Statsdumaen vurderte drosjeloven: kravene til førerhus og aggregatorer vil skjerpes
En presedens med en taxisatsaggregat er grunnleggende endring av forholdet mellom transportører og passasjerer. Inntil nylig hviler ansvaret for skade på passasjerens liv, helse eller bagasje hos sjåføren som utførte ordren, noe som vanligvis førte til manglende evne til å motta rettferdig kompensasjon: drosjesjåfører er som regel folk med lav inntekt.
Dessverre er transport av passasjerer med passasjertaxi ikke dekket av obligatorisk tredjeparts ansvarsforsikring av passasjerselskaper. Den aktuelle regningen sitter fast i statsdumaen. Det er sant at noen aggregatorer, etter avgjørelsen fra Plenum fra Høyesterett i Den Russiske Føderasjon nr. 26 av 26. juni 2018, begynte frivillig å forsikre sitt ansvar overfor passasjerer i mengden opp til to millioner rubler, men nå er situasjonen fundamentalt annerledes.
Så hva skal jeg gjøre hvis du kommer inn i en trafikkulykke som passasjer i en taxi som ringes gjennom et av aggregatorselskapene?
1. Finn ut om forsikring
Først må du finne ut om turen var forsikret av den samme frivillige aggregatoren. Dette kan gjøres i støttetjenesten til aggregatoren eller på nettstedet. Noen tjenester forsikrer turene sine samtidig i flere forsikringsselskaper, så du må avklare hvilke.
2. Rapporter skade på deg selv og bagasjen
Da er det nødvendig å tydelig registrere skadene på bagasjen som følge av ulykken og personskadene dine. Hvis de er ubetydelige, er et besøk på legevakten tilstrekkelig. Hvis du ikke er heldig, gå til en medisinsk institusjon - etter undersøkelse og diagnose vil legene utarbeide de nødvendige papirene.
3. Kontakt forsikringen
Hvis turen var forsikret, er dokumenter fra trafikkpolitiet og medisinsk institusjon nok til å kontakte forsikringsselskapet for betaling. Betalinger skjer etter forskjellige ordninger. Dessverre gjelder ikke føderal lov 67 "Om obligatorisk forsikring av et transportørs ansvar for en transportør" ennå for drosjer. Men generelt, basert på eksisterende praksis, er betalingene ganske betydningsfulle og når typisk flere hundre tusen rubler. Det er her ekstremt viktig at det praktisk talt ikke er noen forskjell i prisen på en tur med en forsikringskontrakt: avgiften øker med omtrent en rubel, noe som er helt usynlig for både passasjer og sjåfør.
4. Eller gå til retten
Hvis turen ikke var forsikret av en aggregator, som reddet en hel rubel, må du etter å ha mottatt dokumenter fra trafikkpolitiet og en medisinsk institusjon gå til retten for å gjenopprette skaden. Forsikringsselskapet, som forsikret biltaxien under obligatorisk motoransvarsforsikring, vil fungere som medforsvarer for aggregatoren.
Relaterte materialer
Aggregatorer er ansvarlige for å kjøre taxi. Så avgjorde Høyesterett
Argumentene for erstatning er inneholdt i avgjørelsen fra Plenum fra Høyesterett i Den Russiske Føderasjon nr. 26 av 26. juni 2018: “Personen som klienten kontakter for å inngå en kontrakt for transport av passasjerer og bagasje, er ansvarlig overfor passasjeren for skader forårsaket under transporten, hvis han har inngått en kontrakt om transport fra den trofaste forbrukerborgeren kunne ha dannet seg en mening om navnet hans eller om omstendighetene for kontraktsinngåelsen (for eksempel reklameskilt, informasjon på nettstedet på Internett, korrespondanse fra partene ved kontraktsinngåelse, etc.) At transportavtalen gjøres direkte med denne personen, og selve carrier er det ansatt eller en tredjepart involvert i gjennomføringen av forpliktelser vedrørende transport (punkt 3 i artikkel 307, artikkel 403 av Civil Code, artikkel 8 og 9 i lov om Consumer Protection).
Får du det? Aggregatørenes argumenter for at de bare er en informasjonsplattform fungerer ikke nå. Derfor, hvis ikke eieren av mobilapplikasjonen du bestilte en drosjesjåfør begynner å fortelle deg at de bare er et "oppslagstavle", ikke tro det. Ansett en profesjonell advokat som hjelper deg med å inngi søksmål.
Lignende regler gjelder nå for bestilling av taxi per telefon. Svaret vil ikke være sjåføren, men tjenesten som godtok bestillingen og organiserte turen.