Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

Ny Hyundai HD35: Liten, Men Sterk

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Ny Hyundai HD35: Liten, Men Sterk

Video: Ny Hyundai HD35: Liten, Men Sterk
Video: Hyundai HD35 2.5 diesel удаление сажевого фильтра, отключение клапана ЕГР 2024, Mars
Ny Hyundai HD35: Liten, Men Sterk
Ny Hyundai HD35: Liten, Men Sterk
Anonim

I vårt land har Hyundai HD78 med en bæreevne på 4, 6 tonn vært en absolutt bestselger i segmentet av mellomstore lastebiler av utenlandske biler i mange år. Andre hits er Hyundai Porter, som tar nesten et tonn, og dens etterfølger Hyundai Porter II H100. Og mellom dem - en nisje på halvannen, der fremover spiller Hyundai HD35.

Modulær tilnærming

HD35 samlet på Avtotor Kaliningrad-anlegget. Et raskt blikk å forstå: dette er en liten kopi av Hyundai HD65 / HD78. Hytta er den samme, bortsett fra kanskje smalere (1760 mm). Vi tre kan sykle, men ikke langt og ikke om vinteren. Det antas at på en lastebil med en smal førerhus er det mer praktisk å manøvrere i trange gater, selv om bredden på karosseriet kan være 2, 2 eller 2, 4 meter.

Крепление колес - на пяти шпильках, без футорок. Задние колеса притягивают только хитрыми коническими гайками. Как показывает опыт эксплуатации, никаких проблем такое крепление «спарки» не доставляет
Крепление колес - на пяти шпильках, без футорок. Задние колеса притягивают только хитрыми коническими гайками. Как показывает опыт эксплуатации, никаких проблем такое крепление «спарки» не доставляет

Hjulfeste - på fem hårnåler, uten futorok. Bakhjulene tiltrekkes bare av utspekulerte koniske muttere. Som driftsopplevelsen viser, forårsaker slik montering av "paret" ingen problemer. Hjulfeste - på fem hårnåler, uten futorok. Bakhjulene tiltrekkes bare av utspekulerte koniske muttere. Som driftsopplevelsen viser, forårsaker slik montering av "paret" ingen problemer.

Det er lett å klatre inn i førerhuset: dørene er store og åpne brede, hyttegulvet er ikke høyt, og det trelliserte trinnet er akkurat der det skal være. Dette er viktig for en lastebil med kort skulder. Men lengden på hytta er liten. En sjåfør over 185 cm vil ikke umiddelbart komme bak rattet, selv om det er en setejustering, og en rattstamme med en mekanisk hylse er justerbar i høyde og vinkel, om enn innenfor relativt smale grenser.

Pedalenheten er ordnet veldig tett, ikke under en stor fot. Vanligvis bretter mange "kinesiske" og "japanske" baksiden av mellomsetet - det viser seg et behagelig bord, men HD35 fratas dette alternativet. Setetrekket er i faux skinn. Dørvinduene er utstyrt med elektriske heiser, og selve dørene er utstyrt med pålitelige pakninger og mykt fungerende låser.

Hyundai HD35 gir en tre års garanti med en kjørelengde på ikke mer enn 60 000 km

Under mikroskopet

Og resten av vogntoget er en mindre Hyundai HD65 eller HD78: den har full ramme, avhengig frontfjæring og doble bakhjul. Angivelig er den designet for å jobbe med overbelastning. Rammesidemeddelene er mer massive enn mange konkurrenter: 183 mm høye, med en hylle på 60 mm og en tykkelse på 6 mm! Åpne stemplede kanaler er mindre redd for korrosjon enn en ramme med lukkede sprosser i form av et rektangulært rør.

Det er to alternativer for akselavstand: 2850 og 3415 millimeter. Men i Russland, for installasjon av en plattform om bord eller varebil på opptil 6, 2 meter lang, kan du øke basen i henhold til "Nizhny Novgorod-patentet" - innsetting i sidedelene og forlenge det bakre overhenget.

Servostyret er lett med en skrue- og muttermekanisme. Bremser - plate i en sirkel, med ventilerte skiver, flytende braketter og slitasjeindikatorer. Parkeringsbrems - girkasse: trommelen er montert på sekundærakselen på kassen. Reparasjonen er enkel: du må skru av de fire boltene på drivakslen, to bolter ved påhengsmotoren - og fjerne bremsetrommelen. Skjønnhet!

Кабина имеет японские корни: в основе - кабина Isuzu Elf серии N. Такую же устанавливают на автомобили Nissan Atlas H серии и Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, на «китайцев» Xinkai Light Truck, BAW Qiling и BAW Qilong, а также на BAW Фenix ульяновской сборки и таганрогский ТагАЗ Мастер
Кабина имеет японские корни: в основе - кабина Isuzu Elf серии N. Такую же устанавливают на автомобили Nissan Atlas H серии и Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, на «китайцев» Xinkai Light Truck, BAW Qiling и BAW Qilong, а также на BAW Фenix ульяновской сборки и таганрогский ТагАЗ Мастер

Førerhuset har japanske røtter: basen er førerhuset Isuzu Elf N-serie. Det samme er installert på Nissan Atlas H-serien og Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, på den “kinesiske” Xinkai Light Truck, BAW Qiling og BAW Qilong, samt på BAW Fenix Ulyanovsk forsamling og Taganrog TagAZ Master. Førerhuset har japanske røtter: basen er førerhuset Isuzu Elf N-serie. Det samme er installert på Nissan Atlas H-serien og Nissan Diesel Condor, Mazda Titan, på den “kinesiske” Xinkai Light Truck, BAW Qiling og BAW Qilong, samt på BAW Fenix Ulyanovsk forsamling og Taganrog TagAZ Master.

100 kilowatt enhet

Med alle motorene fra Hyundai, ble en firesylindret 2, 5-liters D4CD-dieselmotor på linje, kjent for modellene Porter, Starex og Kia Sorento, installert på HD35-vogntoget. Den har forskjellige versjoner - den atmosfæriske 116 er sterk og turboladet, med en kapasitet på 136 eller 170 hk, men på HD35 satte de bare midtversjonen: 136 hk, 294 Nm ved 1500-3000 o / min. Til sammenligning: GAZ 53-bensinmotoren med et arbeidsvolum på 4, 25 liter hadde det samme dreiemomentet - på en maskin med en løftekapasitet på 4–4, 5 tonn! "Koreansk" viste seg å være frisk, men økonomisk - det er hva turbolader og intercooler gir. Motoren stammer fra Mitsubishi 4D56 dieselmotor, som ble brukt på allehjulsdrevne minibusser Mitsubishi Delica (L300 og L400) og Mitsubishi Space Gear. To balanserende sjakter - en typisk Mitsubishi-løsning som eliminerer vibrasjonene som ligger i “fireren” ved tomgang. To kamaksler (plassert i hodet), fire ventiler per sylinder. Frontrem - kjetting. Det er to kretser til: den ene opererer på oljepumpens drivverk og den høyre balanserakselen, og den andre på drivenheten til venstre balanserakselen og høytrykkspumpen. Tre kjedespenere, de er mekaniske - med en enkel fjær. Tidtakskjeden er mer pålitelig enn tannremmen, og dette er viktig for en dieselmotor. Ventiler har hydrauliske kompensatorer. Tørre ermer er installert i støpejerns sylinderblokk - dette er sjelden for små dieseler.

По расходу топлива «кореец» сопоставим с нашей дизельной ГАЗелью. Периодичность замены масла в моторе - 15 тысяч километров
По расходу топлива «кореец» сопоставим с нашей дизельной ГАЗелью. Периодичность замены масла в моторе - 15 тысяч километров

Når det gjelder drivstofforbruk, er den "koreanske" sammenlignbar med vår diesel GAZelle. Hyppigheten av å skifte olje i motoren er 15 tusen kilometer. Når det gjelder drivstofforbruk, er den "koreanske" sammenlignbar med vår diesel GAZelle. Hyppigheten av å skifte olje i motoren er 15 tusen kilometer.

Euro 5-motoren har en vanlig skinnebrennstoffskinne, et EGR-system (med en væskevarmeveksler) og et regenererende partikkelfilter.

Girforholdene i girkassen er valgt slik at til og med den lastede HD35 lett akselererer til hundrevis, og maksimal hastighet er 137 km / t.

Girkasse - fem-trinns, med en femte boost (0, 74 girforhold). Girene skifter enkelt og tydelig, uten å skrangle tannhjul. På støpejerns veivhus er det en luke for å installere et kraftuttak for å drive tilleggs-hydrauliske pumper. Det vil trolig være enklere å montere en hydraulisk manipulator eller en påbygg med tilhengerfeste på et HD35-chassis enn på en Gazelle. Du kan lage en liten tippbil eller containerskip for å jobbe i byen. HD35-chassiset selges ikke, bare biler som allerede er utstyrt med tilleggssalg selges. Oftest er dette luftbårne plattformer (1 992 000 rubler), varevogner (1.995.000 rubler) og isotermiske varebiler (2.017.000 rubler). Produsenter av tilleggsprogrammer er forskjellige, men de holder prisene rimelige. La oss se hvordan kundene reagerer.

Hyundai HD35

Fortauskasse / bruttovekt 1970/3500 kg

Dieselmotor (Euro-5), P4, 2497 cm³; 136 h.p. ved 3800 o / min; 294 Nm ved 1500–3000 o / min

Drivstoffkapasitet 65 l

Girkasse M5

Opphengs chassis - fjær, med antirullstang; skivebremser, med ABS; dekk - 205/65 R16

Anbefalt:

Ny

Russisk Bilmarked: Prisøkninger Vil Ikke Stoppe

Ekspertartikkel Kirill Mileshkin analyserte salgsstatistikk på det russiske bilmarkedet fra 2012 til 2017 og ut fra dette utarbeidet en prognose for bilsalg for 2018

Les Mer
Slikt Arbeid: Sjefen For Teknisk Senter Og Alle Fargenyanser

Generaldirektøren for teknisk senter snakker om vanskene med å velge et rom, vanskelighetene med å jobbe med personell og fallgruver i ferd med å reparere OSAGO. Han forklarer også hvorfor han tar på seg en mekanikers kappe fra tid til annen og går for å vri muttere

Les Mer
Skoda 130 RS - “Driving” Retrotest

Rally coupe Skoda 130 RS (laget på basis av seriemodellen 110 R for kretsløp og stevner) fra fabrikkopplæringen i 1977: prøvekjøring, foto, historie, anmeldelser

Les Mer
Redaksjonens
  • Ta Med Kalina: Rangle For De Små
    2024

    Tilfredsstille Kalina: Rangle for de små

  • Premiere På SEAT Exeo: Constructive Heir
    2024

    Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell. Flytende linjer, et nytt rist og andre frontlykter forvandlet det. Sett fra tre kvarter foran ser “SEAT-Exeo” ganske original ut og ligner nesten ikke på en donormodell.

  • Lada Priora Diary: Silver Arrow Dreams
    2024

    Jeg er Lada-Priora, modell VAZ-217230. VAZ-21126-motor: forskyvning av 1596 kubikkcentimeter, fire ventiler per sylinder, kraft 98 hestekrefter. Akselerasjon til 100 kilometer i timen - det påståtte 11, 5 sekunder. Drivstofforbruket i forstadssyklusen er 5, 4 liter per 100 kilometer.

  • Seat Leon Cupra, Ford Focus ST: Two Faces (VIDEO)
    2024

    For 200 har selvfølgelig antallet i passkolonnen "Power" overskredet. Den snøhvit Ford Focus ST har 225 hk, den gule SEAT-Leon Cupra og enda mer: 240! Den første, ifølge produsenten, akselererer til hundrevis på 6, 8 s og tar opp 241 km / t, den andre - på 6, 4 s, er dens maksimale hastighet 247 km / t.

  • Russlands Veier: Den Rette Veien Ut Av Krisen
    2024

    Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. Et av hovedfasilitetene som ble tatt i bruk i 2009 er den nye broen i Ulyanovsk. ÅR GANG I Rosavtodor (Federal Highway Agency) regnes 2008 som et godt år, på en måte til og med et vendepunkt.

  • Aerodynamikk: Dun Og Fjær
    2024

    Når det gjelder forvirring, skjer det, spesielt blant amatørdesignere, som noen ganger lager uhyrlige kombinasjoner av deler under det generelle navnet “aerodynamisk kroppssett”. Hvorvidt de forbedrer aerodynamikk diskuteres vanligvis ikke. Hovedsaken er at kjøperen tror på dette og villig skjeller ut

Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen
  • Maxim Nagaytsev: Om Systemendringer Hos AvtoVAZ
    2024

    Maxim Nagaytsev Det kan vi, sier Maxim Nagaytsev, AvtoVAZ-visepresident for teknisk utvikling. Årsaken til hans tillit er at grunnlaget for nye plattformer allerede er i ferd med å dannes, de nødvendige systemendringene er i full gang. Maxim Valerievich, hva ser du årsakene til etterslepet av AvtoVAZ fra den globale bilindustrien?

  • TUV: Hvem Er Den Mest Pålitelige På Markedet?
    2024

    TUV årsrapport om bilens pålitelighet

  • Nærbilde: “Driving - Against”
    2024

    Peter den mindre For mine øyne har en hel generasjon suverene mennesker vokst opp, oppriktig overbevist om at det er urettferdig å leve av en lønn, og det er overhodet ikke skammelig å ta penger på en stilling. Argumentet er enkelt: de sier:

  • KAWASAKI KLX250: Fly Gjennom Trafikkork
    2024

    Produsenten sa at KLX250 er bygget på grunnlag av KX-F cross-serien. Men dette er ikke enduro i sin reneste form, ikke et "kryss" og ikke en gatesykkel, men en symbiose av egenskapene til en, en annen og en tredje. KLXs arv fra tverrforfederen er en omkretsramme laget av lett stål, en 26, 5-graders rake, en budsjettversjon av den 43 mm lange slaggpatronen, en Uni-Trak bakoppheng med en aluminiums pendel og en rent terrengløp på nesten 30 cm.

  • Veier: Spikes Og Bane
    2024

    HVA VÆRT PÅ? Dessverre er det i Russland ikke foretatt alvorlige studier av for tidlig slitasje og skade på vegoverflatens struktur. Derfor vil vi bruke erfaringene fra spesialister fra den amerikanske delstaten Washington (for ikke å forveksle med hovedstaden med samme navn).

  • Dudes Fra Paris
    2024

    Premiere på Paris Motor Show