Med bremsene og narren vil nå - du prøver uten bremser
Fra ytringer
Hvorfor skal bilen være i drift?
Spørsmålet virker naivt, men bare ved første øyekast. Spør ham på gaten og setter pris på mangfoldet av svar - det vil bli garantert. Et populært TV-show har holdt på med det i lang tid. Vi gir svarene vi vet nedenfor, men vi vil være takknemlige for alle som fullfører listen.
Og en ting til: er det mulig å offisielt kjøre en bil som ikke er i perfekt stand? Ja, det er mulig - men la oss si det helt på slutten.
Så hvorfor har bilen fortsatt å fungere?
Dette krever trafikkregler
Det er ingen krangling med et slikt argument. I henhold til pkt. 2.3.1. sjåføren må "sjekke før han forlater og sikre at kjøretøyet er i god teknisk stand." Og SDA er vår lov, som må overholdes.
Når vi ser fremover, bemerker vi at dette er det eneste poenget som ikke er i tvil.
Du kan krangle med alle andre hvis du ønsker det.
Mindre grunn til å bli stoppet av trafikkpolitiet
Faktisk - det er sant. Uansett, med en arbeidsmaskin, truer ikke setninger som “Din lyskaster er slukket” oss. Men argumentet er ikke veldig sterkt, fordi en konklusjon kan følge av det: hvis det ikke er noen trafikk politiet i nærheten, så er det fullt mulig å kjøre uten frontlykter. Men dette er fremdeles ikke bra.
Det er fint og behagelig å kjøre med en arbeidsmaskin
Når ingenting skrangler, er det hverken varmt eller kaldt i kabinen og ikke stinker, det er fint å kjøre. Men for mange er slike argumenter en tom setning: de sier at de er ute og reiser. Og generelt, i en vanlig bil, skal noe ringe og henge …
Defekter er bedre å identifisere og eliminere på forhånd. Defekter er bedre å identifisere og eliminere på forhånd.
En arbeidsmaskin er tryggere enn en feil
Ja, selvfølgelig. Men er en skikkelig sjåfør redd for farer? Dessverre, egentlig ikke.
Blir ikke fengslet
Gud forby å komme i en ulykke, spesielt med ofrene. Men hvis det under undersøkelsen viser seg at bilen din hadde en funksjonsfeil - fra ikke-brennende lyskastere til slitte bremseklosser, så gjør deg klar for i verste fall. Liker du ikke det? Få bilen i orden!
En bilist med erfaring visste antagelig å skille lyden fra en forbipasserende Volga fra for eksempel Moskvich. En bilist med erfaring visste antagelig å skille lyden fra en forbipasserende Volga fra for eksempel Moskvich.
Vil ikke svikte deg
Kunnskapelig god maskin lar deg når som helst brekke til verdens ender og enda lenger. Du trenger ikke å sukke at du ikke pumpet bremsene igjen, ikke byttet pære og ikke forsto hvor frostvæsken kommer fra.
Væruavhengighet
En brukbar bil gjør turene uavhengige av været utenfor vinduet. I noen tilfeller er det enkelt å kjøre med defekte vindusviskere, en tomgangsovn og til og med crappy gummi, men så snart det regner eller frosten treffer, vil alle disse faktorene øyeblikkelig gjøre seg gjeldende.
I varmen skal en arbeidsmaskin ikke overopphetes. I varmen skal en arbeidsmaskin ikke overopphetes.
økologi
Relaterte materialer
Euro 5, Euro 6 … - er det en skilsmisse eller bekymring for miljøet? Det ser ut til at karmaen til sjåførene av stinkende kjøretøyer, fra den gamle KAMAZ på motorveien til forgasseren Zhigul, en halvtime som varmer opp motoren i hagen, skulle være skadet av de mange forbannelsene til de rundt. Denne typen funksjonsfeil oppstår i nyere biler, når eieren fjerner katalysatoren fra eksosanlegget. De liker ikke beboere som trenger en natts søvn, og gatekjørere som brøler soveområdene. Dette er generelt bevisste skadedyr.
Ikke forverre
Noen defekter, i utgangspunktet små, blir mer alvorlige over tid. Slikt er for eksempel alle forhold knyttet til kroppskorrosjon - den mest ansvarlige og dyre delen av bilen. Til å begynne med helbredet de ikke en liten “edderkopp” av korrosjon, men over tid vil vi komme gjennom rusting av kroppsdelen.
Du kan sykle med de fleste feil
Hva sier veireglene? Det viser seg at det bare er noen få kritiske stillinger for feil. Og de er oppført i "Generelle oppgaver for sjåfører." Det er forbudt å kjøre i tilfelle funksjonsfeil i arbeidsbremsesystemet, styring, kobling når du bruker hengeren, uopplyste frontlykter og bakre "dimensjoner" i mørke og i forhold med utilstrekkelig sikt, og med en inaktiv visker på førersiden i snø eller regn. Du kan sykle med alt annet! Men … du må alltid huske den korte og tydelige ordlyden til trafikkpolitiet:
Jeg følger til stedet for parkering eller reparasjon i samsvar med nødvendige forholdsregler.
Klassefordommer
Selvfølgelig er det bedre å kjøre en fersk, betjent og absolutt vedlikeholdbar bil. Dessverre er det ikke alle som har råd.