Anonim

Millioner løp er ikke uvanlig med lastebiler, men regnes som rekordstor for biler - til tross for at det er mange lignende eksempler, og vi vet bare bekreftede, registrerte poster. Her er de mest kjente.

Tysk pedantry

Du har kanskje hørt om den greske Gregoris Sakinidis fra Thessaloniki, etter å ha kjørt 4, 6 millioner kilometer på sin Mercedes-Benz 240D fra 1976 - omtrent 115 jordekvatorer eller tre turer til månen og tilbake. Dessuten kjøpte drosjesjåføren bilen i 1981, med en kjørelengde på rundt 200 000 km, og den neste 4, 4 millioner såret på 23 år.

Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4, 6 миллиона километров. Gregoris Sakinidis og hans Mercedes-Benz 240D fra 1976, som løp 4, 6 millioner kilometer. Gregoris Sakinidis og hans Mercedes-Benz 240D fra 1976, som løp 4, 6 millioner kilometer. Relaterte materialer Image Hvor lenge vil bilen din vare? - ZR vet svaret.

Gregoris kom praktisk talt ikke ut av bilen, han jobbet når som helst på dagen eller natten. Og under militærkonflikten på Balkan leverte han regelmessig medisin til Beograd, og gjorde mer enn 800 flyreiser. Gresken hevder at den gamle Mercedes aldri la ham ned, han bare var oppmerksom på bilen og utførte regelmessig vedlikehold, samt nødvendige reparasjoner - inkludert motorens "hovedstad". Belønningen for flid var at den utrolig hardføre bilen tok sin stolthet i fabrikkmuseet i Stuttgart, og Gregoris ble tildelt den nye Mercedes-Benz C200 CDI.

For øvrig på den tiden ble også en annen Mercedes-Benz 240D fra 1976 med en kjørelengde på 4, 6 millioner kilometer også utstilt i Stuttgart-museet, og den ble også kjøpt av eieren nenov. Dette er bilen til en amerikaner Paul Harman, direktør for et telefonselskap fra Georgia. Han anskaffet Mercedes i 1983 med en kjørelengde på mer enn 40 tusen miles (cirka 60 tusen kilometer) og reiste på den gjennom delstatene, overvåket alle fremmede lyder og skiftet motorolje hver 3.000 mil (omtrent 5000 km), slik at motoren forlot alle sine millioner uten større reparasjoner. Det eneste som måtte endre Harman - timing chain. Resten er forbruksvarer. I 1991 ble en bil med en rekkevidde på 885139 km demontert, gummipakninger og tetninger skiftet ut, kroppen malt på nytt og førersetet ble endret.

Пол Харман гордится своим рекордным пробегом на Мерседесе 1976 года. Paul Harman er stolt av sin kjørelengde på en Mercedes fra 1976. Paul Harman er stolt av sin kjørelengde på en Mercedes fra 1976.

Da Harmans bil allerede rullet og Sakinidis drosje rullet de siste hundretusenene, kjøpte en annen gresk taxisjåfør, George Vassilakis, i 2003 en Mercedes-Benz E270 CDI med en 2, 7-liters turbodiesel. På mindre enn 9 år frøs bilens kilometerteller på 999.999 kilometer, og ytterligere kjørelengde måtte beregnes med mengden drivstoff som ble brukt.

For hele tiden måtte Vassilakis bytte fjærings- og bremsesystemdeler, clutch, intercooler og reparere turboladeren, men motoren og girkassen forble innfødt.

Og det er ikke alle Mercedes med løp for en million. Det er også en 1966 Mercedes-Benz 250SE, som kastet over 2 millioner fra tre eiere. Den første løp over 1, 4 millioner, den andre - 500 tusen, den tredje - de resterende 100. Han rapporterte posten til merkets representasjonskontor.

Михаэль Никл за рулем своего Mercedes-Benz E 200 D 1992 года. Michael Nickle kjørte sin 1992 Mercedes-Benz E 200 D. Michael Nickle kjørte sin 1992 Mercedes-Benz E 200 D. Relaterte materialer Image Millioner kilometer på Mercedes E 200 D W124

Michael Nickle, en ansatt i Daimler Benz-fabrikken i Sindelfingen, kjøpte vår Mercedes 1992 en ny E-klasse Mercedes-Benz med en to-liters dieselmotor. Noen år senere skulle han selge bilen, men turte ikke. Og så var det for sent. Til dags dato har den 124. kjørt over mer enn en million kilometer. Nickle legger ikke skjul på at han reparerte en bil, og selv med rent tysk pedantry beregnet at han for hele ansettelsesperioden brukte 58 500 euro på reparasjoner og vedlikehold av Mercedes, og han betalte ytterligere 53 800 euro for drivstoff - med et gjennomsnittlig forbruk på 6 liter per 100 kilometer .

En annen tysker ble enda mer overrasket, Gerhard Schott. Han såret mer enn en million kilometer i en helt annen maskin - Moskvich-2140, 1976. Valget forklares med at Schott er bosatt i Zwickau (Øst-Tyskland, den tidligere DDR), der sovjetiske biler ble levert aktivt på en gang. Schott skaffet seg “Mossi” i Mühlhausen for 17 600 mark (omtrent 20 gjennomsnittlige Gadair-lønninger). I en periode tjenestegjorde han i Heinrich Brown Clinic, hvor Gerhard jobbet på den tiden, deretter kjøpte han en bil, og inntil nylig kjørte den daglig, og kalte den uutvikelig.

Герхард Шотт в Москвиче «Мосси» 2140 1976 года. Gerhard Schott i Moskvich "Mossi" 2140 1976. Gerhard Schott i Moskvich "Mossi" 2140 1976.

For all tid ga ikke "Mossi" eier noen bekymringer, behagelig pålitelighet og økonomi (Schott hevder at hans gjennomsnittlige forbruk er 10 liter per 100 kilometer), men litt opprørt over at det var korrosjonsvinkler på kroppen. Og som de sier i et intervju med Tag24, overlevde bilen en motorbytte (mest sannsynlig en større overhaling). Og Gerhard anser hemmelighetene for lang levetid fra Mossi for å være et vellykket maskindesign og sin egen nøyaktighet.

Amerikansk lag

Men amerikaneren Joe Losicero, eieren av Honda Accord fra 1990, gleder seg ikke over korrosjonsmotstanden til karosseriet på bilen hans - til tross for at han kjøpte den ikke med en ny, men med seks år, med en kjørelengde på 74, 375 mil (cirka 119 tusen kilometer). Akk, interiøret i bilen er ikke så hardfør: Joe måtte bytte dørbeslag, ratt og til og med bilbelter. Men den opprinnelige drivstoffpumpen har tjent 1.192.524 kilometer. Den totale kjørelengden på bilen oversteg 1 609 344 km. Motoren måtte bare sorteres ut én gang - uten å bytte ut hoveddelene, ifølge Joe.

Джо Лосисеро, автомеханик, считает Хонду Аккорд 1990 года одним из самых удачных приобретений. Joe Losicero, en bilmekaniker, anser Honda Accord fra 1990 som en av de mest vellykkede anskaffelsene. Joe Losicero, en bilmekaniker, anser Honda Accord fra 1990 som en av de mest vellykkede anskaffelsene. Relaterte materialer Image De mest populære bilene på videregående. Rangering ZR

Generelt er de fleste av bilene med rekordkilometer i USA - til tross for at amerikanere ofte får skylden for omsorgssvikt. Men likevel, blant dem er det unike som overvåker vedlikeholdsintervallene nøye og utfører dem strengt i henhold til instruksjonene. Store løp blir tilrettelagt av amerikansk geografi og et utviklet veinett: Noen amerikanere reiser jevnlig over alle stater, fra en kyst til en annen. Og i USA er det til og med en organisasjon av platebileiere, High Mileage Club.

Guy New Mark fra San Pedro (California) fikk fra sin far i gave til Porsche 356C-konfirmasjonen i 1964. Et halvt århundre senere krøp bilens kilometerteller til en million mil. Da det ble trompet på Internett ble Porsche stjålet, men politiet fant raskt en sjelden bil og returnerte den til eieren. Etter reparasjonen fortsatte Guy å avvikle milene og sa at hemmeligheten bak et så utrolig løp var regelmessig profesjonelt vedlikehold.

Свой Porsche 356C 1964 года Гай Нью Марк получил на выпускной и не может расстаться с ним до сих пор. Guy New Mark mottok sin Porsche 356C fra 1964 på konfirmantfesten og kan fortsatt ikke skille seg ut med den. Guy New Mark mottok sin Porsche 356C fra 1964 på konfirmantfesten og kan fortsatt ikke skille seg ut med den.

22. september 2012 ankom 66 år gamle Selden Cooper fra New Jersey, en forsker fra Temple University og medlem av den frivillige brannvesenet, et Lehman Motors Volvo-forhandler for å erstatte motoroljen i sin Volvo 240-motor fra 1987. Ikke noe spesielt, bortsett fra at det var et to hundreleders oljeskift, og representanter for HMC møtte Selden for å presentere et sertifikat for inntreden i klubben.

Som Cooper sa i et intervju, satte han seg ikke som mål å nå en million miles, og før han kjøpte Volvo 240 anså han det som en enestående prestasjon på 400.000 km (400.000 km) på den forrige bilen, Volvo 164-E fra 1975, som han satte inn for handel. Og på den og på den 240. Cooper dro til universitetet, og til presserende nødanrop til brannstasjonen i Hershey, og til bilturer i halve USA, fra Canada til Florida. Volvo sviktet aldri. Riktig nok sparte Cooper aldri tid på bilpleie, og i 25 år kom han til forhandleren hver lørdag, selv etter å ha flyttet til Baltimore, som ligger 305 km fra Rockley.

Селден Купер и его Volvo 240 1987 года. Selden Cooper og hans Volvo 240 fra 1987. Selden Cooper og hans Volvo 240 fra 1987. Relaterte materialer Image Biler med kjørelengde for 550 tusen rubler: best i klasser!

De samme millionene ble pakket inn i en Dodge 3500 av Tom Alding fra Ohio, og brukte bilen som traktor. Tom byttet bare oljen hver 9000 km. Millioner miles laget på Dodge 2500 og Dan Edelman - dette er for det første. Da la han nesten en million kilometer til.

Syv ganger over hele landet kjørte på Chevrolet Silverado 3500HD med ektefellen til Pennington i 2006. I alle tog ble lastebilen deres trukket av en bobil - en bobil. I løpet av den syvende reisen krøp kilometertelleren til en million mil. Ifølge lederen av Hugh-familien er bilen fremdeles utstyrt med en innfødt kraftenhet, bortsett fra forbruksvarer som bare drivstoffinjektorer måtte byttes.

Da Victor Sheppards Toyota Tundra pickup fra Louisiana nådde en million miles, rapporterte en lokal japansk merkeforhandler dette til forhandleren, og 2007-bilen ble erstattet med en lignende, men bare en ny, som studerte fenomenet. I følge Sheppard er hans vanlige årlige kjørelengde cirka 125 tusen mil, og eieren fulgte bare instruksjonene fra bilprodusenten. Bilen har fremdeles sin egen drivlinje, fabrikkmaling og et pent interiør.

Фарра Хайнес с Hyundai Elantra 2013, набегавшей больше миллиона миль. Farrah Hines med Hyundai Elantra i 2013, som har reist over en million miles. Farrah Hines med Hyundai Elantra i 2013, som har reist over en million miles. Relaterte materialer Image Over 300 tusen km: biler som kunne

Kjøresjåføren Farrah Hines fra Kansas kjører en enda større Hyundai Elantra i 2013. Den gjennomsnittlige årlige kjørelengden er 200 tusen miles (omtrent 322 tusen kilometer). Du kan si at Farrah bare bor i bilen hans. I fem år med bruk av Elantra måtte hun ikke reparere verken motor eller girkasse, men kilometertelleren nektet å telle mer enn 999.999 mil, så et nytt instrumentpanel med et spesielt emblem “1 million” og en “null” kilometerteller ble satt inn i bilen. Farrah lovet øyeblikkelig å få inn en million millioner av Elantra.

Den amerikanske selgeren Peter Gilbert såret en million mil på 17 år på SAAB 900 SPG (Special Performance Group) 1989, hvoretter han overleverte bilen til museet og mottok i bytte en ny SAAB, med en klasse høyere - 9–5. Peter hevdet at han i løpet av sin ansettelsesperiode byttet 88 dekk, tre hodepakninger og mistet ett gir på grunn av slitasje i girkassen. Men motoren og turboladeren (!) I bilen forble innfødt. Og det eneste Gilbert kritiserer er korrosjonsbeskyttelsen av motoren: SAAB begynte likevel å ruste, blant annet fordi den reiste om vinteren da veibyggere brukte saltblanding.

SAAB 900 SPG 1989 года Питера Гилберта. SAAB 900 SPG 1989 av Peter Gilbert. SAAB 900 SPG 1989 av Peter Gilbert.

Chet Belille fra Kansas traff en bil fra 1983 i Lincoln Town 2.092.147 kilometer, ikke bare på motorveier, men også på landsveier. Chet utstedte livstidsgaranti på bilen, og nå, når noen deler er utslitte, endrer de dem bare for nye. Han er sikker på at bilen hans aldri kommer til å svikte deg.

Albert Klein fra California Pasadena klarte å løpe enda lenger - 2.344.744 miles, og ikke på en komfortabel Lincoln, men på en Spartan Volkswagen Beetle fra 1963. Denne posten ble lagt inn i Guinness Book of Records i 1993.

uovertruffen

Men den kuleste av alle er selvfølgelig amerikaneren Irwin Gordon fra Pachogu, New York, eieren av 1966 Volvo P1800-kupeen. Han kjøpte en bil på sin 25-årsdag for 4150 dollar (årslønnen til en ung fysikklærer). Etter å ha kjøpt bilen på fredag, returnerte han allerede på mandag til den første MOT med en kjørelengde på 1500 miles (mer enn 3000 km). Som Irv selv sa, han kunne rett og slett ikke stoppe, han kjørte og kjørte alt: 201 km fra hjemmet til jobb og tilbake og reiste med bil til delstatene.

Ирвин Гордон с Volvo P1800 1966 года после первого миллиона миль. Irwin Gordon med en Volvo P1800 fra 1966 etter de første millionene. Irwin Gordon med en Volvo P1800 fra 1966 etter de første millionene. Relaterte materialer Image Premium brukt - driftserfaring

Da kjørelengden nådde 600 tusen miles, prøvde Irv å overtale mekanikerne til å sjekke motoren og erstatte det som trengtes. De nektet, og hevdet at motoren fungerer perfekt. Men de byttet clutchen.

I 1987 løp Volvo 1 million miles, og Volvo ga Gordon en ny 780 Coupe Bertone. Imidlertid fortsatte bileieren å sykle på den "gamle kvinnen". Da kjørelengden nærmet seg en million, byttet Gordon forgasser, da kjørelengden oversteg en million - en drivstoffpumpe.

I 2002 nådde P1800 kjørelengde 2 millioner, og Volvo gaffet ut en Volvo XC70. 18. september 2013 i Alaska registrerte Gordon en kjørelengde på 3 millioner miles (4.828.032 km). Motoren i bilen er fortsatt innfødt, selv om den har overlevd to store reparasjoner. Den rekordstore Volvo ble betjent av en mekaniker - Jordan Wayne fra Brooklyn.

Рекордный пробег Гордона на частной некоммерческой машине вряд ли кто-нибудь когда-нибудь побьет. Det er lite sannsynlig at Gordons rekordkjøring på en privat non-profit bil noen gang blir slått av noen. Det er lite sannsynlig at Gordons rekordkjøring på en privat non-profit bil noen gang blir slått av noen.

Irv sa at han ikke gjør noe spesielt: han prøver å kjøre jevnt, i middels hastighet, skifter motorolje og filtrerer hver 5.000 km, olje i girkassen og tennplugger hver 40.000 km, henleder oppmerksomhet til alle fremmede lyder, vibrasjoner og lukter i bilen og vasker kroppen med varmt vann etter kontakt med salte veier. Han rådet til å starte med en nøye lesing av bruksanvisningen.