Anonim

Hva skjer?

Ingeniører er klar over at dagens forbrenningsmotorer ikke har grunnleggende forskjeller fra sine forfedre - alle de samme stemplene, sylindrene, rørledningene og dempene. Fra dette synspunktet er Vesta og Emka ordnet nesten identisk.

Som et resultat av motorens drift på gassventiler, tomgangsreguleringsventiler, innløpsrørlengdereguleringsventiler, stempler, ringer, veivhusventilasjonsventiler, innløpskanalets temperatursensorer, karbonavleiringer, karbonavleiringer, olje og andre forurensninger …

Det er ikke veldig viktig hva slags bil du har, forgasser eller med injeksjon: inntil bilen helt har kvittet seg med mekaniske enheter, og forurensning av alle striper ikke har gått ned i historien, må du fortsatt rengjøre stasjonene, komponentene og spjeldene.

Image

Hvorfor gjøre det?

For moderne medikamenter spiller ikke noen rolle motorene ut: de fjerner forurensning fra både forgasser og innsprøytingsis, både fra bensin- og dieselmotorer. Samtidig letter man start av motoren som et resultat, den tidligere stabiliteten til minste tomgangshastighet blir gjenopprettet, effektivitetsindikatorene forbedres, og bilens miljøvennlighet kommer tilbake til det normale.

Rengjøringsmiddelet kan brukes både på demonterte motorer og i vedlikeholdsarbeidet uten å ty til hjelp av noe verktøy eller, spesielt, et servicesenter. Maksimal effekt oppnås når nodene er demontert, men avgjørelsen overlates alltid til bileieren.

Hva bruker vi?

Som regel typer bilmekanikere til de såkalte forgasserrensene, som er egnet for rengjøring av forgassere, som i det siste har blitt funnet mindre og mindre på de store vidder av vårt enorme, og for å rense gassen av innsprøytningsmotorer.

Bilen din har en forgasser

Hvordan skylle den uten å demontere? Det er nødvendig å fjerne dekselet til luftfilterhuset og starte motoren. Vi leder sprøytestrålen inn i forgasserdiffusorene og samtidig åpner vi litt gassventilen, og forhindrer at motoren stopper. Tross alt er blandingen sterkt beriket: ytterligere luft er nødvendig. Det er også nødvendig å mate renholderen inn i hullet som hovedluftsjettene tar luft fra. Det er vanligvis plassert mellom luftinntakene i det første og det andre blandekammeret til forgasseren. Rengjøring må utføres til de svarte avsetningene på veggene i begge blandekamrene er helt fjernet.

Det er bedre å rengjøre forgasser ved å demontere og demontere den. Samtidig kan luften og drivstoffkanalene til tomgangssystemet kasseres med en renere. Fjern forekomster fra flytekammeret, du kan også bare demontere forgasser. Gasspumpen og dens dyser, de viktigste målesystemene vaskes også først etter at monteringen er demontert.

Image

Bilen din har et injeksjonssystem

En gassmotoraggregat med drivstoffinnsprøytningssystem er enklere i design og derfor gir spyling uten demontering vanligvis bedre resultater. Fremgangsmåten ligner på å spyle forgassers matesystem. Vi sprayer rengjøringsmidlet inn i åpningen til gassaggregatet, etter at vi tidligere har koblet ut gummiinntaket som forbinder luftforsyningen.

Tomgangshastighetsregulatoren skal skylles ut etter demontering. I dette tilfellet er det mulig og som følger å spyle kanalene i gassrøret.

Gassrensere - Hva skal de være?

Rengjøringsmidlet må fjerne all smuss fra både ytre og indre overflater av forgasseren. Eksterne forurensninger forstyrrer driften av mange spak-fjærmekanismer som er ansvarlige for å bevege drivverket til det andre kammeret, gasspumpen, luftkamrene for å åpne luftspjeldet og lignende. Vanligvis brukes ikke smøring på slike enheter, og derfor trenger de bare å være tørre og rene.

Inne i forgasseren er et mangfold av kamre og kanaler, samt blandekamre. Ventilasjonssystemet i veivhuset, som er koblet til forgasseren, bærer en hel haug med harpikser, sot, sot og mikroskopiske oljepartikler langs luftstrømmen. Og nå faller alle disse miljøgiftene i nesten alle hulrommene og kanalene til forgasseren. Tette dyser (luft og drivstoff), samt emulsjonsrør. Alt dette forvrenger standardkalibrering av doseringssystemer og fører til forringelse av motoren.

Kort fortalt må forgassrenseren fjerne alle mulige forurensninger fra innsiden og utsiden av karburatorene og gassaggregatene. Samtidig er det høyst ønskelig at lukten fra en slik renholder ikke er veldig sterk og ikke "slår ned" utøveren. Tross alt blir det ofte utført arbeid innendørs.