Hvor skal jeg lete?
Vi ser tradisjonelt etter annonser på de mest populære nettstedene som spesialiserer seg på salg av brukte biler. Dette er Avito, auto.ru, drom.ru og andre.
Utvalgskriterier
Søkefilteret vil hjelpe videre. Vazovskie-biler feier umiddelbart: utenlandske biler er mer komfortable og prestisjetunge. Imidlertid bør modellen være masse - vanlige biler har som regel ingen problemer med reservedeler.
Relaterte materialer
Sjekker historie av VIN - vi testet alle tjenestene!
Så kroppen ikke er for rusten og full av hull, velger vi biler produsert fra 2000 til 2008. I kolonnen "kjørelengde" angir "opptil 150 000 km." Som regel er biler med kjøringer på 100 000-150 000 km fremdeles ganske levende og krever ikke store investeringer.
Vi velger også en periode på tre år eller mer. Vanligvis har biler i samme hender i lang tid en bedre tilstand enn biler som selger like etter kjøpet. Merk at du ikke vil finne et slikt filter på alle nettsteder. Men det er et alternativ: på alle store nettsteder er det et alternativ å dekryptere VIN-nummeret (vi håper selgeren indikerte det da han la inn annonsen). VIN-nummer gir bilen så fullstendig informasjon som mulig. La oss si om han ble kapret eller brukt i en taxi, du kan også finne ut antall eiere av TCP og eierforholdet til bilen til hver av dem. Si på Avito at denne tjenesten kalles AutoTech.
Til slutt velger du alternativet "ikke mer enn to eiere". Siden dette, om enn indirekte, antyder at maskinen ble overvåket og ikke prøvde å bli kvitt den raskt. Det er få slike eksemplarer, men de er det.
Feilliste
I henhold til de gitte parametrene ga søket en liste over modeller. Blant dem var ganske sjeldne. For eksempel Dodge Neon og Dodge Stratus. Og selv om eierne i annonsene hevder at bilene er i god stand, forlater vi umiddelbart "amerikanerne". For Russland er disse maskinene langt fra masse, så reservedeler til dem finner du ikke. Men jeg har ikke lyst til å vente på en krone i tre uker.
La oss gå av den "kinesiske" som Chery Amulet. Husk hvordan en av de første amulettene ble dannet i trekkspill i europeiske krasjetester: det vil ganske enkelt ikke være en sjanse til å overleve i en ulykke mens du kjører en slik maskin.
Daewoo matiz
Så listen vår har blitt smalere til noen få massemodeller. La oss starte med de minste. Dette er Daewoo Matiz.
Daewoo Matiz debuterte i 1998. Tre år senere ble forsamlingen lansert i Usbekistan. For 150 000 rubler kan du finne en bil i ganske god stand med en beskjeden kjørelengde. Daewoo Matiz debuterte i 1998. Tre år senere ble forsamlingen lansert i Usbekistan. For 150 000 rubler kan du finne en bil i ganske god stand med en beskjeden kjørelengde. |
Bensinenheter på 0, 8 liter (52 hk) og 1, 0 liter (64 hk) er ganske pålitelige. Det svake punktet er generatoren, som ofte må skiftes til 50 000 km. Bensinenheter på 0, 8 liter (52 hk) og 1, 0 liter (64 hk) er ganske pålitelige. Det svake punktet er generatoren, som ofte må skiftes til 50 000 km. |
For 150 000 rubler kan du finne forekomster av garasjeoppbevaring med en rekkevidde på 30 000 km. De som er billigere og lagret på gaten, bør sjekkes nøye for kroppskorrosjon. Dessverre er dette problemet for de fleste Matiz. Det er ingen kollisjonsputer i underkompakter, og dette er nok et minus av modellen. Det er to motorer i linjen - dette er bensinenheter på 0, 8 liter (52 hk) og 1, 0 liter (64 hk). En hydromekanisk maskin fungerer i takt med den opprinnelige motoren, men en slik bil kjører ganske enkelt ikke, så det er bedre å ta en Matiz-liter med mekanikk. Men relaterte Matiz Chevrolet Spark og klassekamerat Kia Picanto for 150 000 rubler kan rett og slett ikke finnes.
Som en bil for hele familien er Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Renault Logan og Hyundai Solaris bedre egnet.
Daewoo nexia
Daewoo Nexia er den tydelige lederen når det gjelder antall tilbud innenfor våre kriterier. For 150 000 rubler kan du kjøpe en omylt bil i 2008 med en indeks på N150 og en kjørelengde på 80.000 km.
Cons Daewoo Nexia - kvaliteten på malingen og lav korrosjonsbestandighet. Cons Daewoo Nexia - kvaliteten på malingen og lav korrosjonsbestandighet. |
Interiøret i Daewoo Nexia har vært utdatert i veldig lang tid. Ulempene inkluderer hyppig beslag av gassbeholderklaffen når du prøver å åpne den fra kupeen. Det kan være problemer med å lukke hanskerommet. Interiøret i Daewoo Nexia har vært utdatert i veldig lang tid. Ulempene inkluderer hyppig beslag av gassbeholderklaffen når du prøver å åpne den fra kupeen. Det kan være problemer med å lukke hanskerommet. |
Relaterte materialer
En bil for 200 000 rubler: vi leter etter de beste alternativene
Det er biler på markedet med to motorer: en 1, 5-liters åtteventil med 80 hk. og seksten-ventil, 1, 6-liters forskyvning (109 hk). Begge skiller seg ikke i smidighet, og begge elsker å "spise" olje. Forbruket på 300 g for hver tusen km anses som normalt for dem. Et hyppig fenomen er "svetting" av en 1, 5-liters motor: olje sildrer ut under ventildekselets pakninger og topplokkene. Å bytte pakninger hjelper i beste fall i et par tusen kilometer. En måte å eliminere det fete "overskuddet" er å installere et ventildeksel fra Chevrolet Lanos. Og til slutt foreskrives tidssettet som skal byttes hver 40 000 km.
For Nexia er et av de mest presserende temaene korrosjonsbeskyttelse. Ingen spesiell behandling ble utført på fabrikken, og kvaliteten på kroppsmaling var heller ikke den beste. Så det er bedre å umiddelbart inspisere kroppen for rust, og etter kjøpet, behandle bunnen med et korrosjonsmiddel.
Chevrolet lanos
For 150 000 rubler kan du kjøpe en Chevrolet Lanos fra 2008 med en kjørelengde på 100.000 km. Det vil være en bil med en ikke-alternativ 1, 5-liters bensinmotor og 86 hk. En 5-trinns mekanikk fungerer sammen med den.
Chevrolet Lanos utviklet seg i 1997. Siden den gang har ikke designen av maskinen endret seg fundamentalt. Chevrolet Lanos utviklet seg i 1997. Siden den gang har ikke designen av maskinen endret seg fundamentalt. |
Interiøret i Chevrolet Lanos har lenge vært utdatert, så krever ikke mye av det. Interiøret i Chevrolet Lanos har lenge vært utdatert, så krever ikke mye av det. |
Lanos har litt mindre sår enn Nexia. En av de viktigste svakhetene er styrestativet. Ofte flyter den over 60.000 km. Clutch, hjullager og kulelager er også kortvarige. Disse komponentene og delene må byttes ut på relativt lave avstander - 50.000-60.000 km.
Fra våre saltvintre kommer dekorativ krom ofte ned. Og korrosjon på buer og søppel er ikke en så sjelden gjest. Noe trøst kan være det faktum at Lanos råtner litt saktere enn Nexia. Endelig klager eiere over høyt drivstofforbruk. I byen kan den komme opp i 13 liter per hundre.
Renault Logan
Alternativt kan du vurdere den første generasjonen Renault Logan. Bilen er massiv, til og med en kult for Russland, så det vil definitivt ikke være noen problemer med tilgjengeligheten av reservedeler.
Renault Logan er en ganske pålitelig og massiv bil med et godt innstilt understell. Renault Logan er en ganske pålitelig og massiv bil med et godt innstilt understell. |
Interiøret er enkelt, men det er et minimum av fasiliteter. Det forårsaker ikke alvorlig ubehag og avvisning. Interiøret er enkelt, men det er et minimum av fasiliteter. Det forårsaker ikke alvorlig ubehag og avvisning. |
Denne sedanen ble tilbudt med en pistol. Men du kan ikke kjøpe en slik Logan for 150 000 rubler. Må være tilfreds med en versjon med en 1, 4-motor vurdert til 75 hk. og 5-trinns manuell. Det er bedre å velge den som er yngre - så det blir mindre bekymringer med kroppen. De begynte å galvanisere først i 2007. Så tidlige biler er mer utsatt for korrosjon. Andre svake punkter i sedanen inkluderer hjullager og baklysforsegling. De slites ut på omtrent 40 000-60 000 kilometer.
Renault Logan er et godt valg, fordi bilen er ganske sterk og pålitelig. I 150 000 rubler er det kopier med kjøringer på 130 000 - 150 000 km.
Hyundai Solaris
Hyundai Solaris er en av de beste selgerne i det russiske markedet. Ja, og denne sedanen kan kjøpes for 150 000 rubler! Riktig nok er valget lite. Søket returnerte bare et par eksemplarer, hvorav den siste var utgivelsen fra 2014.
Hyundai Solaris er en ganske pålitelig massesedan. Den ble først introdusert i 2010. I begynnelsen av januar 2011 gikk bilen inn i forhandlere. Hyundai Solaris er en ganske pålitelig massesedan. Den ble først introdusert i 2010. I begynnelsen av januar 2011 gikk bilen inn i forhandlere. |
Interiøret i selv den første generasjonen Solaris ser ganske moderne ut. Interiøret i selv den første generasjonen Solaris ser ganske moderne ut. |
Relaterte materialer
Hyundai Solaris II - testreparasjon ZR
Motoren er den yngste - med en forskyvning på 1, 4 liter (107 hk), og fungerer i tandem med en 5-trinns manuell. Solyarisov med en pistol kan ikke kjøpes for den typen penger. Kilometer 145.000 km er nesten en terskel for kriteriene våre.
Av minusene til modellen bemerker vi økt oljeforbruk av motoren. Nivået må overvåkes nøye. Bremseklosser foran går omtrent 30-40 tusen kilometer, og den bakre 50-60 tusen. Opphenget er generelt pålitelig og forårsaker ikke problemer. Etter 20 000 til 25 000 kilometer kan forhjulslagret sive. Behandling er smøring av noden. Bakhjulslagrene løper omtrent 30 000 km.
Et annet problem er at når du skifter gir, kan du høre en lyd som en skrangle. En slik lyd sendes ut av inngangsakselen. Dette er et alvorlig problem som kan føre til utskifting av lageret og hele kassen på esken.
Peugeot 206
Et annet alternativ er Peugeot 206 iranske forsamlingen. Motoren er den eneste - en 1, 4-liter med en kapasitet på 75 hk. Han er ganske pålitelig og upretensiøs. Men det er viktig å ikke utsette med å bytte ut tannrem og ruller. De byttes til 90 000 kilometer. Et ødelagt belte kan skilte med enorme reparasjoner av motorer. Med 180 000 km er det bedre å bytte pumpe. Den manuelle girkassen er pålitelig nok, men bare de late skrev ikke om problemene med AL4-maskinen. Denne girkassen forårsaket mye problemer for eierne. Dette angår oss imidlertid ikke, for for de 150 000 rublene tilbys 206-tallet bare med mekanikk.
Peugeot 206 ble produsert i kombi og sedan, men for 150 000 rubler er det utelukkende klekking. Peugeot 206 ble produsert i kombi og sedan, men for 150 000 rubler er det utelukkende klekking. |
Interiøret i "franskmannen" er den mest stilige og høykvalitets i vårt utvalg. Interiøret i "franskmannen" er den mest stilige og høykvalitets i vårt utvalg. |
"Franskmannen" er ganske upretensiøs når det gjelder vedlikehold, så en kopi av 2008-modellåret med en rekkevidde på 110.000 - 140.000 km, vil passe helt til vårt budsjett. Dette alternativet er mye bedre enn babyen Matiz, men det tar mer tid å finne en god kopi.
Hva skal jeg velge?
Relaterte materialer
En bil til tre hundre tusen - anbefalinger for valg
Hva å foretrekke for 150 000 rubler? Valget avhenger selvfølgelig av kjøperens smak og hvor lenge han er klar til å lete etter en brukt kopi. Etter min mening kan ikke små biler og kombi som den samme "franskmannen" vurderes. Matiz er for liten, og den 20., selv om den er ganske fristende, men krever tålmodighet og tid til å søke.
Det beste er å vende blikket mot sedans. Hyundai Solaris kan kjøpes for pengene, men disse bilene er svært sjeldne. Det er bemerkelsesverdig at den andre “koreanske” Kia Rio for 150 000 rubler ikke kan kjøpes i det hele tatt. Derfor er det bedre å enten nekte å kjøpe disse bilene, eller heve taket på budsjettet. La oss si opp til 300 000 rubler: så kan du se på biler med automatiske våpen.
Dermed innsnevres valget. Forbli Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos og Renault Logan. Blant denne treenigheten har Nexia flest tilbud, derfor er det, etter min mening, bedre å dvele ved denne sedanen. Nexia faller inn under kravene vi har valgt mest av alt, noe som betyr at du sakte kan finne deg selv det beste alternativet.
En vanlig bil med kjørelengde og for 150 000 rubler er ekte