Crossover F7 vil være den første utenfor samlebåndet til Haval-anlegget i Russland
Det nybygde anlegget er spredt over 230 hektar nær Novomoskovsk. Flere gigantiske produksjonsbygg er allerede klare, territoriet blir renset og byggeavfall blir fjernet.
Jeg åpner en av de enorme "portene" i verkstedet og … Under ørkenens hvelv høres noe nasjonalt ut som "Solen stiger over den gule elven." Men det er få lyttere: Anlegget er fremdeles i testmodus - de samler ikke-varemaskiner (de vil ikke bli i salg), testutstyr og produksjonsprosesser. Imidlertid allerede i midten av mai skulle de første russiske Haval F7- og Haval H9-bilene forlate portene, som vil gå til forhandlere.
Dialektkrig
Relaterte materialer
Haval introduserte en crossover-kupé. Han vil dukke opp med oss!
Kinesernes suksess i bilmarkedet er fremdeles beskjeden. Den faste lederen for Lifan solgte i fjor 15 tusen biler, Chery tredoblet bak. Resten, inkludert Haval, solgte omtrent tre tusen eksemplarer hver. Det er desto mer overraskende at Haval-selskapet, som produserer ikke de billigste bilene (alt for en million, og den store H9-SUV - over to millioner), bestemte seg for en lokal samling. Dessuten begynte kineserne ikke å bruke det ferdige stedet, men bygde om en fullverdig fabrikk fra bunnen av!
Stedet ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Ganske nær hovedstaden, med god transportinfrastruktur: jernbanen er for hånden, og motorveien M-4 ligger et par kilometer unna. Og Uzlovsky-distriktet er en spesiell økonomisk sone med skattefordeler. Til slutt, i Tula-regionen har det alltid vært mangel på arbeidsplasser, derfor er det ingen problemer med jakten på personell.
Motoren og girkassen kommer komplett - fra Kina. Men i fremtiden er deres lokale forsamling ikke utelukket. Motoren og girkassen kommer komplett - fra Kina. Men i fremtiden er deres lokale forsamling ikke utelukket.
Nå sysselsetter anlegget 700 personer, for det meste lokalbefolkningen - fra Uzlovaya, Novomoskovsk og Tula. Noen ansatte, først og fremst ingeniører, kom fra Kina. To sovesaler ble bygget for dem i nærheten av anlegget.
Den eneste vanskeligheten var med eksperter av høy klasse fra bilindustrien. Hvor kan du få dem i Tula-regionen? Det var ingen bilproduksjon i disse delene av verden. De oppfant ikke sykkel og lokket ingeniører fra andre produksjonssteder - mest fra Hyundai-anlegget i St. Petersburg og Vsevolozhsk Ford.
Slik ser den tyske ABB-roboten ut, der dørene rulles i flere trinn. Det er dyrt utstyr, men det er verdt det - hvis kvalitet er prioritert. Slik ser den tyske ABB-roboten ut, der dørene rulles i flere trinn. Det er dyrt utstyr, men det er verdt det - hvis kvalitet er prioritert.
Feilsøkingsarbeid er i full gang i malingsbutikken. Så langt har bare to kroppsfarger blitt brukt - svart og hvitt. Nesten Henry Ford! Senere blir paletten utvidet til åtte farger. Alle materialer, og dette er grunning, maling, lakk, er av det amerikanske merket PPG og blir levert fra et selskap i Lipetsk-regionen. Feilsøkingsarbeid er i full gang i malingsbutikken. Så langt har bare to kroppsfarger blitt brukt - svart og hvitt. Nesten Henry Ford! Senere blir paletten utvidet til åtte farger. Alle materialer, og dette er grunning, maling, lakk, er av det amerikanske merket PPG og blir levert fra et selskap i Lipetsk-regionen.
skala
Relaterte materialer
I Russland ble Haval-anlegget bygget. Og tre år har ikke gått!
Prosjektet har investert mer enn 500 millioner dollar. Maksimal kapasitet på hele syklusanlegget er 150 tusen biler per år! Hvorfor så mye hvis kapasiteten til hele det russiske markedet nå er 1, 8 millioner biler?
Først vil den nye F7-crossoveren og flaggskipet SUV H9 bli satt sammen, og senere vil F7x cross-coupe bli med dem. Representanter for selskapet er optimistiske og sikre på suksess, selv om produksjonsvolumet som er planlagt for det første året, bare er 10 000 biler. Men dette er ikke ille på bakgrunn av nåværende salgsvolum! Ikke den siste rollen i "populariseringen" bør spilles av prisen: det er planlagt å redusere den takket være den lokale forsamlingen.
Hvor mye? Det avhenger av graden av lokalisering, og den er fortsatt lav selv for Hawail F7, som er satt sammen i en hel syklus. I den første fasen vil andelen russiske komponenter ikke overstige 30% - dette er briller, batterier og andre små ting. Olje leveres av det russiske Total-anlegget. Nå er forhandlingene i full gang med Rusal og Magnitogorsk Iron and Steel Works om tilførsel av aluminium og stål. Over tid vil plastproduksjon starte her, men foreløpig kommer malte støtfangere fra Kina.
Disse maskinene vil bli produsert på det russiske Haval-anlegget |
||
Crossover Haval F7 Crossover Haval F7 |
Haval F7x Cross Coupe Haval F7x Cross Coupe |
Tung ramme Haval H9 SUV Tung ramme Haval H9 SUV |
Hvor kom veden fra?
Eksosanlegget er helt sveiset ved anleggene i Tula-anlegget. Eksosanlegget er helt sveiset ved anleggene i Tula-anlegget.
Tula Haval-anlegget er praktisk talt ikke forskjellig fra sin egen art - med to viktige unntak. Det meste av utstyret ble hentet fra Kina. Fra importerte - italienske presser Fagor, tyske sveiseroboter ABB og japanske maleroboter Yaskawa. Og alle transportvogner, stativer og teknologisk utstyr ble laget på stedet av Tula-spesialister. Det er billigere, og flere jobber er opprettet.
Selvfølgelig er nesten hele produksjonsprosessen automatisert. Det er ingen roboter bare på samlebåndet: manuelt arbeid råder her.
Forventninger og virkelighet
Fabrikkpresident Zhang Junxue er trygg på at antallet kinesiske industrispesialister vil avta over tid. Fabrikkpresident Zhang Junxue er trygg på at antallet kinesiske industrispesialister vil avta over tid.
Er russiskproduserte Haval-biler vellykket? Nesten helt sikkert! Selv om du må svette. Starten av anlegget var planlagt i slutten av april, men på dette tidspunktet ville ikke det produktive Khawales komme ut av porten. Mens lanseringen blir utsatt til midten av mai.