Logo no.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

7 Gode Crossovers For 700 000 Rubler. - Valget Av "Driving"

2024

Innholdsfortegnelse:

Video: 7 Gode Crossovers For 700 000 Rubler. - Valget Av "Driving"

Video: 7 Gode Crossovers For 700 000 Rubler. - Valget Av
Video: 15 Предстоящие электрические транспортные средства, попадающие на дороги 2024, Mars
7 Gode Crossovers For 700 000 Rubler. - Valget Av "Driving"
7 Gode Crossovers For 700 000 Rubler. - Valget Av "Driving"
Anonim

Toyota RAV4

Relaterte materialer

Image
Image

De mest lønnsomme bilene til videresalg - studien "Bak rattet." Toyota RAV4 av tredje generasjon, en av treffene på annenhåndsmarkedet, er ganske tilpasset den valgte prisklassen fra 650 000 til 750 000 rubler (50 000 vil bli lagt opp til forhandlinger). Som regel er dette eksemplarer fra 2007-2008 med en virkelig kjørelengde på omtrent 180 000 km.

Modellfunksjonene inkluderer et upålitelig rattstativ, som ofte (hver 15–20 000 km) krever skott, et svakt lakkarbeid, et billig interiør i plast (og det er mange), en ganske stiv fjæring og dårlig isolasjon. I tillegg er bilen trang - hvis vi snakker om den vanlige, og ikke den utvidede versjonen. Ja, og volumet på bagasjerommet kan ikke kalles stort. I tillegg er til og med versjonen med den kraftigste bensinmotoren (2, 4, 170 hk) ikke fornøyd med dynamikken, men det er overraskende med appetitt - i tillegg til modellen som helhet med kostnadene for vedlikehold og reparasjon. Motorer 1AZ-FE (2.0, 150 hk) og 2AZ-FE er redde for overoppheting og anses som ikke-reparable. Men i Russland blir de reparert. Og for å overopphete disse motorene, må du prøve hardt.

7 gode crossovers for 700 000 rubler. - valget av "Driving"

Pen spartansk bil, utdatert i utseendet, ikke rask og ikke økonomisk. Men alt dette kompenserer for allsidighet og pålitelighet. Generelt er dette en upretensiøs crossover med høy restverdi, og hvis du regner med å reise et par år på en slik bil, er det fullt mulig å ta den.

Suzuki G rand Vitara

Relaterte materialer

Image
Image

Alt om tredje generasjon Suzuki Grand Vitara: Grand Veteran

Den nærmeste rivalen Toyota RAV4, lik den konseptuelt, er tredje generasjon Suzuki Grand Vitara. Denne modellen er ikke så etterspurt, og for de samme pengene kan du finne kopier ferskere i tre eller til og med fire år - 2010-2011 med en virkelig kjørelengde på 130-150.000 km.

Grand Vitaras hovedproblem er lekre motorer. Den vanligste to-liters JB420 utviklet 140 hk, forbruker 14 liter bensin per 100 km i bysyklusen, den senere versjonen 2.4 JB424 med en kapasitet på 168 hk tok enda mer. Og den økonomiske 129 hestekrefter Renault dieselmotoren (1.9) er ekstremt sjelden på denne maskinen i Russland - akkurat som bensinen V6 3.2 med en effekt på 221 hk.

Et av de store fordelene med modellen er tilstedeværelsen av en senkende transmisjonslinje. Men du må forstå at de forrige eierne visste om denne fordelen og brukte den, og når du velger en bil, må du sjekke girkassen spesielt nøye og ta hensyn til frontgiret. Han har en lav pust, og når du kjører dype sølepytter eller forder, kan vann komme inn i enheten, noe som fører til et dyrt sammenbrudd. Mangler ved modellen inkluderer også kortvarige katalysatorer, stabilisatorfronter foran, nåværende akseloljetetninger.

7 gode crossovers for 700 000 rubler. - valget av "Driving"

Suzuki Grand Vitara er heller ikke rask, ikke moderne, ikke billig. Men det vil ikke mislykkes - hvis du velger riktig. I tillegg må du komme til at modeller med tanke på komfort knapt når fire på en fem-punkts skala.

Honda CR-V

Relaterte materialer

Image
Image

Crossovers med kjørelengde som er vanskelig å selge. Når vi først har nevnt Toyota RAV4 og Suzuki Grand Vitara, bør vi også snakke om Honda CR-V. Den spesifiserte prisklassen inkluderer pre-stylingkopier fra 2008-2009 (tredje generasjon) med en virkelig kjørelengde på 200.000 km. Hvorfor er kjørelengden større enn konkurrentene? Man kan bare antyde at Honda oftere brukes til daglig kjøring. Merket har et rykte som produsenten av det mest pålitelige utstyret, til og med crossovers er fornøyde med god håndtering, og Honda-motorer er ganske økonomiske. Honda CR-V har en god trim for klassen, bilen er romslig, med en romslig bagasjerom.

For det russiske markedet ble det tilbudt to bensinmotorer - R20A 2.0 rangert til 150 hk. og K24A 2.4 med en effekt på 166 hk Med en betimelig oljeskift bør det ikke være noen problemer med en av dem. Når du diagnostiserer, vil det imidlertid ikke være overflødig å sjekke tidkjedespenningen.

Overføringer - 6-trinns manuell og 5-trinns automat. Den kraftige versjonen var bare utstyrt med automatgir. Firehjulsdrift har sitt eget navn - DPS (Dual Pump System) og er basert på virkningen av hydrauliske pumper som blokkerer flerplattekoblingen, som er ansvarlig for å koble bakakselen. For riktig drift av systemet, må du bare bruke det originale Honda DPSF-2-toget og skifte det hver 40.000 km.

7 gode crossovers for 700 000 rubler. - valget av "Driving"

Sammenlignet med andre konkurrenter med samme pris og alder, ser CR-V litt mer moderne ut. Svakheter inkluderer en luftkondisjoneringskompressor, en rennende vannpumpe, en ofte fungerende oksygenføler, slake bakre fjærer, uklare frontlykter, svake lakkeringer og tynne metallpaneler. Og denne kapreren er også veldig glad i kaprere, så kostnadene for skrog vil måtte inkluderes i kjøpsbudsjettet.

Subaru forester

For de samme 700 000 kan du kjøpe en tredje generasjon Subaru Forester (2007-2012), hovedsakelig med en 2-liters naturlig aspirert motor med 150 hk. og automatisk. En litt mindre vanlig versjon er den aspirerte 2, 5 med en effekt på 172 hk.

Relaterte materialer

Image
Image

Hvor mye penger som skal til for å kjøpe en vanlig brukt crossover

For å sitere en kollega fra Stas Panin: “2.0L lavdrevne EJ20-motoren er den mest pålitelige i oppstillingen. Servicemen anslår den gjennomsnittlige ressursen til 250.000-300.000 km. Etter overhaling kan han tjene samme beløp. Den eldre atmosfæriske broren EJ25 (2, 5 L) er den samme 2.0-motoren, men med kjedede sylindre. På grunn av de tynnere veggene mellom "pottene", er han følgelig utsatt for den såkalte "overoppheting", som oppstår under langvarig stor belastning."

Vi trekker riktig konklusjon: versjonen med en 2-liters motor er å foretrekke å kjøpe. En slik maskin vil være mer pålitelig og økonomisk, og ikke alle vil føle forskjellen i dynamikk sammenlignet med en kraftigere versjon i sivil kjøremodus. Hvis du trenger en vanvidd Forik, kan du kjøpe en versjon med superladet EJ25-effekt på 230 og 263 hk, men husk at dette er mindre holdbare motorer som er redde for oljesult. I tillegg vil en slik maskin mest sannsynlig komme fra "rytteren", "sliten".

På to-liters biler med en fem-trinns manuell girkasse, er det en senkende rad i girkassen. På andre versjoner av dette er det ikke. Både mekanikk og automatiske maskiner (4 og 5-trinns) regnes som ganske pålitelige. Men hvis den første praktisk talt ikke krever oppmerksomhet, må du i automatgiret skifte olje hver 30.000 km. Og hver 50 000 km krever oljeskift i girkassene. Sannsynligvis det eneste problematiske stedet i girkassen er påhengsmotoren til drivakslen.

7 gode crossovers for 700 000 rubler. - valget av "Driving"

Turboladet Subaru Forester - en ekte ulv i fåreklær, en kompakt crossover med smidighets-sportsbil. Hvis han fortsatt var problemfri! Svakheter i styring og fjæring er skinnen, som på elektriske versjoner krever et skott hver 30.000 km, gjennomføringer og stabilisatorstag med lignende levetid. Selvprimerende støtdempere bak, som gir konstant klaring, svikter raskt på en dårlig vei, og de erstattes med konvensjonelle støtdempere. Og - igjen, jeg vil gjenta ordene fra Stas - mange eiere som har byttet til Forester fra andre japanske crossovers i denne klassen klager over mangelen på følsomhet for bremsene. Du må venne deg til det.

Nissan X-Trail

Relaterte materialer

Image
Image

Når alle veier fører til tjenesten - en ærlig historie om eieren av Nissan X-Trail "Jeg likte ikke den ovale siden barndommen, tegnet jeg et hjørne siden barndommen" - kan disse ordene til Pavel Kogan også tilskrives den tidligere sjefsdesigneren til Nissan Shiro Nakamura. Selv om neste generasjon av X-Trail, T32, har avrundet merkbart - som en naken fisk i sjøvann. 700 000 rubler - gjennomsnittsprisen på andre generasjon Nissan X-Trail (T31), 2009-2011. Ekte kjørelengde - 120.000 - 150.000 km. Modellen er verdsatt for pålitelighet, et romslig interiør og en romslig bagasjerom. Dette er et godt alternativ hvis du er klar til å tilgi det umoderne utseendet til bilen.

Oftest tilbudte biler med bensinmotorer MR20D 2.0 (140 hk) og QR25DE 2.5 (169 hk), kombinert med en CVT. Mindre vanlig er versjoner med mekanikk eller en 6-trinns automat. Sistnevnte var utstyrt med svært sjeldne dieselmotorer i vårt marked med to versjoner av 2-liters M9R-turbodieselen (150 og 173 hk). Men hvis du ikke unngår diesels, er disse alternativene de mest interessante, uten praktisk talt ingen svakheter.

Den mest problematiske av motorene anses å være en 2-liters bensinmotor: for noen prøver ligger stempelringer og oljeforbruket overstiger en liter per tusen kilometer. I tillegg kan det lekke olje under pakningen, så når du velger bil, bør du absolutt se på heisen. Det kan lekke fra to-liters biler og frostvæske ved skjøtene på ekspansjonstanken og under termostatpakningen. Og det er med en slik kjørelengde som bilene i prøven vår at to-liters X-Trail kan trenge for å erstatte tidtakskjeden og justere ventilene. Med en kjørelengde på 150 000, krever styreholder vanligvis oppmerksomhet.

7 gode crossovers for 700 000 rubler. - valget av "Driving"

Verken den manuelle girkassen eller Jatco JF613E regnes som problematiske, i motsetning til Jatco JF011E CVT. Hvis du kjøper en bil med en CVT, bør den sjekkes i alle modus, og etter kjøpet, bare i tilfelle, bytt ut Nissan CVT Fluid transmisjonsvæske med filteret og gjenta prosedyren hver 60.000 km. Og forestill deg selvfølgelig ikke at X-Trail er en ekte SUV, ikke en SUV. Lang utglidning deaktivere firehjulsdrevet clutch, smuss og sand dreper lagrene, fords - ABS-blokk. Den normale forekomsten for denne modellen anses å være plastdekslene til de fremre støtdemperne som banker på støttene.

Mitsubishi utlending

Med 700 000 rubler kan du se nærmere på andre generasjon Mitsubishi Outlander - den som bærer XL-indeksen. Disse bilene ble produsert fra 2007 til 2012, og de mest "ferske" kopiene fra 2009-2010, med en kjørelengde på opptil 150 000 km, passer for budsjettet.

Firehjulsdrift på andre generasjon Outlander var bare tilgjengelig med 2, 4 bensinmotorer vurdert til 170 hk. og 3.0 med en effekt på 220 hk Sistnevnte ble samlet med en 6-trinns automatgir. 2.4, som 2.0, kom med en CVT eller 5-trinns manuell. Imidlertid er det få biler med manuelle girkasser på markedet. Med dieselmotorer ble ikke denne modellen solgt i Russland.

Motorer 2.0 og 2.4 anses som like pålitelige. I timingstasjonen bruker de den såkalte gap-free kretsen, som ikke krever utskifting. Og resten av motorene krever bare jevnlige oljeskift med filtre (hver 15. 000 km). Og de jobber helt rolig på 92. bensin. På V6-motoren skranglet først blokkeringsenheten i inntaksmanifolden med variabel lengde, men en tilbakekallingshandling ble utført på denne noden. Vil du se på en slik maskin - spør selgeren om han kjørte ved tilbakekall.

Relaterte materialer

Image
Image

En ny bil til 800 000 - bare reelle opsjoner (og en bonus!) I masserekkefølge ble Jatco-variatoren også endret på Outlander - helt til det ble gjort endringer i 2008. For at han skal tjene lenger, anbefaler tjenestemenn å skifte transmisjonsvæske og filtrere hvert annet år eller 60 000 km. Det samme oljeskiftintervallet bør observeres for en sekstrinns automat. Hvis du finner en bil med mekanikk, er det verdt å skifte olje, med mindre det er på en forebyggende måte.

Det er nesten ingen svakheter i girkassen, med unntak av påhengsmotoren som slites ut etter 100.000 km og skifter med drivakslen. En elektronisk kontrollert flerplate-friksjonskobling kan bare overopphetes under alvorlige terrengforhold.

I følge suspensjonen er hovedklagene bare til fremre støttelager og hjullager. Stabilisatorer og stabilisatorbussinger ammet lett over hundre.

På tre-liters biler må to til tre ganger bollen skifte bremseskiver. Og på alle versjoner, når du kjører på full belastning, fjærer fjærene seg. Og Outlander provoserer å transportere noe klumpete og tungt med en sammenleggbar bakluke og plastribber på bagasjeromsgulvet. På grunn av det utilstrekkelige stive legemet, over tid, forlater hjørnene på hjulene og glasssprekker. Dette er imidlertid typisk for biler frem til 2010. Selve kroppsmetallet motstår korrosjon godt, men lakken er svak - som alle "japanske".

7 gode crossovers for 700 000 rubler. - valget av "Driving"

Forstyling av Mitsubishi Outlander andre generasjon - bilen er enkel, både i utseende og innhold. Hvis du vil at den skal se mer moderne ut, kan du se etter en restyled versjon - med en stor trapesform av radiatorgitteret på nesen. Samtidig ble interiørtrimmen forbedret, og i den dyreste versjonen av Ultimate begynte de å plassere en berøringsskjerm, navigasjonssystem og ryggekamera. Pluss motorer med litt forsterkning.

Kia sportage

Tiden da koreanske biler var billigere enn japanske, er for lengst borte. I annenhåndsmarkedet koster Kia Sportage det samme som konkurrenter i de samme utgivelsesårene. For 700 000 rubler kan du kjøpe en crossover i 2011 med en rekkevidde på 150.000 km. Dette vil være en tredje generasjons bil skapt på samme plattform med Hyundai ix35.

På det russiske markedet var Sportage hovedsakelig utstyrt med en G4KD 2.0 bensinmotor med en kapasitet på 150 hk, kombinert med 6-trinns girkasser, mekanisk eller automatisk. Det er ekstremt sjelden i annenhåndsmarkedet å finne versjoner med en 2, 0-dieselmotor med en kapasitet på 136 hk, og de 184-sterke og 261-sterke modifikasjonene er ikke representert i det hele tatt.

Relaterte materialer

Image
Image

Frame million SUV: hva du skal velge for familien? Naturligvis gir ikke 2-liters motoren denne overgangen orkan dynamikken, og drivstofforbruket når 12 liter i bymodus, men motoren anses som ganske pålitelig med rettidig vedlikehold. Ikke spesielt kritisert og girkasser. Det er sant at på maskiner med automatiske maskiner var det noen ganger brudd på algoritmen til den elektroniske enheten, men de immobiliserte ikke overgangen. I kjøretøyene 2010-2011 byttet selskapet ut den manuelle girkassen under garanti (kassene gikk ut av drift etter 30–40.000 km). Du vil vurdere en bil med mekanikk, spør eieren hva han vet om denne historien.

På biler av de samme årene slitret også raskt de spredte skjøtene på mellomakslen, høyre kjøring, overføringshus og girkasse. På grunn av korrosjon "slikket" sporene ganske enkelt bilen uten firehjulstrekk. Her kom imidlertid garantireparasjon til unnsetning.

Andre svakheter ligner de som finnes i konkurrenter: de bakre fjærene er svake, dekker raskt under kraftig belastning, de bakre stabilisatorstøttene svikter ofte, rattstativet er tappet og frontlyktene er tåkete og tåkete. Og det er for denne modellen sprekker i frontruten i varmesonen er karakteristiske. Det anbefales å deaktivere det. Dessuten kritiserer mange plastforet under glasset, fryser og banker i kulden. Og for brede glassreoler som delvis blokkerer utsikten. Imidlertid er dette en ulempe ikke bare med denne overgangen.

7 gode crossovers for 700 000 rubler. - valget av "Driving"

Den mest moderne bilen fra utvalget, med det mest moderne (og komfortable) interiøret - tredje generasjon Kia Sportage. Men modellen har nok "sår": ikke overse kvalifisert diagnostikk. Mange eiere av biler med skinninteriør er lite fornøyde med hudens kvalitet: den blir raskt tørket bort. På maskiner frem til 2012 er kontrollspaken for førermikroboten løftet uten hell - du berører den nå og da når du lander eller går av.

Men kroppsmetallet motstår korrosjon ganske bra, og det “koreanske” lakken er bedre enn den “japanske”.

Anbefalt:

Ny

Customs Union: Code For Three

Senest har de grunnleggende reglene for den nye tollunionen i Russland, Hviterussland og Kasakhstan trådt i kraft. Hva vil de bringe til vanlige bilister, og hvordan kan du besøke slektninger i Gomel eller venner i Kustanai nå?

Les Mer
Bensin Lukter Dyrere

Våre bensinpriser ble ikke kjeftet med, bare av en stum. Prise dem, ser det ut til, og trenger ikke å gjøre det

Les Mer
Utkast Til Politilov: Prisen For Din Mening

"Innbyggernes mening om politiets aktiviteter er et av hovedkriteriene for en offisiell vurdering av dets arbeid." Dette er ikke fra aviser, ikke fra offentlige taler, men fra linjen i lovutkastet "On Police", som først ble lagt opp til generell diskusjon. Og hvis det blir lov, vil det begynne å operere 1. januar 2011

Les Mer
Redaksjonens
Beste anmeldelser for uke
Populær for dagen