En sjelden gammel bil har overlevd til våre dager uten historiske "lag". Det eneste spørsmålet er omfanget av katastrofen. Anstendig bevarte eksemplarer blir funnet, men mindre og mindre er de fleste massemodeller. Og å finne en sjelden modifisering i liten skala, og enda mer en prototype, er utopi i det hele tatt. Må være tilfreds med gamle bilder. Eller …
En av de lyseste retropremierene på utstillingen dekorerte standpunktet “At the wheel” på Ilya Sorokin's Oldtimer Gallery. Moskvich 408 Tourist - en sportsbil på knutepunktene til serien Moskvich 408. På midten av 1960-tallet ble det bare laget to prototyper på grunnlag av den nye Moskvich 408. som ble lansert i 1964 i en serie. En av prototypene hadde en stålkropp, den andre med eksterne aluminiumspaneler. For å gi stivhet ble bunnen forsterket med en X-formet underramme. I tillegg var den ene bilen utstyrt med en CNIT drivstoffinjeksjonsmotor, som utviklet 63 "hester" mot standard femti. Det er synd at begge prototypene ble tillatt under kniven. Men det er fantastisk at en slik maskin ble gjenskapt i verkstedet til Yevgeny Shamansky - nøye, til minste detalj. Og nå har vi muligheten til å betrakte denne fantastiske bilen i live. Takk til restauratørene! En av de lyseste retropremierene på utstillingen dekorerte standpunktet “At the wheel” på Ilya Sorokin's Oldtimer Gallery. Moskvich 408 Tourist - en sportsbil på knutepunktene til serien Moskvich 408. På midten av 1960-tallet ble det bare laget to prototyper på grunnlag av den nye Moskvich 408. som ble lansert i 1964 i en serie. En av prototypene hadde en stålkropp, den andre med eksterne aluminiumspaneler. For å gi stivhet ble bunnen forsterket med en X-formet underramme. I tillegg var den ene bilen utstyrt med en CNIT drivstoffinjeksjonsmotor, som utviklet 63 "hester" mot standard femti. Det er synd at begge prototypene ble tillatt under kniven. Men det er fantastisk at en slik maskin ble gjenskapt i verkstedet til Yevgeny Shamansky - nøye, til minste detalj. Og nå har vi muligheten til å betrakte denne fantastiske bilen i live. Takk til restauratørene! Relaterte materialer
13 sjeldne innenlandsbiler - nå koster de millioner!
Ærlig talt pleide jeg å være tilbøyelig til ortodoksien, som ikke bare forakter nyinnspillingen, men er skeptiske til maskiner laget fra bunnen av basert på gammel dokumentasjon og fotografier (disse kalles vanligvis kopier eller kopier). Men nå tror jeg at det ikke er noe galt med denne tilnærmingen. Tross alt er det som også kalles restaurering nå oftest redusert til å gjøre en gjeng rusten metall om til en bil. Og linjen mellom slikt arbeid og å lage en kopi er stadig vanskeligere å tegne.
Det viktigste er ikke å finne opp sagn om en prototype som er funnet i en låve og på mirakuløst vis bevart eller en modifisering som tidligere var ukjent. Hvis kommentaren er ærlig og dyktig laget, er det allerede verdt det harde arbeidet som legges inn i det å respektere henne og hennes skaper. Og for at de gir oss muligheten til å se ikke bare bildet, men bilen “i live”.
Moskvich 408 Tourist Moskvich 408 Tourist
Relaterte materialer
Fra Moskvich til Ferrari: de kuleste oldtimer gallery retrocars
Så det er flott at ved neste (allerede 28.!) Ilya Sorokins Oldtimer-galleri ble det bevart, restaurert og opprettet fra biler. Maskinene som representerer hvert av disse områdene har sin egen farge og sin egen sjarm. Selv om, selvfølgelig, noe annerledes.
Vi deltok også i Galleriet - vi stilte ut i standen til magasinet “Bak the Wheel” en to-dørs åpen Moskvich 408 Tourist omhyggelig gjenskapt i henhold til tegningene. Bare tenk deg at slike muskovitter kunne kutte gjennom ekspansjonene i hjemlandet og andre land! Hvor mye lykkeligere ville det være bilpaletten!