Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

Retrotest Av Den Berømte GAZ-69 Geiten: Aniskin Og Mukhtar Kjørte Den

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: Retrotest Av Den Berømte GAZ-69 Geiten: Aniskin Og Mukhtar Kjørte Den

Video: Retrotest Av Den Berømte GAZ-69 Geiten: Aniskin Og Mukhtar Kjørte Den
Video: Вездеход ГАЗ-69. До сих пор в строю. Трясет, но едет 2024, Mars
Retrotest Av Den Berømte GAZ-69 Geiten: Aniskin Og Mukhtar Kjørte Den
Retrotest Av Den Berømte GAZ-69 Geiten: Aniskin Og Mukhtar Kjørte Den
Anonim
ГАЗ 69
ГАЗ 69

GAZ 69 GAZ 69

Multipliser med tre

Interessant og fascinerende skjebne i denne modellen. GAZ 69 sto på Gorky, og deretter på Ulyanovsk-transportøren i to tiår - ikke en rekord for sovjetiske biler. Hans etterfølger UAZ 469, moderniserende, har holdt på siden 1972 til i dag. Men det 69 på to tiår har fanget opp så mange som tre forskjellige epoker: det ble født under Stalin, da alle ventet på at en ny krig skulle begynne; "geitens" ungdom og modenhet falt på tineårene - tiden for store byggeprosjekter, åndelig løft og utvikling av jomfruelige land; han fanget også Brezhnev-epoken med "utviklet sosialisme." Og maskinene fungerte, spesielt i outback, etter å ha blitt avviklet i et par tiår.

Police GAZ 69 tjenestegjorde i andre halvdel av 1970-tallet. Riktig nok, i det tiåret var de først av en lys skitten grønn farge, og deretter, som det kreves av den nye GOST, ble de gulblå. Bilen som nå er foran meg er malt i den tidlige politifargen - mørk blå.

Принцип салона ГАЗ 69 - аскетизм и еще раз аскетизм. Но ведь крыша, электрические стеклоочистители и даже печка - имеются! Приборы ГАЗ 69 - с наружной подсветкой. Вентиляторы в машины в те годы ставили довольно часто. Справа под торпедо - рация. Хозяйственные водители пристраивали на дверях самодельные карманы. Разумеется, для чего-нибудь самого нужного
Принцип салона ГАЗ 69 - аскетизм и еще раз аскетизм. Но ведь крыша, электрические стеклоочистители и даже печка - имеются! Приборы ГАЗ 69 - с наружной подсветкой. Вентиляторы в машины в те годы ставили довольно часто. Справа под торпедо - рация. Хозяйственные водители пристраивали на дверях самодельные карманы. Разумеется, для чего-нибудь самого нужного

Prinsippet for GAZ 69-interiøret er askese og, igjen, askese. Men taket, elektriske vindusviskere og til og med komfyren er tilgjengelig! GAZ 69-enheter - med ekstern belysning. Vifter ble installert i biler i de årene ganske ofte. Til høyre under dashbordet er en walkie-talkie. Husholdningsførere festet hjemmelagde lommer til dørene. Selvfølgelig for noe som er mest nødvendig. Prinsippet for GAZ 69-interiøret er askese og, igjen, askese. Men taket, elektriske vindusviskere og til og med komfyren er tilgjengelig! GAZ 69-enheter - med ekstern belysning. Vifter ble installert i biler i de årene ganske ofte. Til høyre under dashbordet er en walkie-talkie. Husholdningsførere festet hjemmelagde lommer til dørene. Selvfølgelig for noe som er mest nødvendig.

Такие инструкции по управлению трансмиссией и общению с топливными баками трудно не понять
Такие инструкции по управлению трансмиссией и общению с топливными баками трудно не понять

Det er vanskelig å ikke forstå slike instruksjoner for kjøring og kommunikasjon med drivstofftanker. Det er vanskelig å ikke forstå slike instruksjoner for kjøring og kommunikasjon med drivstofftanker.

Особого уюта задержанные и (или) служебные собаки в газике не видели. Но крыша над головой прочная
Особого уюта задержанные и (или) служебные собаки в газике не видели. Но крыша над головой прочная

De internerte og (eller) tjenestehundene i gaziki så ikke mye trøst. Men taket over hodet ditt er solid. De internerte og (eller) tjenestehundene i gaziki så ikke mye trøst. Men taket over hodet ditt er solid.

Relaterte materialer

Image
Image

Fra hester til Porsche: hva rir politiet?

Etter standardene på begynnelsen av 1950-tallet, da GAZ 69 kom på Gorky-transportøren, var det en veldig anstendig bil, selv på bakgrunn av de da importerte klassekameratene. Det var merkbart forskjellig fra krigens biler - den amerikanske SUV Willys og GAZ 67B. Det er selvfølgelig fra disse modellene at designerne frastøt. Sammenlignet med GAZ 67 vokste GAZ 69-basen med bare 200 mm, og åtte personer passet i den - nesten et rom (den såkalte kommandanten GAZ 69A ble også produsert - en firdørs, fem-seter). Kraften, sammenlignet med kraften til 67-tallet, vokste ikke så mye - fra 54 til 55 hk, men når alt kommer til alt, med et arbeidsvolum på fire sylindere, 2, 1 liter i stedet for 3, 3 liter for GAZ 67. En nedskifte dukket opp (lavere - 2 78, øverste rad - 1.15), fant bilen dører som standard 67th ble fratatt, og til og med interiørvarmeren.

GAZ 69 ble selvfølgelig først og fremst adressert til hæren. Men en slik maskin var også nødvendig for landsbyen. Bønder satte raskt pris på styrken til fjæringen og den høyeste langrennsevnen. Komponentene og enhetene skilte selvfølgelig ikke ut i holdbarhet. Bildesigneren som jobbet ved Ulyanovsk Automobile Plant, sønn av en kvinne, en kollektiv gårds-agronom, fortalte meg at det var synet til min mor som alltid hadde det travelt med den offisielle "geiten" som fikk ham til å velge dette yrket. Men maskinens lave pålitelighet ble delvis oppveid av vedlikeholdbarheten.

Gassarbeidere eksporterte ganske aktivt (noen av dem med tvangsmotorer), ikke bare til den sosiale leiren og landene i den tredje verden, men også til Island, og i små mengder til og med til Italia.

Stopp! Hvem skal?

Police GAZ 69 arbeidet både i provinsene og i store byer. I periferien serverte ofte vanlige biler med markise. I byer ble gradvis flere og flere av disse bilene med hardt tak. De ble laget uten videre av de enkleste metodene for spesialiserte verksteder. Taket er stål, taket er kryssfiner. Bak bakdøren er et rom for internerte eller en servicehund. Husker løytnant Glazychev fra den en gang så veldig populære filmen “Come to Me, Mukhtar!” Som reiste til baksiden av en jeep sammen med en firbeinte arbeidskollega?

Стандартный нижнеклапанный двигатель выдавал всего 55 л.с
Стандартный нижнеклапанный двигатель выдавал всего 55 л.с

Standard underventilmotor produserte bare 55 hk. Standard underventilmotor produserte bare 55 hk.

Jeepen, som vi foreløpig ikke kjører raskt men med sikkerhet kjører på, er bemerkelsesverdig i og med at den ikke er laget av den vanlige, standard, som mange moderne spesialkjøretøyer. Den virkelige politibilen fra 1966 ble på mirakuløst vis bevart i en landsby i nærheten av Volgograd. Forresten, det var i året som denne maskinen ble født, i 1966, at USSR Ministry of Internal Affairs ble omgjort til Ministry of Public Order Protection. Men allerede i 1968 ga de tilbake det tidligere, mer kjente navnet.

Under restaureringen av denne veteranen måtte jeg selvfølgelig bytte mange komponenter og samlinger, men grunnlaget er ekte. Ornamenter som forkrommet forlygterfelger og den unormale lysknappen til lydsignalet ble laget spesielt - og helt i den tids ånd. Da dekorerte mange sentimentale sjåfører, inkludert i uniform, offisielle biler på en lignende måte av spesiell sympati for dem.

METAMORFOSE NUMMER 69

Alle kjente Gorky og Ulyanovsk masse-SUV-er i USSR. Men det var mindre kjente versjoner, så vel som nesten ukjente.

Прототип самосвала УАЗ 455 грузоподъемностью 500 кг сделали в Ульяновске в 1958 году. Существовал также опытный седельный тягач УАЗ 456
Прототип самосвала УАЗ 455 грузоподъемностью 500 кг сделали в Ульяновске в 1958 году. Существовал также опытный седельный тягач УАЗ 456

Prototypen på UAZ 455 tippbil med en bæreevne på 500 kg ble laget i Ulyanovsk i 1958. Det var også en erfaren traktor fra UAZ 456. En prototype UAZ 455 tippbil med en nyttelast på 500 kg ble laget i Ulyanovsk i 1958. Det var også en erfaren UAZ 456 lastebilstraktor.

На базе ГАЗ 69 в небольших количествах делали уборочные автомобили, более компактные и юркие, чем машины на базе грузовиков
На базе ГАЗ 69 в небольших количествах делали уборочные автомобили, более компактные и юркие, чем машины на базе грузовиков

På grunnlag av GAZ 69 ble feiemaskiner laget i små mengder, mer kompakte og raskere enn lastebiler basert på lastebiler. På grunnlag av GAZ 69 ble feiemaskiner laget i små mengder, mer kompakte og raskere enn lastebiler basert på lastebiler.

В Исландии, куда, в частности, экспортировали ГАЗ 69, строили собственные, довольно симпатичные закрытые кузовá
В Исландии, куда, в частности, экспортировали ГАЗ 69, строили собственные, довольно симпатичные закрытые кузовá

På Island, hvor GAZ 69 ble eksportert, bygde de sine egne, ganske pene lukkede kropper. På Island, hvor GAZ 69 ble eksportert, bygde de sine egne, ganske pene lukkede kropper.

Klar for arbeid og forsvar

Dette er nå en tur på GAZ 69 vekker et smil, og noen er sannsynligvis forferdet. Å komme inn i en bil gjennom en smal dør, undertrykt av et reservehjul (vel, ikke skittent ennå!), Og enda mer å komme seg ut er allerede en kunst. Pedalene og styringen er tette. Å bytte uten den skammelige girkrisen i en boks for en ekte sjåfør krever ferdigheter. Effektiviteten til bremsene er liten, for å si det mildt, og bruken av dem er ikke synkron (forsøk på å justere bremsene slik at bilen ikke blir trukket til siden, noen ganger var vellykket, men i lang tid var fremdeles ikke nok) kompenseres delvis av tap i girkassen: slipp bensinpedalen og bilen er allerede bremser i det vesentlige.

ГАЗ 69
ГАЗ 69

GAZ 69. GAZ 69.

Фара-искатель - непременный атрибут милицейских автомобилей тех лет
Фара-искатель - непременный атрибут милицейских автомобилей тех лет

Søkelyktlyktlyset er en uunnværlig egenskap til politiets biler fra disse årene. Søkelyktlyktlyset er en uunnværlig egenskap til politiets biler fra disse årene.

Men på den tiden var alt dette trivielt, og kontrollen av en bensindrevet maskin var vanlig, hverdagslig og til og med generelt en hyggelig jobb. Når alt kommer til alt, er det mye bedre å sykle i en bil med hardtop og komfyr, enn en motorsykkel med sidevogn, noe som var veldig populært i årene med politibiler. Så skjelver, krenkere av innbyggerne - vi er i ferd med å ankomme!

Og samtidig hold på, moderne crossovers! Alle disse hullene, desto mer er det fartshumper, ingenting! Riktignok må vi forberede oss på at den femte bærebjelken hopper over et ikke så mykt sete, og hodet vil prøve å bryte gjennom kryssfinerloftet, hvis vi skal overvinne uregelmessigheter på en losset maskin uten et merkbart hastighetsfall. Men om nødvendig slår vi på forakselen og senker - og vi vil krype inn i slik skitt eller snø, fra den ene utsikten der de lyse frontlyktene til moderne fyr "SUVer" vil bli firkantede.

I dag er GAZ 69 utvilsomt en av folks favorittveteranbiler. Og ikke bare fordi mange kom over ham på jobb - i byer, landlige områder og, selvfølgelig, i hæren. Forresten, 69 x i personlig besittelse i de fjerne årene var praktisk talt ikke-eksisterende. Sjeldne privatbiler ble kjøpt langt fra nye, som regel tatt ut, og til og med da med trekk. Årsaken til den spesielle sympati for "geiten" er dens spesifikke karakter, direkte og usofistisert. GAZ 69 har noe til felles med filmatiske politimenn på 1960-tallet: lakonisk, som ikke later som Megre-laurbær, som ikke blir ført bort av den deduktive metoden, men ikke enkletoner i det hele tatt, men med et utspekulert sinn. Og viktigst av alt - ærlig og rettferdig.

ГАЗ 69
ГАЗ 69

GAZ 69 GAZ 69

Livet er ikke ofte som en film, snarere - sjelden. Men å se på disse filmheltene er fremdeles hyggelig.

Og jeepen er ikke oppfunnet i det hele tatt, men ganske materiale - fra metall, med tillegg av gummi, plast og kryssfiner. Han kjenner tjenesten hans - han brakte den til utfordringen, om enn ikke kosmisk raskt. Ja, og du kan være venn med ham. Viser selvfølgelig litt overbærenhet. Men dette er en uunnværlig betingelse for normale forhold.

SERVICE OG VENNESKAP

Storhetstiden for GAZ 69s tjenestekarriere kom på 1960-tallet, da sovjetisk kino skapte flere minneverdige bilder av politimenn, sjarmerende på hver sin måte. Filmer om dem blir fortsatt sett.

Деревенский участковый Федор Иванович Анискин (актер Михаил Жаров, «Деревенский детектив», 1968 год; позднее выпустили еще две картины с этим героем) ездил в первом фильме на обычном ГАЗ 69 с брезентовым верхом
Деревенский участковый Федор Иванович Анискин (актер Михаил Жаров, «Деревенский детектив», 1968 год; позднее выпустили еще две картины с этим героем) ездил в первом фильме на обычном ГАЗ 69 с брезентовым верхом

Landsbypolitimannen Fedor Ivanovich Aniskin (skuespiller Mikhail Zharov, "Village Detective", 1968; ytterligere to bilder med denne helten ble senere utgitt) gikk i den første filmen på en vanlig GAZ 69 med en presenningstopp. Landsbypolitimannen Fedor Ivanovich Aniskin (skuespiller Mikhail Zharov, "Village Detective", 1968; ytterligere to bilder med denne helten ble senere utgitt) gikk i den første filmen på en vanlig GAZ 69 med en presenningstopp.

Лейтенант Глазычев (актер Юрий Никулин, «Ко мне, Мухтар!», 1968 год) и его верный Мухтар прибывали на место происшествия в точно таком же, как тот, с которым я познакомился, газике с жестким верхом
Лейтенант Глазычев (актер Юрий Никулин, «Ко мне, Мухтар!», 1968 год) и его верный Мухтар прибывали на место происшествия в точно таком же, как тот, с которым я познакомился, газике с жестким верхом

Løytnant Glazychev (skuespiller Yuri Nikulin, “Kom til meg, Mukhtar!”, 1968) og hans trofaste Mukhtar ankom scenen i nøyaktig den samme hard-top-gazetten som jeg møtte. Løytnant Glazychev (skuespiller Yuri Nikulin, “Kom til meg, Mukhtar!”, 1968) og hans trofaste Mukhtar ankom scenen i nøyaktig den samme hard-top-gazetten som jeg møtte.

Участковый Василий Сережкин (актер Валерий Золотухин, «Хозяин тайги», 1964 год) на автомобиле не ездил. Тайга ведь…
Участковый Василий Сережкин (актер Валерий Золотухин, «Хозяин тайги», 1964 год) на автомобиле не ездил. Тайга ведь…

Distriktspolitimannen Vasily Serezhkin (skuespiller Valery Zolotukhin, “Eieren av taigaen”, 1964) kjørte ikke bil. Taiga, tross alt … Distriktspolitimannen Vasily Serezhkin (skuespiller Valery Zolotukhin, “Eieren av taigaen”, 1964) kjørte ikke bil. Taiga, tross alt …

Helt av arbeidskraft

Relaterte materialer

Image
Image

Hvordan sovjetiske biler ble gjenskapt i utlandet: i en gratis oversettelse

Utviklingen av en SUV, designet for å erstatte GAZ 67B, begynte allerede i 1946. Prototyper ble kalt Worker. Åtteseter GAZ 69 og femseter GAZ 69A har blitt masseprodusert i Gorky siden 1952. Når det gjelder motor og tre-trinns girkasse, er bilen så mye som mulig forent med Victory GAZ-M20.

Fra 1954 til 1972 ble biler av denne familien produsert i Ulyanovsk. UAZ ble stemplet på panseret, men i dokumentene, offisielt, ble bilene fremdeles betegnet med forkortelsen GAZ. 2, 4 liters motorer med en effekt på 62 eller 66 hk ble installert på en del av eksportbiler.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen