Årsaken til at FSO anla søksmål mot en kjent skuespiller, var ulykken som skjedde tilbake i oktober 2016. Det var på Kutuzovsky Prospekt i Moskva. Mens han kjørte sin Mercedes-Benz (modellen er ikke spesifisert i saksmappen. - Merk. “Kjøring”), “samlet” Leonid Yarmolnik, som de sier, tre biler samtidig. En av dem - Mercedes-Benz ML 350 - tilhørte Federal Security Service. Forsikringsskylden betalte FSO som kreves for obligatorisk bilansvarsforsikring 400 tusen rubler. Den spesielle tjenesten erkjente faktumet av betalingen og ble opprinnelig enig med resultatene av en ekspertvurdering av kostnadene for reparasjoner. Men etter nesten to år viste det seg at pengene til reparasjonen ikke var nok - det krevde angivelig ytterligere 833 tusen rubler.
“Resultatet er ett, men prisene er forskjellige”
Relaterte materialer
De mest resonante ulykkene: hvor er de skyldige nå?
Den rettslige tvisten mellom Leonid Yarmolnik og kraftavdelingen varte i mange måneder. Det første møtet ble holdt 21. august. På den insisterte tiltaltes advokat at ekspertene etter ulykken estimerte skadeomfanget til 710.100 rubler, under hensyntagen til slitasje på delene. Hvor kom de 1.233 tusen rublene fra, som FSO insisterer på, er et mysterium. Bevisene som ble presentert av partene under rettssaken var imidlertid ikke nok til at retten kunne ta en avgjørelse. Behandlingen av saken ble utsatt fordi representanten for spesialtjenestene ikke kunne gi en kopi av kjøretøyets tittel som retten ba om.
Ved det andre møtet dukket det opp en kopi, men en representant for FSO (allerede annerledes) kunne ikke forklare hvem den ble sertifisert av. Siden han ikke hadde den opprinnelige TCP-en, kunne retten ikke verifisere ektheten av kopien og krevde igjen at dokumenter ble brakt til møtet, men allerede behørig henrettet. Samtidig foreslo Yarmolniks side at FSO ble enige om et oppgjør: skuespilleren er klar til å betale skadene som forsikringskompetansen etter ulykken regnet - 310 tusen rubler (over 400 000 allerede betalt av Ingosstrakh). Men representanten for saksøker mente at disse pengene ikke ville dekke kostnadene for reparasjoner. Stillingen er entydig: betal ytterligere 833 tusen rubler.
“Du kan reparere den samme Mercedesen i et bilverksted i Zhulebino, eller du kan reparere den i Kreml-garasjen. Resultatet blir ett, men prisene er forskjellige. Og bare ved å anvende en slik kategori som rettferdighet, kan retten sette en rimelig pris for erstatning for skade forårsaket,”forklarer Yarmolnics advokat Andrei Belyakov.
Yarmolnik tapte og vil betale FSO for Mercedes
Vel, veldig rask reparasjon
Ikke bare representanter for Yarmolnik, men også kunstneren selv snakket om de mange inkonsekvensene som er til stede i saken. De fleste spørsmålene er forårsaket av dokumentene som ble utstedt under mottak av FSO-bilen for reparasjon ved Mercedes-Benz Avilon servicesenter, som de har en statskontrakt med. I følge ordresiden falt Mercedes-Benz ML 350 i hendene på Avilon mekanikere 23. januar 2017, og ble returnert til eieren … 23. januar 2017.
Enig, ikke nok, gitt at bilen ble alvorlig skadet. I en ulykke ble blant annet den bakre høyre døren, høyre høyre vinge, støtfanger, høyre frontlys og andre deler av bilen på høyre og bak skadet (vær oppmerksom på dette). Det vil ta mange dager bare å bestille og motta interiørdekken, hevder respondenten. I følge eksperter skal reparasjon ha tatt 101, 72 arbeidstimer, det vil si at maskinen skal ha vært i drift i omtrent 2 uker, med hensyn til alle skadene. Deretter avskrev FSO hendelsen med datoer for en teknisk funksjonssvikt i programmet til teknisk senter.
Ingen signatur, ingen dato
På denne oddititeten slutter ikke der. I arbeidet med Avilon, i tillegg til kostnadene for reparasjoner og navnene på de ansatte som er involvert i mottak og utstedelse av bilen, er det ikke flere data. “Tre offiserer signerte det. Verken datoen for signaturen eller datoen for sjefens godkjenning - ingenting i det hele tatt. Vil du gå til retten med et dokument som verken har en dato eller etternavn i kolonnen: "Jeg bekrefter"? Ja, myndighetene ville ta alt skinnet av deg! Og de gikk fordi de behandler domstolene respektløst, som for makuleringsmaskiner - de sier at de uansett vil spise opp alt, sier Andrei Belyakov.
Ifølge rapporten fra eksperter fra forsikringsselskapet fikk Mercedes som følge av ulykken skader på siden og ryggen. Imidlertid, som Leonid Yarmolnics advokat påpeker, dukker plutselig nye elementer opp i reparasjonsestimatet fra Avilon - for eksempel støtfanger og frontlys:
Men tilbake til kontrakten mellom FSO og Avilon, i henhold til hvilken Mercedes-Benz ML 350 ble reparert for 1233 000 rubler. Av sakens materiell følger det at kontrakten ble inngått 14. desember 2016, men begynte å handle 1. desember 2016. "Det er grunnen til at de (representanter for FSO. - Merk" Ved rattet ") bare tok og inkluderte i det de siste to ukene? Jeg ville ikke vite det, men på det første møtet brakte de meg to kontrakter til, hvis gyldighetsperiode hvor den ene avbryter denne på en fantastisk måte, sier Andrey Belyakov. "Det vil si at de kunne ha reparert Mercedes under den gamle kontrakten, men i stedet, av en eller annen grunn, designet de en ny."
Tre rare kilometer
…
I ulykkesbeviset heter det at den skadede Mercedes-Benz ML 350 etter ulykken ikke kunne bevege seg uavhengig. Hvor i dette tilfellet kom den ekstra 3 km kjøringen på speedometeret da bilen kom for å bli reparert for service? For øvrig er stien fra ulykkesstedet til forhandleriet 12 km.
Advokaten utelukker ikke at FSO-ansatte kunne reparere bilen i garasjen deres, og da spørsmålet oppsto hvordan de skulle avskrive pengene for det, dukket det opp en statskontrakt med Avilon, utstedt med tilbakevirkende kraft. "Det er, til å begynne med, de (representanter for FSO), grovt sett, bedraget staten, og deretter ga skylden for Yarmolnik, " forklarer Belyakov.
I november i fjor beordret retten på anmodning fra Yarmolnik en uavhengig undersøkelse. Etter å ha undersøkt bildene av den skadede Mercedes, kom spesialisten til den konklusjonen at reparasjonsmengden av FSO-bilen i 2012 burde vært betydelig mindre enn 1, 2 millioner rubler, noe saksøkeren insisterte på.
Hvis ikke for Yarmolnik …
Relaterte materialer
Hvordan jeg saksøkte forsikringsselskapet i halvannet år - og vant!
Ifølge advokaten er unøyaktigheter i dokumentene og overvurderte tall et bevis på at etterretningsoffiserer ikke forventet svar fra tiltalte. Hvis det ikke dreide seg om en kjent artist, men om en vanlig bilist, ville avgjørelsen blitt tatt på det første møtet og med en sannsynlighet på 99% er ikke i hans favør. “Dette er en helt vanlig ting. Hvis det ikke var for Yarmolnik, ville han blitt vurdert og blitt frisk i lang tid ved sin beslutning om å dekke opp de "rare" økonomiske handlingene til FSO. Retten ville ikke engang fordype seg i alle disse papirene. Er det tvil om at FSO betalte nøyaktig 800 tusen for reparasjoner? (Advokaten mener midlene minus 400 tusen i henhold til obligatorisk motoransvarsforsikring. - Merk “Kjøring”). Ingen tvil om det. Samle alt, forklarer Andrey Belyakov.
Leonid Yarmolnik hevder at han ikke kjempet så mye for penger, men for rettferdighet. Under et brudd i dagens rettsmøte sa han til Za Driving at han ikke klandret hele Federal Security Service for denne ubehagelige situasjonen. Etter hans mening er det nærhet til en av de ansvarlige ansatte i FSO-systemet, som fører tilsyn med virksomheten til garasjer med spesielle formål.”Jeg vet godt at de har sine egne garasjer der de reparerer firmabil. Og her bestemte de seg for ikke bare å reparere bilen, men også for å tjene penger, lappehull. Hvorfor de valgte meg til disse formålene, er ikke klart for meg. De trodde nok at artisten hadde mye penger, og han vil ikke sjekke noe,”foreslo skuespilleren.
Hvordan endte det
Etter å ha undersøkt begge parters argumenter, bestemte retten seg for å tilfredsstille kravet fra FSO. Men delvis. Nå må Leonid Yarmolnik betale spesialtjenesten 434 tusen rubler. Etter møtet innrømmet artisten at han var ganske fornøyd med et slikt resultat og at han ikke hadde tenkt å anke avgjørelsen. Yarmolnik kan forstås: for det første foreslo han først å refundere FSO 310 000 rubler. Det totale beløpet var ikke mye mer. Og for det andre ble han en av få som klarte å vinne (om enn delvis) i en strid med en så alvorlig maktstruktur.
Jeg vil gjerne gi noen praktiske råd til alle bilister, men dette er den sjeldne tilfelle når det generelt ikke er noe å gi råd. Med mindre du er redd for å forsvare rettighetene dine gjennom domstolene … Vel, det ville være fint å ha en erfaren advokat i reserve … Og holde deg unna biler fra myndighetsorganer. Selv om du er Leonid Yarmolnik.