Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

VAZ 1.8-motor Mot Kinesisk 1.8 - “Driving” -kompetanse

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: VAZ 1.8-motor Mot Kinesisk 1.8 - “Driving” -kompetanse

Video: VAZ 1.8-motor Mot Kinesisk 1.8 - “Driving” -kompetanse
Video: ваз 1.8л от суперавто 2024, Mars
VAZ 1.8-motor Mot Kinesisk 1.8 - “Driving” -kompetanse
VAZ 1.8-motor Mot Kinesisk 1.8 - “Driving” -kompetanse
Anonim
Image
Image

Geely Atlas crossover mot klasseledere (de ba om ikke å sammenligne med "kineserne")

Jeg burde vært på hans sted

filmen "Diamond Hand"

Historien

VAZ-21179 VAZ-motoren er den siste ledd i utviklingen av motorer designet for tverrgående arrangement på forhjulsdrevne kjøretøyer.

Den første versjonen med et arbeidsvolum på 1, 3 liter ble vist for publikum i 1984 på utstillingen Avtoprom 84 på VDNH. I tretti-fem år er det blitt opprettet modifikasjoner med et arbeidsvolum på 1, 1 til 1, 8 liter.

Kraften til de minste kubikkmotorene var 54 hk, og "skapelseskronen" gir 122 hk Alle motorene ble naturlig utsuget, hadde opprinnelig et forgassermotorsystem og elektronisk tenning, og deretter prøvde de på en distribuert drivstoffinjeksjon.

Мотор ВАЗ-21179 - флагман вазовской моторной линейки
Мотор ВАЗ-21179 - флагман вазовской моторной линейки

VAZ-21179-motoren er flaggskipet til VAZ-motorlinjen. VAZ-21179-motoren er flaggskipet til VAZ-motorlinjen.

Вазовский мотор 1.8 устанавливают на Весту и XRAY, снаряженная масса которых не превышает 1380 и 1300 кг соответственно. Тем не менее эти относительно легкие автомобили с механической коробкой передач все равно разгоняются до 100 км/ч более чем за 10 секунд
Вазовский мотор 1.8 устанавливают на Весту и XRAY, снаряженная масса которых не превышает 1380 и 1300 кг соответственно. Тем не менее эти относительно легкие автомобили с механической коробкой передач все равно разгоняются до 100 км/ч более чем за 10 секунд

VAZ-motoren 1.8 er installert på Vesta og XRAY, der fortauskanten ikke overstiger henholdsvis 1380 og 1300 kg. Imidlertid akselererer fortsatt disse relativt lette bilene med manuell girkasse til 100 km / t på mer enn 10 sekunder. VAZ-motoren 1.8 er installert på Vesta og XRAY, der fortauskanten ikke overstiger henholdsvis 1380 og 1300 kg. Imidlertid akselererer fortsatt disse relativt lette bilene med manuell girkasse til 100 km / t på mer enn 10 sekunder.

Andre generasjons kinesiske motoren JLE-4G18TD er utviklingen av en 1, 8-liters firesylindret turboladet bensinmotor, kjent for den russiske forbrukeren for Emgrand GT sedan. Geely-ingeniører klarte å forbedre motorens egenskaper ved finjustering. Motoren produserer nå 184 hk. (det var 163 hk) og 285 N ∙ m (det var 250 N ∙ m).

Двигатель JLE-4G18TD с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
Двигатель JLE-4G18TD с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива

JLE-4G18TD turboladet motor med direkte drivstoffinnsprøytning. JLE-4G18TD turboladet motor med direkte drivstoffinnsprøytning.

Двигатель JLE-4G18TD недавно начали устанавливать на Geely Atlas. Машину собирают в Белоруссии. Среднеразмерный полноприводный кроссовер тоже не выезжает из 10 секунд при разгоне до 100 км/ч, однако нужно учесть, что его снаряженная масса составляет 1745 кг
Двигатель JLE-4G18TD недавно начали устанавливать на Geely Atlas. Машину собирают в Белоруссии. Среднеразмерный полноприводный кроссовер тоже не выезжает из 10 секунд при разгоне до 100 км/ч, однако нужно учесть, что его снаряженная масса составляет 1745 кг

JLE-4G18TD-motoren har nylig begynt å bli installert på Geely Atlas. Bilen er samlet i Hviterussland. Midtstørrelsen på firehjulsdrevet crossover går heller ikke ut på 10 sekunder når du akselererer til 100 km / t. Det må imidlertid tas med i betraktningen at fortausvekten er 1745 kg. JLE-4G18TD-motoren har nylig begynt å bli installert på Geely Atlas. Bilen er samlet i Hviterussland. Midtstørrelsen på firehjulsdrevet crossover går heller ikke ut på 10 sekunder når du akselererer til 100 km / t. Det må imidlertid tas med i betraktningen at fortausvekten er 1745 kg.

Hvem er mektigere?

Мощность и крутящий момент двигателей ВАЗ-21179 и JLE-4G18TD
Мощность и крутящий момент двигателей ВАЗ-21179 и JLE-4G18TD

Kraft og dreiemoment for VAZ-21179 og JLE-4G18TD motorene. Kraft og dreiemoment for VAZ-21179 og JLE-4G18TD motorene.

Hovedmotorspesifikasjoner:

JLE-4G18TD

VAZ-21179

Forskyvning cm³ 1799 1774
Utboring og slag, mm 82, 5h84, 2 82, 0h84, 0
Kompresjonsforhold 9.7 10.3
Power, hp 184 ved 5300 o / min 122 ved 6000 o / min
Dreiemoment, Nm 285 ved 1500-4000 o / min 170 ved 3750 o / min
Kraftsystem umiddelbare distribuert
Minimum oktan drivstoff 92 92
Miljøstandard Euro 5 Euro 5

Relaterte materialer

Image
Image

6 hovedproblemer med motoren VAZ 1.6 Motorytelsen er veldig forskjellig. Landet, det første som sendte mann ut i verdensrommet, kunne ikke lage en motor for en turboladet personbil. Som imidlertid med direkte drivstoffinnsprøytning. Og kineserne klarte det. Dessuten er effektindikatorene til VAZ-motoren ganske beskjedne. For eksempel fjerner koreanerne fra deres helt vanlige 1, 6-liters motor mer kraft.

Vel, motoren, utviklet av Geely-ingeniører, viser tilsynelatende ikke uten hjelp fra Volvo-bilister, veldig gode resultater. Den tvangs ikke på nytt ved overlading, frontfigurene for maksimal kraft er ikke veldig store, men hvor stor er momenthylla! Denne egenskapen til dreiemomentet gir jevn og trygg akselerasjon i et bredt hastighetsområde, noe som er veldig praktisk når du betjener en bil. I tillegg er støy- og vibrasjonsnivået til den kinesiske motoren mye lavere enn VAZ-motoren.

Hvem design er mer pålitelig?

VAZ-motoren har størst mulig forskyvning for en slik sylinderblokkdesign. En økning i sylinderdiameter til 82 mm førte allerede til at bilistene forlot kanalene i kjølesystemet mellom sylindrene og som et resultat til en ganske intens termisk drift. Stempelstreken er også maksimalt mulig.

Dessuten begynte designere fra den samme billetten av veivakselen å slipe en større radius av sveiven. I dette tilfellet har forbindelsesstanghalsen redusert i diameter. I reklame kalles dette en reduksjon i friksjon, men dette er faktisk en reduksjon i styrken til skaftet som helhet og en reduksjon i bæreevnen til spesielt stanglagerlager. Det er bra at tilkoblingsstangen ble brukt bred, og ikke så smal at den ble brukt i 1.6-motoren.

Основные особенности мотора ВАЗ рабочим объемом 1, 8 л
Основные особенности мотора ВАЗ рабочим объемом 1, 8 л

Hovedfunksjonene til VAZ-motoren har et arbeidsvolum på 1, 8 liter. Hovedfunksjonene til VAZ-motoren har et arbeidsvolum på 1, 8 liter. Relaterte materialer

Image
Image

8 viktigste misoppfatninger om VAZ-motorer - svar fra ekspertene. På slutten av veivakselen til VAZ-motoren er det et merke av klassene til hoved- og forbindelsesstanghalsene for nøyaktig montering av foringene i diameter, det vil si for selektiv montering. Løsningen er underlig for masseproduksjon. Hele verdens bilindustri gjør veivaksler ganske enkelt “til pålydende”. Men på motoren dukket det endelig opp en faseskifter, i det minste på inntakskamakselen. Og brukte også hule kamaksler med pressede kammer.

Den kinesiske enheten har mye mer avanserte og ganske enkelt interessante tekniske løsninger. Dessuten fremhever designerne selv åtte viktige teknologiske funksjoner i den oppdaterte kraftenheten JLE-4G18TD. Alle er oppsummert i tabellen nedenfor. La oss se hva av dette som er implementert på en VAZ-motor.

Motortekniske funksjoner:

Geely JLE-4G18TD

VAZ-21179

10% lette stempler med friksjonsskjørt På en VAZ-motor er det også en lignende løsning
DVVT-reguleringssystem for variabelt ventil (inntak og eksos) med hule kamaksler Kun innstilling av kamaksel
Hule lufteventiler fylt med flytende natrium for bedre avkjøling ikke
Tidtakskjededrift Timing Belt Drive
To balanseringsaksler med kjededrev for å redusere vibrasjoner Nei (den eneste motoren der VAZ brukte balanseringsaksler var den to-sylindrede motoren til Oka)
Variabel forskyvningsvingeoljepumpe, som betyr optimal oljetilførsel under forskjellige driftsforhold og energisparing Intern girgirolje med girpumpe med økt ytelse
Direkte drivstoffinnsprøytning, 6 hull i dysedyser, driftstrykk opp til 150 bar Distribuert drivstoffinjeksjon
To-lags eksosmanifold som leverer gasser til turboladeren med integrert bypass-ventil Ingen turbolader

Den kinesiske motoren har en rekke tekniske funksjoner som ikke kan ignoreres:

Блок цилиндров у «китайца» чугунный, то есть не «одноразовый», как и у ВАЗа
Блок цилиндров у «китайца» чугунный, то есть не «одноразовый», как и у ВАЗа

Den "kinesiske" sylinderblokken er støpejern, det vil si ikke "engangs", som for en VAZ. Den "kinesiske" sylinderblokken er støpejern, det vil si ikke "engangs", som for en VAZ.

У китайского двигателя предусмотрены форсунки охлаждения поршней
У китайского двигателя предусмотрены форсунки охлаждения поршней

Den kinesiske motoren har stempelkjølemunnstykker. Den kinesiske motoren har stempelkjølemunnstykker.

Рокеры привода клапанов роликовые - с пониженным трением
Рокеры привода клапанов роликовые - с пониженным трением

Vippeventiler driver vippeskiver - med redusert friksjon. Vippeventiler driver vippeskiver - med redusert friksjon.

  • Nedenfra forbedres stivheten til sylinderblokken med en massiv aluminiumsplate.
  • Veivakselen er utstyrt med 8 motvekter.
  • Kamaksler er hule, lette.
  • Kjølesystemets pumpe drives av et eget belte fra balanserakselen.
  • En separat pumpe er utstyrt for å skape vakuum i bremseservo.
  • Ingeniører klarte å redusere støyen som ble hørt på Geely Atlas-førersetet til 39, 5 dBA, noe som tilsvarer nivået på lydkomfort for premiumbiler av tyske og japanske merker.
  • I følge produsenten starter motoren uten problemer og fungerer ved temperaturer opp til -35 ° C.
Перепускной клапан ограничивает давление наддува: часть газов сбрасывается через клапан, минуя турбину. Таким образом и достигается широкая полка крутящего момента
Перепускной клапан ограничивает давление наддува: часть газов сбрасывается через клапан, минуя турбину. Таким образом и достигается широкая полка крутящего момента

Bypassventilen begrenser boost-trykket: noen av gassene ledes ut gjennom ventilen og omgår turbinen. Dermed oppnås en bred dreiemomenthylle. Bypassventilen begrenser boost-trykket: noen av gassene ledes ut gjennom ventilen og omgår turbinen. Dermed oppnås en bred dreiemomenthylle.

Двухслойный выпускной коллектор снижает температуру в моторном отсеке и повышает КПД турбины
Двухслойный выпускной коллектор снижает температуру в моторном отсеке и повышает КПД турбины

Et to-lags eksosmanifold reduserer temperaturen i motorrommet og øker turbinen. Et to-lags eksosmanifold reduserer temperaturen i motorrommet og øker turbinen.

Выпускные клапаны с натриевым наполнителем для лучшего охлаждения
Выпускные клапаны с натриевым наполнителем для лучшего охлаждения

Natriumfylte eksosventiler for bedre avkjøling. Natriumfylte eksosventiler for bedre avkjøling.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen