til at mulighetene til Mitsubishi Lancer Evolution IX er mer enn nok til å underholde både forfengeligheten til den lykkelige eieren og sjåførens ambisjoner. Men lidenskapen for perfeksjon er umettelig