I dag er det vanskelig å forestille seg en TV i form av en boks som veier 60 kilo - med en trommelkanalbryter, roterende kontroller foran (eller til og med bak!) Panel og en enkelt hodetelefonkontakt et sted på bakveggen. I mellomtiden, for et halvt århundre siden, var alt dette i tingenes rekkefølge - husk i det minste "Rubin-714" -åra på syttitallet. I dag har polerte tresaker og et rørbilde sunket i glemmeboken - og kontrollene sammen har flyttet til IR-fjernkontrollen.
Og hva bokstavelig talt før øynene våre mistet biler? Og hvilke elementer er klare til å forsvinne også i morgen? La oss huske …
Relaterte materialer
Et uttrykksfullt blikk: bli kjent med nyansene ved polering av frontlykter Glass og lyskastere
Glasset i lyskasteren sprakk …
Så sier de så langt. Selv om hodelyktlokkene faktisk har vært laget av spesiell plast - polykarbonat. Materialet er lett, holdbart, men er ikke veldig glad i ultrafiolette stråler. “Venstre” glødepærer uten ultrafiolette filtre gjør fort dekslene ugjennomsiktige. Hardheten til et slikt materiale er fremdeles lavere enn glasset, og derfor blir lyskapslokkene skyet over tid, og jo raskere, desto oftere tørker du overflaten med en tørr fille. Den siste VAZ-bilen med glasslykter er den legendariske Lada 4x4.
Hvordan skille glass fra polykarbonat? Ja lett. Polykarbonat "briller" er nesten alltid blottet for noe mønster, de har ikke funksjonene til å danne en lysstråle, de er ikke en diffusor.
Soveplasser
Husker du hvorfor de elsket Volga GAZ-21? Den lange listen hadde en full seng, som ble oppnådd når du brettet setene i en køyer. Og andre biler gjorde det mulig å organisere et helt tålelig rookery. Bilene til Volga Automobile Plant, de siste klassikerne som var egnet for en overnatting, var VAZ-2105 og VAZ-2106. De syv, med høye rygger, lot ikke lenger sove. Muscovites hadde den siste modellen med fullt senkende rygg på forsetene var 2140. Nå oppnås en full ottomansk enten i store minibusser eller i stasjonsvogner, men uten bruk av forsetene.
Teleskopantenne
Husker du hvordan når du slår på radioen, krabbet antennen effektivt ut av vingen til utenlandske biler som dukket opp i Russland på begynnelsen av nittitallet? Selv om uttrekkbare teleskopantenner var på innenlandsbiler. Og på Volga, Muscovites og Lada. Ja, det var faktisk ingen annen måte å etablere en forbindelse med eteren på. På åttitallet begynte aktive antenner å vises, festet til bakspeilet, og dette var begynnelsen på slutten av "teleskopene." Og hos japanske kvinner så antennen oftest ut som en tynn ståltråd som kryper ut av et glassstativ. Deretter ble verden oversvømmet med piskantenner, som bare ble fjernet ved ankomst til den automatiske bilvask. Nå er antennene blitt "ikke-stikker ut" - montert enten i glasset eller i "finnen" på taket.
kassett bil
Musikk kommer ikke fra luften, ikke fra radioen, men den du kan høre på mens du tok med deg på veien ble først mulig etter utseendet til den kompakte kassetten. Før dette var det alternativer med likheten til en fonografplate, men de ble brukt ekstremt sjelden. Og den kompakte kassetten, som trofast har betjent mer enn en generasjon bilister, begynte raskt å miste terreng ved århundreskiftet, helt til det ble en sjeldenhet.
Kroket forrett
Et begrep som allerede er ukjent for en hel generasjon bilister.
Men denne enheten, som er et veiv håndtak for å starte bilmotoren manuelt, ble brukt på VAZ-tidene i tiden fram til 2105, Muscovites, opp til modell 2140, Volga før utseendet til seksten-ventil-motoren.
Tidligere modeller og enda mer så mange husker ikke.
tidsur
En enhet som kalles tenningsavbryter-distributøren i vitenskapen.
I tiden før injeksjonen løste den problemet med dannelsen av en strømbølge som var tilstrekkelig til å bryte tenngapet på tennpluggen. Denne bølgen skulle ha skjedd til rett tid, avhengig av hastighet og belastning på motoren, og også blitt byttet til ønsket sylinder.
Denne noden i tiden før datamaskinen ble brukt en gang for alle den iboende algoritmen til arbeidet, som ble implementert ved bruk av en sentrifugalregulator og en vakuumkorreksjon.
Vetrovichki
Mange unge sjåfører, som stikker avbøyere på dørkarmene, husker ikke lenger at enheter med lignende formål har blitt brukt av bilprodusenter siden bilen skaffet seg et helt lukket karosseri. Roterende "trekanter" kontrollerte lett luftstrømmer, og organiserer en sirkulær luftstrøm gjennom kupeen. Imidlertid var det nakne glasset mye mer teknologisk avansert, og enda mer lufttett …
forgasser
En enhet for å tilberede en brennbar blanding av bensin og luft.
Brukt fra tiden for de første bilene til begynnelsen av det nye årtusenet, utnyttet den ikke mulighetene for å sikre riktig motorkraft og gassrespons, men den kunne ikke kategorisk konkurrere med drivstoffinnsprøytningssystemer når det gjelder eksosgass toksisitet.
Relaterte materialer
Reservehjul, eller Patriot vs Hover
Er det alt?
Nei, selvfølgelig. Foran øynene våre mister glødelamper bakken til lysdioder, tenningsnøkler og låser blir erstattet av kontaktløse spor, en manuell mekanisk brems blir til slutt til en elektromekanisk, knappstyrt en - til driftenes uhyggelighet. Speilet erstattes av et videokamera, CD-spilleren forsvinner i utgangspunktet som en klasse, og en mp3-spiller med en flash-stasjon kan også forsvinne takket være smarttelefoner koblet til ombord-systemet, skyteknologier og nettverkstilgang.
Manuelle vinduer lever tydeligvis ut de siste dagene, det samme gjelder manuelle girkasser. Reservehjulet går ned i historien - dokatoks og reparasjonssett vises på sin plass. Mekaniske knapper og brytere gir vei for alle slags berøringsskjerm, eller til og med stemmekontroll eller bevegelseskontroll. Instrumentkombinasjoner med mekaniske piler erstattes med head-up-skjermer. Og du kan huske hjulhettene, en visuell sjekk av væskenivået og mye mer.